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ARRANQUE DIRECTO DE
MOTOR ELECTRICO
• Es por lejos el método de arranque más utilizado en el mercado
debido a que es un método sencillo, compacto y de bajo costo
inicial. El equipamiento consiste únicamente en un contactor de
línea y un relé de sobrecarga térmico o electrónico.
1) ARRANQUE DIRECTO: La tensión de línea se aplica
directamente a los bornes del motor por contactores
(componente electromecánico que establece o interrumpe
el paso de corriente)
VENTAJAS:
- Bajo costo de materiales
- Bajo de costo de instalación
DESVENTAJAS:
- El elevado consumo corriente de 5 a 8 veces nominal.
- Exceso de par aplicado
- Calentamiento adicional del motor
- No existe control sobre el motor
1. GUARDA MOTOR
2. CONTACTOR
3. RELE TERMINO
4. PULSADOR MARCHA
5. PULSADOR DE PARADA
6. MOTOR
GUARDAMOTOR
• Un guardamotor es un interruptor magnetotérmico, especialmente
diseñado para la protección de motores eléctricos. Este diseño especial
proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace más robusto
frente a las sobreintensidades transitorias típicas de los arranques de los
motores.
EL
CONTACTOR
• El Contactor es un dispositivo eléctrico
que puede cerrar o abrir circuitos en
carga o en vacío en los que intervengan
cargas de intensidad que pudieran
producir algún efecto perjudicial para
quien lo accione como por ejemplo en
maniobras de apertura y cierre de
instalaciones de motores.
RELE
TÉRMICO
• Los relés térmicos o relés
térmicos de sobrecarga son
los aparatos más utilizados
para proteger los motores
contra las sobrecargas débiles
y prolongadas. Se pueden
utilizar en corriente alterna o
continua.​
PULSADOR DE
MARCHA
• El funcionamiento de un
pulsador de marcha es
bastante sencillo. Cuando
el botón es presionado, dos
contactos eléctricos en su
interior se juntan y cierran el
circuito, permitiendo el paso de
la corriente eléctrica. Al soltar
el botón, los contactos se
separan y el circuito se
interrumpe, deteniendo el flujo
de corriente.
PULSADOR DE
PARADA
• Se utilizan para detener o
detener una máquina
inmediatamente en caso de
peligro, para ponerlos en un
estado seguro.
MOTOR
ELÉCTRICO
• El motor eléctrico es un dispositivo
que convierte la energía
eléctrica en energía mecánica de
rotación por medio de la acción de
los campos magnéticos generados
en sus bobinas. Son máquinas
eléctricas rotatorias compuestas
por un estator y un rotor.
CONTACTOS
AUXILIARES
• Los contactores auxiliares son
elementos similares a un contactor, pero
con contactos solamente auxiliares y se
emplean para completar las
protecciones y los circuitos automáticos
de mando y control de motores
eléctricos, es decir, trabajan o soportan
pequeñas corrientes
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MOTOR

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CLASES DE ARRANQUE DE UN MOTOR ELECTRICO.pptx

  • 2. • Es por lejos el método de arranque más utilizado en el mercado debido a que es un método sencillo, compacto y de bajo costo inicial. El equipamiento consiste únicamente en un contactor de línea y un relé de sobrecarga térmico o electrónico.
  • 3. 1) ARRANQUE DIRECTO: La tensión de línea se aplica directamente a los bornes del motor por contactores (componente electromecánico que establece o interrumpe el paso de corriente) VENTAJAS: - Bajo costo de materiales - Bajo de costo de instalación DESVENTAJAS: - El elevado consumo corriente de 5 a 8 veces nominal. - Exceso de par aplicado - Calentamiento adicional del motor - No existe control sobre el motor
  • 4. 1. GUARDA MOTOR 2. CONTACTOR 3. RELE TERMINO 4. PULSADOR MARCHA 5. PULSADOR DE PARADA 6. MOTOR
  • 5. GUARDAMOTOR • Un guardamotor es un interruptor magnetotérmico, especialmente diseñado para la protección de motores eléctricos. Este diseño especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace más robusto frente a las sobreintensidades transitorias típicas de los arranques de los motores.
  • 6. EL CONTACTOR • El Contactor es un dispositivo eléctrico que puede cerrar o abrir circuitos en carga o en vacío en los que intervengan cargas de intensidad que pudieran producir algún efecto perjudicial para quien lo accione como por ejemplo en maniobras de apertura y cierre de instalaciones de motores.
  • 7. RELE TÉRMICO • Los relés térmicos o relés térmicos de sobrecarga son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.​
  • 8. PULSADOR DE MARCHA • El funcionamiento de un pulsador de marcha es bastante sencillo. Cuando el botón es presionado, dos contactos eléctricos en su interior se juntan y cierran el circuito, permitiendo el paso de la corriente eléctrica. Al soltar el botón, los contactos se separan y el circuito se interrumpe, deteniendo el flujo de corriente.
  • 9. PULSADOR DE PARADA • Se utilizan para detener o detener una máquina inmediatamente en caso de peligro, para ponerlos en un estado seguro.
  • 10. MOTOR ELÉCTRICO • El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica de rotación por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
  • 11. CONTACTOS AUXILIARES • Los contactores auxiliares son elementos similares a un contactor, pero con contactos solamente auxiliares y se emplean para completar las protecciones y los circuitos automáticos de mando y control de motores eléctricos, es decir, trabajan o soportan pequeñas corrientes
  • 12. DIAGRAMA DE ARRANQUE DIRECTO DEL MOTOR