Este documento describe la accesibilidad para personas con movilidad reducida, incluyendo su definición legal, conceptos clave como diseño universal y accesibilidad integral, y elementos importantes como escaleras, rampas, edificios públicos y transporte que deben ser accesibles. También resume los esfuerzos de la ciudad de Burgos para mejorar la accesibilidad universal y proveer transporte adaptado.

1. ACCESIBILIDAD
PARA PERSONAS CON
MOVILIDAD REDUCIDA

2. 1. ¿QUÉ SIGNIFICA TENER MOVILIDAD REDUCIDA?
 Las personas de movilidad reducida (PMR) son aquellas que
tienen permanente o temporalmente limitada la capacidad de
moverse sin ayuda externa.
 . El grupo de PMR se compone tanto de aquellos que tienen
una discapacidad relacionada con la movilidad
(paraplejía, tetraplejía, problemas óseos, etc.) como de quienes
tienen dificultades por otros motivos (ancianos, embarazadas,
personas con niños pequeños, etc.)

3. 2. LEY RESPECTO A LA ACCESIBILIDAD
 Ley 51/2003 sobre igualdad de oportunidades, no-discriminación y accesibilidad universal, de
ámbito estatal. Esta ley considera discriminatoria la falta de accesibilidad y fija plazos para
hacer obligatorias las que denomina condiciones básicas de accesibilidad y no-discriminación.
 Normativa consolidada referente al Decreto 217/2001, de 30 agosto por el que se aprueba el
Reglamento de accesibilidad y supresión de barreras.

4. 3. ¿QUÉ ENTENDEMOS POR ACCESIBILIDAD?
 La accesibilidad universal es aquella condición que deben cumplir los entornos, procesos,
bienes, productos y servicios, así como los objetos o instrumentos, herramientas y
dispositivos, para ser comprensibles, utilizables y practicables por todas las personas en
condiciones de seguridad, comodidad y de la forma más autónoma y natural posible.
 El concepto de accesibilidad, por lo tanto, se utiliza para nombrar al grado o nivel en el que
cualquier ser humano, más allá de su condición física o de sus facultades cognitivas, puede
usar una cosa, disfrutar de un servicio o hacer uso de una infraestructura.
 La accesibilidad supone un derecho que otorga a un individuo la posibilidad concreta y real
de entrar, permanecer y recorrer un lugar con seguridad, comodidad y la mayor autonomía
posible.

5. 4. ACCESIBILIDAD PARA TODOS
 EL diseño para todos consiste en no crear ambientes, productos y servicios específicos para
personas con discapacidad, sino que cuando se fabriquen o se desarrollen, se haga des del
punto de vista donde se tenga en cuenta las necesidades e intereses de todas los posibles
usuarios.
 Esto es un elemento fundamental para hacer realidad la igualdad de oportunidades de
personas con discapacidad o movilidad reducida.

6. 4.1. ACCESIBILIDAD INTEGRAL.
 La movilidad vertical en edificios, viviendas y entornos exteriores suele ser uno de los
principales problemas para las personas con discapacidad, especialmente para las personas
con movilidad reducida.
 Las escaleras y rampas son algunos elementos utilizados para superar este obstáculo, pero
para que estos elementos sean válidos para todos deben estar construidos de forma
adecuada.

7. 4.2. ELEMENTOS PARA LA ACCESIBILIDAD INTEGRAL.
 Escaleras: -señalización.
-iluminación.
-mesetas.
- peldaños
-plataformas elevadoras.
 Rampas: -dimensiones.
-rampas mecánicas.
-rampas móviles o temporales.

8. 4.3. ACCESIBILIDAD EN EDIFICIOS PÚBLICOS.
 Incorporar la accesibilidad en los edificios no se limita a aplicar
los parámetros de referencia enunciados, sino que debe hacerse
de forma coherente y coordinada dentro del proceso de diseño,
ejecución y mantenimiento de toda obra. Se debe tener en
cuenta las necesidades de los usuarios:
 Seguridad.
 Vías de acceso.
 Vías de evacuación.
 Dispositivos de control o filtro de acceso.
 Dispositivos especiales: salvaescaleras, plataformas elevadoras,
etc.

9. 4.4. ACCESIBILIDAD EN EL MEDIO URBANO.
 El espacio urbano ha de adecuarse para poder satisfacer las
necesidades y las expectativas de todos los ciudadanos sin
ningún tipo de discriminación. Debe garantizarse tanto la
movilidad y el disfrute de los equipamientos, como la
comprensión de la información. Se deben adecuar:
 Transporte público.
 Establecimientos hosteleros.
 Zonas comerciales.
 Etc.

10. 4.5. ACCESIBILIDAD EN EL TRANSPORTE.
 La Accesibilidad en el transporte como tal, es un derecho que todas las personas tienen, poder
desplazarse libremente, para ello todas las empresas y organismos implicados en el transporte deben
tener esto como un principio, y que es nada menos que cuidar su accesibilidad para que una persona
con diversidad funcional tenga plena movilidad para viajar a donde quiera o desee.
 Algunas ciudades están cuidando su accesibilidad aunque otras aún tienen un camino que recorrer, la
accesibilidad ya sea mediante rampas, rebajes de aceras, autobuses accesibles, estaciones de Renfe,
semáforos sonoros, taxis adaptados, etc., son algunos ejemplos que hace que una ciudad sea visitada
por personas con discapacidad, y que las que viven en ellas se sientan más libres.

11. 5. ACCESIBILIDAD EN BURGOS
 Accesibilidad universal: El Ayuntamiento de
Burgos está apostando por la Accesibilidad
Universal en el municipio de Burgos. La
Accesibilidad Universal establece el compromiso
de las organizaciones para garantizar que el
entorno en el que prestan sus servicios sea
utilizable y practicable por todas las personas en
condiciones de seguridad y comodidad,
independientemente de la posible capacidad
restringida que de forma permanente o temporal
presente el usuario.
 Transporte adaptado: El transporte urbano de
Burgos cuenta con un total de 61 autobuses
adaptados a la accesibilidad de las personas con
movilidad reducida. Incorporan un sistema
especial de arrodillamiento y una rampa para
facilitar el acceso en estos casos.