El documento describe la importancia de las obras de drenaje para carreteras y caminos. Explica que el objetivo del drenaje es captar y eliminar el agua de lluvia para proteger la infraestructura vial. Se dividen las obras de drenaje en tres tipos: trasversales, longitudinales y de subdrenaje. Además, se detallan varios componentes y técnicas de drenaje subterráneo como drenes de pavimento, drenes profundos y cortinas impermeables.

1. Jesús Ramón Pérez
Torres

2. Como bien es sabido, los caminos o carreteras sirven para
unir una comunidad con Otra y de esta manera mantener
comunicación entre ellas. Los caminos son Considerados vitales
en el crecimiento y avance de un país, es precisamente aquí, en
estos aspectos, donde se refleja este avance indispensable y
necesario para el comercio y turismo de un país, con excelentes
vías de comunicación.
La importancia de la obras de drenaje vial se puede
mencionar que dichas obras son una de las herramientas y
estructuras más importantes que influyen directamente en la
duración del camino, carretera, autopista u otra vía terrestre de
comunicación. El objetivo fundamental del drenaje superficial y
subterráneo en los caminos es, en primer término, el destinado a
captar y eliminar las aguas que corren sobre el terreno natural o
que, de alguna u otra forma, llegan al mismo, principalmente las
aguas pluviales y en segundo término dar salida rápida al agua
que llegue al camino.

3. • Este se divide en 3 los cuales son:
• Obras de drenaje trasversales: son las obras que
permiten el paso del agua a través de los cauces
naturales bloqueados por la infraestructura viaria, de
forma que no se produzcan destrozos en esta última y
comprende pequeñas y grandes obras de paso como lo
son los puentes y viaductos
• Obras de drenaje longitudinal: Canaliza las aguas caídas
de la plataforma y taludes de la explanación de forma
paralela a las calzadas de las vías evitando las
filtraciones, para ello se emplean las cunetas, zanjas,
taquillas
• Obras de subdrenaje: estas son las obras que recogen y
descargan fuera de la vía, como lo son las aguas
subterráneas, como aquellas que están infiltradas en el
pavimento y hacen que estén secas

4. Drenaje, drenaje subterráneo
Es el sistema de mucha
importancia para garantizar la
durabilidad de las estructuras
de pavimento, permite
interceptar el agua subterránea,
evitando que la misma provoque
daños irreversibles a la
carretera
Sus tipos son:
Drenaje de pavimento
Drenaje profundo

5. Drenaje para pavimentos
• Tienen la función de drenar y evacuar el agua que afecta las
capas base y sub-base dren del pavimento.
• • Se ubican inmediatamente por debajo de la capa dren •
• No es adecuado para drenar flujos de corrientes de agua
subterránea que se puedan hallar por debajo del nivel en que son
colocados

6. Tienen la finalidad de drenar y evacuar el agua proveniente de flujos
subterráneos.
• Pueden o no llevar tubería.
• Debe indicar dimensionamiento de los elementos que componen el
subdren.

7. Cortinas impermeables
• Impiden que el agua alcance la zona de inestabilidad potencial.
• pueden consistir en zanjas profundas rellenas de asfalto o
concreto, tablescado, cortinas de inyecciones o líneas de bombeo
de agua consistentes en hieleras de pozos verticales.

8. • Se coloca bajo la
superficie pavimentada,
constituida con un materia
filtrante de manera que,
con ayuda de una
pendiente transversal
adecuadas y unas
correctas instalaciones de
salida pueda drenar el agua

9. Drenaje longitudinal
• Son zanjas paralelas a la dirección de la vía,
en la cual se colocan materiales permeables
(agregados, pétreos, gotextiles, geodrenes) y
eventualmente una tubería.
• Se emplean para cortar el agua subterránea
impidiendo que alcancen las inmediaciones del
pavimento, encauzar el agua que ingrese al
pavimento por filtraciones a través de su
superficie, rebajar el nivel freático.

11. Trincheras estabilizadoras
• Son zanjas profundas y anchas construidas frecuentemente con
maquinaria pesada de movimiento de tierra que en su fondo y / o
paredes laterales lleva un colchón de filtro , un dren interceptor o
un sistema e drenes tipo espina de pescado.
• Este tipo de subdren en algún momento no ha sido exitoso porque
cuando se excava se desliza la tierra con una magnitud de gran
tamaño.

12. Localización o ubicación
del sistema: Lo primero
que se debe de tomar
en cuenta es el cause
existente para evitar los
quiebres y rupturas de
las pendientes
Base o lecho: Es el suelo donde se
va a colocar, la capacidad del suelo
afecta directamente la ubicación y
la construcción de las obras de
drenaje
Condiciones de entrada y salida: Es de
gran importancia que la entrada de la
alcantarilla sea normal al eje de la
corriente y que también las aletas y
encabezados estén alineados para que
no hayan inconvenientes
Velocidad para evitar la erosión del terreno:
estas velocidades dependen del terreno,
cuando las alcantarillas están mal ubicadas, la
pendiente del terreno puede aumentar la
velocidad del agua, por eso hay que
considerar el control de las velocidades
Protección: Esta es provocada
por los elementos que hay en el
agua en el suelo o en la
atmosfera, el deterioro depende
del volumen de los arrastres
Detalles para la colocación
de la alcantarilla

13. Tipos de cargas
Carga permanente
(estructura)
Carga viva móvil
Carga sísmica
Carga de vientoEmpuje de tierra
Flotación
(rios)
Cambio de
temperatura
Los puentes están diseñados para soportar diferentes
cargas según el tipo de estructura

14. Caños: Tubos de
sección circular
construidos para
desaguar
pequeños
caudales de agua
Tajeas: Aquellas
obras que, sin ser
caños, tienen luces
que no exceden de
un metro
Alcantarillas: Obras de
luces superiores a 1m e
inferiores a 3m
Pontones: Arquetas de
fabrica, adosadas a los
caños o tajeas situadas
en perfiles a media
ladera, que estas
recogen aguas de las
cunetas que han de
desaguar por ellos