Aeromuniciones ultimo

 AEROMUNICIONES:
 ARTÍCULOS DE MUNICIONES USADAS POR LAS AERONAVES, ARMAS
Y PERSONAL DE LA AVIACIÓN MILITAR Y SON USADOS EN APOYO
DIRECTO O INDIRECTO DE OBJETIVOS TÁCTICOS Y ESTRATÉGICOS.

1.- RESPONSABILIDADES DEL PROGRAMA.
A.- RESPONSABILIDADES DEL COMANDANTE DE LA BASE.
B.- RESPONSABILIDADES DEL REPRESENTANTE DEL
COMANDANTE.
C.- RESPONSABILIDADES DEL SUPERVISOR.
D.- RESPONSABILIDADES DEL TRABAJADOR.
E.- LAS NORMAS DE SEGURIDAD CON EXPLOSIVOS
F.- INGENIERÍA,
G.- EDUCACIÓN Y PROMOCIÓN
H.- EL ANÁLISIS DEL PROGRAMA DE SEGURIDAD
I.- LA EVALUACIÓN DEL PROGRAMA DE SEGURIDAD,
J.- TIPOS DE INSPECCIONES DE SEGURIDAD.

A.- RESPONSABILIDADES DEL COMANDANTE DE LA
BASE.
1.- IMPLEMENTAR EL PROGRAMA DE SEGURIDAD.
2.- TIENE EL PROPÓSITO DE LA ACCIÓN PREVENTIVA.
3.- IMPLEMENTAR UN PLAN ESCRITO DE SEGURIDAD.
4.- HACER QUE SE CUMPLAN LAS DISPOSICIONES
OBLIGATORIAS DE SEGURIDAD CON EXPLOSIVOS QUE
CONTEMPLE LOS ELEMENTOS DEL PROGRAMA.

A.- RESPONSABILIDADES DEL COMANDANTE DE LA
BASE.
5.- DESIGNAR A UN REPRESENTANTE DE SEGURIDAD
EN EXPLOSIVOS PARA QUE ADMINISTRE EL PROGRAMA.
6.- EXPEDIR INSTRUCCIONES COMPLEMENTARIAS
PARA AQUELLAS SITUACIONES QUE LO REQUIERAN.
7.- TOMAR INMEDIATAMENTE LAS MEDIDAS
NECESARIAS PARA CORREGIR DIFERENCIAS.
8.- SOLICITAR DE INMEDIATO UNA EXCEPCIÓN
CUANDO ALGÚN REQUISITO OBLIGATORIO DE ESTE
REGLAMENTO NO SE PUEDA CUMPLIR.

COMANDANTE.
1.- MANTENER INFORMADO AL COMANDANTE.
2.- ANALIZAR LAS EXPOSICIONES Y CONDICIONES
QUE AFECTEN EL PROGRAMA.
3.- RECOMENDAR SOLUCIONES PARA PROBLEMAS
ESPECÍFICOS.
4.- REVISAR LOS PLANOS MAESTROS DE LA BASE.
ESTO PARA REQUISITOS DE SEGURIDAD

COMANDANTE.
5.- CONSERVAR UN MAPA DELA BASE (ESTO
REFLEJADONDE ESTÁN LOS EXPLOSIVOS)
6.- VISITAR LAS OPERACIONES CON EXPLOSIVOS: (PARA
DETECTAR INSEGURIDADES)
7.- EFECTUAR UNA INSPECCIÓN ANUAL Y SEMESTRAL EN
AREAS DE ALTO RIESGO.
8.- BRINDAR ENTRENAMIENTO INICIAL A OFICIALES Y
SUBOFICIALES DE SEGURIDAD CON EXPLOSIVOS.

C.- RESPONSABILIDADES DEL SUPERVISOR.
1.- INSTRUIR AL PERSONAL Y HACER CUMPLIR
TODAS LAS REGLAS Y NORMAS DE SEGURIDAD,
PRACTICAR Y REFORZAR LAS MISMAS.
2.- ASEGURARSE DE QUE EL PERSONAL
RECIBA LAS INSTRUCCIONES ANTES DE LA
TAREA.
3.- ASEGURAR ESTRICTO CUMPLIMIENTO DE LAS
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN (ORDEN
TÉCNICA)

D.- RESPONSABILIDADES DEL TRABAJADOR.
1.- REPORTAR AL SUPERVISOR DE CUALQUIER
CONDICIÓN O EQUIPO INSEGURO.
2.- ADVERTIR A OTROS QUE ESTÁN EN PRESENCIA
DE PELIGROS O QUE NO OBSERVEN SEGURIDAD.
3.- USAR EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL.
4.- INFORMAR AL SUPERVISOR DE CUALQUIER
LESIÓN O ENFERMEDAD QUE SUCEDA.
5.- ESTAR LISTO A ACTUAR EN CASO DE CUALQUIER
EMERGENCIA.

E.- LAS NORMAS DE SEGURIDAD CON
EXPLOSIVOS
SON ESTABLECIDAS EN TRES FORMAS.
1.- REGLAMENTOS, EJEMPLO 0301.
2.- ORDENES TÉCNICAS.
3.- INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN.

F.- INGENIERÍA.
CONSISTE EN LA PREVENCIÓN SISTEMÁTICA
DE ACCIDENTES, CON EXPLOSIVOS POR
MEDIO DE LA APLICACIÓN Y CREACIÓN DE
LAS NORMAS DE SEGURIDAD.

G.- EDUCACIÓN Y PROMOCIÓN
SON LOS DOS MEDIOS MÁS EFECTIVOS DE UN BUEN
PROGRAMA DE SEGURIDAD.
1.- EDUCACIÓN ES UNO DE LOS REQUISITOS DE UN BUEN
PROGRAMA Y EL MEJOR MÉTODO DE INCULCAR
CONOCIMIENTOS BÁSICOS, EL PERSONAL QUE MANEJA
EXPLOSIVOS SE EDUCA EN DOS LUGARES:
A.- EN EL AULA. (TEORÍA)
B.- EN LAS DIFERENTES OPERACIONES (PRACTICA)
2.- PROMOCIÓN (TABLEROS DE INFORMACIÓN, BOLETINES,
DIARIOS, Y CARTAS INFORMATIVAS.

H.- EL ANÁLISIS DEL PROGRAMA DE
SEGURIDAD.
EL ANÁLISIS DEL PROGRAMA DE SEGURIDAD
TIENE DOS FUNCIONES.
1.- IDENTIFICA AÉREAS PELIGROSAS, ANTES DE
QUE OCURRA UN ACCIDENTE.
2.- SI LLEGARE A OCURRIR UN ACCIDENTE
ESTE DETERMINA LA CAUSA DEL MISMO.

I.- LA EVALUACIÓN DEL PROGRAMA DE SEGURIDAD,
LA EVALUACIÓN DEL PROGRAMA DE SEGURIDAD, DETERMINA
CUALQUIER DEBILIDAD DEL PROGRAMA, SE HACE DE DOS
FORMAS.
1.- EN FORMA DE INSPECCIONES Y SON HECHAS POR EL OFICIAL
DE SEGURIDAD Y ARMAMENTO O SUPERVISOR Y SON PARA
DETERMINAR DEBILIDADES O VIOLACIÓN AL PROGRAMA
2.- EN FORMAS DE VISITAS, PUEDEN SER HECHAS POR EL
REPRESENTANTE O POSIBLEMENTE POR EL COMANDANTE DE LA
BASE.
LAS INSPECCIONES DE SEGURIDAD ES LA MEJOR FORMA DE
ASEGURAR QUE SE CUMPLAN LAS NORMAS, LOS
REGLAMENTOS Y OBSERVAR LA CONDICIÓN DEL PROGRAMA
EXISTENTE.

J.- TIPOS DE INSPECCIONES DE SEGURIDAD.
1.- ANUAL, LA MÍNIMA REQUERIDA, HECHA POR EL
REPRESENTANTE O EL COMANDANTE.
2.- SEMESTRAL, HECHA POR EL REPRESENTANTE O EL
COMANDANTE.
3.- MENSUAL HECHA POR EL REPRESENTANTE O COMANDANTE.
4.- SEMANAL, HECHA POR EL SUPERVISOR.
5.- DIARIA, HECHA POR EL TRABAJADOR.
EL AFR-127-100 ES LA FUENTE CENTRAL DE NORMAS DE
SEGURIDAD CON EXPLOSIVOS.

ESPLOSIVOS MILITARES
A.- TERMINOLOGÍA
 EXPLOSIVO.- COMPOSICIÓN QUÍMICA O MESCLA
DE COMPONENTES QUE CUANDO ES INICIADA
POR CHISPA, GOLPE O LLAMA ATRAVIESA UN
CAMBIO QUÍMICO Y DEJA ESCAPAR ENERGÍA EN
FORMA DE CALOR, LUZ, GAS Y PRESIÓN (ESTA
PUEDE SER DE TONELADAS POR PULGADA
CUADRADA).

TERMINOLOGÍA
 AEROMUNICIONES: ARTÍCULOS DE
MUNICIONES USADAS POR LAS
AERONAVES, ARMAS Y PERSONAL DE LA
AVIACIÓN MILITAR Y SON USADOS EN
APOYO DIRECTO O INDIRECTO DE
OBJETIVOS TÁCTICOS Y ESTRATÉGICOS.

TERMINOLOGÍA
 TEMPERATURA DE AUTO IGNICIÓN.- ES LA
TEMPERATURA MÍNIMA QUE UN
COMBUSTIBLE REQUIERE PARA ENCENDERSE
CUANDO ENTRA EN CONTACTO CON EL AIRE
SIN UNA FUENTE DE IGNICIÓN Y CONTINÚA
ALIMENTANDO LA COMBUSTIÓN.

TERMINOLOGÍA
 BRISANCIA O POTENCIA ROMPEDORA: ES LA
HABILIDAD DE UN EXPLOSIVO DE
DESBARATAR O ROMPER EL MEDIO QUE LO
RODEA POR MEDIO DE LA RAPIDA EXPANSIÓN
DE GASES Y ENERGÍA.
 MUNICIONES QUÍMICAS: SON ARTÍCULOS DE
MUNICIÓN QUE CONSISTEN EN AGENTES
QUÍMICOS.

TERMINOLOGÍA
 TIRO COMPLETO: SON TODOS LOS ELEMENTOS
NECESARIOS PARA ENCENDER EL SISTEMA DE UNA
SOLA VEZ.
 DEFLAGRACIÓN: LA ACCIÓN RÁPIDA DE QUEMARSE
UNA MASA EXPLOSIVA A UNA VELOCIDAD MENOR QUE
LA QUE SE CONSIDERA DETONACIÓN.
 DETONACIÓN: LA DESCOMPOSICIÓN RÁPIDA DE UNA
MASA DE EXPLOSIVOS, NORMALMENTE A
VELOCIDADES SUPERIORES 3200 PIES POR
SEGUNDO (975.36MTS.)

TERMINOLOGÍA
 PELIGRO DE EXPLOSIVOS: CUALQUIER SITUACIÓN
QUE PUEDA RESULTAR EN LA OCURRENCIA O
CONTRIBUYA A LA SEVERIDAD DE UN ACCIDENTE O
INCIDENTE CON EXPLOSIVOS.
 .- EXPLOSIVOS EXPUESTOS: EXPLOSIVOS QUE SON
VISIBLES Y SON SUSCEPTIBLES DE INICIACIÓN
DIRECTA A LA CHISPA.
 EXUDAR: IMPUREZAS EN UN COMPUESTO
EXPLOSIVO QUE A VECES ESCAPA O SUDAN DE LA
MASA DEBIDO AL CALOR, SUDOR O REACCIÓN
QUÍMICA.

TERMINOLOGÍA
 DETONACIÓN DE ALTA MAGNITUD: ES LA
DETONACIÓN EN LA QUE TODO EXPLOSIVO ES
DETONADO A SU VELOCIDAD MÁXIMA.
 DETONACIÓN DE BAJA MAGNITUD: CUANDO SOLO
UNA PORCIÓN DE LA MASA DETONA.
 INERTE: ARTÍCULOS QUE NO CONTIENEN
EXPLOSIVOS QUÍMICOS ACTIVOS O PIROTÉCNICOS.
 IGROSCOPICIDAD: HABILIDAD O CAPACIDAD DE UN
EXPLOSIVO DE ABSORBER EL AGUA

TERMINOLOGÍA
 EXPLOSIÓN PROPAGADORA: ES LA
COMUNICACIÓN DE UNA EXPLOSIÓN DE UN
FUEGO, FRAGMENTO O RÁFAGA.
 PESO EXPLOSIVO: ES EL RELLENO
EXPLOSIVO DEL ARTÍCULO DE MUNICIÓN EN
GRAMOS, GRANOS O LIBRAS.

CARACTERÍSTICAS DE EXPLOSIVOS Y
PROPULSORES.
EXPLOSIVOS.
LOS INGREDIENTES DE LOS EXPLOSIVOS.
UN EXPLOSIVO ES UNA COMPOSICIÓN
QUÍMICA.
UN EXPLOSIVO ES UNA MESCLA DE UNO O
MAS COMPUESTOS O ELEMENTOS.

LOS TIPOS DE EXPLOSIVO SON: SÓLIDOS, LÍQUIDOS Y
GASEOSOS.
SÓLIDOS.-
SON LOS EXPLOSIVOS MILITARES QUE MAYORMENTE SE
USAN.
SON COMPOSICIONES MANUFACTURADAS PARA QUE
SEAN SÓLIDAS A LA TEMPERATURA DE USO.
LÍQUIDOS
EJEMPLO: NITROGLICERINA, ÉTER Y NAPALM B
GASEOSOS,
EJEMPLO: EL HIDROGENO QUE AL CONTACTO CON EL
AIRE EXPLOTA.

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CLASIFICACIÓN DE LOS EXPLOSIVOS.
SE CLASIFICAN DE ACUERDO A LA VELOCIDAD EN QUE SE
CONSUMEN, EN DOS GRUPOS.
A.- BAJOS EXPLOSIVOS,
CONSISTEN MAYORMENTE EN PROPULSORES.
ESTOS BAJOS EXPLOSIVOS PASAN POR AUTO COMBUSTIÓN A
PASOS QUE VARÍAN DE UNAS PULGADAS POR MINUTO A 1300 PIES
POR SEGUNDO.
B.- ALTOS EXPLOSIVOS, DETONAN A UN PASO DE 3200 A 28000 PIES
POR SEGUNDO.
NOTA: NO SE USAN EN LAS FUERZAS ARMADAS POR SER MUY
INESTABLES, LOS EXPLOSIVOS DE 1300 A 3200 PIES

CARACTERÍSTICAS DE LOS PROPULSORES
A.- SON COMPOSICIONES LIQUIDAS O SÓLIDAS
B.- SON USADOS PARA PROPULSIÓN DE PROYECTILES,
COHETES O COHETES GUIADOS.
C.- TODOS SON DE NATURALEZA EXPLOSIVA.
D.- ESTA ACCIÓN EXPLOSIVA DEBE SER CONTROLADA.
E.- POR ESTAS RAZONES SOLAMENTE BAJOS EXPLOSIVOS
HAN SIDO ENCONTRADOS ADECUADOS COMO USO PARA
PROPULSORES.
F.- UNA BUENA FORMA DE CONTROLAR EL PROPULSOR ES
CON EL TAMAÑO DE LOS GRANOS DE PÓLVORA.

BASE DE PROPULSORES.
A.- SON SÓLIDOS A BASE DE NITROCELULOSA.
B.- SE LE AÑADEN SUSTANCIAS ORGÁNICAS
PARA MEJORARLO.
C.- EN EL PASADO FUE USADA COMO
PROPULSOR LA PÓLVORA NEGRA
D.- EL EXPLOSIVO MÁS INESTABLE ES LA
PÓLVORA NEGRA.

BASE DE PROPULSORES.
LAS BASES DE LOS PROPULSORES SON :
SENSILLA, DOBLE Y COMPUESTA
PROPULSORES DE BASE SENCILLA:
- CONTIENEN PRINCIPALMENTE
NITROCELULOSA GELATINIZADA.
- CONTIENEN UN INGREDIENTE QUE NO
ES ALTO EXPLOSIVO.

PROPULSOR DE BASE DOBLE:
- CONTIENEN PRINCIPALMENTE
NITROCELULOSA Y NITROGLICERINA.
- SON CLASIFICADOS COMO COMPUESTOS
DE BASE DOBLE.
PROPULSORES COMPUESTOS.
- NO CONTIENEN GRANDES CANTIDADES
DE NITROCELULOSA O NITROGLICERINA.
- SON MESCLAS MECÁNICAS DE UN
COMBUSTIBLE Y UN OXIDANTE.

ACCIÓN COMBUSTIBLE.
- LOS PROPULSORES DE NITROCELULOSA NO CONFINADA
SE QUEMA MAS DESPACIO Y PAREJO QUE CUANDO
SEMICONFINADA.
- EL PASO DE LA COMBUSTIÓN SE INCREMENTA CON
TEMPERATURA Y PRESIÓN.
- PARA NO EXCEDER LA PRESIÓN PERMISIBLE, EL PASO DE
CONSUMO TIENE QUE SER CONTROLADO O HAY
PELIGRO DE DETONACIÓN.
- POR ESO LOS PROPULSORES SON ELABORADOS A
MEDIDAS Y FORMAS DEFINIDAS LLAMADAS GRANOS.

LOS GRANOS SON DE CONSUMO DEGRESIVO, NEUTRAL Y
PROGESIVO
GRANO DE CONSUMO DEGRESIVO.
- UN GRANO SÓLIDO SE QUEMA CON SUPERFICIE DISMINUYENTE.
LOS GASES Y PRESIONES BAJAN
- UN PROPULSOR ELABORADO ASÍ ES DE TIPO DEGRESIVO.
- ESTE PROPULSOR SE USA PARA PRODUCIR MÁXIMA PRESIÓN
DESPUÉS DE LA GNISION
- ESTE ES EL CASO DE LAS ESCOPETAS, EL GAS ESCAPA ENTRE
LOS PLOMOS.
- ESTO CAUSA QUE INCREMENTE LA PRESIÓN CONSTANTE EN EL
CAÑÓN.

GRANO DE CONSUMO NEUTRAL, ES EL MÁS
USADO EN LAS ARMAS MENORES.
- SU ÁREA EXTERIOR DECRECE
- SU ÁREA INTERIOR SE INCREMENTA.
- MANTIENE PRESIÓN CONSTANTE EN EL
CAÑÓN.
- ESTE EL CASO PARA ARMAS MENORES Y
ARTILLERÍA LEVE:

CONSUMO PROGRESIVO. (MULTIPERFORACIÓN)
- INCREMENTA LA SUPERFICIE INTERNA DEL GRANO
QUE ES IGUAL AL DECRECIMIENTO EN EL ÁREA
EXTERIOR.
- ESTE PROPULSOR SE QUEMA A UN PASO DE
INCREMENTACIÓN.
- ESTO PRODUCE MÁS GAS Y PRESIÓN HASTA QUE SE
CONSUME COMPLETO.
- ESTOS PROPULSORES SE USAN EN CARTUCHOS DE
ARTILLERÍA PESADA.

CONSTRUCCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LOS ALTOS EXPLOSIVOS
LOS EXPLOSIVOS EXHIBEN DOS CARACTERÍSTICAS, QUE LOS
HACEN APROPIADOS PARA
EL USO MILITAR Y SON: DEFLAGRACIÓN Y DETONACIÓN.
DEFLAGRACIÓN: TENDENCIA DE UNA SUBSTANCIA A QUEMARSE
CON UNA COMBUSTIÓN CHISPEANTE, ESTE EFECTO BAJO
CONFINACIÓN ES CONOCIDO COMO DETONACIÓN.
DETONACIÓN: EL CONFINAMIENTO ES ESENCIAL AL PROCESO Y ES
LA BASE PARA LA TEORÍA, LA TEORÍA ES BASADA EN LA TEORÍA
FÍSICA DE ONDAS DE CHOQUE Y LA TEORÍA QUÍMICA DE PASOS DE
REACCIÓN.

PASO DE DETONACIÓN.
ESTO DEPENDE DE SU GRADO DE CONFINAMIENTO Y SU
DENSIDAD DE CARGA.
- PARA SU USO MILITAR LOS ALTOS EXPLOSIVOS SON
CARGADOS DE DOS FORMAS.
1- POR MEDIO DE VERTER EN FORMA DERRETIDA.
2- SIENDO PRENSADA A CASI SU DENSIDAD MÁXIMA.
MEDICIÓN DE LA POTENCIA:
- PARA MEDIR LA POTENCIA EN LOS ALTOS EXPLOSIVOS
SE USA EL TNT.

TREN DE ALTOS EXPLOSIVOS:
- SON ENSAMBLADOS PARA ASEGURAR UNA DETONACIÓN DE ALTO
ORDEN.
- LA CARGA ROMPEDORA O LA CARGA PRINCIPAL ES LA MÁS INSENSIBLE.
- LA CANTIDAD MÁS PEQUEÑA DE EXPLOSIVO ES SIEMPRE LA MÁS
SENSIBLE.
- DEBE SER GUARDADA, MANEJADA Y EMBARCADA CON SEGURIDAD.
- LOS EXPLOSIVOS SON ORDENADOS DE LOS MÁS
SENSIBLES A LOS INSENSIBLES PARA INICIAR LA CARGA ROMPEDORA.
- ESTO ASEGURA LA DETONACIÓN DE ALTO ORDEN.

LOS COMPONENTES DE UN TREN DE ALTO
EXPLOSIVO SON:
1.- FULMINANTE O CEBO
2.- DETONADORES
3.- RETARDO
4.- RELEVO
5.- CONDUCTOR O TUBO DE LLAMAS
6 .-CARGA MULTIPLICADORA
7.- CARGA ROMPEDORA

FULMINANTE O CEBO.
- UN PEQUEÑO Y SENSITIVO COMPONENTE
INICIAL.
- INICIA EL FUNCIONAMIENTO DE UN TREN
EXPLOSIVO.
- ESTE NO PUEDE INICIAR LA CARGA
PRINCIPAL O ROMPEDORA.
- ES INICIADO POR PERCUSIÓN, PINCHAZO,
ELECTRICIDAD, FRICCIÓN O QUÍMICA.

DETONADORES
ES ACTIVADO POR LA ACCIÓN DEL CEBO.
EXISTEN COMPONENTES COMO CEBOS DETONANTES.
RETARDO
CONTROLA EL TIEMPO DE DEMORA EN EL FUNCIONAMIENTO
DEL TREN.
RELEVO
AUMENTA UN COMPONENTE INADECUADO DEL TREN
EXPLOSIVO.
ESTO ASEGURA SUFICIENTE ENERGÍA PARA INICIAR EL
PRÓXIMO COMPONENTE.

CONDUCTOR O TUBO DE LLAMAS.
- TRASMITE ENERGÍA DEL DETONADOR AL PRÓXIMO
COMPONENTE.
- ES UNA COLUMNA DE ALTO EXPLOSIVO.
CARGA MULTIPLICADORA.
- ESTA FINALMENTE CUMPLE EL PROPÓSITO DEL TREN
EXPLOSIVO.
- AMPLIFICA LA DETONACIÓN RECIBIDA DEL COMPONENTE
ANTERIOR.
- DETONA LA CARGA ROMPEDORA.

CARGA ROMPEDORA
ES EL COMPONENTE FINAL DEL
TREN, PRODUCE LOS
RESULTADOS TÁCTICOS
DESEADOS.

CLASIFICACIÓN DE LOS EXPLOSIVOS SEGÚN SU
SENSIBILIDAD.
1- EXPLOSIVOS INICIADORES
2- EXPLOSIVOS MULTIPLICADORES
3- EXPLOSIVOS ROMPEDORES

CLASIFICACIÓN DE LOS EXPLOSIVOS SEGÚN
SU SENSIBILIDAD.
EXPLOSIVOS INICIADORES:
SON EXTREMADAMENTE SENSIBLE A GOLPES, FRICCIÓN Y CALOR.
SON SENSIBLES Y USADOS PARA INICIAR EXPLOSIONES DE ALTO
ORDEN.
SON COMÚNMENTE USADOS EN CEBOS, COMO EJEMPLO.-
FULMINATO DE MERCURIO OXIURO DE PLOMO Y DDNP

CLASIFICACIÓN DE LOS EXPLOSIVOS SEGÚN
SU SENSIBILIDAD.
2.- EXPLOSIVOS MULTIPLICADORES.
A.PUEDEN SER INICIADOS POR CALOR,
FRICCIÓN O IMPACTO.
A.SON DE SENSIBILIDAD INTERMEDIA Y LLEVAN
ENERGÍA DE LOS EXPLOSIVOS INICIADORES
A LOS ROMPEDORES.
A.ESTOS INCLUYEN EL TETRILO PETN Y RDX.

SENSIBILIDAD.
2.- EXPLOSIVOS MULTIPLICADORES.
A. PUEDEN SER INICIADOS POR CALOR, FRICCIÓN O IMPACTO.
A. SON DE SENSIBILIDAD INTERMEDIA Y LLEVAN ENERGÍA DE LOS EXPLOSIVOS
INICIADORES A LOS ROMPEDORES.
A. ESTOS INCLUYEN EL TETRILO PETN Y RDX.

SENSIBILIDAD.
EXPLOSIVOS ROMPEDORES.
- SON DE TIPO DEMOLICIÓN Y FRAGMENTACIÓN.
- ESTOS SON INSENSITIVOS CUANDO COMPARADOS CON
LOS ANTERIORES.
- INCLUYEN EXPLOSIVOS D, AMATOL, TNT, PENTOLITA,
PICROTAL Y TRITONAL.
-POSEE EFECTOS DE VOLADURA (ONDAS EXPLOSIVAS)
SE COMPARA CON AQUELLAS DE UN TERREMOTO.
TUMBA PAREDES, HUNDE TECHOS Y GENERALMENTE
DESTRUYE TODO A SU ALCANCE.

SENSIBILIDAD.
EL EFECTO MONRROE,
- ES USADO PARA GANAR MAYOR EFECTO
PENETRANTE.
- SI UN BLOQUE DE NITROCELULOSA CON LETRAS
AVELLANADAS O SOBRESALTADAS EN SU
SUPERFICIE ES DETONADO SUCEDEN DOS COSAS:
A.- LAS LETRAS SON IMPRESAS EN EL OBJETIVO.
B.- ESTO SE INCREMENTA CON LA DISTANCIA ENTRE
EL EXPLOSIVO Y EL BLANCO U BJETIVO.

EL EFECTO MONRROE,
- LLAMADO TAMBIÉN EL EFECTO DE CARGA
CONTROLADO Y ES USADO PARA:
TIROS DE ARTILLERÍA, OJIVAS DE COHETES,
CARGAS DE DEMOLICIÓN y MINAS ANTITANQUE
- EL TIPO DE EXPLOSIVO USADO EN LA CARGA ES
MUY IMPORTANTE
- EL TNT TIENE POCO EFECTO MONROE.
- LA COMPOSICIÓN B Y PENTOLITA HAN PROBADO
SER MAS EFECTIVOS EN ESTA FUNCIÓN (PENETRANTE)

CONSTRUCCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE MUNCIONES
QUÍMICAS.
- HAY MILES DE SUBSTANCIAS VENENOSAS QUE
SON CONOCIDAS.
- SOLAMENTE UNOS POCOS COMO AGENTES
QUÍMICOS Y DEBEN TENER LO SIGUIENTE.
a.- PROPIEDADES INCENDIARIAS.
b.- EFECTO DESEADO EN HUMANOS.
c.- EFECTO DESEADO EN LA VEGETACIÓN.
d.- EFECTO DESEADO EN MATERIALES.

QUÍMICAS.
- CARACTERÍSTICAS REQUERIDAS.
A.- QUE SEAN MUY TÓXICOS.
B.- CAPACES DE LOGRAR LA MISIÓN.
C.- ESTABILIZARSE DURANTE LA PRODUCCIÓN Y
USO.
D.- PRODUCIBLE DE MATERIAS PRIMAS.
E.- PODERSE DISEMINAR PARA SU USO EN
CONCENTRACIONES DE CAMPAÑA.
F.- PODERSE DISEMINAR EN UN DISPOSITIVO
PRACTICO.
G.- PODER SER MANEJADO CON SEGURIDAD.

QUÍMICAS.
- CARACTERÍSTICAS DESEADAS.
A.- PRODUCIRSE RÁPIDAMENTE EN PLANTAS COMERCIALES
EXISTENTES.
B.- NO TENER ACCIÓN CORROSIVA EN LOS ENVASES O
RECIPIENTES.
C.- TENER PROPIEDADES DE LAS CUALES EL ENEMIGO NO SE
PUEDA PROTEGER.
D.- SER DIFÍCIL DE DETECTAR POR EL ENEMIGO.
E.- TENER MEDIDAS PROTECTIVAS Y TRATAMIENTO CONTRA EL
AGENTE.

CONSTRUCCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE MUNCIONES QUÍMICAS.
CLASIFICACIÓN DE LOS AGENTES QUÍMICOS.
SON AGRUPADOS DE ACUERDO A SU USO.
EL USO MÁS IMPORTANTE DETERMINA SU CLASIFICACIÓN
PRIMARIA.
SU CLASIFICACION.
AGENTES TÓXICOS.
AGENTES INCAPACITANTES.
AGENTES DE CONTROL DE MOTINES.
AGENTES DE ENTRENAMIENTO.
AGENTES INCENDIARIOS.

AGENTES TÓXICOS.
- SON AGENTES DE BAJAS.
- PUEDEN PRODUCIR DAÑO FUERTE O LA MUERTE.
AGENTES INCAPACITANTES
- CAUSAN EFECTOS FISIOLÓGICOS, PSICOLÓGICOS O LOS DOS
TEMPORALMENTE.
- RINDEN A LOS INDIVIDUOS INCAPACITÁNDOLOS PARA SUS
LABORES.
AGENTES DE CONTROL DE MOTINES.
- PRODUCEN EFECTOS IRRITANTES.
- PRODUCEN EFECTOS INCAPACITANTES.
- ESTOS EFECTOS SON TEMPORALES.

AGENTES DE ENTRENAMIENTO.
- CORTINA DE HUMO.
PRODUCEN UN HUMO OSCURECEDOR.
DIFICULTA LA VISIBILIDAD DEL ENEMIGO.
- HUMOS DE SEÑALES
IGUAL QUE EL ANTERIOR EXCEPTO QUE EL HUMO ES DE
COLORES.
SON USADOS PARA COMUNICACIÓN VISUAL.
AGENTES INCENDIARIOS.
- USADOS PARA ENCENDER FUEGOS.
- CAUSAN BAJAS O LESIONES POR QUEMADURAS.

MUNICIONES PARA ARMAS PEQUEÑAS.
CLASIFICACIÓN.
- CALIBRE ES EL DIÁMETRO DEL ÁNIMA MEDIDO ENTRE SOBRESALTOS
OPUESTOS, USUALMENTE EXPRESADO EN PULGADAS O MILÍMETROS.
- CALIBRADO.
USADO PARA LA MUNICIÓN DE ESCOPETA.
ES MEDIDO DIFERENTE A LAS DEMÁS ARMAS.
ES EL NÚMERO DE BOLAS DEL DIÁMETRO DEL ÁNIMA PARA
PESAR UNA LIBRA.
LA ÚNICA EXCEPCIÓN A ESTE MÉTODO ES EL TIPO .410 EN ESTE
CASO = EL DIÁMETRO DEL ANIMA USADO.
TODA LA MUNICIÓN PARA ESCOPETA ES CLASIFICADA COMO MUNICIÓN
PARA ARMAS PEQUEÑAS.

COMPONENTES BÁSICOS.
CARTUCHO DE MUNICIÓN COMPLETA.
CONSISTE EN EL ENSAMBLAJE DE TODOS LOS
COMPONENTES PARA DISPARAR EL ARMA DE
UNA SOLA VEZ.

LOS COMPONENTES DE UN TIRO SON:
VAINA O CARTUCHO.
FULMINANTE,
PROPULSOR.
PROYECTIL-

COMPONENTES DE UN CARTUCHO
VAINA O CARTUCHO.
ENVASE DISEÑADO PARA ACOMODAR EL
FULMINANTE, PROPULSOR Y LA BALA SU
PERFIL Y MEDIDA SON CONFORME A LA
RECAMARA DEL ARMA.
BOCA, ES LA ABERTURA PARA INSERTAR EL
PROPULSOR Y LA BALA.

LABIO, ES EL FILO ALREDEDOR DE LA BOCA Y
MANTIENE LA BALA EN SU SITIO.
CUELLO, COMIENZA EN EL LABIO Y TERMINA EN
EL HOMBRO.
HOMBRO, ES LA SECCIÓN DISMINUYENTE DE LA
VAINA DEDISMINUYENTE A GRUESO
CUERPO ES DESDE EL HOMBRO HASTA LA
PARTE TRASERA DEL ENVASE.

CABEZA, PROVEE EL LUGAR PARA LA RANURA
DE EXTRACCIÓN.
RANURA DE EXTRACCIÓN, MUECA CORTADA EN
LA CABEZA PARA LA EXTRACCIÓN DEL MISMO.
CAVIDAD DEL FULMINANTE ES EL HUECO
CORTADO EN EL CENTRO DE LA CABEZA
DONDE VA EL FULMINANTE.

ORIFICIO DEL FULMINANTE. ES UN PEQUEÑO
HUECO DE LA CAVIDAD DEL FULMINANTE QUE
LLEGA AL PROPULSOR
COMPARTIMIENTO DEL PROPULSOR. ES LA
PARTE HUECA QUE ALOJA AL PROPULSOR.
PARED ES EL GROSOR DEL METAL DEL CUERPO.

FULMINANTE, SUS COMPONENTES SON:
- ES LA COPA DEL METAL BLANDO.
- ES UNA COMPOSICIÓN INICIADORA.
- DISCO DE PAPEL
- YUNQUE

PROPULSOR.
SE ENCUENTRA EN LA PARTE PRINCIPAL O
CUERPO DE LA VAINA.
CONSISTE EN UNA CANTIDAD DE PÓLVORA
SIN HUMO.

PROYECTIL-
HECHO DE DIFERENTES FORMAS Y
MATERIALES.
CUMPLE LA MISIÓN DESEADA.

CARTUCHO DE ESCOPETA.
- CONTIENE UN CUERPO DE PLÁSTICO O
PAPEL, A VECES DE BRONCE O ALUMINIO.
- LA CABEZA ES DE BRONCE O ALUMINIO.
- LLEVA UN FULMINANTE.
- TIENE PERDIGONES O UN SOLO LINGOTE...

DISTINTOS TIPOS DE MUNICIÓN.
LAS MUNICIONES PARA ARMAS PEQUEÑAS SON
CLASIFICADAS DE ACUERDO A SU PROPÓSITO,
COMO DE COMBATE, O SERVICIO, Y DE NO
COMBATE O ESPECIAL.

MUNICIÓN DE COMBATE.
PERFORANTE (AP)
PERFORANTE E INCENDIARIA (API)
PERFORANTE INCENDIARIA Y TRAZADORA. (APIT)
BOLA.
GRANADA.
INCENDIARIA. (I)
SEÑALADORA O TRAZADORA

MUNICIÓN DE NO COMBATE (ESPECIAL).
- SALVA.
- INANIME O CARTUCHO SIMULADO.
- PRUEBA DE ALTA PRESIÓN.
- COMPETENCIA.
- CORTA HUECOS.

PERFORANTE (AP)
DISEÑADA PARA USO CONTRA AVIONES Y
VEHÍCULOS BLINDADOS, RESGUARDOS DE
CONCRETO Y OTROS BLANCOS A PRUEBA DE
BALA.
TIENE UN FORRO EN LA PARTE EXTERIOR Y UN
CENTRO DE ACERO ENDURECIDO.
LA PUNTA DE LA BALA PERFORANTE ES
PINTADA DE NEGRO.

USADA EN UNA SOLA COMBINACIÓN EN LUGAR
DE USAR LA PERFORANTE Y LA INCENDIARIA
INDIVIDUAL.
TIENE UN CENTRO DE ACERO ENDURECIDO.
LA PUNTA ESTA RELLENA DE UNA MESCLA
INCENDIARIA Y ES PINTADA DE COLOR
PLATEADO.

USADA EN UNA SOLA COMBINACIÓN EN LUGAR DE
USAR LA PERFORANTE Y LA INCENDIARIA
INDIVIDUAL.
TIENE UN CENTRO DE ACERO ENDURECIDO.
LA PUNTA ESTA RELLENA DE UNA MESCLA
INCENDIARIA Y ES PINTADA DE COLOR PLATEADO.

PERFORANTE INCENDIARIA Y TRAZADORA.
(APIT)
IGUAL A LA PERFORANTE E INCENDIARIA PERO
ADEMÁS TIENE UNA MEXCLA TRAZADORA EN ALA
BASE.
PINTADA LA PUNTA DE ROJO CON UN ANILLO
PLATEADO

BOLA.
PARA USO CONTRA PERSONAL Y BLANCOS DE
MATERIAL LIGERO.
TIENE UN FORRO DE METAL CON RELLENOS Y
LINGOTES DE VARIAS COMPOSICIONES.
LA PUNTA NO ES PINTADA.

GRANADA.
SON CARTUCHOS DE SALVA ESPECIALES
USADOS PARA LO SIGUIENTE: PARA PROPELER
GRANADAS, PARA PROPELER SEÑALES DE
TIERRA
TIENEN LA BOCA CERRADA EN FORMA DE
ROSA.

INCENDIARIA. (I)
PARECIDA A LA PERFORANTE EN SU APARIENCIA
EXTERNA.
USADA CON PROPÓSITOS INCENDIARIOS CONTRA
AVIONES Y BLANCOS INFLAMABLES.
CONTIENE UN RELLENO DE MESCLA INCENDIARIA CON
UNA BASE DE PLOMO.
LA PUNTA ES PINTADA DE AZUL.

SEÑALADORA O TRAZADORA (T)
USADA EN COMBINACIÓN CON OTROS TIROS PARA
TRAZAR LA TRAYECTORIA O RUTA DE LAS BALAS,
AYUDANTE AL APUNTAR EL ARMA
PUEDE USARSE CON PROPÓSITOS INCENDIARIOS.
SE IDENTIFICA CON UNA PUNTA COLOR NARANJA O
ROJA.

MUNICIÓN DE NO COMBATE (ESPECIAL)..
SALVA.
SE D1STINGUEN POR LA FALTA DE LA OJIVA
SE USA PARA SIMULAR FUEGO EN
MANIOBRAS, Y EFECTUAR SALUDOS
MILITARES.
USA UN PROPULSOR ESPECIAL PARA
PRODUCIR RUIDO.

INANIME O CARTUCHO SIMULADO.
USADO PARA PRACTICAR LA CARGA EN EL ANIMA.
TIENE HUECOS POR LOS LADOS Y LA CAVIDAD DEL
FULMINANTE ESTA VACÍA.

PRUEBA DE ALTA PRESIÓN.
PRODUCE PRESIONES MÁS ALTAS QUE LAS
ESPECIFICADAS PARAUSO NORMAL.
USADA PARA PROBAR LAS ARMAS DESPUÉS DE
SU FABRICACIÓN O REPARACIÓN.

COMPETENCIA.
HECHA POR DIFERENTES FABRICANTES PARA
USO EN COMPETENCIAS DE ARMAS.
FABRICADA A TOLERANCIAS MÁS EXACTAS QUE
LAS NORMALES.

CORTA HUECOS.
CONTIENE UNA BALA DE NARIZ PLANA
DISEÑADA PARA PERFORAR UN BLANCO DE
PAPEL.
LLEVA UNA CARGA REDUCIDA APROPIADA PARA
TIRO DE PRÁCTICA Y COMPETENCIA.

ACCESORIOS PARA ARMAS PEQUEÑAS.
- CINTAS DE ESLABONES METÁLICOS.
- ESLABONES.
- ESLABONADORAS.

CINTAS DE ESLABONES METÁLICOS.
SON USADOS EN CALIBRE 5.56 Y 7.62MM.
SON USADOS EN CALIBRE 30 Y 50 CDP.

ESLABONES.
- HECHOS DE ACERO PROCESADO PARA
PREVENIR EL OXIDO.
- PROBADOS PARA ASEGURAR LA
ALIMENTACIÓN DEL ARMA.
-

TIPOS DE ESLABONES.
ANILLO CERRADO
M1) USADO EN AMETRALLADORA CAL. 30 CDP
(M2 Y M9) USADOS EN AMETRALLADORA CAL 50
CDP.
EL ESLABÓN SE ASIENTA EN EL HOMBRO DEL
CARTUCHO.

TIPOS DE ESLABONES.
ANILLO ABIERTO.
(M13) SE USA EN CAL. 7.62 MM
(M15) USADO EN CAL. 50 CDP.
LOS ANILLOS SON PARCIALMENTE
ABIERTOS.
EL DEDO POSICIONADOR CAE EN LA
ANURA DE EXTRACCIÓN.

TIPOS DE ESLABONADORAS.
TIPO M2.
TIPO M12

ESLABONADORA TIPO M2.
ES UNA ESLABONADORA MANUAL CAPAZ DE
ESLABONAR 10 CARTUCHOS A LA VEZ.
ESLABONA CARTUCHOS CAL. 50 CDP USANDO ESLABÓN
M2 Y M9.
ES CONSTRUIDO DE UN MATERIAL ANTICHISPIANTE.
.

ESLABONADORA TIPO M12
ES MANUAL Y ESLABONA TRES CARTUCHOS Y
DESESLABONA UNO EN ESLABONES M2 Y M9 DE CAL 50 CDP
ESLABONA CARTUCHOS CAL. 50 CDP USANDO ESLABÓN M2 Y
M9.
ES CONSTRUIDO DE UN MATERIAL ANTICHISPIANTE.

PROCEDIMIENTO PARA EL MANEJO, SEGURIDAD E
IDENTIFICACIÓN DE MUNICION.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD.
NO TRATE DE DESARMAR UN TIRO.
DESCARGUE SU CUERPO DE ELECTRICIDAD ESTÁTICA ANTES
DE MANEJAR MUNICIONES CON FULMINANTE ELÉCTRICO.
LA MUNICIÓN NO SE ARRASTRA NI SE TIRA
TRATE LA MUNICIÓN CON CUIDADO TODO EL TIEMPO.
PROTEJA LOS FULMINANTES DE GOLPES.
PROTEJA LAS MUNICIONES DE EXPOSICIÓN DIRECTA A LOS
RAYOS DEL SOL.

PROCEDIMIENTO PARA EL MANEJO, SEGURIDAD E IDENTIFICACIÓN
DE MUNICION.
EL MANEJO..
LOS TIROS SE MANTIENEN LIMPIOS..
LOS TIROS NO SE ACEITAN NI ENGRASAN.
LOS TIROS SE LIMPIAN CON UN TRAPO LIMPIO.
LAS CAJAS DE MUNICIÓN NO SE ABREN HASTA QUE LA
MUNICIÓN SE VAN A UTILIZAR O SE VA A INSPECCIONAR.
. LAS CAJAS SE MANTIENEN SELLADAS TODO EL TIEMPO.

PROCEDIMIENTO PARA EL MANEJO, SEGURIDAD E
IDENTIFICACIÓN DE MUNICION.
IDENTIFICACIÓN.
NUMERO DE ABASTECIMIENTO FEDERAL.
NOMENCLATURA.
NUMERO DE LOTE.
CANTIDAD.
TIPO MODELO Y CALIBRE.
PESO DE LA CAJA.
CUBICO DE LA CAJA.

ALMACENAJE DE AEROMUNICIONES,
PROCEDIMIENTOS PARA ALMACENAJE.
- COMPROBACIÓN, DESMONTAJE Y MODIFICACIÓN.
- PRECAUCIONES EN EL MANEJO Y MOVIMIENTO
DE AEROMUNICION
- LIMITES DE PERSONAL Y EXPLOSIVOS.
- PREVENCIONES DE INCENDIO EN EL A.A.M. (ÁREA
DE ALMACENAMIENTO DE MUNICIONES)

COMPROBACIÓN, DESMONTAJE Y MODIFICACIÓN.
- POR PERSONAL Y PROCEDIMIENTOS TÉCNICOS.
HECHO POR PERSONAL TÉCNICAMENTE
CALIFICADO Y CONFORME A PROCEDIMIENTOS
AUTORIZADOS.
TENER A LA MANO DIBUJOS Y ORDENES TÉCNICAS Y
(OI) INSTRUCTIVOS DE OPERACIÓN NECESARIOS PARA
ESTA OPERACIÓN.

ALMACENAJE DE AEROMUNICIONES, PROCEDIMIENTOS PARA
ALMACENAJE.
COMPROBACIÓN, DESMONTAJE Y MODIFICACIÓN.
- OPERACIONES AUTORIZADAS.
ES PERMITIDO MODIFICAR PROBAR O DESMONTAR BAJO
LO SIGUIENTE:
PRINCIPALMENTE CUANDO LO AUTORIZA LA OTB
AUTORIZADO POR (COMPRIM) O AGENCIA DEL COMANDO DE
LOGÍSTICA DE LA FUERZA AÉREA.
HECHO PARA OPERACIONES DE INTELIGENCIA O ASEGURADOS
POR EOD.
LA FUENTE PRINCIPAL DE INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
CON EXPLOSIVOS ESTA EN EL AFR-127-100.

COMPROBACIÓN, DESMONTAJE Y
MODIFICACIÓN.
REQUISITOS DE PROTECCIÓN.
SISTEMAS DE INUNDACIÓN.
SISTEMAS DE VENTILACIÓN.

PRECAUCIONES EN EL MANEJO Y MOVIMIENTO DE
AEROMUNICIONES.
LOS EXPLOSIVOS SE MANEJAN BAJO ESTRICTA
SUPERVISIÓN DE UNA PERSONA
DETONADORES INICIALES Y FULMINANTES. (SENSIBLES).

AEROMUNICIONES.
ESTOS DETONADORES INICIALES Y FULMINANTES, DEBEN
SER TRANSPORTADOS EN RECIPIENTES APROPIADOS.
DEBEN SER DEBIDA Y APROPIADAMENTE MARCADOS.
DEBEN LLEVAR SEPARADORES PARA QUE NO SE TOQUEN
EL UNO CON EL OTRO.

ALMACENAJE DE AEROMUNICIONES, PROCEDIMIENTOS PARA
ALMACENAJE.
AEROMUNICIONES.
CUANDO SE TRANSPORTAN EXPLOSIVOS DEBEMOS
OBSERVAR LO SIGUIENTE-
NO USAR GANCHOS PARA EL MANEJO DE
EXPLOSIVOS.
NUNCA DAÑAR LOS RECIPIENTES QUE
CONTENGAN EXPLOSIVOS.

AEROMUNICIONES.
CUANDO SE TRANSPORTAN EXPLOSIVOS DEBEMOS
OBSERVAR LO SIGUIENTE-
LOS RECIPIENTES NUNCA SE DEBEN ARRASTRAR TIRAR O
RODAR.
LOS CIERRES SIEMPRE DEBEN ESTAR ASEGURADOS.
LOS EXPLOSIVOS ELÉCTRICOS SE MUEVEN MANUALMENTE
O CON EQUIPO A PRUEBA DE CHISPAS.
NUNCA USE CAJAS DE EXPLOSIVOS PARA APOYAR
VEHÍCULOS TRANSPORTADORES DE EXPLOSIVOS.

LIMITES DE PERSONAL Y EXPLOSIVOS.
LAS LIMITACIONES PARA EL PERSONAL
LA PRIMERA REGLA QUE SE DEBE OBSERVAR AL PLANEAR
CUALQUIER OPERACIÓN CON EXPLOSIVOS ES LA MENOR
CANTIDAD DE PERSONAL, POR EL MENOR TIEMPO A LA
MENOR CANTIDAD DE EXPLOSIVOS PARA UNA OPERACIÓN
SEGURA.
DEBE HABER UNA PERSONA FUERA DEL AREA DE PELIGRO
PARA AVISAR EN ASO DE EMERGENCIA.
ESTA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO HACER LABORES
INNECESARIAS EN UN AREA DE OPERACIÓN DE EXPLOSIVOS,

LAS LIMITACIONES PARA EL PERSONAL
ESTÁN PROHIBIDAS LAS VISITAS NO AUTORIZADAS A UN
ÁREA DE OPERACIONES EXPLOSIVAS.
LAS LIMITACIONES DEL PERSONAL DEBEN ESTAR
CLARAMENTE MARCADAS FUERA DE CADA OPERACIÓN
EXPLOSIVA.
ESTA INDICACIÓN NO ES NECESARIA EN POLVORINES
USADOS EXCLUSIVAMENTE PARA EL ALMACENAMIENTO
DE EXPLOSIVOS.

LIMITES EXPLOSIVOS.
-- ESTO DEPENDE DE LO SIGUIENTE.
- TIEMPO QUE TARDA LA OPERACIÓN
- MÉTODOS DE TRANSPORTE
- CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y QUÍMICAS.

LIMITES EXPLOSIVOS.
ESTABLECER ESTOS LÍMITES EN CADA ESTABLECIMIENTO DE
MUNICIONES
LOS SUPERVISORES DE OPERACIÓN SON RESPONSABLES
PARA MANTENERSE EN LOS LÍMITES ESTABLECIDOS
ESTOS LÍMITES SE BASAN E LA CANTIDAD SUFICIENTES DE
EXPLOSIVOS PARA ELALMACENAMIENTO CONFORMANDO EL
CRITERIO CANTIDAD DISTANCIA
ESTA LIMITACIÓN SE INDICA POR MEDIO DE CLASE DIVISIÓN.

LIMITES EXPLOSIVOS.
ROTULOS Y CERCOS.
RÓTULOS
DEBEN COLOCARSE EN CADA ENTRADA DE UN ÁREA DE
EXPLOSIVOS.
CERCOS.
ESTAS VAN ALREDEDOR DE UN ÁREA DE ALMACENAMIENTO
DE MUNICIONES
ESTA PROHIBIDA LA ENTRADA A PERSONAS NO A
UTORIZADAS.
NO SE COLOCAN A MENOS DISTANCIA QUE LA AUTORIZADA
PARA POLVORINES O DISTANCIA ENTRE LÍNEAS.

PREVENCIONES DE INCENDIO EN EL A.A.M.
(ÁREA DE ALMACENAMIENTO DE MUNICIONES)
- CONTROL DE VEGETACIÓN.
- CORTAFUEGOS.
- RÓTULOS
- CRITERIO DE SEPARACIÓN PARA QUEMAR.
- LÍQUIDOS INFLAMABLES PARA LA LIMPIEZA.
- PINTURA Y MATERIALES INFLAMABLES.
- ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS.
- EQUIPO DE APOYO PARA OPERACIONES
EXPLOSIVAS.

- APILAMIENTO DE MATERIAL COMBUSTIBLE.
- EXCEPCIONES DEL APILAMIENTO
- EJERCICIOS DE INCENDIO EN EL A.A.M.
- EXTINTORES DE INCENDIO.
- BARRILES DE AGUA
- SÍMBOLO DE FUEGO Y CARTELES.
- DISTANCIAS DE SEPARACIÓN DEL PERSONAL
NO ESENCIAL.

CONTROL DE VEGETACIÓN.
ZONAS DE HIERBAS SE MANTIENEN BAJAS.
ESTAS ESTÁN UBICADAS ALREDEDOR DE
EDIFICIOS DE AREAS CON EXPLOSIVOS.
SI NO HAY VEGETACIÓN SE USA GUMITA
(MESCLA DE ARENA Y CEMENTO) DOS
PULGADAS.

PREVENCIONES DE INCENDIO EN EL A.A.M. (ÁREA DE ALMACENAMIENTO
DE MUNICIONES)
CORTAFUEGOS.
DEBE HABER UNO ALREDEDOR DE.
CADA POLVORÍN
SITIOS CON OPERACIÓN DE EXPLOSIVOS.
DEBE HABER.
UN ALMACENAMIENTO AL AIRE LIBRE
DEBE MEDIR
50 PIES DE ANCHO.
DEBE ESTAR LIBRE.
DE BASURA Y MATERIALES COMBUSTIBLES.
ESTAS SON ZONAS DE SEGURIDAD.

PREVENCIONES DE INCENDIO EN EL A.A.M. (ÁREA DE
ALMACENAMIENTO DE MUNICIONES)
CRITERIO DE SEPARACIÓN PARA QUEMAR.
NO SE DEBE QUEMAR A MENOS DE 200 PIES
DE UNA A.A.M.
SE DEBEN CERRAR TODAS LAS PUERTAS,
VENTANAS Y VENTILADORES.
DEBE HABER BOMBEROS Y EQUIPOS DE
EXTINCIÓN.

LÍQUIDOS INFLAMABLES PARA LA LIMPIEZA.
ESTOS NO SE DEBEN USAR EN ÁREA DE
EXPLOSIVOS.
ESTO SE HACE EN AREAS DESIGNADAS Y LA
EXISTENCIA NO MÁS DE UN DÍA Y UN RECIPIENTE
ESPECIAL.

PINTURA Y MATERIALES INFLAMABLES.
NO SE DEBEN GUARDAR JUNTO A MATERIALES
COMBUSTIBLES. MADERA, PAPEL Y TRAPOS.
LOS RECIPIENTES DE MATERIAL INFLAMABLE (NUNCA) SE
DEBEN DEJAR ABIERTOS.
AL AIRE LIBRE LOS MATERIALES INFLAMABLES STARÁN
EN BARRILES DE 55 GALONES
ESTOS BARRILES SE DEBEN CONECTAR ATIERRA
DEBERÁN ESTAR ALMACENADOS A 50 PIES DE LOS EXPLOSIVOS

PINTURA Y MATERIALES INFLAMABLES.
PINTURA ALMACENADA CON EXPLOSIVOS MÁXIMOS DEBEN
SER 5 GALONES.
ALMACENADOS EN ARMARIOS ESPECIALES VENTILADOS Y
MARCADOS INFLAMABLES
EL FUMAR ES PROHIBIDO DONDE SE ALMACENA LA PINTURA.
OJO CON LAS ALTAS TEMPERATURAS Y RAYOS DIRECTOS AL
SOL.
DEBE HABER CUANDO MENOS UN EXTINGUIDOR ADECUADO.

ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS.
CONTROLADO PARA REDUCIR EL PELIGRO Y PERMITIR ENTRAR A
LOS BOMBEROS Y AMBULANCIAS EN CASO DE ACCIDENTE.
VEHÍCULOS QUE NO ESTÁN CARGANDO O DESCARGANDO (NO) SE
ESTACIONARAN A MENOS DE 25 PIES DEL EDIFICIO EN OPERACIÓN
CON EXPLOSIVOS
VEHÍCULOS DEL GOBIERNO DISTANCIAS ENTERE LÍNEAS O
MAYORES.
ESTACIONAMIENTO PARA VEHÍCULOS PARTICULARES IGUAL QUE LA
ANTERIOR EXCEPTO QUE SON UBICADOS FUERA DEL ÁREA DEL
.A.M. A UNA DISTANCIA DE 100 PIES.

EQUIPO DE APOYO PARA OPERACIONES EXPLOSIVAS.
SE MANTIENEN A 50 PIES DE LOS EXPLOSIVOS
SE USAN SIEMPRE LAS INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN.
MANEJADO POR PERSONAL COMPETENTE
SE VERIFICAN LOS FORMULARIOS E INSPECCIONA EL
EQUIPO ANTES DEL USO.

SE DISPONE DE DOS EXTINGUIDORES DEL TIPO B
EL SITIO DE OPERACIÓN DEBE:
ESTAR LIBRE DE MATERIALES COMBUSTIBLES CON UN
RADIO DE 15 PIES.
SE DEBE POSICIONAR DE TAL FORMA QUE SI HAY
FUGAS DE COMBUSTIBLE VALLA DEL LADO CONTRARIO
EL SE DEBE POSICIONAR

NO SE APROVISIONA EL EQUIPO A MENOS DSE 100 PIES
DE LOS EXPLOSIVOS.
EL EQUIPO EN MAL ESTADO SE DEBE RETIRAR DEL
AREA DE OPERACIÓN
DEBEN OBSERVARSE LAS DISPOSICIONES DEL AFR-127-
100.

APILAMIENTO DE MATERIAL COMBUSTIBLE.
LOS MATERIALES COMBUSTIBLES SE APILAN
ORDENADAMENTE
LOS RIMEROS SE APILAN ENTRE CORTAFUEGOS.
ESTAS ÁREAS SE LIMITAN A 1500 PIES CUADRADOS Y
PROTEGIDOS CON UN CORTAFUEGO DE 25 PIES.
ESTAS ÁREAS DEBEN TENER EXTINTORES O BARRILES
DE AGUA

EXCEPCIONES DEL APILAMIENTO
EN OPERACIONES DE COMBATE SE PUEDE APILAR
MATERIAL COMBUSTIBLE A 50 PIES DEL A.A.M.
LOS RIMEROS DEBEN SER ESTABLES.
COLOCADOS FUERA DEL PASO PEATONAL.
ESTE MATERIAL ES RETIRADO DESPUÉS DE CADA
OPERACIÓN

EJERCICIOS DE INCENDIO EN EL A.A.M.
DEBE HABER UN MÍNIMO DE DOS EXTINGUIDORES PARA
EL TIPO DE FUEGO B
SE DEBEN HACER CADA SEIS MESES COMO MÍNIMO.
LOS BOMBEROS DEBEN ESTAR PRESENTES.

PREVENCIONES DE INCENDIO EN EL A.A.M. (ÁREA
EXTINTORES DE INCENDIO.
DEBEN SER FÁCILMENTE ACCESIBLES.
DEBEN ESTAR CLARAMENTE MARCADOS.
DEBEN ESTAR COMPLETAMENTE LLENOS.
EN LA PISTA DEBE HABER DOS EXTINGUIDORES
POR AVIÓN.

BARRILES DE AGUA
EL JEFE DE LA BASE DECIDE DONDE UBICARLOS.
SE MANTIENEN DOS CUBOS POR CADA BARRIL.
SE PROTEGEN CONTRA INVIERNO.

SÍMBOLO DE FUEGO Y CARTELES.
HAY CUATRO SÍMBOLOS DE FUEGO.
SON NUMERADOS DEL 1 AL 4 SIENDO EL UNO EL MÁS
PELIGROSO.
REPRESENTAN LAS CUATRO DIVISIONES EN QUE SE
DIVIDEN LOS EXPLOSIVOS.
LOS EXPLOSIVOS SON DE LA CLASE 1.

SÍMBOLO DE FUEGO Y CARTELES.
EL ÚNICO SÍMBOLO APLICADO A PROPULSORES LÍQUIDOS
SON EL NUMERO 1
SÍMBOLOS DE PELIGROS QUÍMICOS.
IDENTIFICA LUGARES DONDE SE ALMACENAN
MUNICIONES O AGENTES QUÍMICOS.
ESTOS VARÍAN SEGÚN EL TIPO DE AGENTE
QUÍMICO.
LOS AGENTES QUÍMICOS SON DE LA CLASE SEIS.

DISTANCIAS DE SEPARACIÓN DEL PERSONAL NO
ESENCIAL.
TODO EL PERSONAL NO ESENCIAL DEBE EVACUAR EL
ÁREA DE UN INCENDIO CON EXPLOSIVOS.
DEBEN ALEJARSE A LA DISTANCIA REQUERIDA PARA
PROTECCIÓN.

DISTANCIAS DE SEPARACIÓN DEL PERSONAL NO ESENCIAL.
LAS SIGUIENTES DISTANCIAS SON LAS MÍNIMAS REQUERIDAS
EN CASO DE INCENDIO PARA EXPLOSIVOS.
SÍMBOLO DE FUEGO # 1 2000 PIES DE SEPARACIÓN

ESTRUCTURAS DE ALMACENAMIENTO DE MUNICIONES.
. POLVORINES Y REQUISITOS PARA SU LOCALIZACIÓN.
CRITERIO BÁSICO.
SE APARTA UN ÁREA EXCLUSIVA PARA EL ALMACENAMIENTO
DE MUNICIONES O EXPLOSIVOS.
LOS EXPLOSIVOS DEBEN TENER ASIGNADA UNA
CLASIFICACIÓN DE PELIGRO.
ESTA INCLUYE CANTIDAD DISTANCIA (CD) Y CLASE DIVISIÓN DE
PELIGRO.
LOS EXPLOSIVOS NO SE ALMACENAN CON OTRA CLASE DE
ABASTOS EXCEPTO CUANDO LO AUTORIZA EL AFR-127-100.

.POLVORINES Y REQUISITOS PARA SU LOCALIZACIÓN.
LISTONES DE MUNICIÓN.
ALMACENAMIENTO INTERIOR SON DE DOS
PULGADAS.
ALMACENAMIENTO EXTERIOR SOBRE UNA
PLATAFORMA, SON DE CUATRO PULGADAS.
ALMACENAMIENTO EXTERIOR SOBRE LA TIERRA O
SUELO MEJORADO ES DE SEIS ULGADAS.

POLVORINES Y REQUISITOS PARA SU LOCALIZACIÓN.
ALTURA DE LOS RIMEROS.
EN ALMACENAMIENTO INTERIOR ES
DETERMINADO POR EL TAMAÑO Y PESO DE LAS
CAJAS (ESTE ES EL TIPO DE ALMACENAMIENTO
PREFERIDO).
ALMACENAMIENTO EXTERIOR ES DETERMINADO
POR LA REGLA DE 2 GRADOS.

TIPOS DE POLVORINES.
POLVORÍN TIPO IGLU
POLVORÍN MULTICUBICULAR.
POLVORÍN TIPO ALMACÉN.
MUROS DE CONTENCIÓN.
POLVORÍN TIPO MODULO.

POLVORÍN TIPO IGLU
PREFERIBLE PARA TODO TIPO DE EXPLOSIVO.
ES CUBIERTO POR 2 PIES DE TIERRA POR ENCIMA Y TRES LADOS
MENOS ENFRENTE.

POLVORÍN MULTICUBICULAR.
CONSISTEN EN VARIAS CELDAS.
USADO PARA ALMACENAR PEQUEÑAS CANTIDADES DE MUNICIÓN
Y ENSAMBLE DE LAS MISMAS.
CONSTRUIDO DE HORMIGÓN ARMADO.
LAS PAREDES DIVISORIAS SON DE LADRILLO
EL TECHO ES DE MATERIAL FRÁGIL.

POLVORINES Y REQUISITOS PARA SU
LOCALIZACIÓN.
POLVORÍN TIPO ALMACÉN.
CONSTRUIDO DE DISTINTOS TIPOS DE
MATERIALES (MADERA, LADRILLO O METAL).
SON LOS MÁS RÁPIDOS DE ENSAMBLAR.

LOCALIZACIÓN.
MUROS DE CONTENCIÓN.
CONSTRUIDOS DE TIERRA O SACOS DE ARENA.
SE PUEDEN CUBRIR CON LONAS PARA
RESGUARDAR LAS MUNICIONES.

LOCALIZACIÓN.
POLVORÍN TIPO MODULO.
CONSISTEN DE 8 CELDAS.
CONSTRUIDO DE TIERRA O SACOS DE ARENA
TIENE PLATAFORMA O PISO DE CEMENTO.

LOCALIZACIÓN.
INSPECCIÓN DE ESTRUCTURAS DE POLVORINES
HECHOS POR UN INSPECTOR ESPECIALIZADO.
ESTAS ÁREAS SE INSPECCIONAN UNA VEZ AL MES.
HECHAS PARA CORREGIR CONDICIONES INSEGURAS,
INSPECCIONADOS PERIÓDICAMENTE PARA CUMPLIR
CON EL AFR-127-100.

ARTÍCULOS EXPLOSIVOS Y SUS RECIPIENTES.
ARTÍCULOS DAÑADOS O DESEMPACADOS.
NO SE ALMACENAN EN EL MISMO POLVORÍN DONDE
HAY ARTÍCULOS EMPAQUETADOS Y DESECHADOS
ALMACENADOS EN UN LUGAR TEMPORAL HASTA SER
DEBIDAMENTE
EMPAQUETADOS O DESECHADOS.
DEBEN SER RE EMPACADOS Y VOLVERSE A SELLAR
ANTES DE ALMACENARLOS.

ARTÍCULOS EXPLOSIVOS Y SUS RECIPIENTES.
ARTÍCULOS DAÑADOS O DESEMPACADOS.
CAJAS INCOMPLETAS.
ALMACENADOS ARRIBA Y EN FRENTE DE UN
RIMERO.
SE MARCA CAJA INCOMPLETA EN LOS CUATRO
LADOS Y ARRIBA EN COLOR NARANJA.

CRITERIO DE CANTIDAD DISTANCIA.
COMPATIBILIDAD
GRUPOS DE COMPATIBILIDAD PARA ELMACENAMIENTO.
SEPARACIÓN DE SITIOS EXPLOSIVOS.
DISTANCIAS DE EDIFICIOS OCUPADOS.
DISTANCIAS DE VÍAS DE TRANSITO PUBLICO.
DISTANCIAS INTRALINEAS.
DISTANCIA ENTRE POLVORINES
CANTIDAD DISTANCIA.

COMPATIBILIDAD
A LOS EXPLOSIVOS SE LES ASIGNAN UN GRUPO
ADECUADO DE COMPATIBILIDAD.
SI SON COMPATIBLES PODRÁN ALMACENARSE
CONJUNTAMENTE.
EXPLOSIVOS QUE ESTÁN EN TRANSITO SE USA EL
CRITERIO DE SEPARACIÓN DE TRANSPORTE.

GRUPOS DE COMPATIBILIDAD PARA EL ALMACENAMIENTO.
SE ENCUENTRAN EN EL AFR-127-100 PAGINA 44 Y 47 T. 41.
PARA DETERMINAR EL GRUPO DE COMPATIBILIDAD SE USA LA
OT 11ª- 1-46.
ALMACENAMIENTO MIXTO.
ESTOS GRUPOS DE COMPATIBILIDAD PODRÁN CAMBIARSE PARA EL
ALMACENAMIENTO COMO SE MUESTRA EN LA TABLA 4-1

ES NECESARIO PARA REDUCIR AL MÍNIMO LOS
PELIGROS EXPLOSIVOS.
LOS SITIOS CON EXPLOSIVOS SE SEPARAN DE LA
SIGUIENTE FORMA:
OTROS SITIOS CONTENIENDO EXPLOSIVOS.
EDIFICIOS OCUPADOS.
VÍAS DE TRANSITO PUBLICO.

LOS SITIOS CON EXPLOSIVOS SE SEPARAN DE LA SIGUIENTE
FORMA:
ESTACIONAMIENTOS Y APARCAMIENTO DE AVIONES Y
PISTAS DE ATERRIZAJE.
LÍNEAS O EDIFICIOS DE OPERACIÓN
ALMACENAMIENTO DE PETRÓLEO.
SERVICIOS DE UTILIDAD PÚBLICA.

DISTANCIAS DE EDIFICIOS OCUPADOS.
MÍNIMO PERMISIBLE ENTRE UN EDIFICIO OCUPADO Y
UN SITIO DE EXPLOSIVOS.
ESTA DISTANCIA TAMBIÉN SE REFIERE A LA ZONA
EXTENSA DE SEGURIDAD CON EXPLOSIVOS.

DISTANCIAS DE VÍAS DE TRANSITO PUBLICO.
PARA EXPLOSIVOS DE DETONACIÓN EN MAZA
ESTAS DISTANCIAS SON EL 60% DE LOS DEL EDIFICIO OCUPADO.
PERSONAL AL DESCUBIERTO NO SERÁ LESIONADO DIRECTAMENTE
PERO HAY PELIGRO DE FRAGMENTACIÓN.
PARA LOS EXPLOSIVOS DE DETONACIÓN NO EXTENSA.
ESTAS DISTANCIAS SON IGUALES QUE LAS DE LOS EDIFICIOS
OCUPADOS.

LOCALIZACIÓN.
DISTANCIAS INTRALINEAS.
TIENE EL PROPÓSITO DE PROTEGER EXPLOSIVOS
EN EDIFICIOS CONTRA DEFECTOS DE LA
DETONACIÓN Y REDUCIR LOS FRAGMENTOS.
POSIBLEMEMENTE LOS EDIFICIOS SUFRAN DAÑOS
ESTRUCTURALES

LOCALIZACIÓN.
DISTANCIA ENTRE POLVORINES
LA DISTANCIA MÍNIMA ENTRE DOS SITIOS QUE
ALMACENAN EXPLOSIVOS.
TIENE EL PROPÓSITO DE PREVENIR
PROPAGACIONES DE DETONACIONES DE UN SITIO
AL OTRO

CANTIDAD DISTANCIA.
DETERMINACIÓN DE LA CANTIDAD PERMITIDA DE
EXPLOSIVOS.
SE VA DE LA DISTANCIA DEL PUNTO EXTERIOR AL
PUNTO MÁSCERCANO DEL OTRO SITIO

CANTIDAD DISTANCIA.
DONDE LOS EXPLOSIVOS ESTÁN SUBDIVIDIDOS SE
MIDEN LAS DISTANCIAS ENTRE LAS PAREDES
DIVISORIAS O EL BORDE DEL RIMERO
EXPLOSIVOS A LA INTEMPERIE O EN AVIONES LAS
DISTANCIAS SE MIDEN CON RELACIÓN A LOS
EXPLOSIVOS
LA DISTANCIA DE SEPARACIÓN SE MIDE A LO LARGO DE
UNA LÍNEA RECTA.

PELIGROS ELÉCTRICOS AFECTANDO LA SEGURIDAD DE
EXPLOSIVOS
EQUIPO AUTORIZADO
ELECTRICIDAD ESTÁTICA.
EQUIPO PUESTO A TIERRA.
PROCEDIMIENTOS EN CASO DE TORMENTAS
ELÉCTRICAS

EXPLOSIVOS
EQUIPO AUTORIZADO
EL ÚNICO EQUIPO ELÉCTRICO AUTORIZADO ES
ELAPROBADO POR LOS LABORATORIOS UNDER
WRITERS.
EL EQUIPO NO SOLO SE PRUEBA PARA LA UBICACIÓN SI
NO PARA SUS PROPIEDADES EXPLOSIVAS

EXPLOSIVOS
ELECTRICIDAD ESTÁTICA.
LAS PERSONAS TRABAJANDO EN LUGARES CON
EXPLOSIVOS CON EXPLOSIVOS NO DEBEN USAR ROPAS
DE MATERIALES QUE GENEREN ELECTRICIDAD
ESTÁTICA.
LAS PERSONAS SIEMPRE ACUMULAN ELECTRICIDAD
ESTÁTICA Y DEBEN DESCARGARSE ANTES DE TRABAJAR
CON ECTROESPLOSIVOS.

EXPLOSIVOS
EQUIPO PUESTO A TIERRA.
OBJETOS DE TIPO CONDUCTIVO SE PONEN JUNTOS A
TIERRA EN UN PUNTO COMÚN
PARA MAS EFECTIVIDAD SE PONE A TIERRA EL
RECIPIENTE Y SU CONTENIDO.
LA CONTINUIDAD SE PUEDE ROMPER DEBIDO A
CONTACTOS DE ACEITE O PINTURA.

EXPLOSIVOS
PROCEDIMIENTOS EN CASO DE TORMENTAS ELÉCTRICAS
SI LA TORMENTA SE ACERCA A LA VECINDAD. TODAS LAS
PERSONAS SERÁN EVACUADAS DE LOS LUGARES QUE
CONTENGAN EXPLOSIVOS A.A.M.
SE CONSIDERA QUE HAY TORMENTA ELÉCTRICA CUANDO
ENTRE EL FOGONAZO DEL RAYO Y EL SONIDO DEL TRUENO
ES DE 15 SEGUNDOS O MENOS, LA TORMENTA ESTA A 3
MILLAS DEL LUGAR (SE DEBE EVACUAR TODO EL PERSONAL

EXPLOSIVOS
PROCEDIMIENTOS EN CASO DE TORMENTAS
ELÉCTRICAS
NO SIEMPRE ESTAMOS CAPACITADOS PARA EVALUAR
LA SITUACIÓN METEOROLÓGICA (DEBE COMUNICARSE
CON LA OFICINA DE METEOROLOGÍA).
SE DEBE AUTORIZAR UNA PERSONA QUE ORDENE LA
EVACUACIÓN DEL PERSONAL CUANDO SE CONSIDERE
NECESARIO.

TRANSPORTACIÓN DE EXPLOSIVOS.
DIRECTIVAS PARA EL TRASLADO DE EXPLOSIVOS.
MARCADORES
COLOCACIÓN DE RÓTULOS
SELECCIÓN Y CALIFICACIÓN DEL PERSONAL
RUTAS Y REQUISITOS
RUTAS Y REQUISITOS

DIRECTIVAS PARA EL TRASLADO DE EXPLOSIVOS.
AFR-55-14, 71-4-136-4
AFM 75-1 Y 75-3
LEYES LOCALES
DIFERENTES GOBIERNOS TIENEN SUS PROPIAS
LEYES Y ORDENES DIRECTIVAS REGULANDO LA
TODAS LAS LEYES CIVILES SERÁN CUMPLIDAS.

MARCADORES
TIENEN ADVERTENCIAS GENERALES E INFORMACION
ESPECÍFICA PARA LOS BOMBEROS Y OTRAS
PERSONAS INVOLUCRADAS
SE USAN DENTRO Y FUERA DE LA BASE
VEHÍCULOS MILITARES O COMERCIALES
TRANSPORTANDO EXPLOSIVOS DE LA CLASE “A” O “B”
LLEVAN RÓTULOS QUE DICEN EXPLOSIVO 2ª” O “B”

COLOCACIÓN DE RÓTULOS
EN CADA LADO DELANTE Y ATRÁS DEL VEHÍCULO
QUE TRANSPORTA EXPLOSIVOS.
LOS COMANDANTES EVITARAN LOS RÓTULOS CASO
DE ACCIONES HOSTILES
CUANDO ES PROHIBIDO POR LAS LEYES LOCALES
LOS RÓTULOS SERÁN OMITIDOS FUERA DE LA BASE.

SELECCIÓN Y CALIFICACIÓN DEL PERSONAL
ESTOS OPERADORES DE EQUIPO O VEHÍCULOS
TRANSPORTANDO PLOSIVOS SERÁ ALGUIEN
ADIESTRADO EN LOS PELIGROS INVOLUCRADOS

RUTAS Y REQUISITOS
LA SITUACIÓN DE LAS RUTAS SERÁN LAS MÁS
SEGURAS POSIBLES.
HABRÁ UNA RUTA PRIMARIA Y SECUNDARIA QUE
CUBRA EL MOVIMIENTO DE EXPLOSIVOS DEL
POLVORÍN A LA LÍNEA DE VUELO
ESTAS RUTAS SEGURAS EVITARAN ÁREAS OCUPADAS
Y LUGARES DE IMPORTANCIA A LA MISIÓN

RUTAS Y REQUISITOS
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS TRANSPORTADORES DE
EXPLOSIVOS
SE USARAN CUÑAS EN LAS RUEDAS CUANDO ESTÁN
CARGANDO O DESCARGANDO EXPLOSIVOS.
VEHÍCULO CARGADO CON EXPLOSIVOS NO DEBE SER
APROVISIONADO CON COMBUSTIBLES EN ÁREAS CON
EXPLOSIVOS

RUTAS Y REQUISITOS
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS
TRANSPORTADORES DE EXPLOSIVOS
LOS EXPLOSIVOS NO SE CARGAN NI SE DESCARGAN
DE UN VEHÍCULO CON EL MOTOR ANDANDO (EXCEPTO
A ESTO AFR-127-100 PAG. 114 PARTE 78 E
VEHÍCULOS CONTENIENDO EXPLOSIVOS NO SE
OPERAN HASTA QUE SE REVISE LA CARGA PARA UN
TRANSPORTE SEGURO

RUTAS Y REQUISITOS
REQUISITOS PARA LOS VEHÍCULOS TRANSPORTADORES
DE EXPLOSIVOS
LOS MÉTODOS PARA ASEGURAR LA CARGA NO DEBE
AVERIAR LOS EXPLOSIVOS
ESTOS VEHÍCULOS DEBEN TENER TABLONES O VERJAS
ALREDEDOR TAN ALTO COMO LA CARGA
SE CARGAN DOS EXTINTORES EN CADA VEHÍCULO

FUNCIONES DEL A.A.M. (ÁREA DE ALMACÉN DE MUNICIONES)
A.- FUNCIÓN DEL CONTROL DE MUNICIÓN.
B.- ABASTECIMIENTO DE MUNICIONES
C.- FUNCIONES DE LA INSPECCIÓN
D.- FUNCIONES DE ALMACENAMIENTO.
E.- FUNCIONES DE MANTENIMIENTO.

FUNCIONES DEL A.A.M. (ÁREA DE ALMACÉN DE
MUNICIONES)
ES LA FUNCIÓN CENTRAL PARA PLANEAR PROGRAMAR
DIRIGIR COORDINAR Y CONTROLAR EL APOYO Y
MUNICIONES PARA LOS REQUISITOS DE LA MISIÓN
INICIA Y ASEGURA ÓRDENES TÉCNICAS
AVISA A MANTENIMIENTO SOBRE CAPACIDADES Y
PROBLEMAS
PROGRAMA CONTROLA DIRIGE EL MANTENIMIENTO DEL
EQUIPO DE APOYO

MUNICIONES)
IMPLEMENTA ACCIONES PARA EFECTUAR TAREAS DURANTE
GUERRA CONTINGENCIA Y PLANES DE EJERCICIOS
SIMULACROS Y PRACTICAS:
CONSOLIDA LOS REQUISITOS DE MANTENIMIENTO PARA
NCLUIRSE EN EL PLAN SEMANAL Y MENSUAL
MANTIENE TABLEROS Y AYUDA VISUALES CON DISPONIBILIDAD
DEL PERSONAL STATUS, DE LAS CARRETAS DE MUNICIONES
VEHÍCULOS EDIFICIOS Y DE MUNICIÓN PREPARADA O

MUNICIONES)
ABASTECIMIENTO DE MUNICIONES
ENCARGADOS DE LOS INVENTARIOS TOTALES DE
MUNICIONES
ORDENAR TODAS LAS MUNICIONES QUE SEAN
NECESARIAS PARA LA MISIÓN
PREPARAR TODA LA DOCUMENTACIÓN DE ENTREGA

FUNCIONES DEL A.A.M. (ÁREA DE ALMACÉN DE MUNICIONES)
FUNCIONES DE LA INSPECCIÓN
INSPECCIONA TODAS LAS MUNICIONES Y EFECTÚA
VIGILANCIA
INSPECCIÓN DE EDIFICIOS PARA DETERMINAR
TERRIBILIDAD Y POSIBLES DETERIOROS DE ESTOS
ESTOS INSPECTORES SON ESCOGIDOS POR EL
COMANDANTE DEL ESCUADRÓN
INSPECCIONAN EMBARQUES, ENTREGAS, RETORNO,
MUNICIÓN ALMACENADA Y LA VIDA DE SERVICIO DE ESTA

MUNICIONES)
FUNCIONES DE ALMACENAMIENTO.
PROVEE LA CAPACIDAD PARA ALMACENAR Y
MANEJAR MUNICIONES ASIGNADAS
ESTA SECCIÓN SE PUEDE DIVIDIR EN DOS, QUE
SON ALMACENAMIENTO Y MANEJO.

MUNICIONES)
FUNCIONES DE MANTENIMIENTO.
PROVEE LA CAPACIDAD PARA EL MONTAJE PREPARACIÓN
Y EJECUCIÓN DE LAS MISIONES
PREPARA Y MONTA TODAS LAS MUNICIONES DE ACUERDO
CON LOS REQUISITOS DE LA MISIÓN.
ESTA SECCIÓN MANTIENE LAS CARRETAS DE MUNICIONES
QUE LLEVAN LA MUNICIÓN A LA PISTA
SI LA BASE Y MISIÓN ES PEQUEÑA ESTA SECCIÓN LLEVA
LA MUNICIÓN A LA PISTA

INSPECCIÓN DE AEROMUNICIONES
TERMINOLOGÍA DE INSPECCIONES Y
CONDICIÓN DE AEROMUNICIONES
PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIONES Y
CONDICIONES DE AEROMUNICIONES.
CLAVES DE CONDICIÓN DE LAS MUNICIONES.

TERMINOLOGÍA DE INSPECCIONES
PREVENCIONES DE SEGURIDAD
DAR CUMPLIMIENTO A LAS ÓRDENES TÉCNICAS
ACTUACIÓN INMEDIATA.
SENTIDO COMÚN
PUBLICACIONES REQUERIDAS PARA LA EJECUCIÓN DE
INSPECCIONES
DEFINICIÓN DE TÉRMINOS

PREVENCIONES DE SEGURIDAD
SER CONSIENTE DE LO QUE ES LA
SEGURIDAD CONSTITUYENDO EN UNHABITO
TENER LA MENTE PUESTA SIEMPRE EN EL
TRABAJO

DAR CUMPLIMIENTO A LAS ÓRDENES TÉCNICAS
ES MUY IMPORTANTE, SER ESTRICTAMENTE
CON EL AFR-127-100 Y ÓRDENES DIRECTIVAS
REGULACIONES MANUALES LISTA DE COTEJO E
INSTRUCTIVOS DE OPERACIÓN

DAR CUMPLIMIENTO A LAS ÓRDENES
TÉCNICAS
ES MUY IMPORTANTE, SER ESTRICTAMENTE
CON EL AFR-127-100 Y ÓRDENES DIRECTIVAS
REGULACIONES MANUALES LISTA DE COTEJO
E INSTRUCTIVOS DE OPERACIÓN

ACTUACIÓN INMEDIATA.
ES IMPERATIVO DETENER OPERACIONES DURANTE UNA
OPERACIÓN PELIGROSA EN FORMA INMEDIATA.
ASEGURARSE QUE TODO EL PERSONAL EVACUE EL ÁREA.
UN INCIDENTE COMO ESTE INMEDIATAMENTE SE INFORMA
AL EOD

SENTIDO COMÚN
LAS MUNICIONES REPRESENTAN UN GRAN PELIGRO SI NO
SE MANEJAN ADECUADAMENTE
ESTAS REQUIEREN PROTECCIÓN CONTRA EL FRIO Y CALOR
EXCESIVO Y CUIDADO PARA QUE NO SE CAIGAN

INSPECCIONES
O.T 11ª-1-1 MUNICIONES RESTRINGIDAS O SUSPENDIDAS
ESTA OT ES UNA LISTA DE MUNICIONES INSERVIBLES Y
SUS NÚMEROS DE LOTE
DETALLA LAS MUNICIONES CUYA ENTREGA HA SIDO
RESTRINGIDA TEMPORAL O SUSPENDIDA
PERMANENTEMENTE EN ESPERA DE NUEVAS
PRUEBAS.

INSPECCIONES
O 11A-1-10 INSTRUCCIONES GENERALES.
CONTIENE UNA LISTA DE PRECAUCIONES GENERALES SOBRE
SEGURIDAD APLICADA EN INSPECCIONES.
TIPOS DE INSPECCIONES QUE DEBEN REALIZARSE
TIPO DE DEFECTOS QUE HAY QUE BUSCAR.
PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN Y ANOTACIÓN DE LOS
RESULTADOS DE LA INSPECCIÓN

DEFINICIÓN DE TÉRMINOS
DEFECTO
DEFECTO CRITICO:
DEFECTO MAYOR:
DEFECTO MENOR:
MUESTRA

DEFINICION DE TERMINOS
DEFECTO
ES CUALQUIER DISCREPANCIA IRREGULARIDAD O
INCONFORMIDAD DE UN ARTICULO EXPLOSIVO CON
REQUISITOS ESPECÍFICOS.
DEFECTO CRITICO: ESTE TIPO PODRÍA OCASIONAR
CONDICIONES PELIGROSAS O INSEGURAS PARA LOS
INDIVIDUOS QUE LE DAN MANTENIMIENTO A ESA
MUNICIÓN Y ES EL MÁS GRAVE DE LOS DEFECTOS YA QUE
REPRESENTA UN RIESGO PROBABLE. PARA LA VIDA
HUMANA.

DEFECTO MAYOR:
ESTE TIPO PODRÍA OCASIONAR LA FALLA DE LA
UNIDAD O REDUCCIÓN DE LA CONDICIÓN SERVIBLE
PARA SU FIN ESPECÍFICO Y NO ES TAN GRAVE
COMO EL ANTERIOR, ESTE DEFECTO NO
REPRESENTA UN RIESGO PARA LA VIDA (SOLO EL
MATERIAL)

DEFECTO MENOR:
ESTE TIPO PODRÍA REDUCIR LA EFICACIA DE LA
UNIDAD Y NO TENDRÍA REPERCUSIÓN SOBRE
SU OPERACIÓN, Y LA MUNICIÓN NO SE USA
HASTA QUE EL DEFECTO SEA CORREGIDO

MUESTRA
USADA PARA FINES DE INSPECCIÓN Y ES UNA PARTE DEL
LOTE OBTENIDA DE LAS EXISTENCIAS Y USADA PARA
REPRESENTAR EL LOTE ENTERO
GENERALMENTE SE DECIDE CON ANTERIORIDAD DE QUE
LUGAR ESPECIFICO SE TOMARAN LAS MUESTRAS

MUESTRA
BUSCAR PAGINA 180 DEL 0302 TABLA 9-1 DE LA ORDEN TÉCNICA DE
DEFECTOS PERMISIBLES.
SI LA MUESTRA EXCEDE EL LÍMITE QUE ESPECIFICA SE
INSPECCIONA EL LOTE ENTERO.
OTROS TÉRMINOS PUEDEN SER OBTENIDOS DE LA ORDEN TÉCNICA
11ª-1-10
AUNQUE HAYA VARIOS DEFECTOS DEL MISMO SE CONSIDERA UN
SOLO DEFECTO

PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIONES Y
CONDICIONES DE AEROMUNICIONES.
TIPO DE INSPECCIONES
INSPECCIÓN ANUAL
INSPECCIÓN DE RECIBO
INSPECCIÓN DE EMBARQUE
INSPECCIÓN ESPECIAL
INSPECCIÓN PERIÓDICA
INSPECCIÓN DE PRE ENTREGA

INSPECCIÓN ANUAL:
TODAS LAS MUNICIONES DE LA CLASE 1300 DE
EXISTENCIAS FEDERALES EN EL INVENTARIO
DE LA FUERZA AÉREA QUE NO REQUIEREN
INSPECCIÓN PERIÓDICA CON FORME A UNA DE
LAS ORDENES TÉCNICAS DEBERÁN REVISARSE
ANUALMENTE DURANTE OCTUBRE, NOVIEMBRE
Y DICIEMBRE.

INSPECCIÓN DE RECIBO:
SE EJECUTA AL RECIBO DE CUALQUIER
EMBARQUE DE MUNICIONES, CUANDO ESTE
EMBARQUE ES RECIBIDO SIN DOCUMENTOS SE
PREPARAN LOS FORMULAROS PARA CADA LOTE.

INSPECCIÓN DE EMBARQUE:
SE EJECUTA CUANDO SE VA A REALIZARA N
EMBARQUE DE MUNICIONES, SE TENDRÁ
CUIDADO DE CONFIRMAR QUE LA
INFORMACIÓN CORRECTA ESTE ANOTADA EN
EL FORMULARIO APLICABLE AL REGISTRO.

INSPECCIÓN ESPECIAL:
SE EJECUTA DE CONFORMIDAD CON LAS
NSTRUCCIONES ESPECÍFICAS EMANADAS
DE LAS AUTORIDADES SUPERIORES,
LOCALES, Y COMANDOS PRINCIPALES.

INSPECCIÓN PERIÓDICA:
SE REQUIERE A INTERVALOS
ESPECÍFICOS SEGÚN LA ORDEN TÉCNICA
QUE CORRESPONDA A UNA MUNICIÓN
ESPECIAL.
INSPECCIÓN DE PRE ENTREGA:
ES PARA CONFIRMAR LA CONDICIÓN
SERVIBLE DE MUNICIÓN PREVIA A LA
ENTREGA.

PROCEDIMIENTOS PARA LA INSPECCIÓN
GENERAL
INSPECCIÓN DE EMBALAJE EXTERNO.
INSPECCIÓN DEL EMBALAJE INTERNO Y LA
MUNICIÓN.
EVALUACIÓN DE LA INSPECCIÓN.

INSPECCIÓN DE EMBALAJE EXTERNO.
DETERMINA LAS MARCAS EXTERNAS QUE
ESTEN DE ACUERDO CON EL DOCUMENTO DE
EMBARQUE
SE EXAMINA QUE EL EMBALAJE EXTERNO
PUEDA RESISTIR EL MANEJO
ALMACENAMIENTO Y EMBARQUE.

INSPECCIÓN DEL EMBALAJE INTERNO Y LA
MUNICIÓN.
SE ABRE EL EMBALAJE EXTERNO Y EL INTERNO PARA
EXAMINAR LA MUNICIÓN.
SE EXAMINA QUE EL MATERIAL USADO PARA
EMPACAR LA MUNICIÓN SEA EL ADECUADO
VERIFICAR QUE LAS MARCAS DEL EMBALAJE
INTERNO Y EL DE LA MUNICIÓN SEAN IGUALES
COMPARAR LOS NÚMEROS DE LOTE CON LA OT 11ª1-
1 PARA CONFORMAR SUSPENSIÓN O RESTRICCIÓN

EVALUACIÓN DE LA INSPECCIÓN.
NO SE PASA NINGÚN DEFECTO CRÍTICO EN LOTES DE MUNICIONES
SERVIBLES
LA MUNICIÓN ES SERVIBLE CUANDO LA CANTIDAD DE DEFECTOS
MAYORES Y MENORES ES IGUAL O MENOR A LA PERMITIRLE.
DEFECTOS MAYORES Y MENORES QUE EXCEDAN SU LÍMITE SE
INSPECCIONAN AL 100 % DEL LOTE
UNA VEZ REMOVIDOS LOS ARTÍCULOS DEFECTUOSOS EL RESTO
DEL LOTE CONSERVA SU CONDICIÓN SERVIBLE.
SE TOMARAN MEDIDAS PARA DEVOLVER MUNICIONES
DEFECTUOSAS A SU CONDICIÓN DE SERVIBLES O QUE SEAN
DESCARTADAS.

A.- SERVIBLE (ENTREGA SIN CALIFICACIÓN
B.- SERVIBLE PARA SU ENTREGA REQUIERE
CALIFICACIÓN
C.- SERVIBLE ENTREGA PRIORITARIA
D.- SERVIBLE PARA SU ENTREGA REQUIERE DE
PRUEBA Y MODIFICACIÓN
E.-INSERVIBLE SU RESTRUCTURACIÓN ES
LIMITADA
F.- INSERVIBLE ES REPARABLE
G.- INSERVIBLE INCOMPLETA
H.- INSERVIBLE CONDENADA

J.- SUSPENDIDA EN EXISTENCIA
K.- SUSPENDIDA POR DEVOLUCIONES
L.- SUSPENDIDA EN LITIGIO
M.- SUSPENDIDA TRABAJÁNDOSE
N.- SUSPENDIDA ADECUADAS PARA COMBATE EN EMERGENCIA
ÚNICAMENTE
N O T A--- PARA MAYOR INFORMACION SOBRE LAS CLAVES DE
CONDICIÓN DE LA MUNICIÓN DE LA FUERZA AÉREA
CORRESPONDIENTE A LA INSTRUCCIÓN DE LAS CONDICIONES DE
SERVICIO GENERAL CONSULTE LA OT 11A-1-10 PARA LOS
ARTÍCULOS INDIVIDUALES. SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS
ESPECÍFICOS DE INSPECCIÓN PARA MUNICIÓN ESPECIFICA.

RENOVACIÓN DE AEROMUNICIONES
PREVENCIONES DE SEGURIDAD EN
MUNICIONES CORROÍDAS
DETERMINACIÓN DE CORROSIÓN Y
PROCEDIMIENTOS PARA CONTROLARLA.
TRATAMIENTO PARA ELIMINAR LA CORROSIÓN.
PROCEDIMIENTOS PARA REACONDICIONAMIENTO DE LAS
MUNICIONES

PREVENCIONES DE SEGURIDAD EN MUNICIONES
CORROÍDAS
PROCEDIMIENTOS PARA COMBATIR INCENDIOS.
PROTECCIONES DE LA MUNICIÓN
BARRICADAS.
ACUMULACIÓN DE BASURA
DISPOSITIVOS PRODUCTORES DE FLAMA
RECIPIENTE DE MUNICIÓN

CORROÍDAS
PROCEDIMIENTOS PARA COMBATIR INCENDIOS.
ESTABLECER LOS PROCEDIMIENTOS SIEMPRE
TENERLOS A LA MANO EN CASO DE INCENDIO
DEBE HABER PRÁCTICAS DE INCENDIOS PARA
FAMILIARIZARSE CON SUS DEBERES.
EL EQUIPO PARA COMBATIR INCENDIOS DEBE
MANTENERSE COMPLETAMENTE AL ALCANCE

CORROÍDAS
PROTECCIONES DE LA MUNICIÓN
NO SE DEBE GOLPEAR O DEJAR EN SITIOS HÚMEDOS O DE
EXTREMO CALOR O FRIO.
SE DEBE TENER CUIDADO CON ESPOLETAS PORQUE SON
MUY SENSIBLES.
SE DEBE TENER CUIDADO CON LA PIROTECNIA QUE NO
ABSORBA HUMEDAD.

BARRICADAS.
DEBEN SITUARSE PARA PROTEGER A LAS
PERSONAS QUE SE ACERCAN AL ÁREA DE
OPERACIONES
EN CASO DE UNA OPERACIÓN PROTEGEN A LAS
PERSONAS DE LA FRAGMENTACIÓN.

ACUMULACIÓN DE BASURA
NO SE PERMITE EN LUGARES DONDE SE
EFECTÚA LA RENOVACIÓN O
ACONDICIONAMIENTO DE MUNICIONES

RECIPIENTE DE MUNICIÓN
NO SE MALTRATAN TUMBAN O ARRASTRAN
NO SE MARTILLAN CLAVOS NI TACHUELAS
NO REPARAR CAJAS CON LA MUNICIÓN EN SU
INTERIOR

TÉRMINOS
IDENTIFICACIÓN DE LA CORROSIÓN EN
MUNICIONES

TÉRMINOS
CORROSIÓN MENOR
GRABADO:
MOHO ENCOSTRADO:
MANTENIMIENTO RUTINARIO
REACONDICIONAMIENTO
RENOVACIÓN
MODIFICACIÓN:

DETERMINACIÓN DE CORROSIÓN Y PROCEDIMIENTOS PARA
CONTROLARLA
CORROSIÓN MENOR
APARECE COMO UNA CAPA GRIS NEGRA ROJIZA EN METALES
FERROSOS
EN METALES NO FERROSOS SE PRESENTAN EN FORMACIÓN
VARIADAS DE COLORES
VERDE AZUL EN EL COBRE, LATONO BRONCE
POLVO BLANCO EN EL ALUMINIO
SE REMUEVEN FÁCILMENTE Y NO SE PROYECTA O
PENETRAN BAJO LA SUPERFICIE
EN ESTA ETAPA NO HA OCURRIDO EL GRABADO NI LAS

CONTROLARLA
TERMINOS
GRABADO:
DAÑO DONDE LA SUPERFICIE ESTA MARCADA
CON LÍNEAS PERO NO HAY GRIETAS VISIBLES.
GRIETAS:
DAÑOS SUPERFICIALES EN MAGNITUD A LA
DECOLORACIÓN POR CORROSIÓN MENOR O
GRABADOS

CONTROLARLA
TERMINOS
MOHO ENCOSTRADO: DAÑOS QUE SE
PROYECTAN BAJO LA SUPERFICIE DE TAL
MAGNITUD QUE FORMAN UNA COSTRA Y LAS
GRIETAS SON CLARAMENTE VISIBLES.

CONTROLARLA
TERMINOS
MANTENIMIENTO RUTINARIO
SIGNIFICA LA LIMPIEZA Y PROTECCIÓN DE
SUPERFICIES EXTERNAS DE LAS MUNICIONES.
NO INCLUYE EL DESMONTAJE DE LAS
MUNICIONES NI EL REEMPLAZO DE LOS
COMPONENTES

CONTROLARLA
TERMINOS
REACONDICIONAMIENTO:
SIGNIFICA LA RESTAURACIÓN DE LAS
MUNICIONES A UNA CONDICIÓN SERVIBLE.

CONTROLARLA
TERMINOS
RENOVACIÓN
A.- INCLUYE ACTIVIDADES COMO EL
DESMONTAJE COMPLETO DE LAS
MUNICIONES Y EL REEMPLAZO DE LA S
PIEZAS TALES COMO CARGAS
MULTIPLICADORAS GANCHOS DE
SUSPENSIÓN ETC.

CONTROLARLA
TERMINOS
MODIFICACIÓN:
SIGNIFICA LA ALTERACIÓN DE MUNICIONES COMO
RESULTADO DE CAMBIOS DE INGENIERÍA
EN LA MODIFICACIÓN EL REACONDICIONAMIENTO
SE EFECTÚA EN FORMA REQUERIDA SEGÚN LAS
STRUCCIONES

IDENTIFICACIÓN DE LA CORROSIÓN EN MUNICIONES
LA CORROSIÓN PRODUCE UN OXIDO QUE APARECE DE
COLOR PARDO ROJIZO O AMARILLA ROJIZO EN LOS
METALES MENCIONADOS ANTERIORMENTE.
LA CORROSIÓN PRODUCE UN OXIDO POR EL AIRE Y
HÚMEDAD SOBRE EL HIERRO ACERO Y OTROS METALES
PUEDE HACER DE COLOR VERDE O VERDUZCO AZUL
VERDE GRIS)
SE ANALIZA PARA DIFERENCIAR EL OXIDO DE LA
CORROSIÓN PRODUCIDA POR LA DECOLORACIÓN DEL
METAL DEBIDO AL CALOR O FRIO

ACCESORIOS UTILIZADOS
CONTROL PARA EVITAR LA CORROSIÓN

ACCESORIOS UTILIZADOS
PAPEL LIJA
LANA O BRILLO DE ACERO
CEPILLO DE HIERRO
DISOLVENTES O ACETONA
TRAPOS

PREVENCIÓN
ELIMINACIÓN DE LA CORROSIÓN
ESTARCIDO Y MARCAS

LA PREVENCIÓN SE HACE DE MUCHAS MANERAS
INSTALANDO TOLDOS O COBERTIZOS APROBADOS PARA
ALMACENAMIENTO EXTERIOR
CON LA CONSTRUCCIÓN DE DRENAJES EN EL A.A.M.
PROTEGERLA CONTRA LA HUMEDAD
ESTO SE HACE CON COMPUESTOS AUTORIZADOS TAMBIÉN SE
USAN COMPUESTOS SELLADORES AUTORIZADOS
LOS PROCEDIMIENTOS PARA EL CONTROL DE CORROSIÓN SE
ENCUENTRAN EN LA OT APLICABLE A ESA MUNICIÓN

ELIMINACIÓN DE LA CORROSIÓN
ELIMINADA USANDO MATERIALES O SUBSTANCIAS
ESTOS PUEDEN DIFERIR DE ACUERDO AL TIPO DE MUNICIÓN
SE LE PONE A PINTURA BASE
SE LE PONE LA PINTURA APROPIADA
SIEMPRE CONSULTE LA OT APLICABLE PARA ESTE PROCESO

ESTARCIDO Y MARCAS
TODOS LOS RECIPIENTES SE IDENTIFICAN Y
MARCAN CON ESTARCIDOS
AL REMARCAR SE DUPLICAN LAS MARCAS
ORIGINALES
SE PERMITE MARCAR Y ESTARCIR LOS
RECIPIENTES DENTRO DEL POLVORÍN

PROCEDIMIENTOS PARA
REACONDICIONAMIENTO DE LAS MUNICIONES
REACONDICIONA DE MUNICIONES PARA ARMAS
PEQUEÑAS.
MÉTODOS
REACONDICION DE BOMBAS
REACONDICIONAMIENTO DE COHETES

PROCEDIMIENTOS PARA REACONDICIONAMIENTO DE LAS MUNICIONES
REACONDICIONA DE MUNICIONES PARA ARMAS PEQUEÑAS
DESEMPAQUE
EXTRACCIÓN DE TIROS DE LOS ESLABONES
INSPECCIÓN Y SELECCIÓN DE LOS TIROS.
INSPECCIÓN DE LOS ESLABONES
INSPECCIÓN DE LOS MATERIALES DE EMPAQUE
REACONDICIONAMIENTO DE LOS ESLABONES
REACONDICIONAMIENTO DE TIROS
REEMPLAZO DE LOS MATERIALES DE EMPAQUE
REEMPAQUE
REESTRUCTURACIÓN DE LAS MARCAS

PROCEDIMIENTOS PARA REACONDICIONAMIENTO
DE LAS MUNICIONES
MÉTODOS
SE USA UNA LÍNEA DE REACONDICIONAMIENTO
MOSTRADA EN LA PAGINA 190 DEL 0302
LAS MESAS DE REACONDICIONAMIENTO ESTÁN
CONECTADAS POR UN TRANSPORTADOR DE
RODILLOS POR GRAVEDAD

PROCEDIMIENTOS PARA REACONDICIONAMIENTO DE LAS
MUNICIONES
REACONDICION DE BOMBAS
SE LIMITA A LO SIGUIENTE
QUITAR EL OXIDO O CORROSIÓN
VERIFICAR Y LIMPIAR LAS CAVIDADES DE LAS ESPOLETAS Y
LAS ROSCAS
VOLVERLAS A PINTAR
ROTULAR Y MARCAR

PROCEDIMIENTOS PARA REACONDICIONAMIENTO DE LAS MUNICIONES
REACONDICIONAMIENTO DE COHETES.
EL MONTAJE DE COHETES ES REGULADO POR PROCEDIMIENTOS
PUBLICADOS.
POR ESTA RAZÓN ES IMPOSIBLE REACONDICIONARLOS TOTALMENTE.
EL REACONDICIONAMIENTO ESTA LIMITADO, CONSISTE
PRINCIPALMENTE EN LA LIMPIEZA DE LA PARTE EXTERNA DEL MOTOR Y
LAS ABERTURAS DE LAS BOQUILLAS.
LOS SELLOS DE LAS BOQUILLAS DEBEN PERMANECER EN SU LUGAR.
SE PERMITE CAMBIAR LAS MARCAS.
SE PERMITE EL REEMPLAZO DEL ALAMBRE DE RETENCIÓN DE LAS
ALETAS.

MANUAL DE UTILIZACION DEL COHETE
SBAT 70

1.1 PROPOSITO.
ESTA PUBLICACION ESTA DEFINIDA PARA
PROVEER AL PESONAL DE ARTILLERIA AUTORIZADO,
CON INFORMACION GENERAL Y ESPECIFICACION
CONCERNIENTE A LA DESCRIPCION, PERFORMANCIA,
OPERACION Y MANEJO, ASI COMO LA UTILIZACION
GENERAL Y ALMACENAMIENTO DEL COHETE SBAT-70.
ESTE COHETE ES DE CALIBRE 70
MM. FABRICADO POR INDUSTRIA AEROESPACIAL
AVIBRAS S.A., LOS ARTICULOS MILITARES DE
MUNICION, SON DESIGNADOS PARA SER USADOS
POR LAS FUERZAS AEREAS EN ENTRENAMIENTO Y
OPERACION TACTICAS.

1.2 ALCANCE.
ESTE MANUAL PREPARADO POR INDUSTRIA
AEROSPACIAL AVIBRAS S.A. DESCRIBE E ILUSTRA EL
SISTEMA DEL COHETE SBAT-70.
EL TEXTO TAMBIEN INCLUYE INFORMACION
CONCERNIENTE AL EMPAQUETADO, MARCAS EN EL
EMPAQUE, MANEJO, TRANSPORTE Y MEDIDAS DE
SEGURIDAD.
UNICAMENTE INFORMACION ESPECIFICA RELATIVA A
DETALLES DE INSTALACION DEL LANZADOR,
PROCEDIMIENTOS PARA EL LANZADOR DE LA AERONAVE
NO SE INCLUYE EN ESTE MANUAL. LA PUBLICACION ES
APROPIADA DIRECTAMENTE PARA LOS USUARIOS, ASI
COMO LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE DEL
LANZADOR DE COHETES.

1.3 DEFINICIONES.
LAS PALABAS DEBERIA,
HABRIA, QUERER, SON USADAS EN ESTE
MANUAL PARA INDICAR REQUERIMIENTOS
MANDATORIOS.
LA PALABRA HABRIA INDICA QUE NO ES
MANDATORIO SI NO QUE DESEA O PREFIERE
ALGUN METODO DE REALIZACION
LA PALABRA PUEDE SER INDICA UNA
SUGERENCIA DE REALIZACION.

1.4ORGANIZACION.
ESTE MANUAL ESTA DIVIDIDO EN SECCIONES LAS
CUALES PROVEEN DETALLES DE DESCRIPCION,
ESPECIFICACIONES, ARMADO Y PREPARACION PARA
SU USO, PROCEDIMIENTOS Y PRACTICAS
CONCERNIENTES A PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Y
MANEJO DE LOS COHETES.
EL TEXTO CONTIENE ILUSTACIONES DE LOS
PRINCIPALES COMPONENTES DE COMPRENSION
EFECTIVA Y RAPIDA.
EL MANUAL ESTA DIVIDIDO EN LAS SECCIONES
SIGUIENTES:

SECCION 1 INTRODUCCIÓN:
ESTA SECCION CONTIENE INFORMACION GENERAL
RELATIVA AL PROPOSITO, ALCANCE, ORGANIZACION
DE EL MANUAL Y OTRAS DIVERSAS INSTRUCCIONES.
SECCION II PROCEDIMIENTOS Y REGULACIONES DE
SEGURIDAD:
ESTA SECCION CONTIENE LOS PROCEDIMIENTOS Y
REGULACIONES DE SEGURIDAD LOS CUALES EL
PERSONAL AUTOIZADO DEBE OBSERVAR CUANDO
TRANSPORTEN MATERIAL PELIGROSO Y EN
PARTICULAR LAS CABEZAS DE GUERRA Y ARMADO
DEL COHETE.

SECCION III MOTOR DEL COHETE SBAT-70 M4:
ESTA SECCION CONTIENE
ESPECIFICACIONES, DESCRIPCION,
CARACTERISTICAS E INFORMACION, A CERCA
DEL FUNCIONAMIENTO E ILUSTRACIONES DE
EL MOTOR DEL COHETE M4. SECCION IV
CABEZA DE GUERRA DE ALTO EXPLOSIVO
AVC-70 HE:
ESTA SECCION CONTIENE DESCRIPCION,
ESPECIFICACIONES, CARACERISTICAS E
INFORMACION A CERCA DEL FUNCIONAMIENTO E
ILUSTRACIONES DE LAS CABEZAS DE GUERRA
AVC-70 HE.

SECCION V ESPOLETA AVE-70 M9:
ESTA SECCION CONTIENE DESCRIPCION,
CARACTERISTICAS E INFORMACION A CERCA DEL
FUNCIONAMIENTO E ILUSTRACIONES DE LAS ESPOLETAS
M9.
SECCION VI EMPAQUETADO, ALMACENAJE, INSPECCION Y
REPARACION:
ESTA SECCION CONTIENE LA INFORMACION SOBRE
ALMACENAJE TRANSPORTACION, RECEPCIÓN E
INSPECCION DE ALMACENAMIENTO, CADUCIDAD DE
ALMACENAMIENTO, ILUSTRACION DE EMPAQUETADO Y
MARCAS, PROCEDIMIENTOS RELATIVOS A MATERIAL
DEFECTUOSO Y SU REPARACION.

SECCION VII INSPECCION Y ARMADO.
ESTA SECCION CONTIENE LOS PROCEDIMIENTOS ESPECIFICOS
CONCERNIENTES AL MANEJO, ARMADO Y DESARMADO DE LOS
COHETES.
1.5ACCIDENTES, INCIDENTES Y REPORTES DE MATERIAL
DEFECTUOSO.
LOS REPORTES DE DEFICIENCIAS, CONTIENEN INFORMACION A
CERCA DE ACCIDENTES, INCIDENTES O IMPERFECCIONES
ACONTECIDAS ASI COMO UNA CONSECUENCIA DE UTILIZACION
DE LOS MOTORES DE COHETES, CABEZAS DE
GUERRA Y ESPOLETAS DEBIENDO SER ENVIADAS TAN PRONTO
COMO SEA POSIBLE A LA AUTORIDAD COMPETENTE. UNA COPIA
DE ESTE REPORTE DEBE SER ENVIADA AL FABRICANTE
(INDUSTIA AEROESPACIAL AVIBRAS S.A.) PARA ESTUDIO Y
CORRECION DE LAS POSIBLES DEFICIENCIAS. LA DEFINICION
DE MATERIAL DEFECTUOSO Y LO RELATIVO A
PROCEDIMIENTOS ESTAN DESCRITOS EN LA SECCION VI
PARRAFO 6.6.

1.6 PELIGRO PRECAUCION Y NOTA.
LO SIGUIENTE ES LA DIFINICION DE PELIGRO, PRECAUCION Y NOTA,
MISMO QUE SE ENCUENTRA INCLUIDO EN LETRA RESALTADA EN ESTE
MANUAL.
P E L I G R O
UN PROCEDIMIENTO DE OPERACION Y MANTENIMIENTO, PRACTICA,
CONDICION, ESTADO, ETC., EL CUAL NO SEA ESTRICTAMENTE
OBSERVADO, PODRIA RESULTAR EN DAÑO O MUERTE DE PERSONAS.
P R E C A U C I O N
UN PROCEDIMIENTO DE OPERACION Y MANTENIMIENTO, PRACTICA,
CONDICION, ESTADO, ETC., EL CUAL NO SEA ESTRICTAMENTE
OBSERVADO, PODRIA RESULTAR EN DAÑO A, O DESTRUCCION DE,
EQUIPO O PERDIDA DE LA EFECTIVIDAD DE LA MISION.
N O T A
UN PROCEDIMIENTO ESENCIAL DE OPERACION O MANTENIMIENTO,
CONDICION O ESTADO, EL CUAL DEBE SER DESTACADO.

1.7 NUMERO DE LOTE.
UN GRUPO DE UNIDADES FABRICADAS BAJO LAS MISMAS
CONDICIONES ES DESIGNADO COMO UN LOTE. EL SISTEMA
PARA NUMERAR LOS LOTES PROVEE EL SIGNIFICADO POR
MEDIO DEL CUAL SE REGISTRAN LOS COMPONENTES Y
SUBCOMPONENTES USADOS EN LA FABRICACION DEL MOTOR
DE LOS COHETES, CABEZAS DE GUERRA Y ESPOLETAS.
TAMBIEN SIRVE COMO UNA ORIENTACION A CERCA DEL
CONTROL DEL STOCK DE REFACCIONES, ALMACENAMIENTO,
UTILIZACION Y RESTRICCIONES DE EMPLEO, Y
PERFORMANCIAS DEL MATERIAL.

EL NUMERO DE LOTE ES UNA INFORMACION IMPORTANTE
PARA LA IDENTIFICACION DE UNA SOLA UNIDAD Y DEBE SER
ESPECIFICADA SIEMPRE QUE LA REFERENCIA SEA HECHA A
ESA UNIDAD ESPECIFICA.
EL PRIMER DIGITO DEL NUMERO DE LOTE REPRESENTA EL NUMERO
DE SECUENCIA DE LA TIRADA DE ACUERDO A LA CANTIDAD
FABRICADA EN EL MES. LOS SIGUIENTES DOS DIGITOS INDICAN EL
MES DE FABRICACION Y LOS DOS ULTIMOS DIGITOS EL AÑO DE
FABICACION.
2.05.87 AÑO DE FABRICACION.
MES DE FABRICACION
NUMERO DE TIRADA EN EL MES
EL EJEMPLO REPRESENTA ARRIBA EL NUMERO
DE LOTE DE UN COHETE QUE FUE FABRICADO EN LA SEGUNDA TIRADA
EN EL MES DE MAYO DE 1987.

SECCION II
REGULACIONES DE SEGURIDAD Y PROCEDIMIENTOS
2.1 INTRODUCCION.
CUANDO SE MANEJEN COHETES PARA
AERONAVE SUS COMPONENTES Y ACCESORIOS DEBEN SER MANEJADOS
CON TODA LA SEGURIDAD Y PRACTICA APLICABLE AL ARMAMENTO Y/O
EXPLOSIVOS. LAS REGLAS ESPECIFICAS DE SEGURIDAD, PRECAUCIONES
Y PELIGRO TOMANDO EN CUENTA EL MANEJO, ARMADO Y OPERACION DE
LOS COHETES SE ENCUENTRAN EN ESTE MANUAL PARA SER APLICABLES,
PARA INSTRUCCIONES ADICIONALES RELACIONADAS CON
PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD ADOPTADOS ATRAVES DE
COMPONENTES ASOCIADOS Y OTRAS PARTES DEL SISTEMA
(LANZADORES DE COHETES ETC.) DEBEN SER CONSULTADOS LOS
RESPECTIVOS MANUALES Y PUBLICACIONES TECNICAS.

2.2 REGLAS DE SEGURIDAD PARA MANEJO DE
EXPLOSIVOS.
-UN COHETE COMPLETO O SUS
COMPONENTES INDIVIDUALES DEBEN SER
CONSIDERADOS COMO MATERIAL EXPLOSIVO.
CUANDO MANEJE MOTORES DE COHETES,
CABEZAS DE GUERRA Y ESPOLETAS DEBEN
SER OBSERVADAS ESTRICTAMENTE ALGUNAS
REGLAS BASICAS DE SEGURIDAD.

-LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES SON
APLICABLES GENERALMENTE AL MANEJO DE
CUALQUIER TIPO DE EXPLOSIVO:
-LOS ACCIDENTES CON EXPLOSIVOS SON
CAUSADOS USUALMENTE POR CONCENTRACION
DE ENERGIA, COMO CHISPAS, FRICCION, IMPACTO,
FLAMA, MATERIAL CALIENTE, REACCIONES
EXOTERMICAS, RADIACIONES, PRESION EXCESIVA
Y DESGARCAS ELECTROSTATICAS. LAS
CONCENTRACIONES DE ENERGIA CERCA DE LOS
NIVELES DE IGNICION SE DEBEN MANTENER LEJOS
DE LOS EXPLOSIVOS A MENOS QUE SE DESEE LA
IGNICION O DETONACION DE ELLOS.

-LA IGNICION DE EXPLOSIVOS ES RELACIONADA
CON LA PROBABILIDAD EN FUNCION DEL NIVEL DE
ENERGIA APLICADA, LA DISMINUCION DE LA
PROBABILIDAD DE IGNICION DE AQUI QUE ES
APLICABLE EL MANEJO DE MATERIAL EXPLOSIVO
DE UNA MANERA SUAVE Y LENTA TODO EL TIEMPO.
-LA CONCEPCION DE PROBABILIDAD INDICADA EN
EL PARRAFO ANTERIOR ES APLICABLE A LOS
ACCIDENTES EN GENERAL, ELLOS SON LA
CONSECUENCIA FINAL DE UNA SERIE DE EVENTOS
CONECTADOS COMO UNA CADENA. EL PROPOSITO
DE LAS REGLAS DE SEGURIDAD ES LA DE EVITAR LA
CONSTRUCCION DE ESTA CADENA.

-CUANDO NO EXITAN DATOS ESPECIFICOS
CONCERNIENTES A LAS CARACTERISTICAS DE UN
EXPLOSIVO DEBEN SER TOMADAS EN CUENTA LAS
MEJORES CARACTERISTICAS DESFAVORABLES DE
SEGURIDAD.
-FALLAS HUMANAS Y ERRORES SON INEVITABLES,
TODO EL PERSONAL CERCANO A LAS MANIOBRAS DEBE
SOBRE PROTEJERSE DE LAS CONSECUENCIAS.
P E L I G R O
LA INOBSERVANCIA DE LAS REGLAS DE SEGURIDAD
PONEN EN PELIGRO NO SOLO AL OPERADOR SINO
TAMBIEN AL PERSONAL CERCANO A EL.

ANTES DE QUE EL MATERIAL EXPLOSIVO O EL
EQUIPO QUE CONTENGA MATERIAL EXPLOSIVO
SEA UTILIZADO EN CUALQUIER OPERACION DEBE
HACER UN PLANEAMIENTO Y PREPARACION
CUIDADOSA, ESTA PRECAUCION DEBE INCLUIR:
-UNA FUENTE DE DATOS
TOTALMENTE DISPONIBLE CONCERNIENTE A LAS
CARACTERISTICAS Y PECULIARIDADES DEL
MATERIAL
-SE DEBE CHECAR LA COMPATIBILIDAD DE LOS
DIFERENTES TIPOS DE EXPLOSIVOS A SER
EMPLEADOS. REVISANDO SU
ALMACENAMIENTO.

-SE DEBE ESTABLECER UNA ORIENTACION GENERAL DE
LA OPERACION Y SE DEBEN EMPLEAR LOS METODOS
MAS SEGUROS PARA ESTE TÉRMINO.
-SE DEBE TENER DISPONIBLE UNA SALIDA PARA
EVACUACION DEL PERSONAL. EQUIPO CONTRA
INCENDIO Y ASISTENCIA MÉDICA, EN CASO DE
CUALQUIER ACCIDENTE.
P E L I G R O
CUANDO SE MANEJE MATERIAL EXPLOSIVO, LA FALTA
DE PRACTICA O LA IGNORANCIA DE LAS
INSTRUCCIONES PUEDE PRODUCIR DESASTRES DE
MUY SERIA NATURALEZA.

- OTRAS PRECAUCIONES GENERALES QUE DEBEN SER
OBSERVADAS DURANTE EL ALMACENAMIENTO
TRANSPORTE Y OPERACION SON LAS SIGUIENTES:
-NO FUMAR
-NO SE USEN FUENTES ELECTRICAS EXPUESTAS.
-EVITE USAR RADIOS O TRANSMISORES
-TODO EL EQUIPO ELECTRICO DEBE ESTAR CONECTADO
A TIERRA.
-NO TRABAJE CON ACCESORIOS ELECTRICOS CERCA
DE COMPONENTES QUE CONTENGAN EXPLOSIVOS.

2.3.REGLAS DE SEGURIDAD PARA EL MANEJO DE
COHETES.
-SOLO PERSONAL QUE ESTE AUTORIZADO PARA
OPERAR COHETES PARA AERONAVES DEBE SER
INVOLUCRADO EN LA OPERACION DE EL ARMADO Y SE
DEBEN MANTENER EN EL AREA EN LA CUAL SE ESTAN
DESARROLLANDO DICHAS ACTIVIDADES. EL PERSONAL
DEBE USAR UNICAMENTE ACCESORIOS ESPECIALES Y
ELEMENTOS ESPECIFICOS FIJOS PARA EL MANEJO
CUANDO ENSAMBLEN LOS COHETES PARA AERONAVE.

P E L I G R O
PARA PREVENIR UNA POSIBLE
EXPLOSION, NO SE EXPONGA A LOS COHETES O
LANZADORES ABASTECIDOS A LA SALIDA DE LOS
GASES DE ESCAPE DE LOS MOTORES DE LOS
AVIONES Y DEL ESCAPE DE LOS APU`s.
SE DEBE MANTENER MINIMO 4
METROS DE LOS COHETES O LANZADORES
ABASTECIDOS DE ESTOS ESCAPES.
-ACCESORIOS Y COMPONENTES
(CABEZAS DE GUERRA, ESPOLETAS, ETC.) LOS
CUALES NO SE HAN FABRICADO ESPECIFICAMENTE
PARA EL USO CON EL MOTOR DEL COHETE NO
DEBEN SER USADOS.

-COHETES CON CABEZAS DE GUERRA
EXPLOSIVA EL CUAL HAYA SIDO EYECTADO
ACCIDENTALMENTE DEL LANZADOR DURANTE
EL DESPEGUE O ATERRIZAJE DE LA AERONAVE
SE DEBE CONSIDERAR ARMADO. DICHOS
COHETES DEBEN SER DISPUESTOS DE
ACUERDO CON INSTRUCCIONES USADAS POR
LA AUTORIDAD COMPETENTE.
-NO EFECTUE NINGUNA
ALTERACION O ADICCION EN COHETES PARA
AERONAVE O A SUS COMPONENTES SIN LA
AUTORIZACION EXPLICITA E INSTRUCCIONES DE

-COHETES CON CABEZAS DE GUERRA
EXPLOSIVA EL CUAL HAYA SIDO EYECTADO
ACCIDENTALMENTE DEL LANZADOR DURANTE
EL DESPEGUE O ATERRIZAJE DE LA AERONAVE
SE DEBE CONSIDERAR ARMADO. DICHOS
COHETES DEBEN SER DISPUESTOS DE
ACUERDO CON INSTRUCCIONES USADAS POR
-NO EFECTUE NINGUNA ALTERACION O
ADICCION EN COHETES PARA AERONAVE O A
SUS COMPONENTES SIN LA AUTORIZACION
EXPLICITA E INSTRUCCIONES DE LA AUTORIDAD
COMPETENTE.

-EL DESARMADO O ALTERACION DE LOS MOTORES
DE LOS COHETES, CABEZAS DE GUERRA Y
ESPOLETAS O SUS COMPONENTES ESTAN
ESTRICTAMENTE PROHIBIDOS BAJO NINGUNA
CIRCUNSTANCIA. EL DAÑO A LOS MOTORES DE
COHETES, CABEZAS DE GUERRA Y ESPOLETAS
DEBE SER DISPUESTO DE ACUERDO CON EL
PARRAFO 6.6 SECCION VI DE ESTE MANUAL.
-SI EL MOTOR DE UN COHETE ES
GOLPEADO E IMPACTADO, DESPUES DE UNA CAIDA
DE UN METRO DE ALTURA O MAS QUITE EL MOTOR
DEL COHETE Y DISPONGA DE EL DE ACUERDO AL
PARRAFO 6.6. SECCION VI DE ESTE MANUAL.

-SI UNA CABEZA DE GUERRA O ESPOLETA ES GOLPEADA
O IMPACTADA DESPUES DE UNA CAIDA DE 3 METROS DE
ALTO O MÁS, QUITE LA CABEZA DE GUERRA
-SI UNA CABEZA DE GUERRA O ESPOLETA ES GOLPEADA
O IMPACTADA DESPUES DE UNA CAIDA DE 3 METROS DE
ALTO O MAS, QUITE LA CABEZA DE GUERRA O ESPOLETA
Y DISPONGA DE ELLA DE ACUERDO AL PARRAFO 6.6.
SECCION VI DE ESTE MANUAL.
-MECHAS, LUCES DE BENGALA, FLAMA PRODUCIDA POR
DISPOSITIVO O CUALQUIER FLAMA ABIERTA ESTA
PROHIBIDA EN LA CERCANIA DE MOTORES DE COHETES
CABEZAS DE GUERRA Y ESPOLETA.

SECCION III
MOTOR DE COHETE SBAT-70 M4
3.1 INTRODUCCION
LAS PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR
PARA COHETES SBAT-70 ESTAN MOSTRADAS EN LA FIGURA 3-1 E
INCLUYEN EL TUBO DEL MOTOR EL ENCENDEDOR O ARRANCADOR
DEL MOTOR, ELEVADOR DEL PROPELENTE, INYECTOR Y
CONJUNTO DE ALETAS.
P E L I G R O
DURANTE EL MANEJO DE MOTORES DE
COHETES ENSAMBLADOS USE PRECAUCION EXTREMA, PARA
EVITAR MANEJO RUDO EL CUAL PUEDA CAUSAR DAÑO O
FRACTURA AL ELEVADOR DEL PROPELENTE. ESTO PODRIA CAUSAR
PRESION INTERNA EXCESIVA DURANTE EL ENCENDIDO DEL
ELEVADOR, RESULTANDO EN LA EXPLOSION DEL MOTOR.

3.2. DESCRIPCION GENERAL.
3.2.1 TUBO DEL MOTOR.
EL TUBO DEL MOTOR BASICAMENTE
ES UN CILINDRO DE ALUMINIO DILUIDO (FIG. 3-1) LA
PORCION CENTRAL DEL TUBO DEL MOTOR ES LA
CAMARA DE COMBURENTE LA CUAL CONTIENE LA
UNIDAD DE IGNICION, ESPACIADORES ELEVADORES
DEL PROPELENTE, LA PARTE FINAL POSTERIOR DEL
TUBO DEL MOTOR CONTIENE LA UNION DE LA CABEZA,
EL INYECTOR Y EL CONJUNTO DE ALETAS LOS CUALES
ESTAN UNIDOS AL FINAL. AMBOS FINALES DEL TUBO
DEL MOTOR ESTAN RANURADOS INTERNAMENTE PARA
ACEPTAR EL CABLE SELLADO EL CUAL ASEGURA LA
UNION DE LA CABEZA EL INYECTOR Y EL CONJUNTO DE
ALETAS.

3.2.2 UNION DE LA CABEZA.
ES UN CONJUNTO DE 2 PIEZAS
COMO SE MUESTA EN LA FIGURA 3-2
ASEGURADO AL MOTOR POR CABLE SELLADO.
LA PARTE INTERNA DE LA UNION ESTA
ROSCADA PARA ACEPTAR LA CABEZA DE
GUERRA DEL COHETE.

UNIDOS A LA BASE O A LA PARTE POSTERIOR
DE LA COPA DE PLACA DE LOS INYECTORES SE
ENCUENTRAN:
a.-INSERCIONES DE METAL PARA INYECTORES:
LOS CUALES RESTRINGEN EL
FLUJO DE GAS GENERADO POR LA COMBUSTION
DEL PROPELENTE, ESTA MANTIENE LA PRESION
CORRECTA DENTRO DEL TUBO DEL MOTOR, Y
TAMBIEN DIRIGE EL GAS A PRESION Y USA SU
EXPANSION EN EL CONO DE SALIDA PARA
INCREMENTAR EL EMPUJE DE LA PROPULSION. EN
LAS INSERCIONES DE LOS INYECTORES ESTAN
ASEGURADAS DELGADAS CAPAS DE METAL
SELLADAS CON CEMENTO EN LA SALIDA DEL CONO
DE LOS INYECTORES.

b.-ALETAS. ESTAN CONSTRUIDAS DE PLACAS
DE ALEACION DE ALUMINIO. LAS ALETAS
ESTAN MONTADAS EN UNOS PERNOS PARA
PIVOTEAR EN LA ARTE POSTERIOR DE LA
PLACA DE INYECTORES, CUANDO ESTAN
RETRAIDAS SE MANTIENEN CON UN
DIAMETRO DE 70 MM. QUE CORRESPONDE
AL CALIBRE DEL COHETE. LAS ALETAS
TIENEN UNA MUESCA AL FINAL PARA
PERMITIR EL USO DE LA RETENIDA DE LAS
ALETAS.

c.- MECANISMO ACTUADOR DE ALETAS:
CONSISTENTE DE UN CILINDRO DE ACERO Y UN
PISTON CON UNA UNION DE CABEZA CRUZADA
EN LA PARTE POSTERIOR. LA PRESION DEL GAS
DEL MOTOR ACTUA AL PISTON EMPUJANDO LA
CABEZA CRUZADA HACIA ABAJO DE LAS ALETAS
PROVOCANDO QUE LAS ALETAS SE HABRAN,
DESPUES DE ESTO LA CABEZA CRUZADA SE
MUEVE HASTA LA POSICION PARA PREVENIR
QUE LAS ALETAS SE CIERREN, COMO SE
MUESTRA EN LA FIG. 3-4

d.- RETENIDA DE LAS ALETAS Y DISCO DE
CONTACTO:
LA RETENIDA DE LAS ALETAS
ES UNA SECCION DE PLASTICO LA CUAL
MANTIENE A LAS ALETAS EN LA POSICION DE
CERRADAS O GUARDADAS, ENGARZANDO LAS
PUNTAS DE LAS ALETAS. LA RETENIDA ES
AJUSTADA CON UN DISCO DE CONTACTO
AISLADO DE COBRE EL CUAL CONECTA EL
CABLE DE LA CARGA DE IGNICION.

3.2.4 PROPELENTE.
EL ELEVADOR DE PROPELENTE ES DE
COBUSTION INTERNA DE PERFORACION,
DISEÑADO PARA PRODUCIR UN NIVEL DE
EMPUJE LO MAS CONSTANTE POSIBLE. EL
FINAL DEL INYECTOR DEL ELEVADOR ESTA
CUBIERTO POR UNA CAPA DE PLASTICO, EL
CUAL ESTA ASENTADO ALREDEDOR EN UN
SELLO EN EL CONJUNTO DE LA PLACA DE
INYECTORES.

3.2.5. INHIBIDOR.
ES UN COMPONENTE
PLASTICO QUE NO PRODUCE COMBUSTION
MEZCLADO EN EL ELEVADOR PARA RESTRINGIR
O CONTROLAR LA PROPAGACION DE LA FLAMA
EN LA SUPERFICIE DEL PROPELENTE. EL
ELEVADOR PROPELENTE ES INHIBIDO EN LA
SUPERFICIE CILINDRICA EXTERNA TOTALMENTE
A TODO LO LARGO.

3.2.6 ESPACEADORES DE CARGA.
ESTAN CONSTRUIDOS DE UN
MATERIAL DE FIBERGLASS Y ES USADO PARA
AMORTIGUAR EL ELEVADOR DEL PROPELENTE
DE LA UNIDAD DE IGNICION Y DEL SELLADO DE
LA CABEZA EL PROPOSITO PRIMARIO ES
PERMITIR EXPANSION Y CONTRACCION DEL
ELEVADOR DEL PROPELENTE DURANTE EL
CICLO DE TEMPERATURA A LA VEZ QUE SE
MANTIENE PREVINIENDO EL LIBRE
MOVIMIENTO DURANTE EL MANEJO.

3.2.7 UNIDAD DE IGNICION
LA UNIDAD DE IGNICION
CALIENTA EL ELEVADOR DEL PROPELENTE A
TEMPERATURA DE IGNICION. LA UNIDAD DE
IGNICION ES UNA CAJA DE METAL
CONTENIENDO POLVORA NEGRA, ALUMINIO, UN
DETONADOR O CARTUCHO Y CABLES DE
CARGA LOS CUALES SE EXTIENDEN DEL
DETONADOR O CARTUCHO ATRAVES DE LA
UNIDAD DE IGNICION Y A TODO LO LARGO DEL
ELEVADOR DEL PROPELENTE ATRAVIEZA EL
INYECTOR HASTA EL DISCO DE CONTACTO EN
LA RETENIDA DE LA ALETA COMO SE MUESTA
EN LA FIG. 3-1 Y 3-3.

P E L I G R O
DEBIDO AL PELIGRO DE INCENDIDO
ACCIDENTAL DEL MOTOR DEL COHETE NUNCA
DEBEN SER USADOS RELOJES O CONTADORES
DE CONTINUIDAD. LA APLICACION DE 0.2 VOLTS
PUEDE SER SUFICIENTE PARA ENCENDER LA
UNIDAD DE IGNICION PROCEDASE COMO SE
INDICA EN EL PARRAFO 6.6.3 PARA COHETES
FALLIDOS QUE REQUIEREN PRUEBA DE
CONTINUIDAD.

3.3 CARACTERISTICAS Y
ESPECIFICACIONES.
EL MOTOR DEL COHETE SBAT-70 ES SIMILAR AL US
2.75 PULGADAS FFAR. EL MODELO M-4 PRESENTA
EL TIPO DE INYECTORES EXPUESTO EN EL
MANUAL, QUE PROVEE 20 REVOLUCIONES POR
SEGUNDO AL COHETE A TIEMPO DE SALIDA DEL
LANZADOR. ESTA ROTACION PROVEE DE
ESTABILIDAD A LA TRAYECTORIA DEL COHETE,
CONVENIENTE CUANDO SE LANZA Y ES
EJECUTADO DE BAJA A CERO VELOCIDAD DE LA
AERONAVE (HELICOPTEROS) Y MAYOR VELOCIDAD
CUANDO ES LANZADO DE UNA AERONAVE DE
MAYOR PERFORMANCIA Y MAYOR VELOCIDAD.

LA TABLA 3.1 PRESENTA UNA LISTA DE LAS PRINCIPALES
CARACTERISTICAS CON UNA CABEZA DE GUERRA TIPICA.
CABLE NOMINAL 70 MM.
LARGO NOMINAL 1000 MM.
PESO 4.28+-0.25 KG
EMPUJE 4.65 KG
PRESION 90.KG/CM2
TIEMPO DE ENCENDIDO 1.15 SEG
PROPELENTE COMPOSITE
TIPO DE ESTABILIZACION 4 ALETAS RESGUARDADAS
ROTACION 20 RPS
RESISTENCIA DE IGNICION 1.2 +- 0.2 OHMS
LIMITES DE UTILIZACION DE TEMPERATURADE -10º C A+-50ºC
LIMITES DE TEMPERATURA DE ALMACENAMIENTO DE -5º C A +40º C
CONDICIONES NORMALES A 20º C.
NOTA: ESTOS DATOS ESTAN SUJETOS A ALTERACIONES POR EL
FABRICANTE SIN PREVIO AVISO.

SECCION IV
CABEZA DE GUERRA DE ALTO EXPLOSIVO (AVC-70 HE)
4.1 INTRODUCCION.
LOS DIFERENTES REQUERIMIENTOS
TACTICOS DEMANDAN EL USO DE TIPOS ESPECIFICOS DE CABEZAS
DE GUERRA A SER EMPLEADOS CON LOS MOTORES DE LOS
COHETES.
LA CABEZA DE GUERRA TIPO AVC-70 M4,
VER FIGURA 4-1, ESTA DISEÑADA PARA ARMAR LOS SISTEMAS DE
ARMAMENTO AEREO SBAT-70, DURANTE OPERACIONES DE
COMBATE.
LA CABEZA DE GUERRA TIPO VC-70 HE Y EL
RESPECTIVO AVE-70 M9, ESPOLETA DEL PUNTO DETONANTE ES
EFECTIVO CONTRA VEHICULOS ARMADOS LIGEROS Y ATRAVES DE
FRAGMENTACION DEL CUERPO EN ESQUIRLAS Y LA ACCION DE LA
EXPLOSION, PROVEE EFECTOS ANTIPERSONAL Y ANTIMATERIAL.

4.2 DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES
LA CABEZA DE GUERRA AVC-70 HE (VER FIG. 4-1, 4-2) CONSISTE DE:
-CUERPO DE LA CABEZA DE GUERRA
-CARGA EXPLOSIVA
-ESPOLETA

4.2.1 CUERPO DE LA CABEZA DE GUERRA AVC-70 HE.
EL CUERPO DE LA CABEZA DE GUERRA AVC-70 HE ESTA
CONSTRUIDO DE UN TUBO DE ALINEACION DE ACERO CON UNA
CAVIDAD FRONTAL PARA ESPOLETA. EN ESTA CAVIDAD SE
ENCUENTRA UN ENROSCADO PARA LA ESPOLETA. DURANTE EL
TRASLADO Y ALMACENAMIENTO ESTA CAVIDAD ENROSCADA ESTA
PROTEGIDA POR UN TAPON QUE SUSTITUYE A LA ESPOLETA.
EN LA PARTE FINAL DEL CUERPO DE LA CABEZA DE GUERRA SE
ENCUENTRA UNIDO UNA PLACA DE DISCO FIJA.
LA PARTE FINAL DEL CUERPO DE LA CABEZA DE GUERRA ESTA
ENROSCADA EXTERNAMENTE PARA SER MONTADA EN EL
MOTOR DEL COHETE SBAT-70 VER FIG. 4-1.

4.2.2 CARGA EXPLOSIVA.
LA CABEZA DE GUERRA CONTIENE UN
LLENADO DE EXPLOSIVO EL CUAL CUANDO ES
DETONADO PRODUCE LA FRAGMENTACION DEL
CUERPO EN ESQUIRLAS Y LA GRAN ENERGIA
EXPLOSIVA PROVEE LOS EFECTOS ANTIPERSONAL
Y ANTIMATERIAL.

4.3CARACTERISTICAS FISICAS.
LA TABLA 4-1 MUESTRA LAS CARACTERISTICAS FISICAS
DE LA CABEZA DE GUERRA AVC-70 HE.
CALIBRE 70 MM.
LARGO SIN ESPOLETA 327 MM.
LARGO CON ESPOLETA 407 MM.
PESO SIN ESPOLETA 3.8 KGS
PESO CON ESPOLETA 3.97 KGS
EXPLOSIVO CONTENIDO ALTO EXPLOSIVO MILITAR
PESO DEL EXPLOSIVO 1.1 KGS.
TIPO DE ESPOLETA DE IMPACTO AVE-70 M9
LIMITES DE TEMPERATURA DE OPERACION DE - 10º
C A +50º C.

4.3 CARACTERISTICAS FISICAS.
EMPAQUE DE LA CABEZA DE GUERRA
TUBOS DE CARTON EN CAJAS DE MADERA
CANTIDAD DE CABEZAS DE GUERRA POR CAJA
.8
EMPAQUETADO DE ESPOLETAS CAJAS D
MADERA
CANTIDAD DE ESPOLETAS POR CAJA 28.

Figure 4-2 AVC-70 MARCAS DE LA CABEZA DE ALTO HE

SECCION V
ESPOLETA AVE-70 M9
5-1. INTRODUCCION
LA ESPOLETA AVE-70 M9 ES PARA SER USADA EN
CONJUNTO CON LA CABEZA DE GUERRA AVC-70 HE.
TODOS LOS COMPONENTES DEL CONJUNTO DE LA
ESPOLETA ESTAN ENSAMBLADOS DENTRO DE UN CUERPO SÓLIDO
CONICO CONSTRUIDO DE ALUMINIO, CON UN ENROSCADO
EXTERNO PARA SER COLOCADO EN LA PARTE FRONTAL DE
CABEZA DE GUERRA VER. FIG. 5-1 LAS ESPOLETAS TIENEN LAS
SIGUIENTES SEGURIDADES FIG. 5-2.
SEGURIDAD DE ALMACENAMIENTO
SEGURIDAD EN EL MANEJO Y TRANSPORTACION
SEGURIDAD INTERNA (MUZZLE)

LA SEGURIDAD DE ALMACENAMIENTO EXISTE DEBIDO A LOS
MECANISMOS DE ARMADO MECANICO DESCRITO EN EL PARRAFO
5.2 Y TAMBIEN POR EL TREN EXPLOSIVO, EL CUAL ESTA
COMPUESTO DE ALTO EXPLOSIVO MILITAR DE SEGURIDAD PARA
TRANSPORTE Y MANEJO. LA SEGURIDAD ESTA PREVISTA POR DOS
PERDIGONES DE ACERO DE RETENIDA QUE ASEGURAN LA
CAPSULA DE LA IGNICION (PRIMER) FUERA DEL ALCANCE DEL
PERCUTOR DE INCENDIDO.
LA SEGURIDAD INTERNA (MUZZLE) ESTA PROVISTA POR OTROS
DOS PERDIGONES DE ACERO MONTADOS ENFRENTE DE LA
CAPSULA DE IGNICION PRIMER BLOQUEANDO EL CONTACTO DEL
PRIMER CON EL PERCUTOR DE INCENDIDO, UNA VEZ QUE EXISTE
MOVIMIENTO DE LA CAPSULA ES LIBERADO POR LA INERCIA DE LA
ACELERACION DEL COHETE LA ESPOLETA ENTONCES SE
ENCUENTRA ARMADA UNICAMENTE CUANDO EL COHETE HA SIDO
LANZADO.

5.2 DESCRIPCION FUNCIONAL
EL FUNCIONAMIENTO DE LAS CABEZAS DE GUERRA Y
ESPOLETAS ES SIMPLE Y SEGURO COMO SE DESCRIBE EN
LOS SIGUIENTES PARRAFOS.
P E L I G R O
EL PROPOSITO DE LA SIGUIENTE DESCRIPCION ES
FAMILIARIZAR AL USUARIO CON LOS MECANISMOS DE
ESPOLETA, PARA IMPLEMENTAR LA SEGURIDAD EN SU
MANEJO Y OPERACION NO HABILITADA AL USUARIO PARA
EFECTUAR NINGUN DESMANTELAMIENTO DE ESPOLETAS.
LAS ESPOLETAS NUNCA DEBEN SER DESMANTELADAS O
DESARMADAS, DEBIDO A AMBOS, LO DIFICIL Y AL DAÑO
RESULTANTE EN LOS SELLOS EXISTENTES.

LA FUERZA INERCIAL DE LA ACELERACION DEL COHETE
(POTENCIADO POR EL VUELO) CAUSA QUE EL EMPUJE DEL
SEGURO SE MUEVA HACIA ATRAS Y LIBERE LAS DOS ESFERAS
DE ACERO DE RETENIDA EN CONSECUENCIA, EL SOPORTE DE
LA CAPSULA DE IGNICION (PRIMER) ES LIBERADO TAMBIEN
MOVIENDOSE HACIA ATRAS.
EL PERCUTOR DE ENCENDIDO PRESIONA SU RESPECTIVO
RESORTE, TAMBIEN SE MUEVE HACIA ATRÁS (VER FIG. 5-3) LA
SEGURIDAD INTERIOR MUZZLE ESTA PROVISTA POR OTROS
DOS PERDIGONES DE ACERO COLOCADAS EN FRENTE DE LA
CAPSULA BLOQUEANDO EL CAMINO DEL PERCUTOR DE
ENCENDIDO.

Figura 5-2 AVE-70 M9 DESCRIPCION DE
FUNCIONAMIENTO

Figure 5-3 AVE-70 M9 FACE DURANTE LA ACELERACION

UNA VEZ QUE EL COHETE HA SALIDO LA
DESACELERACION OCURRE Y EL PERCUTOR DE ENCENDIDO
ES PRESIONADO HACIA ADELANTE POR INERCIA, LIBERANDO
AL MISMO TIEMPO LOS DOS PERDIGONES DE ACERO DE
BLOQUEO, DESDE ESTE MOMENTO LA ESPOLETA ESTA
COMPLETAMENTE ARMADA.
AL IMPACTO EL PERCUTOR DE ENCENDIDO SE MUEVE
HACIA ATRAS Y SIMULTANEAMENTE EL SOPORTE DE LA
CAPSULA SE MUEVE HACIA ATRAS, EL PERCUTOR DE
ENCENDIDO GOLPEA LA CAPSULA DEL PRIMER
ENCENDIENDO EL TREN EXPLOSIVO DE LA ESPOLETA.

EL IMPULSOR DE LA CARGA EN LA ESPOLETA
PROYECTA UNA ONDA DE CHOQUE, A TRAVES DEL TUBO
IMPULSOR HACIA LA PARTE FRONTAL DE LA CABEZA DE
GUERRA HE.
LOS PERDIGONES LANZADOS EN LA CABEZA DE GUERRA
DETONAN E INICIAN LA CARGA TOTAL DEL EXPLOSIVO.
LA CARGA CONCENTRA LOS EFECTOS DE
DETONACION HACIA DELANTE PARA PENETRACION DE
ARMADURAS Y ESTRUCTURAS FUERTES.
LA ACCION DE LA EXPLOSION Y LAS ESQUILAS,
DEBIDO A LA FRAGMENTACION DE LA CABEZA DE GUERRA
PROVEE LOS EFECTOS ANTIPERSONAL Y ANTIMATERIALES.

Figure 5-4 AVE-70 M9 ESPOLETA EN POSICION DE ARMADO

SECCION VI
EMPAQUE, ALMACENAMIENTO, INSPECCION Y
REPARACION
6.1 PROPOSITO
EN ESTA SECCION SE PROVEE LA DESCRIPCION
DE LOS PAQUETES QUE CONTIENEN LOS MOTORES DE
LOS COHETES, CABEZAS DE GUERRA Y ESPOLETAS LAS
CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO QUE DEBEN SER
OBSERVADAS ASI COMO LOS PROCEDIMIENTOS DE
IDENTIFICACION DE MATERIAL E INSPECCION DEL
MATERIAL DEFECTUOSO.

6.2 EMPAQUE DEL MOTOR DEL COHETE SBAT 70 M.
EL MOTOR DEL COHETE SBAT 70 M4 ES ENVIADO
COMO UNA PARTE NORMALMENTE ENSAMBLADA
INCLUYENDO ALETAS Y UNIDAD DE IGNICION. LAS
CABEZAS DE GUERRA Y ESPOLETAS NO SON INCLUIDAS
Y ESTAN DISPONIBLES SEPARADAMENTE DEBIDO A ESO
PUEDEN SER SELECCIONADAS PARA SITUAR UN
REQUERIMIENTO TACTICO ESPECIFICO, LOS MOTORES
DE LOS COHETES SON ENVIADOS Y EMPAQUETADOS
EN CAJAS DE MADERA DE LAS CUALES SUS TAPAS
ESTAN ASEGURADAS POR CUATRO TORNILLOS CADA
CAJA CONTIENE CUATRO UNIDADES (MOTORES DE
COHETES PARA CABEZA DE GUERRA SBAT 70) DENTRO
DE LA CAJA DE MADERA CADA MOTOR DE COHETE ESTA
EMPAQUETADO INDIVIDUALMENTE EN UN TUBO DE
CARTON A PRUEBA DE AGUA FIG. 6.1.

6.2.1 MARCAS.
LA CAJA DE MADERA MUESTRA MARCAS
EXTERNAS DE ACUERDO AL TIPO DE MATERIAL QUE
LO IDENTIFICA, NUMERO DE LOTE, LIMITES
OPERACIONALES, ETC., COMO SE MUESTRA EN LA
FIGURA 3-2.
EL DESEMPACADO, INSPECCION Y ENSAMBLADO DE
LOS COHETES DEBE SER ANTES DE SU
UTILIZACION, EN UN AREA DESIGNADA POR UNA
AUTORIDAD COMPETENTE, TODOS LOS
ACCESORIOS SE DEBEN DE MANTENER DENTRO DE
SUS RESPECTIVOS EMPAQUES Y SACARLOS DE
ACUERDO COMO SE REQUIERAN.

6.2.2 ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTACION.
DEBIDO AL VARIABLE GRADO DE PELIGRO, DE
ACUERDO A LOS DIFERENTES TIPOS DE EXPLOSIVO,
LOS CUALES SE CLASIFICAN EN DIFERENTES GRUPOS
O CLASES DE ACUERDO A LOS REQUERIMIENTOS DE
SEGURIDAD ESTABLECIDOS PARA CADA GRUPO,
EXCEPTO CUANDO EL MAGAZINE CONTENGA MENOS
DE 500 KGS. DE MATERIAL EXPLOSIVO O COMO SE
ESPECIFICA POR LAS REGULACIONES DE SEGURIDAD
LOCALES DE DOS O MAS GRUPOS DEBEN SER
ALMACENADOS JUNTOS, EL TIPO DE MAGAZINE MAS
APROPIADO PARA ALMACENAMIENTO DE COHETES ES
UNA CONSTRUCCION REFORZADA CONSTRUIDA
PREFERENTEMENTE DE CONCRETO SE DEBE TENER
SIEMPRE DISPONIBLE UN RECORD O CONTROL

Figure 6-1 SBAT 70 M4 EMPACADO DEL MOTROR DEL COHETE

PELIGRO
DE LA CANTIDAD E IDENTIFICACION DE MATERIAL
EXPLOSIVO.
LA TABLA 6.1 PROVEE DATOS ADICIONALES DE
LOS MOTORES DE COHETE CUANDO SON EMPACADOS
PARA TRANSPORTE O ALMACENAMIENTO, EL
TRANSPORTE DE LOS COMPONENTES QUE CONTIENEN
EXPLOSIVO DEBE SER EFECTUADO DENTRO DE SU
EMPAQUE ORIGINAL EL CUAL PROPORCIONA MEJOR
PROTECCION AL FUEGO Y DAÑO FISICO, LOS
VEHICULOS PARA CADA TRANSPORTACION DEBEN
PRESENTAR LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS.
A.-UN MOFLE CONTRA CHISPAS.

PELIGRO
B.-BATERIAS CABLES DE IGNICION Y TODOS LOS
COMPONENTES ELECTRICOS PROTEGIDOS Y
MANTENIDOS LEJOS DEL MOTOR DEL COHETE.
C.-SE DEBEN MANTENER LETREROS QUE DIGAN
EXPLOSIVOS EN AMBOS LADOS PARTES FRONTAL Y
POSTERIOR DEL VEHICULO.
D.-SE DEBE TENER DISPONIBLE UN EXTINGUIDOR DE
FUEGO DEL TIPO DE DIOXIDO DE CARBONO.
E.-SE DEBE DESPLAZAR A BAJA VELOCIDAD DURANTE
EL TRASLADO DEL MATERIAL.

PESO DEL PROPELENTE
CLASIFICACION DEL PROPELENTE
GRUPO DE COMPATIBILIDAD
TEMPERATURA DE IGNICION PROPIA
MAYOR DE
LIMITES DE TEMPERATURA DE
ALMACENAMIENTO DE
PERIODO DE VALIDES DEL PROPELENTE
VALIDES DE LA UNIDAD DE IGNICION
DIMENSIONES DEL ENVASE
PESO TOTAL DE ENVASE
10.5 KG.
B.
F.
200 GRADOS C.
-5º C CA + 40ºC
5 AÑOS
5 AÑOS
1120 X 195 X 205
MM
28.5 KG.

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