El documento describe una catástrofe aérea ocurrida en 1999 en el Aeropuerto Jorge Newbery de Buenos Aires, Argentina, cuando un avión de LAPA se salió de la pista durante el despegue y chocó contra vehículos en la avenida cercana, matando a 70 de los 98 pasajeros. El sistema de emergencias actuó rápidamente para evacuar a los heridos a hospitales cercanos. El documento recomienda mejorar los sistemas de prevención y apoyo sanitario en los aeropuertos argentinos y capacitar mejor al personal para

1. CARRERA: Tecnicatura Superior en Enfermería.
DOCENTE: .
ALUMNA:
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MATERIA: Enfermería en Emergencias Y Catástrofes.
TEMA: Catástrofe: Vuelo 3142 de LAPA. Aeroparque Jorge Newbery (Cabecera Sur).
SICLO LECTIVO: 2012.

2. CONSIGNAS
12345-
Descripción general.
Actuación del sistema de emergencias.
Niveles de prevención de la catástrofe desde el punto de vista epidemiológico.
Intervención de enfermería.
Conclusión y recomendaciones.

3. TRAGEDIA AEREA DEL VUELO NUMERO 3142 DE LAPA.
Aeroparque Jorge Newbery (Cabecera Sur)
1-En el Aeropuerto Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires, es el escenario de una de
las peores catástrofes aéreas de la aviación argentina. A las 20:54 del 31 de agosto de 1999 el
fallido despegue de un birreactor Boeing 737-200 de la aerolínea LAPA, cuyo destino era la
ciudad de Córdoba, culmina con su despiste en la cabecera sur de la pista. El avión destruye las
balizas de pista, el cerco perimetral, cruza la avenida costanera Rafael Obligado, donde atropella
a tres vehículos, destruye la muralla costanera, embiste una moto niveladora, una grúa y una
caseta de gas para finalmente incrustarse en un talud de tierra que sirve de límite a un concurrido
campo de golf. El despiste seguido de incendio causa 70 muertos de un total de 98
pasajeros.
El agravante del accidente es que la aeronave se encuentra con sus tanques repletos de
combustible y ciertas fallas mecánicas ignoradas por la tripulación, empresa y mecánicos.
Alguno de los atenuantes era de que el mismo no llevaba la máxima de sus plazas ocupadas,
otro atenuante fue que estos 18 sobrevivientes se encontraban en la cola del mismo fueron
rescatados por ocasionales transeúntes y golfistas, antes de producirse el estallido final sin lograr
poder rescatar a nuevos sobrevivientes.
2- La rápida movilización de equipos de seguridad de la propia estación aérea y sus refuerzos,
conjuntamente con la eficaz acción de las ambulancias de la red de emergencias metropolitana
permiten evacuar a los heridos a hospitales.

4. 3-Nieveles de prevención:
a) Atención Pre hospitalaria: Fue realizada en primer momento por el personal idóneo del
aeropuerto en conjunto con la eficaz acción del personal y material de emergencias
metropolitanas.
b) Atención Hospitalaria: Fueron derivados a los hospitales más cercanos donde se llevaron
a cabo todas las intervenciones y derivaciones a otros especializados en quemaduras de
distintos grados, traumas etc. (HOSPITAL DE AGUDOS PIROVANO, HOSP.
FERNANDEZ, HOSP. BRITANICO Y AL ALEMAN de Bs. As.).
c) Atención intrahospitalaria: Servicios del Gobierno de la ciudad puso a disposición un
grupo de psicólogos para la ayuda de familiares de las víctimas y sobrevivientes.
4-Intervencion de enfermería:
El operativo de evacuación estuvo dirigido por el Sistema de Atención Médica de Emergencias
(SAME) de la ciudad, quien utilizó unas quince ambulancias propias junto con algunas de
instituciones privadas. De acuerdo con la gravedad de las lesiones se derivó a los heridos a
distintos centros sanitarios.
5-Conclucion y recomendaciones:
Llego a la conclusión que debido a estos tipos de accidentes (que no ocurren con frecuencia), el
sistema de prevención y de apoyo sanitaria de la mayoría de los aeropuertos Argentinos no los
poseen y me arriesgaría a decir un 80% están fuera de reglamento.
Y gracias a la ayuda humanitaria de transeúntes, el gran desempeño de los bomberos y la muy
buena organización del S.A.M.E, esta catástrofe no produjo más victimas fallecidas.
Por otra parte las instalaciones (pista y cabeceras) del aeropuerto siguen siendo inseguras si se
repite un hecho de esta magnitud. No solo se tendrá víctimas de un aeronave si no también todo
aquello que arrase este mismo por las cercanías a avenidas y viviendas.
Se recomendaría, capacitar e incentivar al personal de aeropuertos a tomar mas conciencia
que se trabaja constantemente con personas y que el accidente de un aeronave no pasa todos
los días, pero ese día todos tienen que estar capacitados tanto o más como el personal del
S.A.M.E para cuando estos lleguen a la zona y su tarea sea más fácil y rápida por que el tiempo en
estos casos es muy importante. Que el gobierno nacional sea consciente y se le dé más
importancia a los sistemas de salud de todo el país, ya que hace un poco tuvimos otra catástrofe
como la de ONCE.