RENFE, PRIVATIZACION, DESMANTELAMIENTO, ERE, DESPIDOS, NORMAS, MINISTERIO, CGT, TRANSPORTE

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27/01/2014
R E N F E
RENFE EXTERNALIZA EL RECONOCIMIENTO A TRENES DE MERCANCÍAS
¿NO HABÍAN FIRMADO UN ACUERDO DE GARANTÍAS?
Solo han tenido que pasar 15 días desde la firma del “supuesto” Acuerdo de Garantías frente a la
PRIVATIZACIÓN, para que la empresa lleve a cabo el primer incumplimiento de ese Acuerdo, que en la
práctica no garantiza nada y que lo único que deja bastante clarito es que a los trabajadores y trabajadoras
del ferrocarril nos van a poner las cosas muy, muy difíciles.
En la mañana de hoy ha tenido lugar una reunión entre el CGE de ADIF y la Empresa, donde ésta ha
manifestado claramente que la intención que tiene Renfe es la de dar este trabajo a personal de ADIF o
empresas externas. Pero no creemos que debamos preocuparnos, los firmantes del Acuerdo velarán porque
no se produzcan incumplimientos … sin comentarios.
Este Acuerdo habla en sus puntos 3, 5 y 6 de que la implantación del nuevo modelo societario no generará
situaciones de trabajadores no necesarios y que siempre que se disponga de los recursos humanos
necesarios para acometer las actividades con los criterios que se determinen de calidad y eficiencia, se
establecerán de forma directa los contratos intersocietarios que procedan… y la Dirección se comprometió
que allí donde hubiera personal de Fabricación y Mantenimiento sería este prioritariamente el que realizara
estas funciones.
¿A qué se debe este abandono de la actividad con la consiguiente pérdida de empleo futuro?
En muchas de las residencias en las que ahora se pretende que ese trabajo lo lleve Adif o empresas externas,
se da la circunstancia de que hay plantilla suficiente de Visitadores y muchos de éstos, sin hacer sus
funciones, metidos en talleres. Para externalizar las cargas de trabajo están impartiendo cursos de 80 horas
de formación entre otro personal para realizar las funciones que corresponden por formación al personal
del Colectivo de Visita, y sin aclarar hasta qué punto llegará la responsabilidad de estos nuevos agentes en
caso de sufrir algún incidente.
Lo que solo hace unos meses, la Norma europea UD 445/2011, parecía que al final iba a dar cargas de trabajo
suficientes al Colectivo de Visitadores, que poco a poco las diferentes direcciones de la extinta Integria se
encargó de desvirtuar y abandonar, ha llegado “la nueva situación” del negocio ferroviario y han vuelto a sus
antiguos planteamientos: a Fabricación y Mantenimiento S.A. le siguen sobrando los Visitadores y su
actividad.
Desde CGT estamos convencidos de que un tema tan serio como este, relacionado directamente con la
Seguridad de la Circulación, no se aprende en un cursito de unas horas desdeñando con ello la experiencia
del COLECTIVO DE VISITADORES, que además de la formación, tiene la necesaria experiencia para realizar
estas funciones y así se lo hemos hecho saber ala Ministra de Fomento. No podemos dejar en manos de la
casualidad la SEGURIDAD EN LA CIRCULACIÓN FERROVIARIA (se adjunta escrito dirigido a la Ministra de
Fomento). Desalojar al colectivo de Visitadores de las operaciones de seguridad en la inspección de los
trenes es dejar en manos de la casualidad la SEGURIDAD EN LA CIRCULACIÓN FERROVIARIA y con los temas
relacionados con la seguridad, CGT no va a transigir.
POR TU FUTURO, POR TUS DERECHOS:
¡VEN A LUCHAR CON CGT!
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