distribucion y puesa a punto

1. GRUPO RENAULT - Nuevos diálogos MENÚ
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Atrás CORREA DE DISTRIBUCIÓN: EXTRACCIÓN-REPOSICIÓN
Atención, una o más advertencias se indican en este método
Apriete al par
la tuerca del rodillo tensor (preapriete) 7 Nm
las tuercas de los piñones dentados 80 Nm
las fijaciones antiguas de la polea del árbol de levas 15 Nm
el tornillo de fijación del rodillo enrollador 50 Nm
la antigua tuerca de la polea del árbol de levas de escape 30 Nm
el tornillo antiguo de la polea del desfasador del árbol de levas 30 Nm
la tuerca del rodillo tensor automático 28 Nm
la tuerca de la polea del árbol de levas de escape 30 Nm + 86˚ ± 6˚
el tornillo del desfasador del árbol de levas 110 Nm
los tornillos del cárter inferior de distribución 9 Nm
los tornillos del cárter superior de distribución 38 Nm

2. Útil específico obligatorio
Espiga de calado del punto muerto superior. Mot.1054
Útil para calado de los árboles de levas. Mot.1496
Útil universal para bloquear la polea Mot.2100
Útil de bloqueo de piñón del árbol de levas de motores F4. Mot.1801
Kit de adaptación para el útil Mot. 1509 o Mot. 1801 Mot.1509-01
Ingrediente
LIMPIADOR DE SUPERFICIES
MASTIXO
Pieza de recambio que hay que sustituir sistemáticamente
Correa de distribución
Rodillo tensor de la correa de distribución
Rodillo enrollador de distribución
INTRODUCCIÓN
PRECAUCIÓN
Para evitar destruir la polea de accesorios del cigüeñal, no haga funcionar el motor sin la correa de accesorios.
Para evitar destruir la polea de accesorios del cigüeñal, no haga funcionar el motor sin la correa de accesorios.

3. 1 - EXTRACCIÓN
1.1 - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA EXTRACCIÓN
Poner el vehículo en un elevador de dos columnas (consultar, vehículo: remolcado y levantamiento) .
Extraer la batería (, Batería de 12 V: extracción-reposición) .
Extraer el tubo de admisión de aire (, carcasa del filtro de aire: consultar extracción-reposición) .
Extraer el tubo de admisión de aire (consultar, conjunto de admisión de aire: despiece) .
Extraer la fijación (1) del conducto del cableado.
Apartar el conducto del cableado.
Extraer la rueda delantera derecha (consultar, rueda: extracción-reposición) .
Extraer:
la correa de accesorios (consultar, correa de accesorios: extracción-reposición) ,
la polea de accesorios del cigüeñal (consultar, polea de accesorios del cigüeñal: extracción-reposición) ,
Extraer la suspensión pendular del motor derecha (suspensión pendular del motor: consultar-reposición) .

4. Perforar en el centro los tapones de estanquidad de los árboles de levas con un destornillador.
Extraer los tapones de estanquidadde los árboles de levas.

5. Extraer el tapón de la espiga de punto muerto superior (2) .
1.2 - ETAPA DE EXTRACCIÓN
1.2.1 - calado de la distribución
Colocar:
la polea del cigüeñal de accesorios,
el tornillo de la polea de accesorios del cigüeñal.
Girar el motor en el sentido de las agujas del reloj (lado distribución) de forma a posicionar las ranuras de los árboles de levas en una
posición casi horizontal y descentradas hacia abajo.
POSICIÓN DE LA ESPIGA DE PUNTO MUERTO SUPERIOR ANTES DEL PUNTO DE CALADO

6. POSICIÓN DE LA ESPIGA DE PUNTO MUERTO SUPERIOR EN EL PUNTO DE CALADO

7. Insertar la espiga de punto muerto superior (Motivo 1054) y girar el motor ligeramente en el sentido de las agujas del reloj (lado distribución)
hasta el punto de calado.
Las ranuras de los árboles de levas deben estar, en el punto de calado, horizontales y descentradas hacia abajo.

8. Fijar el útil (Motivo 1496) en el extremo de los árboles de levas.
Extraer:
el tornillo de la polea de accesorios del cigüeñal,
la polea de accesorios del cigüeñal,
1.2.2 - extracción de la correa de distribución
PRECAUCIÓN
No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.
NO UN
Observación:
Sustituir imperativamente el tornillo del desfasador del árbol de levas de admisión y la tuerca de la polea del árbol de levas de escape
tras el control de la tensión de la correa de distribución.

9. Extraer:
los tornillos y las tuercas (3) del cárter superior de distribución,
la tapa superior de distribución,
los tornillos (4) en el cárter inferior de distribución,
el cárter inferior de distribución.

10. Destensar la correa de distribución aflojando la tuerca (5) del rodillo tensor.
Extraer:
el rodillo enrollador (6) provisto de su tornillo y de su separador,
la correa de la distribución,
el rodillo tensor (7) provisto de su tuerca,
el piñón del cigüeñal (8) .
Verificar que la corona del desfasador del árbol de levas de admisión esté bien bloqueada (no hay rotación hacia la izquierda o hacia la
derecha de la corona respecto a el árbol de levas), en caso contrario, sustituir el desfasador del árbol de levas de admisión.
NOTA
Observación:
En caso de que se deba extraer el desfasador del árbol de levas de admisión, seguir el método de Extracción - Reposición del
desfasador del árbol de levas (consultar, piñón desfasador del árbol de levas : extracción-reposición) . En caso de sustituir el
desfasador del árbol de levas de admisión, efectuar imperativamente el bloqueo de éste.

11. 2 - REPOSICIÓN
2.1 - CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN
Colocar las ranuras del árbol de levas con el útil (Mot.2100) como se muestra en la ilustración.

12. Colocar el útil (Mot.1496) , fijándolo en el extremo de los árboles de levas.

13. Verificar que el cigüeñal esté bien calado en el punto muerto superior y no en el orificio de equilibrado (la ranura del cigüeñal (9) debe encontrarse
en el centro de las dos nervaduras del cárter de cierre del cigüeñal (10) ).

14. La espiga se encuentra en el orificio de equilibrado.
Colocar:
el útil (Mot.1801) equipado con los piñones (Mot.1509-01) ,
el tornillo superior (11) en el cárter superior de distribución,
la tuerca escalonada (12) .
Apretar:
el tornillo superior (11) en el cárter superior de distribución,
la tuerca escalonada (12) .

15. Poner en contacto los piñones dentados (13) del útil contra las poleas del árbol de levas.
Apretar al par las tuercas de los piñones dentados en 80 Nm .
NOTA
Observación:
Prestar atención a los vertidos de aceite al extraer el obturador del desfasador del árbol de levas y al extraer el desfasador del árbol de levas.
Extraer el obturador (14) del desfasador del árbol de levas de admisión.

16. Desbloquear una vuelta:
el antiguo tornillo (15) del desfasador del árbol de levas de admisión,
la antigua tuerca (16) de la polea del árbol de levas de escape.
PRECAUCIÓN
Desengrasar siempre con
LIMPIADOR DE SUPERFICIES (consultar, vehículo : piezas e ingredientes para la reparación) :
el extremo del cigüeñal (lado distribución),
el diámetro interno y las caras de apoyo del piñón de distribución,
las caras de apoyo de la polea de accesorios del cigüeñal,
los extremos de los árboles de levas (lado distribución),
los diámetros internos y las caras de apoyo de los piñones de los árboles de levas.
Esto para evitar un desplazamiento de la distribución.
Este patinado origina la destrucción del motor.

17. Extraer:
el tornillo (15) del desfasador del árbol de levas de admisión,
la tuerca de la polea del árbol de levas de escape (16) ,
el útil (Mot.1801) equipado con los piñones (Mot.1509-01) ,
las poleas de los árboles de levas.
Aflojar el espárrago de la tuerca si es necesario (consultar, espárrago del piñón de distribución del árbol de levas : extracción-reposición) .
Colocar las poleas de los árboles de levas desengrasadas con las antiguas fijaciones.
Apretar al par las fijaciones antiguas de la polea del árbol de levas en 15 Nm con (Mot.2100) .
2.2 - REPOSICIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
Pieza de recambio que hay que sustituir sistemáticamente : Correa de distribución .
Pieza de recambio que hay que sustituir sistemáticamente : Rodillo tensor de la correa de distribución .
Pieza de recambio que hay que sustituir sistemáticamente : Rodillo enrollador de distribución .
Colocar:
el piñón del cigüeñal (equipado de la chaveta integrada),
la correa de la distribución,
el rodillo enrollador.
Apretar al par el tornillo de fijación del rodillo enrollador en 50 Nm .

18. Verificar que el espolón (17) del rodillo tensor esté correctamente posicionado en la ranura (18) .
2.3 - TENSIÓN DE LAS CORREAS
NOTA
Observación:
No girar el rodillo tensor en el sentido contrario a las agujas del reloj.
Alinear las marcas (20) y (21) del rodillo tensor con una llave hexagonal de 6 mm en (19) .
Preapretar al par la tuerca del rodillo tensor en 7 Nm .

19. Cerrar las poleas del árbol de levas mediante el útil (Mot.1801) y el útil (Mot.1509-01) .
Apretar al par la antigua tuerca de la polea del árbol de levas de escape en 30 Nm (22) .
Apretar al par el tornillo antiguo de la polea del desfasador del árbol de levas en 30 Nm (23) .

20. Hacer una marca con un lápiz (24) entre las poleas de los árboles de levas y el sombrerete de apoyo de los árboles de levas.
Extraer el útil (Mot.1801) y el útil (Mot.1509-01) , el útil (Mot.1496) y el útil (Mot.1054) .
2.4 - CONTROL DEL CALADO Y DE LA TENSIÓN
2.4.1 - control de la tensión
Dar dos vueltas al cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribución).
Antes de que finalicen las dos vueltas (es decir un semidiente antes del alineamiento de las marcas efectuadas anteriormente por el
operario), insertar la espiga de Punto Muerto Superior (Mot.1054) (de modo que se encuentre entre el orificio de equilibrado y el orificio de
calado).
Poner la distribución en su punto de calado.

21. Verificar que las marcas del rodillo tensor estén correctamente alineadas y si no es así, rehacer la tensión procediendo de la siguiente
forma:

22. colocar el útil (Mot.1801) y el útil (Mot.1509-01) , el útil (Mot.1496) y el útil (Mot.1054) ,
aflojar las poleas de los árboles de levas,
extraer el útil (Mot.1801) el útil (Mot.1509-01) , el útil (Mot.1496) y el útil (Mot.1054) .
Aflojar, como máximo una vuelta, la tuerca del rodillo tensor sujetándola con una llave hexagonal de 6 mm .
Alinear las marcas del rodillo tensor.
Apretar al par la tuerca del rodillo tensor automático en 28 Nm .
Instalar los útiles de bloqueo de los árboles de levas (Mot.1801) y (Mot.1509-01) , y al mismo tiempo apretar al par las tuercas (25) (80
Nm).
Extraer la tuerca y (27) el tornillo (26) antiguos de las poleas del árbol de levas y sustituirlos por otros nuevos.
Apretar al par la tuerca de la polea del árbol de levas de escape en 30 Nm + 86˚ ± 6˚ .
Apretar al par el tornillo del desfasador del árbol de levas en 110 Nm .
Extraer:
el útil (Mot.1496) ,
los útiles de bloqueo de las poleas de los árboles de levas (Mot.1801) y (Mot.1509-01) ,
la espiga de punto muerto superior (Mot.1054) .

23. 2.4.2 - control del calado
Dar dos vueltas al cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj.
Colocar la espiga de Punto Muerto Superior (Mot.1054) (verificar que las marcas efectuadas anteriormente en las poleas de los árboles de
levas estén alineadas).
Asegurarse de la posición correcta de las marcas del rodillo tensor antes de efectuar el control del calado de la distribución.

24. Colocar (sin forzar) el útil de calado de los árboles de levas (Mot.1496) (las ranuras de los árboles de levas deben estar horizontales y
descentradas hacia abajo).
Si no se puede introducir el útil, reanudar el proceso de calado de distribución y de tensión.
2.5 - ETAPA FINAL.
Proceder en el sentido inverso de la reposición.
Colocar:
el tapón de la espiga de Punto Muerto Superior del cigüeñal aplicando un punto de MASTIXO (consultar, vehículo : piezas e ingredientes para
la reparación) en la rosca,
el cárter inferior de distribución,
los tornillos de los cárteres inferiores de distribución.
Apretar al par los tornillos del cárter inferior de distribución en 9 Nm .
Colocar:
la tapa superior de distribución,
el cárter superior de distribución.

25. Créditos (https://cdn.asdh.aws.renault.com/ndDocuments/Politique_des_Donnees_Personnelles_fr.pdf) Cookies de Permitir (https://cdn.asdh.aws.renault.com/ndDocuments/Cookies_es.pdf) V.113.1
Apretar al par los tornillos del cárter superior de distribución en 38 Nm .
Version : C.1