El documento proporciona un resumen histórico del distrito de Puente Piedra en Perú. Originalmente, el área estaba compuesta de pantanos y era atravesada por una piedra que servía como puente. En 1927, la comunidad local logró que el presidente declare a Puente Piedra como distrito separado, nombrando a Juan Lecaros como su primer alcalde. El distrito celebró su inauguración oficial ese mismo año. A lo largo de las décadas, Puente Piedra ha continuado expandiéndose y convirtiéndose en
El documento presenta un resumen de la investigación realizada sobre el distrito de Amarilis en Huánuco, Perú. Describe la ubicación, demografía, infraestructura, actividades económicas y desafíos del distrito. Identifica como ejes de desarrollo la agricultura, ganadería y el turismo debido a los recursos naturales y el interés de la población. Finalmente, realiza un diagnóstico de la situación comercial en Amarilis.
Este documento proporciona información sobre el contexto histórico, geográfico, social y económico de la ciudad de Trujillo, Perú. Describe la fundación de Trujillo en 1535 y su reconstrucción después de un terremoto en 1619. También resume la estructura social de la ciudad, incluida la organización religiosa y los conventos, así como las principales industrias actuales como la construcción y el turismo. Luego analiza la catedral de Trujillo, incluida su ubicación, características arquitectónicas
Este documento describe el contexto histórico, geográfico, social y económico de la ciudad de Lima. Explica que Lima fue fundada en 1535 por los españoles como la capital del Virreinato del Perú debido a su ubicación estratégica en la costa y acceso a recursos. Describe la organización urbana de damero de Pizarro y el desarrollo económico basado en la minería, agricultura y comercio colonial. También analiza la jerarquía social impuesta y las expresiones arquitectónicas
El documento presenta un diagnóstico del distrito de Puente Piedra en Lima, Perú. Detalla que la población es de 233,602 habitantes y cubre un área de 71.18 km2. Identifica factores internos como una estructuración urbana frágil y servicios básicos parciales, así como factores externos como el crecimiento poblacional en Lima Norte y demandas de mercado. Finalmente, analiza la cobertura parcial de servicios básicos como agua y desagüe en las diferentes zonas del distrito.
El documento presenta una guía sobre los instrumentos de planificación urbana en Perú. Explica que el Plan de Desarrollo Urbano (PDU) es el instrumento de planificación a nivel distrital para ciudades entre 5,000 y 500,000 habitantes. Describe las etapas del proceso de formulación de un PDU, incluyendo el diagnóstico, propuestas, consulta pública, aprobación y seguimiento. También presenta ejemplos de PDUs implementados en las ciudades de Puno y Huánuco.
Chiclayo ha crecido de manera acelerada y desordenada en el siglo XX, duplicando su población cada 10 años. Esto se debió a la falta de control urbano y la especulación de terrenos. Como resultado, la ciudad se expandió de forma irregular, generando problemas como delincuencia, contaminación, hacinamiento y congestión vehicular en algunas zonas. El documento analiza la morfología urbana de Chiclayo y los principales problemas identificados en los distritos de José Leonardo Ortiz y el Cercado de Chiclayo.
El documento presenta un análisis morfológico de una zona urbana, describiendo sus sistemas viales (calles principales, secundarias y senderos), de edificaciones (escuela primaria, unidad deportiva, viviendas e iglesia), parcelario (dividido en parcelas 1-4), de espacios abiertos (cerro, lote baldío y unidad deportiva), y paisajístico (con vistas al cerro y algunos árboles).
El documento presenta un resumen de la investigación realizada sobre el distrito de Amarilis en Huánuco, Perú. Describe la ubicación, demografía, infraestructura, actividades económicas y desafíos del distrito. Identifica como ejes de desarrollo la agricultura, ganadería y el turismo debido a los recursos naturales y el interés de la población. Finalmente, realiza un diagnóstico de la situación comercial en Amarilis.
Este documento proporciona información sobre el contexto histórico, geográfico, social y económico de la ciudad de Trujillo, Perú. Describe la fundación de Trujillo en 1535 y su reconstrucción después de un terremoto en 1619. También resume la estructura social de la ciudad, incluida la organización religiosa y los conventos, así como las principales industrias actuales como la construcción y el turismo. Luego analiza la catedral de Trujillo, incluida su ubicación, características arquitectónicas
Este documento describe el contexto histórico, geográfico, social y económico de la ciudad de Lima. Explica que Lima fue fundada en 1535 por los españoles como la capital del Virreinato del Perú debido a su ubicación estratégica en la costa y acceso a recursos. Describe la organización urbana de damero de Pizarro y el desarrollo económico basado en la minería, agricultura y comercio colonial. También analiza la jerarquía social impuesta y las expresiones arquitectónicas
El documento presenta un diagnóstico del distrito de Puente Piedra en Lima, Perú. Detalla que la población es de 233,602 habitantes y cubre un área de 71.18 km2. Identifica factores internos como una estructuración urbana frágil y servicios básicos parciales, así como factores externos como el crecimiento poblacional en Lima Norte y demandas de mercado. Finalmente, analiza la cobertura parcial de servicios básicos como agua y desagüe en las diferentes zonas del distrito.
El documento presenta una guía sobre los instrumentos de planificación urbana en Perú. Explica que el Plan de Desarrollo Urbano (PDU) es el instrumento de planificación a nivel distrital para ciudades entre 5,000 y 500,000 habitantes. Describe las etapas del proceso de formulación de un PDU, incluyendo el diagnóstico, propuestas, consulta pública, aprobación y seguimiento. También presenta ejemplos de PDUs implementados en las ciudades de Puno y Huánuco.
Chiclayo ha crecido de manera acelerada y desordenada en el siglo XX, duplicando su población cada 10 años. Esto se debió a la falta de control urbano y la especulación de terrenos. Como resultado, la ciudad se expandió de forma irregular, generando problemas como delincuencia, contaminación, hacinamiento y congestión vehicular en algunas zonas. El documento analiza la morfología urbana de Chiclayo y los principales problemas identificados en los distritos de José Leonardo Ortiz y el Cercado de Chiclayo.
El documento presenta un análisis morfológico de una zona urbana, describiendo sus sistemas viales (calles principales, secundarias y senderos), de edificaciones (escuela primaria, unidad deportiva, viviendas e iglesia), parcelario (dividido en parcelas 1-4), de espacios abiertos (cerro, lote baldío y unidad deportiva), y paisajístico (con vistas al cerro y algunos árboles).
Este documento presenta las especificaciones técnicas para el tratamiento de la información geográfica y cartográfica aplicada a los planes de acondicionamiento territorial, planes de desarrollo metropolitano y planes de desarrollo urbano. Define las capas temáticas y metadatos requeridos y especifica los mapas mínimos necesarios para el diagnóstico y la propuesta de cada plan, incluyendo mapas del contexto físico, uso de suelo, infraestructura, población, riesgos naturales y propuestas de desarrollo
Este documento presenta un diagnóstico urbano del sector 13 La Merced (parte alta) en Trujillo, Perú. El sector presenta problemas como falta de áreas verdes, contaminación de la acequia, y terrenos baldíos usados como basureros. La población del sector es principalmente rural y carece de servicios básicos como desagüe y agua potable en muchas viviendas. La mayoría de la población es económicamente pasiva y se dedica principalmente a la agricultura, ganadería y pesca.
Este documento describe los diferentes tipos de planos urbanos, incluyendo ortogonal, radiocéntrico e irregular. Explica que las ciudades griegas y romanas siguieron un patrón ortogonal, al igual que las ciudades coloniales hispanoamericanas. Las ciudades medievales a menudo tenían un patrón radiocéntrico o irregular, mientras que los ensanches urbanos del siglo XIX a menudo eran ortogonales.
Este documento presenta el Plan de Desarrollo Concertado del distrito de Lince en Lima, Perú para el período 2011-2021. Incluye un análisis del contexto histórico, legal, socioeconómico y ambiental del distrito, así como su visión, objetivos estratégicos, proyectos y programas propuestos, y el sistema de monitoreo para implementar el plan durante los próximos 10 años enfocándose en el desarrollo urbano, humano, ambiental e institucional de la región de manera concertada con
El documento describe la evolución urbana del distrito de La Molina en Lima, Perú. Comenzó como terrenos agrícolas en la época incaica y colonial. En la década de 1960, el distrito empezó a parcelarse y poblarse, principalmente por familias de estrato socioeconómico medio-alto y alto. El mayor crecimiento ocurrió en la década de 1980, adoptando diversas tipologías urbanas. Actualmente, La Molina tiene la mayor densidad de áreas verdes en Lima y alberga el Parque E
El documento resume brevemente la historia de Lima prehispánica y virreynal, desde su fundación en 1535 hasta inicios del siglo XX. Menciona la traza ortogonal impuesta por Francisco Pizarro sobre antiguas edificaciones, así como importantes obras como las murallas de Lima en el siglo XVII. Describe luego el desarrollo de Lima durante la era republicana y principios del siglo XX, con nuevas plazas, parques y avenidas influenciadas por el urbanismo francés, como parte de la modernización de la capital.
Este documento clasifica y describe tres zonas (Zona 1, Zona 2 y Zona de Estudio) en términos de su ubicación, características físicas, usos de suelo, infraestructura, vegetación, suelos e hidrología. Además, analiza el clima, topografía, geología y ecosistemas de la Zona de Estudio.
Este documento analiza los diferentes elementos de una ciudad, incluyendo parques, calles, pasajes y avenidas. Identifica una variedad de institutos educativos públicos y privados en el área, así como que la mayor parte del comercio importante se ubica en dos avenidas principales. Algunos parques son de uso semipúblico con horarios establecidos, mientras que otros espacios son accesibles sin restricciones y se encuentran en buen estado gracias al mantenimiento municipal.
Este documento presenta un diagnóstico de la situación actual del distrito de Ancón en Lima. Resume su evolución histórica desde la época prehispánica hasta la actualidad, destacando las diferentes etapas de crecimiento de su balneario. Describe también la población, actividades económicas, infraestructura urbana, servicios, equipamiento y principales organizaciones sociales e instituciones del distrito. Finalmente, identifica los principales problemas y oportunidades de Ancón, y propone lineamientos de política y acciones prioritari
Este documento analiza el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil. Curitiba implementó un exitoso plan maestro de desarrollo urbano sostenible en 1965 que ha resultado en que sea hoy la ciudad más autosuficiente del continente. El plan se centró en ejes de transporte, vivienda social, industria, espacios verdes y servicios sociales para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de manera ambientalmente responsable.
Este documento presenta el análisis de sitio parte II para un proyecto arquitectónico en Barinas, Venezuela. Incluye información sobre la densidad urbana, perfiles urbanos, hitos urbanos, nodos sub-urbanos, patrimonio histórico, áreas verdes, servicios existentes, estado de la construcción y entorno urbano del área. El análisis concluye que el área tiene buena vialidad y servicios que pueden aprovecharse para el desarrollo de una propuesta que permita la interacción de los usuarios
Sistema Integrado de Transporte Arequipa - Perú Fagner Glinski
El documento describe los problemas actuales del transporte en Arequipa, Perú, incluyendo contaminación, congestión, inseguridad vial y efectos negativos en la salud pública. Propone implementar un Sistema Integrado de Transporte (SIT) para mejorar la situación. El SIT formalizaría a los transportistas, modernizaría la flota de buses, e implementaría corredores exclusivos. Esto mejoraría la calidad del servicio, reduciría los tiempos de viaje, y traería beneficios ambientales y de renovación urbana.
ANALISIS Y CONCLUSION III. DISEÑO VII. PSM ARQUITECTURA. SAIA B.Genesis De C. Mendoza
Este documento presenta el análisis de sitio realizado por los estudiantes Genesis Mendoza, Gabriel Marchan y Yerika Vásquez para su proyecto de diagnóstico urbano del área. El análisis incluye la evaluación de los usos de suelo existentes, equipamiento urbano, mobiliario urbano, tipos de vialidad, trama urbana, tejido urbano, granulometría urbana, densidad urbana y conclusiones sobre cada elemento. El documento contiene mapas, tablas y gráf
Este documento presenta un análisis urbano y de infraestructura de la ciudad de Huánuco, Perú. Incluye un análisis del paisaje urbano, traza, crecimiento, equipamiento y vías de la ciudad, así como los servicios básicos, zonificación y usos de suelo. También contiene un análisis FODA y del terreno donde se propone construir un malecón turístico, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los habitantes de forma sostenible.
El documento presenta el plan de ordenamiento territorial para la planificación estratégica de Santa Cruz de la Sierra. Incluye un marco conceptual y metodológico, así como el diagnóstico de la situación actual de la ciudad en términos de estructura urbana, variables socioeconómicas, tráfico, medio ambiente, gestión del suelo y otros indicadores. También analiza dos posibles escenarios de expansión urbana y propone objetivos estratégicos para abordar los principales desafíos identificados en el diagnóstico.
Este documento presenta los lineamientos generales para la formulación de un Plan de Desarrollo Urbano. Explica que el Plan debe incluir un diagnóstico urbano, una propuesta general de desarrollo, propuestas específicas, instrumentos de gestión e inversiones. También destaca la importancia de realizar procesos de participación ciudadana, capacitación y evaluación ambiental estratégica durante la elaboración del Plan. El objetivo final es establecer las pautas para alcanzar un desarrollo urbano sostenible que mejore las con
Problemática Urbana y Sostenibilidad - San Juan de LuriganchoEnrique Infantas
El documento describe los problemas urbanos y de sostenibilidad en el distrito de San Juan de Lurigancho en Lima, Perú. El distrito sufre de sobrepoblación, problemas ecológicos debido a invasiones territoriales, y problemas de vialidad por falta de planificación. Se proponen soluciones como crear nuevas vías de acceso, usar energías renovables como paneles solares y energía eólica, promover el transporte público y reciclaje, y recuperar terrenos invadidos.
Este documento describe la historia de Zipaquirá desde su fundación por los españoles en 1600 hasta el siglo XIX. Inicialmente, Zipaquirá se estableció como un pueblo minero dedicado a la extracción de sal. Con el tiempo, la sal se convirtió en un importante producto de comercio que impulsó el desarrollo económico de la región. En el siglo XVIII, Zipaquirá jugó un papel clave en la lucha por la independencia de Colombia al ser escenario de las capitulaciones comuneras de 1781. La
La ciudad de Bahía Blanca fue fundada en 1828 como un fuerte militar para proteger el ganado y la costa de los ataques indígenas. Con la llegada del ferrocarril en 1885 y el desarrollo de la agricultura y la ganadería, la población creció rápidamente, principalmente debido a la inmigración europea. A fines del siglo XIX se convirtió en un importante centro comercial e industrial de la región.
Este documento presenta las especificaciones técnicas para el tratamiento de la información geográfica y cartográfica aplicada a los planes de acondicionamiento territorial, planes de desarrollo metropolitano y planes de desarrollo urbano. Define las capas temáticas y metadatos requeridos y especifica los mapas mínimos necesarios para el diagnóstico y la propuesta de cada plan, incluyendo mapas del contexto físico, uso de suelo, infraestructura, población, riesgos naturales y propuestas de desarrollo
Este documento presenta un diagnóstico urbano del sector 13 La Merced (parte alta) en Trujillo, Perú. El sector presenta problemas como falta de áreas verdes, contaminación de la acequia, y terrenos baldíos usados como basureros. La población del sector es principalmente rural y carece de servicios básicos como desagüe y agua potable en muchas viviendas. La mayoría de la población es económicamente pasiva y se dedica principalmente a la agricultura, ganadería y pesca.
Este documento describe los diferentes tipos de planos urbanos, incluyendo ortogonal, radiocéntrico e irregular. Explica que las ciudades griegas y romanas siguieron un patrón ortogonal, al igual que las ciudades coloniales hispanoamericanas. Las ciudades medievales a menudo tenían un patrón radiocéntrico o irregular, mientras que los ensanches urbanos del siglo XIX a menudo eran ortogonales.
Este documento presenta el Plan de Desarrollo Concertado del distrito de Lince en Lima, Perú para el período 2011-2021. Incluye un análisis del contexto histórico, legal, socioeconómico y ambiental del distrito, así como su visión, objetivos estratégicos, proyectos y programas propuestos, y el sistema de monitoreo para implementar el plan durante los próximos 10 años enfocándose en el desarrollo urbano, humano, ambiental e institucional de la región de manera concertada con
El documento describe la evolución urbana del distrito de La Molina en Lima, Perú. Comenzó como terrenos agrícolas en la época incaica y colonial. En la década de 1960, el distrito empezó a parcelarse y poblarse, principalmente por familias de estrato socioeconómico medio-alto y alto. El mayor crecimiento ocurrió en la década de 1980, adoptando diversas tipologías urbanas. Actualmente, La Molina tiene la mayor densidad de áreas verdes en Lima y alberga el Parque E
El documento resume brevemente la historia de Lima prehispánica y virreynal, desde su fundación en 1535 hasta inicios del siglo XX. Menciona la traza ortogonal impuesta por Francisco Pizarro sobre antiguas edificaciones, así como importantes obras como las murallas de Lima en el siglo XVII. Describe luego el desarrollo de Lima durante la era republicana y principios del siglo XX, con nuevas plazas, parques y avenidas influenciadas por el urbanismo francés, como parte de la modernización de la capital.
Este documento clasifica y describe tres zonas (Zona 1, Zona 2 y Zona de Estudio) en términos de su ubicación, características físicas, usos de suelo, infraestructura, vegetación, suelos e hidrología. Además, analiza el clima, topografía, geología y ecosistemas de la Zona de Estudio.
Este documento analiza los diferentes elementos de una ciudad, incluyendo parques, calles, pasajes y avenidas. Identifica una variedad de institutos educativos públicos y privados en el área, así como que la mayor parte del comercio importante se ubica en dos avenidas principales. Algunos parques son de uso semipúblico con horarios establecidos, mientras que otros espacios son accesibles sin restricciones y se encuentran en buen estado gracias al mantenimiento municipal.
Este documento presenta un diagnóstico de la situación actual del distrito de Ancón en Lima. Resume su evolución histórica desde la época prehispánica hasta la actualidad, destacando las diferentes etapas de crecimiento de su balneario. Describe también la población, actividades económicas, infraestructura urbana, servicios, equipamiento y principales organizaciones sociales e instituciones del distrito. Finalmente, identifica los principales problemas y oportunidades de Ancón, y propone lineamientos de política y acciones prioritari
Este documento analiza el desarrollo urbano de la ciudad de Curitiba, Brasil. Curitiba implementó un exitoso plan maestro de desarrollo urbano sostenible en 1965 que ha resultado en que sea hoy la ciudad más autosuficiente del continente. El plan se centró en ejes de transporte, vivienda social, industria, espacios verdes y servicios sociales para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de manera ambientalmente responsable.
Este documento presenta el análisis de sitio parte II para un proyecto arquitectónico en Barinas, Venezuela. Incluye información sobre la densidad urbana, perfiles urbanos, hitos urbanos, nodos sub-urbanos, patrimonio histórico, áreas verdes, servicios existentes, estado de la construcción y entorno urbano del área. El análisis concluye que el área tiene buena vialidad y servicios que pueden aprovecharse para el desarrollo de una propuesta que permita la interacción de los usuarios
Sistema Integrado de Transporte Arequipa - Perú Fagner Glinski
El documento describe los problemas actuales del transporte en Arequipa, Perú, incluyendo contaminación, congestión, inseguridad vial y efectos negativos en la salud pública. Propone implementar un Sistema Integrado de Transporte (SIT) para mejorar la situación. El SIT formalizaría a los transportistas, modernizaría la flota de buses, e implementaría corredores exclusivos. Esto mejoraría la calidad del servicio, reduciría los tiempos de viaje, y traería beneficios ambientales y de renovación urbana.
ANALISIS Y CONCLUSION III. DISEÑO VII. PSM ARQUITECTURA. SAIA B.Genesis De C. Mendoza
Este documento presenta el análisis de sitio realizado por los estudiantes Genesis Mendoza, Gabriel Marchan y Yerika Vásquez para su proyecto de diagnóstico urbano del área. El análisis incluye la evaluación de los usos de suelo existentes, equipamiento urbano, mobiliario urbano, tipos de vialidad, trama urbana, tejido urbano, granulometría urbana, densidad urbana y conclusiones sobre cada elemento. El documento contiene mapas, tablas y gráf
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El documento presenta el plan de ordenamiento territorial para la planificación estratégica de Santa Cruz de la Sierra. Incluye un marco conceptual y metodológico, así como el diagnóstico de la situación actual de la ciudad en términos de estructura urbana, variables socioeconómicas, tráfico, medio ambiente, gestión del suelo y otros indicadores. También analiza dos posibles escenarios de expansión urbana y propone objetivos estratégicos para abordar los principales desafíos identificados en el diagnóstico.
Este documento presenta los lineamientos generales para la formulación de un Plan de Desarrollo Urbano. Explica que el Plan debe incluir un diagnóstico urbano, una propuesta general de desarrollo, propuestas específicas, instrumentos de gestión e inversiones. También destaca la importancia de realizar procesos de participación ciudadana, capacitación y evaluación ambiental estratégica durante la elaboración del Plan. El objetivo final es establecer las pautas para alcanzar un desarrollo urbano sostenible que mejore las con
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El documento describe los problemas urbanos y de sostenibilidad en el distrito de San Juan de Lurigancho en Lima, Perú. El distrito sufre de sobrepoblación, problemas ecológicos debido a invasiones territoriales, y problemas de vialidad por falta de planificación. Se proponen soluciones como crear nuevas vías de acceso, usar energías renovables como paneles solares y energía eólica, promover el transporte público y reciclaje, y recuperar terrenos invadidos.
Este documento describe la historia de Zipaquirá desde su fundación por los españoles en 1600 hasta el siglo XIX. Inicialmente, Zipaquirá se estableció como un pueblo minero dedicado a la extracción de sal. Con el tiempo, la sal se convirtió en un importante producto de comercio que impulsó el desarrollo económico de la región. En el siglo XVIII, Zipaquirá jugó un papel clave en la lucha por la independencia de Colombia al ser escenario de las capitulaciones comuneras de 1781. La
La ciudad de Bahía Blanca fue fundada en 1828 como un fuerte militar para proteger el ganado y la costa de los ataques indígenas. Con la llegada del ferrocarril en 1885 y el desarrollo de la agricultura y la ganadería, la población creció rápidamente, principalmente debido a la inmigración europea. A fines del siglo XIX se convirtió en un importante centro comercial e industrial de la región.
1) Machala fue fundada en 1763 por indígenas Machalas en el actual barrio de San Jacinto. En 1808 tenía 720 habitantes. 2) En 1820, Machala se unió al movimiento independentista de Guayaquil y apoyó las decisiones de esta ciudad. En 1884 se creó la provincia de El Oro con los cantones de Zaruma, Santa Rosa y Machala, siendo la capital Machala. 3) En 1895, durante la revolución liberal, las fuerzas del coronel Manuel Serrano Renda derrotaron en Machala a las fuerzas leales al gobierno
La ciudad de Alta Gracia se encuentra en el valle de Paravachasca, hogar original de los pueblos Comechingones. Juan Nieto recibió la tierra en 1588 y estableció la estancia de Potrero de San Ignacio de Manresa. Más tarde, Alonso Nieto de Herrera rebautizó la zona como Alta Gracia y donó la tierra a los jesuitas en 1643. Los jesuitas desarrollaron obras hidráulicas y construcciones que aún permanecen, como la iglesia y el obraje. En 1767
Este documento resume la historia temprana del área que ahora comprende el partido de Lanús, Argentina. Originalmente era una zona pantanosa y salitrosa que formaba parte de un antiguo brazo de mar. Los primeros pobladores fueron los pueblos indígenas Pampas, Querandíes y Guaraníes. Con el tiempo, la tierra pasó a manos de varios propietarios de estancias y la zona se convirtió en un importante paso estratégico. Uno de los primeros asentamientos fue un molino hidr
El distrito de Independencia tiene una población de aproximadamente 216,426 habitantes, que representa el 2.18% de la población metropolitana de Lima. La población ha ido en aumento en los últimos nueve años de forma creciente. La mayoría de la población se dedica al comercio y los servicios. El nivel educativo promedio es la educación secundaria.
Este documento proporciona información sobre la historia de Pasco y los sismos que han ocurrido en la región. Detalla eventos sísmicos significativos como los terremotos de Huancabamba en 1945 y 2008. También describe deslaves e inundaciones de lodo que han sepultado pueblos enteros, como lo que sucedió con el pueblo de El Pilar en 1965 cuando toneladas de lodo lo enterraron. Además, incluye una línea de tiempo con eventos históricos clave de Cerro de Pasco que abarcan desde el
Este documento resume la historia de la ciudad de Machala, Ecuador desde su fundación hasta principios del siglo XX. Comienza describiendo el establecimiento inicial de Machala en 1758 y su desarrollo como tenencia y cantón en los siglos XVIII y XIX. Luego discute el papel de Machala en la independencia de Ecuador y en conflictos políticos del siglo XIX. Finalmente, describe el desarrollo de los puertos de Pilo y Bolívar y la construcción del ferrocarril entre estos puertos y Machala a fines del siglo XIX.
El documento describe la historia del uso del río Chili en Arequipa desde la época prehispánica hasta el siglo XX. Se destaca que la ciudad de Arequipa se fundó cerca del río Chili debido a su importancia como recurso hídrico para la agricultura y el crecimiento de la población. A lo largo de los siglos, se construyeron varios canales y proyectos de irrigación para expandir las tierras de cultivo, pero en el siglo XX el crecimiento urbano ha reemplazado muchas de estas tierras agrí
Historia sinoptica de tacuaremb hasta 1933laura96sotelo
Este documento resume la historia de Tacuarembó, Uruguay hasta 1933. Explica que la región estuvo originalmente habitada por pueblos indígenas como los charrúas. El nombre "Tacuarembó" proviene del guaraní y significa "lugar de cañaverales". La presencia de José Artigas en la región a principios del 1800 le dio importancia al asentamiento y colonización. La ciudad de Tacuarembó fue fundada oficialmente el 27 de enero de 1832 por Bernabé Rivera. En los años siguientes,
El documento presenta un análisis general del distrito de Lurín en Perú. Detalla la historia del distrito y cómo ha evolucionado a través de los años, desde su pasado prehispánico hasta la actualidad. Describe la trama urbana y el equipamiento actual, así como los diferentes usos de suelo como residencial, comercial, industrial y de servicios. Finalmente, realiza un diagnóstico de la infraestructura, problemas sociales y ambientales de la zona.
Este documento describe la historia del área de Tigre desde el período precolombino hasta fines del siglo XX. Originalmente habitada por tribus guaraníes, la zona fue colonizada por los españoles en el siglo XVI. Tigre se desarrolló como un puerto fluvial y se consolidó como un lugar de ocio para la élite porteña durante la Belle Époque a fines del siglo XIX. En el siglo XX, con el crecimiento de Buenos Aires, muchos porteños construyeron casas de fin de semana en el Delta. La construcción
La ciudad de La Paz fue fundada en 1548 por los españoles. A lo largo de los siglos, La Paz ha sido controlada por España y luego luchó por su independencia en el siglo XIX. Actualmente, La Paz es la sede del gobierno nacional de Bolivia y su economía se basa en la exportación, la confección y el comercio. La cultura de La Paz es una mezcla de las tradiciones indígenas y españolas.
Bicentenario de la indepenencia de santa martanatalia sierra
La ciudad de Santa Marta celebró el bicentenario de su independencia de España en 1820. Tras declarar su independencia en 1810, Santa Marta sufrió varios cambios de gobierno entre los realistas y los patriotas independentistas. Finalmente, en noviembre de 1820 el ejército republicano liderado por Simón Bolívar tomó el control de Santa Marta y puso fin al dominio español en la provincia.
Bicentenario de la indepenencia de santa martanatalia sierra
El documento proporciona una cronología detallada de la independencia de la provincia de Santa Marta de España entre 1810 y 1820. Resalta eventos clave como la formación de una junta provisional en 1810, la división entre republicanos y realistas en 1810, y la toma final de Santa Marta por las fuerzas republicanas de Simón Bolívar en noviembre de 1820. También describe brevemente el desarrollo urbano de Santa Marta desde su fundación en 1525 hasta el presente.
Este documento describe la historia del área de Tigre desde su fundación hasta finales del siglo XX. Comenzó como un pequeño puerto y caserío establecido en 1580, y creció lentamente hasta el siglo XIX cuando se convirtió en un refugio popular para los residentes de Buenos Aires durante una epidemia. En el siglo XX, se consolidó como un destino turístico y recreativo para la élite porteña, aunque más tarde decayó. Finalmente, se expandió nuevamente a medida que crecía el área metropolitana de Buenos Aires
Santa Isabel fue fundada originalmente por indígenas cañaris en Cañaribamba y luego administrada por los españoles. En 1930, la población se trasladó a su ubicación actual de Chaguarurco, elegida por su ubicación panorámica y tranquilidad. En 1919 se formó el Comité Pro Cantonización de Chaguarurco para lograr el estatus de cantón. En 1945, con la ayuda de dos legisladores allegados a Santa Isabel, se obtuvo el decreto de creación del cantón bajo la presidencia de José María Vel
La Plaza de Mayo es el sitio fundacional de Buenos Aires, Argentina. Se formó en 1884 tras demoler una construcción llamada Recova Vieja que separaba las plazas de la Victoria y del Fuerte. En su entorno se encuentran importantes monumentos como el Cabildo, la Casa Rosada y la Catedral Metropolitana. Es escenario de grandes manifestaciones populares y acontecimientos históricos de la nación.
La Plaza de Mayo es la plaza central de Buenos Aires, Argentina. Se formó en 1884 al demoler una construcción llamada Recova Vieja que separaba las plazas de la Victoria y del Fuerte. Es el escenario de muchos eventos históricos importantes de Argentina como la Revolución de Mayo de 1810 y la declaración de independencia en 1816.
El documento describe la geografía e historia del municipio de La Palma en Cundinamarca, Colombia durante la época de la independencia. Explica aspectos como la ubicación, relieves, hidrografía, vías de acceso y división política de La Palma en el pasado y presente. El objetivo es que los estudiantes comprendan mejor el papel de la geografía durante la independencia de Colombia en el bicentenario de este suceso histórico a través de actividades pedagógicas.
Similar a Breve historia de puente piedra ross (20)
1. BREVE RESEÑA HISTORICA DE PUENTE PIEDRA
Formada las haciendas dentro del sistema virreinal, la piedra continuó prestando su servicio de puente,
aunque el paso se hiciera de brinco en brinco; pues los pantanos impedían el paso por otro lado, por tal
motivo, esta zona pantanosa y despoblada tomó el nombre de "Puente Piedra" en épocas republicanas y
cuando las haciendas requerían mayor número de obreros para los cultivos de algodón y la caña de
azúcar. Esta Organización, en fecha 14 de Febrero de 1,927 logró que el presidente AUGUSTO B.
LEGUIA dictara la Ley 5675 que crea al Distrito de PUENTE PIEDRA Y que Don JUAN LECAROS sea su
primer ALCALDE
1927 ALCALDES 1996
JUAN LECAROS PAZ ...................... 1,930
MANUEL SABBAGG ......................... 1,938
MANUEL AGUIRRES BLANCO........ 1,938
FELIPE HUAPAYA MANCO ............. 1,945
RICARDO GUERRERO ..................... 1,947
MANUEL PASTOR ........................... 1,948
FELIPE HUAPAYA MANCO ............ 1,956
JUAN ANDRADE F ........................... 1,958
EVA FALCON AZZURZA ................. 1,959
JOSE E. CAVERO D ........................ 1,962
MARIA C. DE SEMINARIO ............... 1,963
EVA FALCON DE CASTRO ............. 1,963
ALEJANDRO CORDERO C ............. 1,963
EVA FALCON DE CASTRO ............. 1,969
ARMANDO GAMERO MARTINEZ .. 1,970
MARIO ARAUCO B .......................... 1,971
PAUL CASTRO GIRALDO .............. 1,971
URCINO SANCHEZ ZEGARRA ...... 1,972
ALFREDO PEREZ ROSAS .............. 1,975
GILBERTO RUBIO CASTAÑEDA ... 1,979
ISAIAS AGUILAR LEZAMA .............. 1,979
ENRIQUE KANASHIRO .................... 1,980
FRANCISCO GURREONERO........... 1,980
LUIS HIGA NOBORIKAWA ............. 1,983
LEONIDAS RAMOS HINOSTROZA. 1,986
ISRRAEL A. NOMBERTO ULFE ...... 1,989
ALBERTO ARAKAKI KISABA .......... 1,992
JULIA ROSA BLANCO DE MATOS.. 1,995
MILTON JIMENEZ SALAZAR .......... 1,998
MILTON JIMENEZ SA ...................... 2,000
RENAN ESPINOZA ROSALES ........ 2,003
RENAN ESPINOZA ROSALES......... 2,007
RENAN ESPINOZA ROSALES......... 2,010
2.
3. http://www.elpueblografico.com/historia.html
Entre los años 1,471 - 1,493 el inca Túpac Yupanqui, después de conquistar al pueblo
costeño del valle del río Chillón, mandó construir puentes y caminos a fin de facilitar el
paso del Ejército Imperial para fortalecer la expansión del Tahuantinsuyo, nombre
quechua del Imperio Inca.
Vista aérea de Puente Piedra, del año 1930.
Es, de esta manera como aparece una piedra muy grande sobre la acequia que se
ubicaba en la Calle Sáenz Peña y Av. Juan Lecaros que en ese tiempo del incario servía
para cruzar los pantanos de la zona en que hoy se encuentra la capital del Distrito, que
permitía tomar los caminos por los cerros a Tambo Inga y continuar hasta la Ensenada
para cruzar el rio Chillón por el puente Inca.
“Cuando los Incas se enteraron de la proximidad de los españoles, destruyeron los
puentes y caminos; la referida piedra terminó en el fondo de la acequia, dejando pasar el
agua por sus extremos. El puente Inca de la Ensenada fue reconstruido al estilo español y
volado en marzo del año 1998 por problemas del Fenómeno del Niño”.
A medida que los pantanos se iban secando, la parte seca se cubría de grama; esto dio
lugar a que Doña Francisca de Aguilar, en ese entonces dueña de Copacabana, pidiera al
Virrey Francisco de Borja y Aragón príncipe de Esquilache, XII virrey del Perú de los años
1,615 a 1,621 la venta de los gramadales. El virrey, después de un estudio respectivo,
denegó la petición y lo declaró de uso público con la finalidad de favorecer a los
comerciantes que ahí descansaban y alimentaban a sus bestias de carga, para luego
continuar su viaje aChancay.
Formadas las haciendas dentro del sistema virreinal, la piedra continuó prestando su
servicio de puente aunque el paso se hiciera de, brinco en brinco; pues
los pantanos impedían el paso por otro lado, por tal motivo, esta zona pantanosa y
despoblada tomó el nombre de "Puente Piedra" en épocas republicanas y cuando
las haciendas requerían mayor número de obreros para los cultivos de algodón y la caña
4. de azúcar. En el año de 1,870 se construyó el ferrocarril y en su tramo de Lima a Ancón se
edificó una estación, que por su proximidad a nuestra referida piedra; se le denominó
"Estación de Puente Piedra". Alrededor de ella se formó un caserío y sus habitantes
agricultores secaron los pantanos y convirtieron en áreas productivas los gramadales
En el año 1906 apareció el italiano Tomas Marsano, pidiendo al gobierno peruano, la
concesión de los gramadales de ambos lados del ferrocarril, desde el puente de piedra
hasta Piedras Gordas por el Norte e incluyendo los cerros hasta el mar deVentanilla por el
Oeste. Marzano mencionó el carácter público de Los Gramadales cuando los solicitó ante
el Estado para un proyecto de irrigación. Su oponente fue, en este tiempo, Rigoberto
Molina, propietario de Copacabana. Marsano insistía en reclamar ser propietario sobre
esos húmedos terrenos, que quedaban al oeste de la hacienda Copacabana, pese a saber
que pertenecía al Cabildo de Lima desde el virreinato. Los pobladores hacen frente a
Tomás Marsano a través de un proceso judicial amparándose en la tenencia de la tierra,
que con mucho esfuerzo lograron poner al servicio de la agricultura.
En el año 1918 Tomás Marsano compró legalmente la hacienda Copacabana a Rigoberto
Molina, quien con el favor del juez de Primera Instancia Dr. Ernesto Arauji Álvarez en el
año 1909 había reinscrito su hacienda incluyendo los Gramadales, según consta en los
Registros Públicos de Lima. Al tratar de tomar posesión plena, Marzano invierte sus
argumentos y arremete contra los pacíficos agricultores tratando de desalojarlos o
imponerles cobros abusivos.
Los pobladores impidieron la toma de posesión a Tomás Marzano y el 20 de enero de
1921 crearon la "Sociedad de comuneros de Puente Piedra", con Manuel Garay como
presidente y compuesta por 55 cabezas de familia. Entre ellos estaban: Tomas, Marcos y
Augusto Garay, Leoncio Padilla o Gregorio Quiroz, Felícita Ortiz, Anco Saco, Eloy Nunez,
Martel Barreto y otros. Más tarde, dirigida por Juan Lecaros, la Comunidad enjuicia a
Marzano. En 1922 la lucha consigue el más resonante triunfo: se promulga la ley de
expropiación de los terrenos de Puente Piedra, que declara dueños a los que actualmente
los poseen. Esta organización, en fecha 14 de febrero de 1925, logró que el presidente
Augusto B. Leguía dictara la Ley 5675 que crea al Distrito de Puente Piedra fijando sus
límites y designa a Juan Lecaros como su primerAlcalde y a Manuel Gonzales, Gregorio
Quiroz, Luis Montemayor y Eloy Nunez como primeros regidores. De esta forma, el
antiguo distrito de Carabayllo pierde así su más importante caserío, la franja marítima
de Ventanilla, la estación del tren, el ingenio azucarero y varias haciendas.
El distrito fue fundado el 14 de febrero de 1925 mediante Ley Nº 5675. Tiene una
extensión de 71,18 kilómetros cuadrados y una población estimada superior a los 200 000
habitantes. Puente Piedra ubicado en la zona norte de Lima, Un nuevo eje de desarrollo
comercial en Lima Norte se viene gestando desde hace algunos años en el distrito de
Puente Piedra donde actualmente el comercio crece aceleradamente.Puente Piedra se
está convirtiendo en el nuevo polo de inversiones en el sector industrial y comercial en el
Cono Norte de Lima. Luego del ‘boom’ de inversiones privadas en Independencia, Los
5. Olivos y Comas, se suma ahora el distrito de Puente Piedra. que está listo a ser
redescubierto como sociedad, atractivo turístico y oportunidad comercial que se proyecta y
va en camino a ser uno de los distritos con mayor desarrollo del cono norte de Lima.
Posteriormente hasta la decada de los 60's se funda en la parte occidental la ciudad
Satélite de Ventanilla, la que finalmente en el gobierno militar en 1969 se crea el Distrito de
Ventanilla y a la vez comprendido dentro de la Provincia Constitucional del Callao,
perdiéndose más de la mitad de su territorio inicial.
http://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Puente_Piedra
HISTORIA DE NUESTRO DISTRITO
La noticia motiva una alegre y espontanea manifestación puentepedrina por las calles de lima.
Pero la campaña pro distrito no puede detenerse en celebraciones no concluyentes. Se dan
infinidad de contactos en el congreso, el cuerpo diplomático, el poder ejecutivo, en el clero, y
entre amigos empresarios, militares y del pueblo, uno de los principales aliados en es padre
Juan Arana, párroco de la parroquia de las cabezas del Rímac quien intercede para obtener una
audiencia con el presidente en palacio de gobierno. Su tema ingresa a la agenda del congreso
regional y el asunto es discutido varias veces. En octubre de 1926 se encarga al geógrafo
nacional Germán Stiglich un informe técnico que de sustento a la proyectada ley de creación.
Stiglich hace un informe inclinándose por la distritalización y traza los limites a un nivel superior
al esperado. En 1925 Leguía Vuelve a reunirse en la estación con la comisión de Lecaros y
Garay. Lecaros impulsaba la gestión con sus amigos y garay con los suyos.
Cuatro meses después en la cámara de senadores se aprobó el proyecto de creación distrital y
el 14 de febrero de 1927 se promulga la ley 5675.
Un domingo 23 de abril, Puente Piedra se vistió de fiesta por su inauguración distrital llegaron
invitados como el presidente Augusto B. Leguía, el presidente del gabinete y el arzobispo de
lima. De carabayllo vino el alcalde Tomas Pimentel y sus regidores, y como anfitriones actuaron
Juan Lecaros, regidores y todas las sociedades, clubes y colegios existentes. Los actos se
desarrollaron entre la plazuela, la casa de la familia Quiroz, y la hacienda Ingenio. El nuevo
6. alcalde leyó su primer discurso, el que fue respondido con promesas de apoyo por el
presidente.
Los primeros concejales que acompañaron al nuevo alcalde fueron Manuel Gonzales, Luis
Montemayor, Gregorio Quiroz y Eloy Núñez.
La comuna puentepedrina nace con las carencias inherentes al sistema municipal de la época
y las propias de distrito pobre y rural. Lecaros se estrella con una realidad nada romántica y se
esfuerza por poner los fundamentos de la institución. No hay fondos ni cultura tributaria en la
población. Sin embargo tenían un gran respeto por las ideas y los valores, dándose las
primeras sesiones de consejo con respetuosos protocolos, acaso interrumpidas por uno que
otro lance verbal. Hay una murmurante frustración popular y una oposición encabezada por los
Garay a la que se sospecha se han unido los Gonzales; De pronto en 1930 en régimen afronta
una nueva crisis esta se profundiza cuando el comandante Luis Sánchez Cerro se levanta en
armas en Arequipa.
Leguía es depuesto intenta huir pero es apresado. En Puente Piedra, Manual Aguirre, Manuel
Gonzales y Manuel Sabbag marchan por la avenida comercio y queman el consejo. En la
plazuela de glorieta la junta de notables en pleno elije como alcalde provisorio al árabe Manuel
Sabbagg una era se abre y otra se cierra.
En 1988 el hacendado de Copacabana Rigoberto Molina se anexa las tierras de los
Gramadales, abre un camino entre su hacienda y la vía férrea y funda, en la modalidad de
arriendo familiar, una lotización, ranchería o caserío que bautiza como “San Isidro Labrador de
Puente Piedra”. En los recibos-contratos molina establece un código de conducta y norma de
arriendo y el uso del lugar al parecer al comienzo exclusivo para su peonada. Sin embargo,
este caserío ya existía informalmente años antes. En 1884 Lucas Ortiz había celebrado con los
moradores la fiesta de San Isidro. Con molina la gente del caserío entabla una relación muy
estrecha y múltiples compadrazgos. Nadie cuestiona el régimen y le abonan pagos sin
protestar.
He aquí un apunte valido para el conocimiento migratorio.
En 1899 ingresan al país por ancón y descienden en la estación de Puente Piedra, los
primeros migrantes japoneses contratados por las haciendas. Los chinos eran más antiguos y
por entonces ya tenían casi medio siglo entre nosotros.
En 1906, otro hacendado, Tomas Marzano, solicito al gobierno de Prado y Barreda la
concesión para “irrigar las pampas ubicadas entre Puente Piedra y ancón a uno y otro lado del
ferrocarril, colindantes con la hacienda de Copacabana y con el océano pacifico y los cerros a
Marzano se opuso de inmediato molina aleando que esa zona era parte de su fundo. Molina
remesura la hacienda y registra a su nombre las 265 Hectáreas extras incorporando los
gramadales a su patrimonio ¡aquello que por siglos no fue posible durante el virreinato, se
ejecuto en brevísimas semanas! Marzano protesta y demuestra con medidas y alegatos que los
gramadales eran terrenos del estado, pasibles de denuncio y derecho público (para nada
menciona que esos “terrenos del estado” estaban ocupados hacia másde 30 años por docenas
de familias). En noviembre se expidió la resolución a su favor, y en setiembre de 1913 inicio
Marzano la demanda de reivindicación en la que solicito y obtuvo del juzgado que se le tuviera
por parte del estado.
Mientras ajeno todo, el poblado crecía y mejoraba. En 1910 el gobernador de carabayllo y
comisario Luza y seminario organiza un comité con la intensión de construir un parque con
glorieta y jardines, el lugar elegido es la pampa central en el lado norte del camino de
Copacabana, opuesta a la recta de ranchitos principales, la glorieta se torna el corazón de
cedro y símbolo de identidad, integraban el comité, José Laguna, Eugenio Núñez, Manuel
Garay, Leoncio Padilla, Carmen Fernández y otros.
En 1918 Rigoberto Molina no era dueño pleno de Copacabana, ya que la gravaba una hipoteca
a favor de la viuda Beatriz Sattler. Molina la conducía en alquiler. El valioso predio sale a
remate ese mismo año; presentándose Molina, Marzano y otros postores. Marzano pide al juez
que se ponga en conocimientos de los interesados una copia de su demanda de reivindicación
7. de 1913, hecho que reducía de 418 a 153 las fanegadas en oferta. Esto motivo que se retiraran
las posturas. Lo que fue aprovechado por el reclamante para adjudicarle la hacienda
Copacabana. A continuación Marzano desitio de su otro juicio.
Contradictoriamente acepta la remesura y la reinscripción que ahora, como nuevo propietario
los favorecían, y con másrigor que molina empieza a actuar como dueño y señor de los
terrenos de puente piedra, elevando alquileres y desalojando morosos. La presión de Marzano
es insoportable. Manuel Garay intenta organizarla comunidad en torno a la defensa de la
posesión pero no tiene éxito. La gente tiene miedo, murmura, pero paga al final. Solo unos
pocos se revelaban. Los Garay hacen una campaña de concientización y los adherentes se
multiplican. Se dice que algunos conversaron con el derrotado Molina.
En enero de 1921 bajo la dirección de Manuel Garay y Juan Lecaros, 55 pobladores del
caserío se constituyen en el viejo cinema Lecaros como la sociedad de comuneros de Puente
Piedra y en su seno forman el comité pro-distrito. Desde el comienzo pensaron en estrategias
muy lucidas, con gran osadía se enjuicio al hacendado pidiéndose a las autoridades que cese
su agresión, y se gestionó la expropiación de tierras de Puente Piedra en camino a la
distritalizacin. La asamblea nombra a Lecaros Quiroz y Martel Barreto como parte del juicio
contra Marzano. El abogado fue el Dr. Antonio Puente Arnao pero al perder en primera y
segunda instancia es remplazado por el Dr. Napoleón Valdez. Envalentonado por su victoria
judicial, Marzano en persona entra al caserío con una partida de rudos matones para desalojar
a los pobladores, con un tractor para tumbar las casitas de caña y antorchas para incinerarlas.
Los puentepedrinos, con felicita Ortiz a la vanguardia, se trenzaron en una batalla campal con
los marzanistas, desmontan al hacendado de su caballo y lo acorralan en un local, del que es
rescatado solo por la tarde, al llegar un tren cargado de policías. Marzano humillado, no
regresa al lugar, pero intensifica su agresión.
Las gestiones son exhaustivas e incontables los viajes en tren a Lima, en 1921 Leguía charla
con una comisión en una para que realiza rumbo a ancón. Por fin el 22 de octubre de 1922 el
ministerio de fomento expide la tan ansiada Resolución de expropiaciones. Es un paso
enorme. Su Artículo tercero decía: “…declárese dueños de los lotes de terrenos a los que
actualmente los poseen”.
La noticia motiva una alegre y espontanea manifestación puentepedrina por las calles de lima.
Pero la campaña pro distrito no puede detenerse en celebraciones no concluyentes. Se dan
infinidad de contactos en el congreso, el cuerpo diplomático, el poder ejecutivo, en el clero, y
entre amigos empresarios, militares y del pueblo, uno de los principales aliados en es padre
Juan Arana, párroco de la parroquia de las cabezas del Rímac quien intercede para obtener una
audiencia con el presidente en palacio de gobierno. Su tema ingresa a la agenda del congreso
regional y el asunto es discutido varias veces. En octubre de 1926 se encarga al geógrafo
nacional Germán Stiglich un informe técnico que de sustento a la proyectada ley de creación.
Stiglich hace un informe inclinándose por la distritalización y traza los limites a un nivel superior
al esperado. En 1925 Leguía Vuelve a reunirse en la estación con la comisión de Lecaros y
Garay. Lecaros impulsaba la gestión con sus amigos y garay con los suyos.
Cuatro meses después en la cámara de senadores se aprobó el proyecto de creación distrital y
el 14 de febrero de 1927 se promulga la ley 5675.
Un domingo 23 de abril, Puente Piedra se vistió de fiesta por su inauguración distrital llegaron
invitados como el presidente Augusto B. Leguía, el presidente del gabinete y el arzobispo de
lima. De carabayllo vino el alcalde Tomas Pimentel y sus regidores, y como anfitriones actuaron
Juan Lecaros, regidores y todas las sociedades, clubes y colegios existentes. Los actos se
desarrollaron entre la plazuela, la casa de la familia Quiroz, y la hacienda Ingenio. El nuevo
alcalde leyó su primer discurso, el que fue respondido con promesas de apoyo por el
presidente.
Los primeros concejales que acompañaron al nuevo alcalde fueron Manuel Gonzales, Luis
Montemayor, Gregorio Quiroz y Eloy Núñez.
8. La comuna puentepedrina nace con las carencias inherentes al sistema municipal de la época
y las propias de distrito pobre y rural. Lecaros se estrella con una realidad nada romántica y se
esfuerza por poner los fundamentos de la institución. No hay fondos ni cultura tributaria en la
población. Sin embargo tenían un gran respeto por las ideas y los valores, dándose las
primeras sesiones de consejo con respetuosos protocolos, acaso interrumpidas por uno que
otro lance verbal. Hay una murmurante frustración popular y una oposición encabezada por los
Garay a la que se sospecha se han unido los Gonzales; De pronto en 1930 en régimen afronta
una nueva crisis esta se profundiza cuando el comandante Luis Sánchez Cerro se levanta en
armas en Arequipa.
Leguía es depuesto intenta huir pero es apresado. En Puente Piedra, Manual Aguirre, Manuel
Gonzales y Manuel Sabbag marchan por la avenida comercio y queman el consejo. En la
plazuela de glorieta la junta de notables en pleno elije como alcalde provisorio al árabe Manuel
Sabbagg una era se abre y otra se cierra.
http://www.munipuentepiedra.gob.pe/distrito/historia-del-distrito-de-puente-piedra