Entérate más sobre las consecuencias perjudiciales que la congestión vehicular produce en las personas y en el ambiente. Además, te brindaremos algunas recomendaciones para disminuir está problemática.

1. CONGESTIÓN VEHICULAR

2. INDICE
INTRODUCCIÓN
CONSECUENCIAS
PERJUDICIALES
SOLUCIONES
ANTE ESTA
PROBLEMÁTICA
CONCLUSIONES
1 3
2 4

3. INTRODUCCIÓN
La congestión vehicular es un fenóme-
no recurrente en las ciudades más gran-
des del mundo. En el Perú, Lima y Are-
quipa son las más afectadas, aunque
también se presenta en otras partes.
Uno de los problemas más graves y con ma-
yor urgencia a resolver en nuestra ciudad.
Caos generador de consecuencias nefastas
como el incremento de la contaminación,
serios daños a nuestra salud, el aumento
del índice de mortalidad y pérdida econó-
mica debido al tiempo que desperdiciamos.
¿CÓMO SE ORIGINA TAN-
TO DESORDEN Y CAOS EN
NUESTRAS CALLES?
Lima es sede de las principales fuentes de
trabajo en cualquier rubro. Una de estas
fuentes es el transporte público que, como
conocemos, fluye en constante desorden.
La educación vial es una de las principa-
les causas de la gran congestión vehicular
en nuestra ciudad. La enseñanza en temas
de este tipo ha sido muy limitada durante
los últimos tiempos por parte de las autori-
dades hacia los ciudadanos. Esta falta de
educación permite que transportistas y pea-
tones no respeten las normas de tránsito y
hagan lo que mejor les parezca en las calles.
Para encontrar soluciones a este problema,
se requieren de estudios e investigaciones.
Algunos especialistas han señalado que, por
ejemplo, construyendo un ‘bypass’ no se so-
luciona la congestión vehicular y que, en algu-
nospaíses,estosestánsiendodemolidospara
recuperar espacios para el tránsito de a pie.
Sin embargo, existen posibles soluciones que
lograrían convertir nuestro tránsito en uno
más fluido, donde se disminuya la contami-
nación del aire y el desperdicio del tiempo.
Es decir, para lograr mayor fluidez en el con-
gestionado tránsito limeño, es necesario un
reordenamiento integral del transporte pú-
blico, factor principal del caos y desorden en
las pistas. Lo señalado anteriormente son
solo algunos criterios que podrían tomarse en
cuenta. Reordenar rutas no es suficiente, to-
dos merecemos un tránsito ordenado y fluido.

4. CONSECUENCIAS
PERJUDICIALES DE LA
CONGESTIÓN
VEHICULAR
La congestión del tráfico tiene una serie de efectos negativos tales como: Pérdida de tiem-
po y aumento de estrés, infracción de las normas de tránsito, contaminación en la ciudad.

5. PÉRDIDA DE TIEMPO Y AUMENTO DE ESTRÉS
El tiempo muchas veces nos da la es-
palda. La premura, el tiempo y el trans-
porte público son combinaciones ex-
plosivas que pueden desencadenar un
estrés diario, latente y difícil de remediar.
El estrés causado por la pérdida del tiem-
po en el transporte público va en contra de
nuestro derecho. Hace falta una reformula-
ción en el sistema de transporte público para
que nuestro tiempo no se malgaste y nuestra
dicha no se supedite al momento de bajar y
dejar atrás los medios de transporte público.
Perdida del tiempo de los automovilistas y pa-
sajeros (“coste de oportunidad”). Como una
actividad no productiva para la mayoría de la
gente, reduce la salud económica regional.
Retrasos, lo cual puede resultar en la hora
atrasada de llegada para el empleo, las reu-
niones, y la educación, lo que al final resulta
en pérdida de negocio, medidas disciplinarias
u otras pérdidas personales. Lo cual implica
muchas veces pérdida de horas de sueño para
poder llegar a tiempo y ello pudiera repercutir
negativamente en la salud física y/o mental.

6. Una infracción de tránsito es un incumplimiento de la normativa de circulación de vehículos que acarrea una sanción administrativa. En el caso de las infracciones de tránsito más graves, la sanción
puede ser de orden penal, hasta el punto de acarrear penas privativas de libertad.
Dentro del concepto de infracción de tránsito se incluyen todos los posibles vehículos: de motor, de tracción animal, bicicletas o incluso producidas por los meros peatones.
Las infracciones de tránsito pueden ser de muy diversa índole, si bien las más graves suelen ser aquéllas que ponen en peligro la vida del infractor o de terceros. Entre éstas cabe citar el exceso de velo-
cidad, la conducción temeraria o la conducción bajo los efectos del alcohol o de sustancias estupefacientes. Sin embargo, infracciones de tránsito puede ser también todo tipo de transgresión de la nor-
mativa, aunque el resultado de dicho incumplimiento sea simplemente la incomodidad para terceras personas, el entorpecimiento del tránsito de vehículos o de personas, o incluso el incumplimiento
de obligaciones formales. Son también, por tanto, infracciones de tránsito, el mal aparcamiento o el incumplimiento de la obligación de llevar consigo la documentación del vehículo, por ejemplo.
Normalmente cuando una sanción es de tal gravedad como para que se sancione en el orden penal, el orden administrativo suele inhibirse en favor de la pena más grave. Se evita con ello sancionar
dos veces la misma infracción.
Una infracción de tránsito es un incumplimien-
to de la normativa de circulación de vehículos
que acarrea una sanción administrativa. En el
caso de las infracciones de tránsito más graves,
la sanción puede ser de orden penal, hasta el
punto de acarrear penas privativas de libertad.
Dentro del concepto de infracción de trán-
sito se incluyen todos los posibles vehículos:
de motor, de tracción animal, bicicletas o in-
cluso producidas por los meros peatones.
Las infracciones de tránsito pueden ser de muy
diversa índole, si bien las más graves suelen ser
aquéllas que ponen en peligro la vida del in-
fractor o de terceros. Entre éstas cabe citar el
exceso de velocidad, la conducción temeraria
o la conducción bajo los efectos del alcohol o
de sustancias estupefacientes. Sin embargo, in-
fracciones de tránsito puede ser también todo
tipo de transgresión de la normativa, aunque el
resultado de dicho incumplimiento sea simple-
mente la incomodidad para terceras personas, el
entorpecimiento del tránsito de vehículos o de
personas, o incluso el incumplimiento de obli-
gaciones formales. Son también, por tanto, in-
fracciones de tránsito, el mal aparcamiento o el
incumplimiento de la obligación de llevar consi-
go la documentación del vehículo, por ejemplo.
Normalmente cuando una sanción es de tal gra-
vedad como para que se sancione en el orden
penal, el orden administrativo suele inhibir-
se en favor de la pena más grave. Se evita con
ello sancionar dos veces la misma infracción.
INFRACCIÓN
DE LAS
NORMAS
DE TRÁNSITO

7. Una infracción de tránsito es un incumplimiento de la normativa de circulación de vehículos que acarrea una sanción administrativa. En el caso de las infracciones de tránsito más graves, la sanción
puede ser de orden penal, hasta el punto de acarrear penas privativas de libertad.
Dentro del concepto de infracción de tránsito se incluyen todos los posibles vehículos: de motor, de tracción animal, bicicletas o incluso producidas por los meros peatones.
Las infracciones de tránsito pueden ser de muy diversa índole, si bien las más graves suelen ser aquéllas que ponen en peligro la vida del infractor o de terceros. Entre éstas cabe citar el exceso de velo-
cidad, la conducción temeraria o la conducción bajo los efectos del alcohol o de sustancias estupefacientes. Sin embargo, infracciones de tránsito puede ser también todo tipo de transgresión de la nor-
mativa, aunque el resultado de dicho incumplimiento sea simplemente la incomodidad para terceras personas, el entorpecimiento del tránsito de vehículos o de personas, o incluso el incumplimiento
de obligaciones formales. Son también, por tanto, infracciones de tránsito, el mal aparcamiento o el incumplimiento de la obligación de llevar consigo la documentación del vehículo, por ejemplo.
Normalmente cuando una sanción es de tal gravedad como para que se sancione en el orden penal, el orden administrativo suele inhibirse en favor de la pena más grave. Se evita con ello sancionar
dos veces la misma infracción.
La contaminación producida por el tráfico, es
aquella contaminación causada por la combus-
tión de combustibles fósiles, especialmente ga-
soil y gasolina en vehículos de transporte de per-
sonas (autos, buses), y de transporte de cargas
(camiones, camionetas).
Los motores de combustión interna de los vehí-
culos emiten varios tipos de gases y partículas
que contaminan el medio ambiente, los pro-
ductos que se emiten en mayor proporción
son: óxidos nitrosos (NOx), monóxido de car-
bono (CO), dióxido de carbono, compuestos
orgánicos volátiles y también macropartículas.
A causa de su alto grado de industrialización
y actividad económica, los transportes que
transcurren en los países desarrollados son res-
ponsable del 30% al 90% del total de los gases
contaminantes emitidos por el tráfico en todo
el mundo. Además de los gases mencionados
también los motores a gasolina emiten com-
puestos de plomo y pequeñas cantidades de
dióxido de azufre y de sulfuro de hidrógeno.
Adicionalmente dado que los sistemas de fre-
nos poseen partes construidas con amianto, al
accionar el freno de un vehículo se liberan a la
atmósfera pequeñas cantidades de amianto.
Otra case de daño es la contaminación sonora
que se denomina a cualquier sonido que pro-
duzca molestar o que resulte excesivo en una
determinada zona. Las personas que viven en
las grandes ciudades sufren a menudo el ruido
provocado por el tráfico de los coches, las boci-
nas de los autobuses y el paso de los trenes. Si
sumamos a esto el sonido de los semáforos y el
bullicio de los transeúntes se hace muy difícil,
disfrutar del silencio o de sonidos agradables,
llegando a sufrir patologías causadas por este
malestar.
CONTAMINACIÓN
EN LA CIUDAD

8. SOLUCIONES
ANTE ESTA
PROBLEMÁTICA
Algunas soluciones que se plantean son las siguiente: Uso de biciletas, estar al tanto de las
aplicaciones de tráfico, respetar las señales de trámsito y hacer carpooling.

9. enfermos futuros y menos carros en las vías.
Por supuesto que no es real pensar que la
bicicleta sería la única alternativa para una
persona que tiene que movilizarse muchos
kilómetros. Lamentablemente, la reforma del
transporte de Susana Villarán y el Metropoli-
tano de Luis Castañeda no han considerado a
aquellos que quisieran usar la bicicleta para
hacer una parte de su camino. En otros países
el transporte público incluye una parrilla para
enganchar las bicicletas. Más aun, la ciudad
se está pensando cada vez más para el carro
y menos para el grupo de ciclistas, pequeño
en número, pero creciente (basta ver la canti-
dad de ciclistas en la avenida Arequipa entre
7 y 9 de la mañana). Las ciclovías existentes
se reducen a unos cuantos kilómetros mal
señalizados en unos pocos distritos de clase
media o alta, cuando estas deberían privile-
giar los distritos donde viven aquellos que
más necesitan ahorrar en tiempo y dinero.
La bicicleta es una alternativa efectiva para li-
diar con este problema. Muchas veces se pien-
sa en la bicicleta como un juguete recreativo
que se usa los fines de semana, cuando se la
debería pensar como un medio de transporte
e integrarlo a la ciudad. La bicicleta tiene una
doble finalidad: es un instrumento de ejerci-
cio y es un medio de transporte. Mucha gente
podría pensar que ir en bici es una pérdida
de tiempo. Un cálculo rápido ayuda. Normal-
mente una persona que necesita trasladarse
10 kilómetros por Lima se demora entre me-
dia hora en transporte privado a una hora en
transporte público. Esa misma distancia se
recorre en 40 minutos en bicicleta. Es decir, si
reemplazáramos la bicicleta por el auto parti-
cular, se estaría invirtiendo solo 10 minutos
adicionales de tiempo, y si la comparamos con
el transporte público es inclusive más rápido.
No solo tendríamos beneficios individuales en
la salud y en el bolsillo, sino sociales: menos
MÁS BICICLETAS, MENOS
AUTOS

10. USO DE APLICACIONES
MÓVILES DE TRÁFICO
Las aplicaciones móviles están relacionadas
con el estado del tráfico combinan el uso de
la geolocalización, vía navegador GPS del te-
léfono, con la información en tiempo real que
propicia la continua conexión a la red de da-
tos. Al principio fueron más proyectos prome-
tedores que casos de éxito, debido a que el
consumo de datos en los móviles podía dis-
pararse, la cobertura no siempre era unifor-
me y la velocidad de carga no era la óptima.
Sin embargo, con la llegada de smartphones
más potentes y con mayor autonomía poco
a poco han destacado aplicaciones, incluso,
hasta tener un éxito notable y ser amplia-
mente usadas en muchas grandes ciudades.
tar el atasco. La aplicación presenta navegación
por voz para ayudarnos a buscar la ruta alter-
nativa, así como mapas actualizados en tiempo
real -en el caso de que usemos el móvil como
GPS-, gracias a los datos de los demás usuarios.
TU MICRO
Tumicro.pe es una herramienta móvil la cual
permite a los usuarios del transporte público
en Lima encontrar la mejor ruta de viaje in-
terurbano para su destino, tumicro.pe te in-
dicara que medio de transporte tomar, en que
paraderos debes bajar y cada indicación para
que llegues a tu destino lo mas pronto po-
sible, atrévete a descubrir nuevas rutas, y li-
diar el caos del transporte público de Lima.WAZE
Es la aplicación más conocida y está presen-
te en la mayoría de ciudades. Se basa en lo
que sus creadores denominan un 'GPS so-
cial', que define el uso del GPS del móvil
para captar la posición de los usuarios y ofre-
cer a la comunidad -dado que Waze funcio-
na como una red social- datos geolocaliza-
dos sobre retenciones y problemas en las vías.
De este modo, cada día se construye un 'mapa
ciudadano' del tráfico, que permite prever la
mejor ruta, antes de salir de casa, o dónde des-
viarse para tomar otra ruta alternativa y así evi-
Elaborada por Devos, empresa que nació hace
seis años con apoyo del Centro de Innovación
y Desarrollo Emprendedor- PUCP, 'Combi
Ruta' busca poner en el bolsillo de los usuarios
(con smartphones Android) una guía para ele-
gir la rutas de transporte público, sean com-
bis, cústers o buses, para llegar a cierto destino.
Muestra los paraderos iniciales y finales, así
como el recorrido de varias rutas de transporte.
COMBI RUTA

11. Las señales de tránsito indican las distancias
entre ciudades, curvas, puentes y todo aque-
llo que el conductor necesita para informarse
sobre el camino (teléfono, estación de gasoli-
na, paso a nivel, fin de autopista, primeros au-
xilios, indica alguna dirección entre otras) es-
tán ubicados en postes o pintadas en la calle
Las señales de tránsito o tráfico son imágenes
puestas en carteles en la vía pública, cuyos sím-
bolos tienen un significado especial. Estas tie-
nen diferentes colores y formas. El significado
de cada una de estas es alertar al peatón o con-
ductor a tomar precauciones o a alertar a este
sobre las situaciones que se dan en la vía pública.
Los señalamientos viales no sólo sirven
para evitar accidentes de tránsito, sino tam-
bién para que el tráfico no se vuelva un caos.
RESPETAR LAS
SEÑALES DE TRÁNSITO
al lado de caminos, o en carteles encima de
las vías. Las señales de tránsito son la guía de
ubicación en las calles y caminos, indispen-
sables para la convivencia en la vía pública.
Son símbolos internacionales que se han
creado con la finalidad de informar, regla-
mentar y prevenir situaciones que se originan
en el tránsito de vehicular y personal. Todo
conductor y peatón debe conocer y familia-
rizarse con las señales de tránsito; y es tan
importante conocerlas en cada situación que
corresponda como obedecerlas en cada si-
tuación que corresponda. Es muy importante
que se conozca por lo menos el 90% de las
señales de tránsito y el otro 10% las pueda
comprender cuando se le presenten la vía
pública. Las señales de tránsito son indispen-
sables para la convivencia en la vía pública.

12. w
COMPARTICAR
CompartiCaresunacomunidaddeusuariosque
conecta a conductores con asientos disponibles
y pasajeros que se dirigen a un mismo lugar.
AUTOS COMPARTIDOS - CARPOOLING
Carpooling es un concepto que sirve para de-
nominar el uso compartido de un auto por un
conductor y uno o más pasajeros, usualmen-
te involucrando cierta formalidad y frecuen-
cia. Se trata de una práctica popularizada
en algunos países como Estados y Canadá
que reduce los costos asociados al uso del
automóvil, y cuando es visto desde una pers-
pectiva de su uso masivo permite contribuir
a reducir la polución y congestión vehicular.
Otras ventajas del Carpooling es la ma-
yor disponibilidad de espacios para es-
tacionamiento, haciendo de la ciudad
un lugar más expedito en todo término.
Además, las personas buscan formas me-
nos estresantes de enfrentar la vida en
la ciudad y ahorrar en gastos que cada
vez crecen en una sociedad de consumo.
Normalmente el carpooling funciona al com-
partir un automóvil por turnos, y generalmen-
te para ir juntos durante las horas punta hacia
el trabajo, lugar de estudio o viajar fuera de
la ciudad. En Perú se conoce escasamente y
apenas es utilizado en sectores muy segmen-
tados, ya que no estamos habituados a orga-
nizarnos de forma espontánea para compartir
un viaje en vehículo. Sin embargo, con el tiem-
po, ciertas personas que se conocen entre sí
comienzan a compartir trayectos comunes
(compañerosdetrabajo,universidad,vecinos).

13. VIDEO

14. CONCLUSIONES
Uno de los problemas más graves y con mayor
urgencia a resolver, en nuestra ciudad, es el
caos vehicular. Caos generador de consecuen-
cias nefastas como el incremento de la con-
taminación, serios daños a nuestra saludel
aumentodelíndicedemortalidadypérdidaeco-
nómica debido al tiempo que desperdiciamos.
Este problema trae consecuencias muy gra-
ves y perjudiciales para el ser humano y el
medio ambiente. Estas consecuencias pue-
den ser las que se mencionarán. La pérdi-
da de tiempo y estrés, muchas veces sali-
mos de casa y no llegamos a la hora prevista
a nuestro destino. Como consecuencia de
ello nos desesperamos y nos llenamos de
estrés. Otra consecuencia es la infracción a
las normas de tránsito. Ello se da por que
las personas no quieren lidear con el caos
vehicular. Por consiguiente, traera muchos
accidentes de tránsito. Y por último una de
las consecuencias más perjudiciales para
nuestro ambiente es la contaminación emi-
tida por los carros, ya sea el humo tóxico
que botan o por la gran bulla qe producen.
Para combatir dicha problemática se han
planteado diversas soluciones, pero las más
importantes y más fáciles de realizar son las
siguientes: Usar más bicicletas y menos autos,
utilizar aplicaciones móviles de tráfico , respe-
tar las señales de tránsito y hacer carpooling.

15. DIRECCIONES WEB
https://www.facebook.com/DESVIADOS.peru/
https://twitter.com/Desviados_?lang=es
https://www.youtube.com/channel/UCDtUWtE835NNAHRwCOC85KQ
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http://es.slideshare.net/Desviados
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