El documento describe los componentes principales del conjunto móvil de un motor, incluyendo el pistón, las bielas, el bulón, el cigüeñal y los cojinetes. Explica las funciones de cada parte como comprimir la mezcla de combustible, transmitir el movimiento al eje del cigüeñal, y transferir la energía de la combustión a la caja de cambios.
Todo mecánico debe conocer la importancia de la bomba de frenos, mantenimiento preventivo y correctivo de acuerdo a los datos técnicos del fabricante y que el vehículo opere correctamente durante su funcionamiento y se detenga cuando el conductor pise el freno.
En el sistema de arranque del vehículo se utiliza un motor "serie" quiere decir que la corriente pasa inicialmente por sus bobinas inductoras y a continuación por el inducido sin ninguna derivación. Este tipo de motor se caracteriza por un elevado par de arranque que lo hace óptimo en esta aplicación.
“La función del sistema de arranque es proporcionarle al motor del vehículo los primeros giros para el inicio de la combustión.”
Esta presentación presenta las partes principales de un motor, además de los ciclos del motor
Bloque de motor
Cigueñal
Arbol de levas
Piston
Ciclos del motor
Todo mecánico debe conocer la importancia de la bomba de frenos, mantenimiento preventivo y correctivo de acuerdo a los datos técnicos del fabricante y que el vehículo opere correctamente durante su funcionamiento y se detenga cuando el conductor pise el freno.
En el sistema de arranque del vehículo se utiliza un motor "serie" quiere decir que la corriente pasa inicialmente por sus bobinas inductoras y a continuación por el inducido sin ninguna derivación. Este tipo de motor se caracteriza por un elevado par de arranque que lo hace óptimo en esta aplicación.
“La función del sistema de arranque es proporcionarle al motor del vehículo los primeros giros para el inicio de la combustión.”
Esta presentación presenta las partes principales de un motor, además de los ciclos del motor
Bloque de motor
Cigueñal
Arbol de levas
Piston
Ciclos del motor
Este trabajo consiste en presentar un informe escrito sobre el tema elegido por cada monitor del equipo que es este caso es el de “biela y manivela” el informe debe ser en equipo, definiendo los roles de cada uno de los participantes.
2. Contenido : paginas: Portada : 1 Índice : 2 Introducción : 3 Conjunto móvil : 4 Funciones del conjunto móvil : 5 Componentes del conjunto móvil : 6 Conclusión : 7 Bibliografía: 8 Índice:
3. En este trabajo podrán ver el sistema conjunto móvil del vehículo. Al igual que podrán apreciar los componentes del conjunto móvil como : biela ,pistón etc. Introducción :
4. El motor crea energía que se transforma en movimiento por la rotación de un eje longitudinal denominado cigüeñal. Como es lo más importante en un motor estándar, lo será aún más en un motor de alto rendimiento, por esto te recomendamos que lo adquieras nuevo o con muy poco uso comprobado y en poca medida de desgaste. Muñones de centro y biela Metales o Cojinetes El cigüeñal gira sobre su propio eje, así como las bielas giran sobre el muñón del mismo. Para evitar desgaste en estas partes los motores llevan unos cojinetes fabricados en un material suave llamados "metales" los cuales son lubricados continuamente con aceite. Conjunto móvil :
5. Conjunto móvil : Las funciones del conjunto móvil son: Mantener la hermeticidad en el cilindro. Permitir que la presión que existe dentro de la cámara después del proceso de combustión, se transforme en movimiento. Transformar el movimiento lineal del pistón, en movimiento circular en el cigüeñal Transmitir la energía extraída en el proceso de combustión a la caja de velocidades en forma de potencia
7. El Pistón: La función del pistón es comprimir la mezcla el pistón, es decir reducir el volumen del cilindro . Componentes del conjunto móvil :
8. los anillos : La función de los anillos es corregir el fuego existente entre la cabeza del pistón y las paredes del cilindro. Componentes del conjunto móvil :
9. Las bielas : La función de las bielas es la de transmitir el movimiento al eje cigüeñal por medio de los bulones, la fuerza que genera la combustión es la que las bielas transmiten, las partes de la biela son: Pie que es la parte que se acopla a el pistón, Cabeza que es la parte que va asegurada a el eje cigüeñal, Cuerpo que une las otras dos partes de la biela. Componentes del conjunto móvil :
11. El Pasador o Bulón: El bulón es un eje de acero con el centro hueco que sirve de unión entre la biela y el pistón, el bulón además puede ser: flotante cuando el bulón gira en los soportes del pistón y la biela, semiflotante este tipo de bulones se usa en las bielas de pie abierto, fijo es cuando el bulón esta sujeto a los soportes del pistón por contracción. Componentes del conjunto móvil :
12. El bulón es un eje de acero con el centro hueco que sirve de unión entre la biela y el pistón, el bulón además puede ser: flotante cuando el bulón gira en los soportes del pistón y la biela, semí flotante este tipo de bulones se usa en las bielas de pie abierto, fijo es cuando el bulón esta sujeto a los soportes del pistón por contracción. Pasador o bulón :
14. Este componente como hemos mencionado antes, es el más importante de un motor por ser la columna vertebral del mismo, además de transferir la fuerza del motor hacia la caja de cambios.El motor crea energía que se transforma en movimiento por la rotación de un eje longitudinal denominado cigüeñal. Como es lo más importante en un motor estándar, lo será aún más en un motor de alto rendimiento, por esto te recomendamos que lo adquieras nuevo o con muy poco uso comprobado y en poca medida de desgaste. Cigüeñal :
16. Son también llamados cojinetes, tienen forma de media luna y se colocan entre el cigüeñal y la cabeza de las bielas y entre el cigüeñal y la bancada del motor. Están fabricados generalmente de acero revestidos de un metal antifricción conocido como metal Babbitt y son de tan exacta tolerancia que no son susceptibles de reparación si no que en el momento de alguna falla o cuando cumplen con su vida útil deben ser reemplazado Casquetes o cojinetes :
18. El cárter es la tapa inferior del motor, esta constituido por cárter superior (es la parte inferior del bloque) y cárter inferior que va asegurado al superior también sirve como deposito de aceite. El cárter inferior esta construido de hierro de fundición o aleación de aluminio. Carter :
