El documento describe el caso del Ford Pinto, un automóvil producido por Ford en respuesta a la competencia japonesa. Aunque el Pinto tenía un precio bajo, su diseño apresurado resultó en fallas de seguridad como un tanque de gasolina vulnerable que causó explosiones en colisiones. A pesar de conocer los riesgos, Ford continuó las ventas por razones de costo. El Pinto estuvo involucrado en varias muertes antes de que Ford cesara su producción.

1. Caso:
Ford Pinto
Curso: Ética para los Negocios
Stephanie Meza Mancilla
Abril del 2013

2. En el presente trabajo se describirá y analizará una de las historias más
resaltantes en el mercado de automóviles como son los sucesos
relacionados con uno de los carros que causo furor en los Estados
Unidos el cual lo denominaron Ford Pinto

3. Resumen
 Ford Pinto este carro apareció como una propuesta económica para el
consumidor americano y de esa manera poder contrarrestar la fuerte
competencia que representaba los automóviles provenientes de
compañías japonesas, los cuales se posicionaban cada vez mejor en el
sector de autos compactos. Sin embargo, dado a que el lanzamiento del
mismo era parte de un proyecto acelerado, los resultados fueron
negativos y termino siendo considerado un modelo nefasto debido a
fallas considerables.

4. Antecedentes
 Ford Motor Company, compañía estadounidense, ha logrado alcanzar
un gran reconocimiento como una de las multinacionales más
importantes en el sector automovilístico.
 El 16 de Junio de 1903 fecha en la que fue fundada por Henry Ford,
que por esa época contaba con tan solo 40 año, y otros onces
accionistas.
 Ford logro obtener cargos significativos como vicepresidente, director
general y director técnico con tan solo un 25% de participación.
 La sede inicial se situó en Dearbon, Michigan, un suburbio ubicado en
el estado de Detroit.

5.  Durante más de 100 años se le conoció como una compañía familiar y
por ende siendo dirigida por la misma, logrando sobrevivir a la Gran
Depresión de los 30 años.

6. Enfoque del auto Ford Pinto
 Producir vehículos con características simples, de bajo precio, fácil de
conducir y performances superiores a la de cualquier modelo que
existiese en ese momento.

7. Hechos Transcendentales
 En 1913 cuando introdujeron la primera línea de montaje de
automóviles.
 Esto generó, la reducción en los tiempos de fabricación los cuales
pasaron de 12 horas a 1 hora y media por unidad, optimizando la
productividad.
 Ford implanto la jornada de trabajo de 8 horas la cual consistía en la
remuneración de 5 dólares diarios.

8.  En 1927 Ford introdujo como logo el ovalo de Ford, el cual salió por
primera vez en el Modelo A de 1928.

9. Segunda Guerra Mundial
 Estados Unidos cierra las importaciones de vehículos y componentes
provenientes de otros mercados.
 Ford tuvo que completar la producción de sus unidades con el material
disponible.
 Decisión de Ford fue de suspender la actividad, , una vez concluida la
guerra se retomaría el rumbo de las operaciones.
 En los años 60 las compañías automotrices japonesas lograron ganar
terreno en el mercado americano, ofreciendo una buena relación
(precio-calidad).

10. Surgimiento de Ford Pinto
 Por ello, Lee Laccoca, el entonces presidente de Ford, con el afán de
poder recuperar la participación en el competitivo mercado de autos
compactos decidió diseñar y comercializar rápidamente un novedoso
auto al cual lo llamarían PINTO.

11. Inicio de la Crisis
 El nuevo automóvil pesara menos de 2000 libras y que no costara más
de 2000 dólares.
 Tenía planeado salir al mercado en un periodo de 4 años
disminuyéndose el lanzamiento a 2 años, por lo que hubo que hacer
arreglos al diseño original.
 El modelo se lanzado en 1971 en un momento de crisis petrolera lo que
incremento las ventas del modelo, ya que representaba ser un auto
ahorrador.
 El auto contaba con los estándares de seguridad lo que permitió
seguir con las ventas.

12. Fallas Técnicas
 El tanque de combustible se ubicara detrás del eje trasero, lo cual hacía
que el modelo este propenso a sufrir perforaciones en caso de un
choque.
 La chapa con el que se construía la carrocería facilitaba la posibilidad
de que ante un minúsculo accidente las puertas quedaran estropeadas
bloqueando la salida a los ocupantes.

13. Reacciones de Ford
 Ford decidió proseguir con la producción por varias razones:
1. Aludieron al hecho de que no existía ningún impedimento en cuanto
a las normas legales que regían en ese momento.
2. Los gerentes de Ford consideraban que la seguridad de sus autos era
comparable a la de otras compañías de ese entonces.
3. Al realizar un estudio costo- beneficio se encontró que los costos de
modificar y perfeccionar no se compensarían con los beneficios.
4. Ford continúo con la venta del Pinto por 6 años más.

14. Consecuencias
 Al menos 60 personas murieron a causa de accidentes en el que los
carros Pinto no eran capaces de resistir tales impactos en comparación
a otros coches similares.
 Un numero por lo menos dos veces mayor sufrieron quemaduras graves
en gran parte del cuerpo.
 En 1978 cuando el mismo estado americano fue testigo de un macabro
accidente cuando tres personas de entre 16 y 18 años fallecieron al
estallar el auto a causa de un impacto trasero por parte de una van
Chevrolet a baja velocidad.

15.  En 1980 finalmente después de todos los acontecimientos negativos
Ford decidió cesar la producción y ser sustituido por un nuevo
automóvil que recibió el nombre de Ford Escort.