El documento describe los pasos para desarmar un motor, incluyendo quitar la cabeza, el árbol de levas, balancines, resortes y otras partes. También explica que se deben medir los cilindros y pistones para verificar desgaste y que la cabeza puede necesitar planear. Además, enumera los requisitos de seguridad como usar overol, guantes y otros equipos de protección en el taller. Finalmente, brinda detalles sobre partes clave del motor como bujías, válvulas, pistón y aros del pistón.

1. Reparación de motores Como reparar el motor

2. Desarmado del motor por pasos El motor principal mente se empieza a desarmar por la cabeza Y después sequita el árbol de levas, balancines , resortes, punterías , válvulas y capuchones. Después de desarmar la cabeza se en pieza con el motor y Se quitan las bancadas, metales y tornillos des pues se retiran Los pistones y des pues se quitan los anillos del pistón Como rascadores expansores y esta listo

3. Reparación del motor Para una reparación es necesario sacar medidas de los cilindros y de los pistones para ver si no tiene des gaste lo mismo Se hace con la cabeza del motor por que puede estar Dañada de la forma en que la cabeza este torcida Y se tiene que llevar a planear, planear es cuando un esmeril pasa encima de la cabeza y la rebaja

4. Los reglamentos del taller. Portar overol Portar guantes Botas de trabajo Camisa Lentes Casco no portar anillos No portar pulseras

5. Partes del motor Bujías o candelas: las bujías proporcionan la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible, para que la explosión pueda ocurrir. La chispa debe suceder exactamente en el momento justo para que el motor funcione correctamente. Válvulas: las válvulas de admisión y escape en los cilindros se abren en el momento correcto, dejando entrar aire y combustible y expulsando hacia afuera los gases quemados. Pistón: el pistón es un pedazo cilíndrico de metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro. Aros del pistón: los aros del pistón proporcionan un sello metálico que resbala con la ayuda de aceite de motor, entre el borde externo del pistón y el borde interno del cilindro. Los anillos sirven a dos propósitos para no dejar Escapar la compresión y el aceite.