Corrección de la Actividad 1 de HMC en el IES Tomás Mingot

1. 13 de marzo 2020
Hola a tod@s,
Os mando las correcciones de las primeras actividades. Usad un día para revisarlas ya que es importante
que hagáis el ejercicio de revisar qué os falta o podéis completar.
Las actividades que debéis hacer esta semana son:
1. Define los siguientes conceptos:
a. Imperialismo → Término que se difundió a finales del siglo xix para hacer referencia a la
última fase del colonialismo (1880-1914). Se trataba del asentamiento de población de
las potencias occidentales en un territorio, asiático o africano, para dominarlo económica,
política y culturalmente.
b. Mir → Agrupación de campesinos en aldeas que poseían una parcela de tierra, tras la
abolición de la servidumbre (1861) en la Rusia zarista.
c. “Europeización” → Fue una consecuencia del imperialismo en los países colonizados
porque las clases altas y medias asimilaron las costumbres de los colonizadores y también
sus ideologías (nacionalismo y socialismo).
d. Conferencia de Algeciras → Conferencia celebrada en 1906 en la que se acordó el reparto
de Marruecos entre Francia y España bajo la fórmula del protectorado. De esta manera
Gran Bretaña compensó a Francia por el incidente de Fachoda y la invasión de Egipto,
reconociendo sus pretensiones sobre Marruecos en detrimento de Alemania.
e. Jóvenes Turcos → Dentro del decadente Imperio otomano, en 1908, se produjo una
insurrección protagonizada por el grupo reformador Jóvenes Turcos que obligó a res-
tablecer la Constitución y a modernizar el país.
f. Sistemas Bismarckianos → El canciller Bismarck consolidó el Imperio Alemán diseñando
un complejo juego de alianzas, cuyo objetivo era una política defensiva que mantuviera
aislada a Francia. Esta política se aplicó en Europa donde el Canciller Bismarck y el Káiser
Guillermo I (1870-1888) se convirtieron en árbitros de las disputas internacionales. La
política de Bismarck provocó que Francia se aproximara a Rusia y que Gran Bretaña
recelara del expansionismo alemán en Europa.
g. Conferencia de Berlín → En ella (1884-1885), se reunieron representantes de catorce
países con intereses comerciales o territoriales en África, que acordaron la «ocupación
efectiva» como criterio para el control de los territorios africanos. Esta decisión
constituyó el pistoletazo de salida para la dominación del continente. El caso de África
había planteado un debate internacional sobre el criterio que debía prevalecer, como el
derecho de descubrimiento, si se establecería en el territorio el país que llegara primero,
o la ocupación efectiva por la que un país dominaría un territorio por su capacidad de
hacerlo. Para poner fin al debate y a las tensiones que implicaban, el Gobierno alemán se
erigió como país neutral para acoger este congreso internacional.

2. 13 de marzo 2020
h. Caso Dreyfus → Escándalo político de corrupción de los servicios del Ministerio de la
Guerra del Gobierno republicano francés. En 1894, el capitán Alfred Dreyfus, oficial del
Estado Mayor del Ejército fue acusado de filtrar documentación secreta a los alemanes.
Se le condenó por alta traición. Con posterioridad, el servicio de contraespionaje francés
concluyó que el verdadero culpable era otro oficial, Esterhazy, pero el Estado Mayor cerró
filas en torno a este último y se mantuvo la condena contra Dreyfus. Al final se demostró
su inocencia.
i. Cipayos → Soldados de la India al servicio de los británicos, que se rebelaron contra la
metrópoli en 1857.
j. Monarquía dual → El Imperio austriaco se convirtió en una monarquía dual (1867) y pasó
a llamarse Imperio austrohúngaro. En este, Austria y Hungría compartían emperador y
política exterior y fiscal pero mantenían parlamentos independientes.
2. Lee el texto y realiza las actividades:
a. Utiliza el mapamundi que te dejo al final para señalar la ruta que Fogg sigue en el texto y
señala qué potencia colonial dominaba cada lugar citado.

3. 13 de marzo 2020
b. Redacta el comentario del texto tal y cómo lo hemos estado haciendo hasta ahora.
CLASIFICACIÓN: El documento que tenemos que analizar es una fuente secundaria, un texto histórico
historiográfico ya que es un fragmento de La era del capital (1848-4875) del historiador marxista británico
Eric Hobsbawm. El destinatario es doble, por un lado, podemos señalar que siendo un texto historiográfico
va dirigido a todos aquellos especialistas que pretenden mejorar o completar sus conocimientos sobre un
periodo concreto de la historia contemporánea; por otro lado, podemos señalar como segundo
destinatario al público en general, ya que la labor del historiador no es otra que divulgación filantrópica y
crítica de los eventos históricos para que la población conozca la historia de la Humanidad.
Londres→
Imperio Británico
Brindisi→ Italia
Suez→
Franco-
Egipcio.
Británico
desde 1875
Calcuta y
Bombay →
India
Brtitánica
desde
mediados
siglo XVIII
Hong-Kong→
Británica
desde 1842
Yokohama
→ Japón
Beneficios
comerciales
británicos
desde 1859San Francisco-Nueva
York→ EEUU
Inversiones capitales
británicos
Comentado [RSP1]: Tipo de texto.
Autor.
Destinatario

4. 13 de marzo 2020
ANÁLISIS: El texto es una exposición razonada y crítica de los medios de transporte que Phileas Fogg,
personaje creado por el novelista Julio Verne, utiliza en su periplo a lo largo y ancho del planeta durante
la Vuelta al mundo en 80 días y el trayecto que realiza en el mismo. Podemos identificar una idea principal
y otra secundaria. En la principal, Hobsbawm señala que, con los medios de transporte y vías de
comunicación existentes en 1872, fecha de publicación de la obra, el personaje habría realizado su viaje
en un tiempo muchísimamente inferior a los 80 días. La segunda idea que podemos señalar es la
importancia del Gran Bretaña como imperio durante el siglo XIX pues los lugares por los que pasa el
personaje (Canal de Suez, Calcuta, Bombay, Hong-Kong, etc.) o están relacionados o, directamente, son
territorios coloniales.
COMENTARIO: Cuando a mediados del siglo XVIII la sociedad, la producción y la economía británica dieron
el salto de la Revolución Industrial una de las consecuencias más destacadas fue el desarrollo de los
transportes. El origen lo encontramos en la multiplicación de capitales procedentes de las industrias
textiles algodoneras, el desarrollo de la metalurgia y de las vías de comunicación para satisfacer un
mercado creciente tanto en consumo como en lugares que abastecer. Además, a esto hay que añadirle
evidentemente, el desarrollo por parte de James Watt de la máquina de vapor que, si en un principio su
uso como medio de transporte sólo fue industrial-minero para mover grandes cantidades de materias
primas (hierro, carbón), con la invención de la Rocket (primera locomotora) por George Stephenson y la
construcción de la primera línea férrea entre Manchester-Liverpool, se generalizó este medio de
transporte entre la población europea, acercando distancias y reduciendo tiempos de viaje. Para cuando
en 1880, el ferrocarril ya se había extendido por toda Europa, el siguiente paso sería el de la utilización de
ese motor, la máquina de vapor, en los medios de transporte marítimos. Asistimos, por lo tanto, a la
invención de los vapores, barcos que abandonaban el empuje a vela por el carbón que permitieron
extender las consecuencias que había tenido el ferrocarril en los viajes intercontinentales.
A estas mejoras técnicas en los medios de transporte, habría que añadir el inicio de la construcción de las
grandes infraestructuras a mediados del siglo XIX. Destacamos, por ejemplo, el Canal de Suez para el
transporte marítimo reducirá distancias y tiempos entre Europa y Asia gracias a la conexión entre el
Mediterráneo y el Mar Rojo y ahorrará a los grandes barcos mercantes la circunnavegación de África. En
cuanto al transporte terrestre, los grandes ferrocarriles intercontinentales (el transiberiano y el
transcontinental de EEUU) permitirán la creación de grandes de capitales y la conexión por tierra y,
prácticamente en línea recta, de los puntos más extremos de dos de los grandes imperios del periodo:
Rusia y EEUU.
Ambos aspectos serán de suma importancia para este siglo XIX en el que nos hayamos ya que debido a
diferentes causas como la necesidad de búsqueda de nuevos mercados, materias primas; aligerar presión
social mediante migraciones; el prestigio político e internacional; o la superioridad moral, cultural y
religiosa; etc. las potencias iniciarán una carrera para ampliar sus territorios fuera de Europa que
denominamos como imperialismo. En este sentido, Gran Bretaña se convierte y, no sin razón, en la
principal potencia mundial ya que dominará las principales rutas comerciales marítimas, los acuerdos
mercantiles y los territorios más destacados. Todos estos aspectos se sientan ya desde el siglo XVIII en
una política internacional muy inteligente con la obtendrá territorios estratégicos: Gibraltar, Menorca, etc
Comentado [RSP2]: Resumen del texto
Comentado [RSP3]: Ideas principal y secundarias

5. 13 de marzo 2020
tras Guerra de Sucesión; el Canal de Suez tras comprar la mayoría de acciones al gobierno egipcio en 1875
y puertos chinos tras el Tratado de Nanking en 1842 o el eje El Cairo-Ciudad del Cabo tras la Conferencia
de Berlín 1885.
CONCLUSIÓN: El texto que hemos analizado es una fuente historiográfica de suma importancia pues
realiza un análisis crítico de unos eventos históricos de capital importancia para la evolución del ser
humano como el desarrollo del transporte durante la Revolución Industrial y la creación de los Imperios
coloniales del siglo XIX. En este sentido, el historiador se basa en una de las obras de Julio Verne, Viaje al
mundo en 80 días, pues este autor, de reconocida importancia en la historia de la literatura universal,
sobresale por su capacidad de vislumbrar el futuro a través de sus obras de aventuras y ciencia ficción. No
obstante, Hobsbawm señala que en este caso el previsor Verne se queda más que corto ya que gracias a
los adelantos en los medios de transporte, vías de comunicación e infraestructuras y rutas coloniales el
mundo a finales del siglo XIX había sido reducido a unas dimensiones lo suficientemente pequeñas por las
que 80 días serían excesivos para dar la vuelta al mundo.
Comentado [RSP4]: A partir del texto hablamos de cuestiones
cómo:
•Evolución del transporte→ el texto habla del ferrocarril y de la
navegación.
•Infaestructuras → Canal de Suez, ferrocarril.
•Imperio británico--< El personaje es inglés y x lo tanto pone en
evidencia la importancia del colonialism victoriano.
Comentado [RSP5]: Perqueño resumen de nuestras ideas
principals.
Valoración objetiva. Dejamos de lado nuestro parecer personal.