En los últimos meses de la II Guerra Mundial, los militares aliados, desde los pilotos de los bombarderos que diariamente arrasaban ciudades, nudos de comunicaciones y centro de producción alemanes, hasta los simples soldados de infantería, contemplaron con sorpresa cómo el armamento que empleaba el enemigo era cada vez más extraño y sofisticado, hasta el punto de llegar a crear un mito: la existencia, en la Alemania del año 1945, de armas maravillosas que a punto estuvieron de cambiar el resultado de la contienda. Lo curioso de esta creencia es que en gran parte es verdad. Acciones ocasionales espectaculares llevadas a cabo por militares alemanes con sus nuevas armas, como la espectacular destrucción del puente de Remagen sobre el Rhin, en un audaz ataque de los bombarderos y cazas a reacción Ar-234 y Messerschrnitt Me-262, o la destrucción en Normandía de 25 carros de combate británicos en un solo día por un solitario carro Tiger, alimentaron aún más la convicción de que si la guerra no acababa pronto, los aliados podían encontrarse con un gran problema.
Hoy en día se sigue investigando cómo fue posible que Alemania, aun a pesar de ser una de las naciones más avanzadas del mundo pudiera desarrollar en tan poco tiempo máquinas tan asombrosas.
En los últimos meses de la II Guerra Mundial, los militares aliados, desde los pilotos de los bombarderos que diariamente arrasaban ciudades, nudos de comunicaciones y centro de producción alemanes, hasta los simples soldados de infantería, contemplaron con sorpresa cómo el armamento que empleaba el enemigo era cada vez más extraño y sofisticado, hasta el punto de llegar a crear un mito: la existencia, en la Alemania del año 1945, de armas maravillosas que a punto estuvieron de cambiar el resultado de la contienda. Lo curioso de esta creencia es que en gran parte es verdad. Acciones ocasionales espectaculares llevadas a cabo por militares alemanes con sus nuevas armas, como la espectacular destrucción del puente de Remagen sobre el Rhin, en un audaz ataque de los bombarderos y cazas a reacción Ar-234 y Messerschrnitt Me-262, o la destrucción en Normandía de 25 carros de combate británicos en un solo día por un solitario carro Tiger, alimentaron aún más la convicción de que si la guerra no acababa pronto, los aliados podían encontrarse con un gran problema.
Hoy en día se sigue investigando cómo fue posible que Alemania, aun a pesar de ser una de las naciones más avanzadas del mundo pudiera desarrollar en tan poco tiempo máquinas tan asombrosas.
Es un diagrama para La asistencia técnica o apoyo técnico es brindada por las compañías para que sus clientes puedan hacer uso de sus productos o servicios de la manera en que fueron puestos a la venta.
Índice del libro "Big Data: Tecnologías para arquitecturas Data-Centric" de 0...Telefónica
Índice del libro "Big Data: Tecnologías para arquitecturas Data-Centric" de 0xWord escrito por Ibón Reinoso ( https://mypublicinbox.com/IBhone ) con Prólogo de Chema Alonso ( https://mypublicinbox.com/ChemaAlonso ). Puedes comprarlo aquí: https://0xword.com/es/libros/233-big-data-tecnologias-para-arquitecturas-data-centric.html
(PROYECTO) Límites entre el Arte, los Medios de Comunicación y la Informáticavazquezgarciajesusma
En este proyecto de investigación nos adentraremos en el fascinante mundo de la intersección entre el arte y los medios de comunicación en el campo de la informática.
La rápida evolución de la tecnología ha llevado a una fusión cada vez más estrecha entre el arte y los medios digitales, generando nuevas formas de expresión y comunicación.
Continuando con el desarrollo de nuestro proyecto haremos uso del método inductivo porque organizamos nuestra investigación a la particular a lo general. El diseño metodológico del trabajo es no experimental y transversal ya que no existe manipulación deliberada de las variables ni de la situación, si no que se observa los fundamental y como se dan en su contestó natural para después analizarlos.
El diseño es transversal porque los datos se recolectan en un solo momento y su propósito es describir variables y analizar su interrelación, solo se desea saber la incidencia y el valor de uno o más variables, el diseño será descriptivo porque se requiere establecer relación entre dos o más de estás.
Mediante una encuesta recopilamos la información de este proyecto los alumnos tengan conocimiento de la evolución del arte y los medios de comunicación en la información y su importancia para la institución.
Actualmente, y debido al desarrollo tecnológico de campos como la informática y la electrónica, la mayoría de las bases de datos están en formato digital, siendo este un componente electrónico, por tanto se ha desarrollado y se ofrece un amplio rango de soluciones al problema del almacenamiento de datos.
(PROYECTO) Límites entre el Arte, los Medios de Comunicación y la Informática
Los aviones de guerra
1. Los aviones de guerra
Guadalupe Arturo Pérez De La Cruz
Febrero 2014
2. Introducción
• Yo les voy a hablar del tema los “LOS AVIONES DE
GUERRA”. Los aviones de guerra son máquinas de
destrucción fueron usados por la naciones en la
primera y segunda guerra mundial como objetos de
aplastes total
3. ¿Que son los aviones de guerra?
Un avión de caza (también llamado avión de combate),
o simplemente caza, es una aeronave militar diseñada
fundamentalmente para el combate aéreo con otras
aeronaves en oposición a los bombardeos.
4. ¿Quienes inventaron los
aviones de guerra?
Wilbur y Orville Wright .
Los franceses se esforzarían seriamente en resolver ese
problema, y a finales de 1914, Roland Garros colocó
una ametralladora fija al frente de su aeronave,
permitiéndole disparar a la vez que controlaba el
aparato, gracias a que cubría las hélices con una placa
metálica que las blindaba.
El ingeniero Anthony Fokker estudió y mejoro el
sistema
5. ¿los aviones de guerra en la
primera guerra mundial?
El avión más famoso de la primera guerra
mundial fue el Sopwith Camel, que contaba con
más victorias aéreas que cualquier otro avión
aliado, pero también era conocido por su difícil
manejo, responsable de la muerte de varios
pilotos novatos.
6. ¿Los aviones de guerra en la
segunda guerra mundial?
Años después, en 1944, el Messerschmitt Me 262
se convirtió en el primer caza a reacción que
operó en la guerra, y podía alcanzar una
velocidad máxima de 900 km/h.
7. ¿Porqué surgieron los aviones de
guerra?
Los aviones de guerra surgieron por la necesidad de
ganar territorios en las guerras y por la gran rapidez que
tenían para atacar desde el aire y destruir objetivos
grandes y pequeños.
8. Innovaciones tecnológicas en los
aviones de guerra
Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, la tecnología
necesaria para la realización de vuelos supersónicos
controlados todavía no estaba disponible. Además de eso, los
aviones aún no eran lo suficientemente resistentes para
soportar las fuertes ondas de choque generadas por
las velocidades supersónicas.
9. Cazas con motores de cohete
El primer avión cohete fue el alemán Lippisch
Ente, que realizó con éxito un primer vuelo en
marzo de 1928. El único avión cohete puro que
llegó a ser producido en masa fue
el Messerschmitt Me 163 en 1944.
10. Cazas con motores de reacción
Los primeros reactores fueron desarrollados
durante la Segunda Guerra Mundial y entraron en
combate en los dos últimos años de la guerra.
En 1944 los Meteor normalmente fueron usados
para interceptar las bombas voladoras V-1, ya que
eran más rápidos que los cazas con motor de
explosión disponibles.
11. ¿Cual es el avión de guerra
mas sofisticado?
• el avión de guerra mas sofisticado del mundo es
hasta ahora el PAK FA. "Futuro sistema de
aviación de primera línea" al nuevo caza de
quinta generación ruso, de código T-50.
12. ¿Actualmente para que se
utilizan los aviones de guerra?
• En la actualidad los aviones de guerra se
utilizan para apoyo en desastres naturales ,
pero sin embargo existen países que todavía
piensan en seguir con las guerra en un futuro
así que están mejorando sus aviones de guerra.
13. Bibliografía
• Leonov, N. (1999). La inteligencia soviética en América Latina
durante la guerra fría. Estudios públicos, 73, 39.
• Leis, R. (1985). Comando Sur, poder hostil. Centro de Estudios y
Acción Social Panameño.
• Moradiellos, E. (2003). La intervención extranjera en la guerra civil:
un ejercicio de crítica historiográfica. La Guerra Civil", Ayer, 50, 199-
232.
• de Saint-Exupéry, A. (1943). Piloto de guerra. Editorial
sudamericana.