AVENIDA SAN MATEO

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UNA PEQUEÑA PRESENTACION DE UN PROYECTO MUY IMPORTANTE QUE SE ESTA LLEVANDO ACABO EN LA CIUDAD DE PEREIRA CON EL OBJETIVO DE SOLUCIONAR EL FLUJO VEHICULAR EN LA AVENIDA 30 DE AGOSTO

Educación

Av. San Mateo Av. 30 de Agosto Aeropuerto Av. San Mateo Brisas del Consota

Av. 30 de Agosto Av. San Mateo 2 Aeropuerto Av. San Mateo 3 1 Brisas del Consota

Fase 1: Intersección con Avenida De Las Américas

Generalidades fase 1 Contempla la construcción de: ,[object Object]

Tramo nuevo calzada Norte Av. Las Américas

Empalme Av. San Mateo con Av. Las Américas

Inversión: $ 8.850.000.000,[object Object]

Fase 2: Intersección con Avenida 30 de Agosto

Generalidades fase 2 Contempla la construcción de: ,[object Object]

Tramo nuevo calzada Norte Avenida 30 de Agosto.

Empalme Av. San Mateo con Avenida 30 de Agosto.

Inversión: $ 8.600.000.000,[object Object]

Generalidades fase 3 Contempla la construcción de: ,[object Object]

Inversión: $ 16.000.000.000,[object Object]

Renovación ambiental 144 Arboles sembrados Vinculando a los colegios del sector

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Alemania fue pionera en construir autopistas en los años 1930, convirtiéndose en el primer país del mundo en tener una red completa de autopistas dos décadas antes que Estados Unidos. Alemania también implementó el sistema de peaje más avanzado del mundo para camiones de más de 12 toneladas en 2000. Las autopistas urbanas de Santiago de Chile incluyen varias autopistas ya construidas y otras planeadas para aliviar la congestión vehicular en la ciudad. Las autopistas contemplan vías rápidas de peaje y calles de servicio gratuitas.

Tema 1 presentación de la obra diseño y costo

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Este documento presenta los detalles del proyecto de conexión vial entre Aburrá y Oriente mediante un túnel, el cual ha sido estudiado por 45 años. El proyecto consiste en una vía de 14.5 km con cinco tramos que incluyen un intercambio vial, un túnel urbano de 786 m, una vía a cielo abierto de 4.5 km y un túnel de Santa Elena de 8.187 m en cada tubo. El proyecto mejorará la conectividad entre los valles y promoverá el des

Vivir en El poblado_febrero2014

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El proyecto consiste en la construcción de una vía en doble calzada entre Aburrá y el Oriente que incluye el Túnel de Oriente y vías complementarias. El túnel comprende el Túnel Urbano El Seminario de 786.5 metros y el Túnel de Santa Elena de 8,187 metros con dos tubos. La construcción se realizará en etapas, comenzando con una calzada y un tubo en cada túnel, y luego una segunda calzada y tubo. El proyecto mejorará la conexión v

Di 3 2016-Dique cero

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El documento presenta información sobre la Licenciatura en Prevención Vial y Transporte. La carrera dura 4 años y otorga el título de Licenciado en Prevención Vial y Transporte. Después de 2 años se obtiene el título intermedio de Técnico Universitario en Seguridad Vial y Transporte. La carrera capacita para tareas como relevar datos de accidentes de tránsito, colaborar en campañas de concientización vial, y certificar dispositivos de seguridad para el tránsito y transporte.

Tema 2 conexion aburra 2011

Politécnico Colombiano Jaime isaza Cadavid

El documento resume los resultados de la actualización de estudios realizada entre 2009 y 2010 para el proyecto de conexión vial Aburrá-Oriente y túnel de Oriente en Antioquia. Los principales resultados incluyen: 1) actualizaciones al diseño técnico del proyecto con obras como un intercambio vial en El Seminario de 190m y túneles urbanos de 786.5m y 8,187m; 2) actualizaciones a los estudios de tránsito y tarifas; 3) ajustes a los aspectos ambientales;

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El documento resume los avances y proyecciones del sistema integrado de transporte Metroplús en el Valle de Aburrá. Metroplús es un sistema BRT que integra física, tarifaria y operacionalmente diferentes modos de transporte como metro, cables, buses y futuro tranvía, movilizando a más de 500 mil pasajeros diariamente. Incluye obras terminadas y proyectadas para expandir la cobertura del sistema en los municipios de Medellín, Envigado e Itagüí.

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El documento describe el sistema de transporte masivo Metroplús en Medellín, Colombia. Metroplús es un sistema BRT que opera en un corredor vial de 12.5 km entre la Universidad de Medellín y el Parque de Aranjuez, con 21 estaciones cada 500 metros. El sistema requiere 20 buses articulados y 38 buses convencionales, así como 250 buses alimentadores. El objetivo es mejorar la calidad y reducir los costos del transporte público en Medellín.

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Este documento presenta un estudio de factibilidad para el proyecto de mejoramiento integral de la Vía Expresa de la ciudad de Cusco entre el Ovalo Los Libertadores y el Nodo Versalles. El proyecto busca mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal mediante la construcción de cuatro calzadas de dos carriles cada una, obras de drenaje, puentes y pasos a desnivel. La alternativa propuesta diseña la vía con características de una vía arterial para mejorar la movilidad urbana de manera sostenible e

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El documento presenta los indicadores de control de la Secretaría de Servicios Públicos del Ayuntamiento de San Pedro Garza García para el periodo 2009-2012. Incluye información sobre transparencia, vialidad segura, imagen urbana, alumbrado público, y limpieza del municipio, con datos sobre recursos humanos, mantenimiento vial, áreas verdes, y consumo de energía. Los indicadores miden actividades como bacheo, pintura vial, mantenimiento de parques, cambio de luminarias y barrido mecánico y manual para dar se

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1. Avenida San Mateo

2. Av. San Mateo Av. 30 de Agosto Aeropuerto Av. San Mateo Brisas del Consota

3. Av. 30 de Agosto Av. San Mateo 2 Aeropuerto Av. San Mateo 3 1 Brisas del Consota

4. Fase 1: Intersección con Avenida De Las Américas

6. Un tramo calzada Sur Av. Las Américas

7. 5 Puentes

8. Tramo nuevo calzada Norte Av. Las Américas

9. Empalme Av. San Mateo con Av. Las Américas

10. 1 Estación

11.

12. Fase 2: Intersección con Avenida 30 de Agosto

13.

14. 1 Puente

15. Tramo nuevo calzada Norte Avenida 30 de Agosto.

16. Empalme Av. San Mateo con Avenida 30 de Agosto.

17.

18. Fase 3: Corredor Avenida San Mateo

19.

20. 3 Puentes

21. 1 Estación.

22.

23. Proceso Constructivo

24. Antes

25. Antes

26. Vías

27. Proceso Constructivo Vías

28. Proceso Constructivo Vías

29. Proceso Constructivo Vías

30. Proceso Constructivo Vías

31. Proceso Constructivo Vías

32. Proceso Constructivo Vías

33. Proceso Constructivo Vías

34. Proceso Constructivo Vías

35. Proceso Constructivo Vías

36. Proceso Constructivo Vías

37. Proceso Constructivo Vías (Talud)

38. Proceso Constructivo Vías

39. Puentes

40. Proceso Constructivo Puentes

41. Proceso Constructivo Puentes

42. Proceso Constructivo Puentes

43. Proceso Constructivo Puentes

44. Proceso Constructivo Puentes

45. Proceso Constructivo Puentes

46. Proceso Constructivo Puentes

47. Proceso Constructivo Puentes

48. Proceso Constructivo Puentes

49. Proceso Constructivo Puentes

50. Proceso Constructivo Puentes

51. Proceso Constructivo Puentes

52. Proceso Constructivo Puentes

53. Proceso Constructivo Puentes

54. Proceso Constructivo Puentes

55. Proceso Constructivo Puentes

56. Proceso Constructivo Puentes

57. Componente Ambiental

58. Renovación ambiental 144 Arboles sembrados Vinculando a los colegios del sector

59.

60. Actividades de seguimiento Comités socioambientales: 35

61.

62. Resultados monitoreo de ruido y calidad del aire: La obra no tiene aportes significativos de ruido y la calidad del aire no se ve afectada debido a las fuentes externas ajenas a la actividad de la obra .Monitoreos Rio Consota Monitoreos de ruido y calidad de aire

63. Componente Social

64.

65.

66.

67.

68.

69. Manejo de escombros Av. San Mateo Escombreras: Guadalcanal y Villa del Sur con su respectiva resolución autorizadas por la CARDER Villa del Sur: 14.797 mt3 Guadalcanal: 5162 mt3,

70. MEGABÚS ¡Es de todos!

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