El documento habla sobre los diferentes tipos de aviones de combate. Explica que los aviones de combate, también llamados cazas, están diseñados principalmente para el combate aéreo con otras aeronaves para defenderse de bombarderos. Luego menciona algunos cazas específicos como el F-16, Northrop YF-17, F-117 Nighthawk y Northrop F-5, y brinda detalles breves sobre cada uno.

1. AVIONES DE COMBATEAVIONES DE COMBATE
Un avión de caza (también llamado avión de combate), o simplemente caza,1 es una aeronave militar
diseñada fundamentalmente para el combate aéreo con otras aeronaves, en oposición a los
bombarderos, que están diseñados principalmente para atacar objetivos terrestres mediante el
lanzamiento de bombas. Los cazas son pequeños, veloces y de gran maniobrabilidad. Muchos cazas
poseen capacidades secundarias de ataque a tierra, y algunos son de doble propósito para actuar
como caza-bombarderos; término también usado para nombrar a los aviones de ataque a tierra.

2. TIPOS DE AVIONES
● EXISTEN DIFERENTES TIPOS DE AVIONES:
>F-16
>Northrop YF-17
>F-117 Nighthawk
>Northrop F-5
Los mostraremos detalladamente en las siguientes
diapositivas.

3. F-16
● El F-16 es un caza polivalente monomotor desarrollado por la compañía estadounidense General Dynamics en los años 1970 para la Fuerza Aérea de los
Estados Unidos. El F-16 ha logrado un gran éxito en el mercado de exportación, habiendo sido seleccionado para servir en las fuerzas aéreas de veinticinco
países. Se convirtió en el mayor programa de aviación de combate de reacción de occidente, con más de 4.400 aviones construidos desde que su producción
fuera iniciada en 1976 Ha participado en numerosos conflictos, sobre todo en la zona de los Balcanes y en Oriente Medio. Está previsto que el F-16
permanezca en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos hasta el año 2025 El avión que lo sustituirá es el Lockheed Martin F-35 Lightning II, cuya
entrada en servicio está prevista para el año 2015 y que lo irá reemplazando gradualmente.

4. Northrop YF-17
● El Northrop YF-17 mas conocido como cobra fue un prototipo de avión caza diurno y ligero diseñado para el programa
de evaluación tecnológica Light Weight Fighter (LWF) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El proyecto LWF se
creó debido a que el F-15 Eagle era demasiado grande y caro para muchas tareas de combate.
● El YF-17 estaba fabricado principalmente con aluminio, en una estructura de semi-monocasco convencional, aunque más
de 400 kg de su estructura era un compuesto de grafito y epoxi. El morro contenía un radar de alcance sencillo. Las alas
no llevaban combustible y las zonas como el borde de ataque y de salida estaba compuesto por un núcleo en forma de
colmena de Nomex. La parte posterior del avión llevaba estabilizadores completos de alumino y los estabilizadores
verticales eran de construcción convencional. Un aerofreno se localizaba encima y entre los motores.

5. F-117 Nighthawk
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El F-117 Nighthawk es un avión furtivo de ataque estadounidense. Su denominación F (Fighter) fue dada durante su periodo de
pruebas, ya que debido a su estricto secreto, se seleccionaba a pilotos de caza como parte del nuevo grupo de vuelo, por lo que a
pesar de ser un avión de ataque (A-117), terminó siendo conocido como un caza furtivo de la primera generación.
● El F-117 Nighthawk fue desarrollado en secreto desde la década de los setenta, si bien no fue hasta la segunda mitad de los
ochenta cuando se dio a conocer.
● Retiro
● A pesar de sus misiones con éxito en Kosovo y en la Invasión a Irak, el F-117 fue diseñado con tecnología de finales de los años
70, y requiere un mantenimiento muy costoso. Según el programa de la Fuerza Aérea aprobado el 28 de diciembre de 2005, se
propone la retirada de todos los aviones para octubre de 2008, para permitir comprar más aviones F-22. 10 aviones serían
retirados en 2007 y los restantes 42 en 2008.
● A finales de 2006 la escuela de entrenamiento de pilotos de F-117 fue cerrada. Los primeros 12 aviones fueron retirados el 12 de
marzo de 2007 en la Base de la Fuerza Aérea de Holloman, Nuevo México. El 23 de abril de 2008 todas las unidades de F-117
que quedaban en servicio se encontraban dadas de baja. Los aviones retirados fueron llevados a la Zona de Pruebas de Tonopah
(Tonopah Test Range) y fueron almacenados en hangares.
● El primer avión de su clase está en exhibición a las afueras de la Base de la Fuerza Aérea Nellis, en Nevada. El segundo está en
exhibición en Museo de la Fuerza Aérea de Wright Patterson, en Ohio.
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6. Northrop F-5
● Los F-5A/B Freedom Fighter y F-5E/F Tiger II son parte de una
familia de aviones de combate supersónicos ligeros diseñados y
fabricados en Estados Unidos por Northrop desde principios de
los años 1960. A principios del siglo XXI cientos de ellos aún
continúan en servicio en diferentes fuerza aéreas alrededor del
mundo. El diseño del F-5 también ha servido como base para el
desarrollo de otros aviones.

7. ROMPIENDO LA BARRERA DEL
SONIDO
● En aerodinámica, la barrera del sonido fue considerada un límite físico que impedía que objetos de gran tamaño se
desplazaran a velocidad supersónica. El término se empezó a utilizar durante la Segunda Guerra Mundial, cuando un cierto
número de aviones empezaron a tener problemas de compresibilidad (así como otros problemas no relacionados) al volar a
grandes velocidades, y cayó en desuso en los años 1950, cuando los aviones empezaron a romper esa barrera normalmente.
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● Se define como una "barrera omnipresente" que viaja en todas direcciones a la velocidad típica de 1234,8 km/h, la velocidad
del sonido, y al ser vencida por un objeto, estalla formando una explosión sónica que puede ser muy molesta al oído humano.
La velocidad del sonido, es función de la temperatura y del tipo de gas, y esta disminuye a medida que baja la temperatura del
medio de transmisión. Para el aire a una temperatura de 20ºC la velocidad del sonido es la mencionada anteriormente de
1234,8 km/h.
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● Cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, la forma en que el aire fluye alrededor de su superficie cambia y se
convierte en un fluido compresible, dando lugar a una resistencia mayor.