Este documento describe diferentes tipos de sistemas de drenaje para carreteras y vías. Explica que los sistemas de drenaje transversales como alcantarillas y puentes permiten el paso de agua a través de terraplenes, mientras que los sistemas longitudinales como cunetas y zanjas de coronación recogen agua a lo largo de la carretera. También describe subdrenajes, que consisten en zanjas rellenas de material permeable con tubos de drenaje, y concluye resaltando la importancia de conocer los diferentes sist

1. Republica Bolivariana de Venezuela
Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”
Extensión Mérida
Ingeniería Civil
Mérida, 12 de Septiembre del 2017
Wilfredo J. Tinoco S.
Prof. María Eugenia Acosta

2. Sistemas de Drenaje
La función principal de un sistema de drenaje es la de permitir la retirada de
las aguas que se acumulan en depresiones topográficas del terreno,
evitando así el deterioro de las estructuras viales. Tal como se evidencia en
la imagen, se puede observar que su diseño debe ser de fácil acceso al
agua.

3. Drenajes viales transversales
Son las obras de drenaje que cruzan la carretera, como los son alcantarillas,
los badenes, los puentes, el bombeo de la carretera. Las alcantarillas son de
tipo de estructuras de cruce regularmente empleadas en carreteras, caminos
e incluso en ciertas calles en localidades donde se ha respetado el paso de
las corrientes naturales. Son tramos de tubería o conductos que se incorporan
en el cuerpo del terraplén de un camino para facilitar el paso de las aguas de
las corrientes naturales, o de aquellas conducidas por canales o cunetas, a
través del terraplén. Cuando las dimensiones de los conductos son excesivas,
es más conveniente el diseño de un puente.

4. Drenajes viales longitudinales
Son zanjas drenantes que se disponen longitudinalmente a la carretera o elemento a proteger, aguas
arriba de los mismos, con el fin de interceptar flujos de agua hacia éstos. Son drenaje longitudinal las
cunetas laterales y las zanjas de coronación. Las cunetas laterales más usuales son de tres tipos
triangulares, rectangulares y trapezoidales. Las zanjas de coronación son aquellas que recogen aguas
de cuencas longitudinales exteriores para llevarlas hasta un cause natural o artificial. Los brocales
como sistema de drenaje es la combinación entre brocal y cuneta. Cumple una función muy
importante tanto en la seguridad del usuario de la vía, como en el sistema de drenaje longitudinal. En
el caso de los sumideros se utilizan en las vías urbanas para captar el agua proveniente de los
brocales cuneta, de la vías con el mínimo de interferencia para el tráfico vehicular y peatonal, evitando
se introduzca a los colectores material de arrastre.

5. Subdrenajes
Consisten en zanjas rellenas de material drenante, adecuadamente compactado, en el
fondo de las cuales generalmente se disponen tubos drenantes, (perforados, de
material poroso, o con juntas abiertas), y que, normalmente tras un relleno localizado
de tierras, se aíslan de las aguas superficiales por una capa impermeable que sella su
parte superior. A veces se omiten los tubos de drenaje, en cuyo caso la parte inferior
de la zanja queda completamente rellena de material drenante, constituyendo un dren
ciego o dren francés. En estos drenes el material que ocupa el centro de la zanja es
piedra gruesa.

6. Conclusiones
Los drenajes longitudinales y transversales son de gran importancia para las
construcciones de tipo viales, es decir, todas aquellas estructuras de comunicación
terrestre que facilitan el acceso vehicular entre poblaciones. En tal sentido, es
importante conocer todos los detalles y características de los diferentes tipos de
construcciones de este índole, así se puede lograr una mejor captación de agua en
aquellos casos cuando son estructuras longitudinales y/o en el caso de las
transversales no interrumpe el curso del agua en caso de ríos, entre otros.
Adicionalmente se debe recalcar que es fundamental saber diferenciar entre cada
uno de los sistemas de drenaje para poder así determinar el adecuado, cuando en
aquellos casos se trata de diseñar y calcular el sistema de drenaje.