Este documento proporciona información sobre la conducción segura, incluyendo mantenerse en el carril derecho excepto para adelantar, respetar los límites de velocidad, no detenerse en carriles de tránsito, y usar el carril central en caminos de tres carriles. También cubre conceptos como velocidad adecuada, distancias seguras entre vehículos, y maniobras básicas como incorporación al tránsito, cambio de dirección y adelantamiento. El objetivo general es promover una conducción responsable y seg

1. SINDICATODE CHOFERES PROFESIONALES DEL CANTÓN
CAÑAR
REALIZADO POR:
ANGEL ANGAMARCA
DANIEL MAURIZACA
VICENTE VILLAVICENCIO
SEGUNDO GUAMAN
PARALELO
«A»
AÑO LECTIVO
2013- 2014

2. CONDUCIR CON SEGURIDAD
• 1. Conduzca por el carril derecho de la carretera de
dos carriles, excepto para adelantar.
• Si la carretera tiene más carriles con tráfico en dos
direcciones, conduzca en el carril de a derecha o en
el carril central excepto cuando esté adelantando.
• El carril izquierdo es sólo para adelantar, una vez
realizada la maniobra, regrese a su carril derecho.
• 2 Guarde las distancias con los demás vehículos.

3. 3. Respete los límites de velocidad y demás
señales de tránsito.
• La velocidad máxima para los vehículos livianos
en zonas urbanas es de 50 Km/h, en vías
periféricas 9OKm./h en carreteras y autopistas
lOO Km/h. Los vehículos pesados, deben circular
a 40 Km/h. en la ciudad; 70 Km/h en vías
periféricas y 9OKmIh en autopistas.

4. 4. Nunca retroceda su vehículo en un carril, a no
ser para estacionarse paralelamente.
• Es ilegal y peligroso si trata de retroceder su
vehículo en un carril.
• Las personas que van conduciendo no esperan
que un vehículo vaya retrocediendo hacia ellos y
no se darán cuenta hasta que ya es muy tarde.
• Si se pasa de donde se le permite girar o de la
salida, no retroceda sino siga hasta donde pueda
girar sin peligro.

5. 5. No pare el vehículo en carriles de paso por
ningún motivo (está confundido, le falló algo al
vehículo, o para dejar que se baje un pasajero
de su vehículo). Siga hasta que su vehículo
pueda salir del camino sin peligro.

6. • 6. En vías que tienen dos o más carriles que
van en la misma dirección, vaya por el carril
del lado derecho excepto cuando va a rebasar
o adelantar. En camino que tiene tres o más
carriles en la misma dirección, si entran o
salen muchos vehículos, vaya por el carril del
centro.

7. LA VELOCIDAD
• Dentro de la seguridad vial, la velocidad y los
accidentes de tránsito están íntimamente
ligados, estudios demuestran que en uno de
cada cuatro accidentes está presente la
velocidad excesiva o inadecuada.
• velocidad como “Ligereza o prontitud en el
movimiento”, Magnitud física que expresa el
espacio recorrido por un móvil en la unidad de
Tiempo”.

8. VELOCIDAD MÁXIMA
• Es el límite máximo de velocidad permitido
para el vehículo en la vía por la que se circula.
Cuando se circula a una velocidad superior a
la velocidad máxima permitida se está
circulando con exceso de velocidad lo que está
sancionado por la Ley.

9. VELOCIDAD MÍNIMA
• Es el límite inferior de velocidad permitido
para el vehículo en la vía por la que se circula.
Cuando circula a una velocidad inferior a la
velocidad mínima permitida se está circulando
con una velocidad anormalmente reducida.

10. VELOCIDAD INADECUADA
• Es la velocidad que no se adapta a las
condiciones climatológicas, a las
circunstancias de la vía, del tráfico, del
vehículo o incluso a las condiciones del
conductor. La velocidad puede ser inadecuada
aunque se encuentre dentro de los límites
permitidos.

11. VELOCIDAD ADECUADA
• Velocidad que, respetando los límites máximo
y mínimo, se adapta a las condiciones
cambiantes del tráfico, de la vía, del vehículo o
del estado del conductor. La velocidad
adecuada permite controlar el vehículo ante
cualquier obstáculo o imprevisto que pueda
surgir.

12. VELOCIDAD LEGAL
• Es la velocidad que está establecida en la Ley y sus
reglamentos.
EFECTOS NEGATIVOS DE LA VELOCIDAD
• Un cuerpo en movimiento (un vehículo, una persona,
un animal,...) acumula una energía que es proporcional
a su masa y al cuadrado de la velocidad a la que se
desplaza.
• Al frenar la energía acumulada se transforma en calor y
en un choque esa energía provoca deformaciones al
vehículo y graves lesiones a sus ocupantes de forma
que los daños físicos y materiales que se producen en
los accidentes están íntimamente ligados a las
velocidades a las que circulaban los vehículos
siniestrados.

13. • Al aumentar la velocidad, la capacidad del
conductor para percibir y reaccionar ante los
eventos de la vía disminuyen considerablemente,
aumentando de esta manera la probabilidad de
cometer graves errores.
• Recordemos que a través de la vista percibimos
90% de la información necesaria para una buena
conducción, De ahí la importancia de tener la
mayor zona de visión posible.
• Si embargo, la velocidad, entre otros factores,
provoca una disminución del campo visual útil, lo
que se conoce como efecto túnel.

14. DISTANCIAS ENTRE VEHÍCULOS
• Todo conductor que circule detrás de otro
vehículo deberá dejar un espacio libre, que le
permita detenerse en caso de una emergencia,
sin colisionar con el que le precede.
• En el caso de los vehículos de más de 10 metros
de longitud total, se recomienda guardar, Una
separación mínimo de 50 metros.

15. MÉTODOS DE TRES SEGUNDOS
• Cuando al guarda choque POSTERIOR del vehículo delante
suyo pase un punto de referencia fijo.
• EJEMPLO, una señal de tránsito, un puente, un vehículo
estacionado,...), comience a contar mil ciento uno, mil ciento
dos, mil ciento tres” (ello demanda aproximadamente 3
segundos), al término del conteo, el guardachoque delantero
de su vehículo debería estar pasando por el punto de
referencia elegido.
• Si pasa la marca antes de terminar de contar un millón tres,
entonces se encuentra circulando cerca del vehículo que le
precede; lo que podría significar en caso de una emergencia,
no tener la distancia suficiente para parar sin ocasionar un
accidente.

16. DISTANCIA DE PARADA
• Cuando por diferentes circunstancias debe
detenerse detrás de un vehículo, observe las
llantas posteriores de este en el pavimento,
esto le da una perspectiva de la distancia
segura que debe guardar.

17. SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN
• El sentido de circulación en las vías está normado
por la Ley Orgánica de T.T.T.S.V., y la señalización
respectiva, se debe circular siempre por la derecha
de la calzada y procurando estar siempre por el
centro del carril en el que se está circulando,
manteniendo una separación lateral suficiente para
realizar un cruce con seguridad, especialmente en
las curvas y cambios de rasante de reducida
visibilidad.

18. POSICIÓN EN LA CALZADA CIRCULACIÓN POR LA DERECHA
• Circulará por la derecha en el sentido de circulación que
indica la Señalización respectiva.
• Cuando en la vía existan refugios, isletas o dispositivos de
guía, se Circulará por la parte de la calzada que quede a la
derecha de éstos, en el sentido de la marcha, salvo
cuando estén situados en una vía de sentido único o
dentro de la parte correspondiente a un solo sentido de
circulación, en cuyo caso podrá hacerse por cualquiera de
los dos lados.
• En las plazas, redondeles y encuentros de vías los
vehículos circularán dejando a su izquierda el centro de
aquéllas.

19. CIRCULACIÓN NORMAL
• Se entiende por circulación normal el circular dentro
de la corriente del tráfico, sin alteraciones respecto a la
posición en la calzada, adaptándose en cada momento
a las circunstancias de dicha corriente.
• En circulación normal el comportamiento del
conductor viene determinado por las reglas de
seguridad:
• Ocupar su posición adecuada en la calzada.
• Mantener la debida separación entre vehículos.
• Circular a velocidad adaptada a las circunstancias del
tráfico y de las vías.
• Realizar una observación constante del tráfico por
delante, por detrás y por los costados.

20. UTILIZACIÓN DE LOS CARRILES
Las calzadas pueden estar divididas en uno o
varios carriles, entendiendo por carril a la banda
longitudinal en que puede estar subdividida la
calzada, delimitada o no, por marcas viales
longitudinales, siempre que tenga un ancho
suficiente para permitir la circulación de una fila
de automóviles.

21. • El conductor de un vehículo circulará por la calzada y no
por la berma , salvo por razones de emergencia.
• En las calzadas con doble sentido de circulación y dos
carriles, separados o no por marcas viales, circulará por
el carril derecho.
• En calzadas con doble sentido de circulación y tres
carriles separados por marcas longitudinales
discontinuas, se circulará también por el de su derecha
se utilizará el carril izquierdo sólo para rebasar.
• Los vehículos de transporte público y pesado, circulará
siempre por el carril derecho.

22. UTILIZACIÓN DE LOS CARRILES EN ZONAS POBLADAS
CARRIL CONTRAFLUJO
• Dependiendo las características del tránsito, la autoridad
competente regulará la utilización de un carril
determinado en sentido contrario a la circulación normal,
en un tramo y horario establecido.
• Estos carriles deberán estar correctamente señalizados y
controlados.
• Los conductores que circulen por dicho carril, deberán
llevar encendida las luces bajas en sus vehículos tanto de
día como de noche.

23. CARRILES VAO
• Son carriles destinados a los vehículos livianos con alta
ocupación. Se entenderá por vehículos con alta ocupación
aquellos automóviles destinados exclusivamente al
transporte de personas, que estén ocupados por el
número de personas que para cada tramo de la red viana
se fije en la señal respectiva.
• La utilización de los carriles para vehículos con alta
ocupación (VAO) se atendrá a lo siguiente:
• Los carriles para VAO podrán ser utilizados por vehículos
de personas discapacitadas sin importar el número de
ocupantes del mismo siempre y cuando lleven el distintivo
correspondiente.

24. MANIOBRAS
• El movimiento normal de un vehículo, dentro de la
corriente circulatoria, será simplemente adaptarse al ritmo
general de esa corriente, sin alteraciones relativas de
posición. En la calzada esto es la circulación normal. Si
interrumpimos esta circulación norma’ para cambiar
nuestra situación o posición, estaremos efectuando una
maniobra.
• Las maniobras básicas son las siguientes:
• Incorporación a la circulación
• Desplazamiento lateral
• Cambio de dirección
• Cambio de sentido
• Adelantamiento
• Parada y estacionamiento, y;
• Reversa

25. GRACIAS