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   El tránsito vehicular (también llamado
    tráfico vehicular, o simplemente tráfico)
    es el fenómeno causado por el flujo de
    vehículos en una vía, calle o autopista.
    Se presenta también con muchas
    similitudes en otros fenómenos como el
    flujo de partículas (líquidos, gases o
    sólidos) y el de peatones.
   En español no existe la diferenciación que
    se hace en ingles entre las palabras
    "tránsito" y "tráfico". En inglés, la primera
    ("transit") se refiere exclusivamente a lo que
    en español puede llamarse "transporte
    público", mientras que la segunda
    ("tráfico") es aproximadamente igual a
    "tráfico vehicular" o "tránsito vehicular". En
    castellano suele utilizarse "tránsito" para
    describir el flujo de elementos con
    movilidad y "tráfico" a los elementos
    transportados por otro medio.
   La congestión del tráfico se produce
    cuando el volumen de tráfico o de la
    distribución normal del transporte genera
    una demanda de espacio mayor que el
    disponible en las carreteras. Hay una serie
    de circunstancias específicas que causan o
    agravan la congestión, la mayoría de ellos
    reducen la capacidad de una carretera en
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    número de vehículos necesarios para un
    determinado caudal de personas o
    mercancías.
   En muchas ciudades altamente
    pobladas la congestión vehicular es
    recurrente, y se atribuye a la gran
    demanda del tráfico, la mayoría del
    resto se atribuye a incidentes de tránsito,
    obras viales y eventos climáticos. La
    velocidad y el flujo también puede
    afectar la capacidad de la red, aunque
    la relación es compleja.
   Es difícil predecir en qué condiciones un
    "atasco" sucede, pues puede ocurrir de
    repente. Se ha constatado que los
    incidentes (tales como accidentes o
    incluso un solo coche frenado en gran
    medida en un buen flujo anteriormente)
    puede causar repercusiones (un fallo en
    cascada), que luego se difunde y crear un
    atasco de tráfico sostenido, cuando, de
    otro modo, el flujo normal puede han
    continuado durante algún tiempo más.
 Perdida del tiempo de los automovilistas y
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  una actividad no productiva para la
  mayoría de la gente, reduce la salud
  económica regional.
 Retrasos, lo cual puede resultar en la hora
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  resulta en pérdida de negocio, medidas
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 Incapacidad para predecir con exactitud
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 Automovilistas frustrados, el fomento de
  la ira de carretera y la reducción de la
  salud de los automovilistas.
 Emergencias: si se bloquea el tráfico
  esto podría interferir con el paso de los
  vehículos de emergencia para viajar a
  sus destinos en los que se necesitan con
  urgencia.
 Efecto de la congestión de las arterias
  principales de las carreteras secundarias
  y calles como rutas alternativas que
  pueden afectar barrios, comunidades y
  los precios de bienes raíces.
   El paso de vehículos en la avenida Eloy
    Alfaro y la calle Francisco Andrade Marín se
    reanudó, luego de cinco días. Desde la
    avenida República hasta la avenida de Los
    Shyris se habilitaron dos de los tres carriles. El
    carril derecho permanece cerrado por
    seguridad, según informó esta mañana
    Germánico Pinto, gerente de la Empresa
    Pública Metropolitana de Movilidad y
    Obras Públicas (Emmop).
   La calle Andrade Marín también permanecerá
    cerrada, lo cual ocasiona un problema de
    movilidad a los habitantes de los edificios
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    heridas. Según un balance del Municipio, entre
    los daños materiales está el derrumbe del 80%
    de la calle Francisco Andrade, fisuras en la
    Eloy Alfaro y en los pavimentos.
   Es muy importante conocer y analizar las
    diferentes causas de estos y la forma
    como suceden, para así poder utilizar
    ese conocimiento para crecimiento
    personal y poder determinar, desde el
    punto de vista profesional, las posibles
    soluciones a los mismos... bien para
    atacar de raíz el problema o para
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    mimos.
   Las causas de los accidentes de tránsito
    pueden ser diversas... o bien las
    condiciones de la vía o la imprudencia de
    los conductores al ir a exceso de velocidad
    o bajo la ingesta de sustancias alcohólicas
    o estupefacientes. Aunque se ha
    comprobado, de acuerdo a las
    estadísticas, que la ingesta de alcohol no
    es la mayor causa de accidentes de
    tránsito.
   El presente análisis tendrá como objetivo
    conocer cuales son las zonas en donde
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    accidentes, determinar las causas de los
    mismos y proponer soluciones para
    evitarlos.
   Los datos de accidentes nocturnos, en
    esa zona, nos fueron suministrados
    verbalmente y fue emitido en base a la
    experiencia de los vigilantes del
    Destacamento 31: En la noche son
    menores los accidentes en ese sector... y
    por supuesto que se relaciona con el
    volumen vehicular... en horas de la
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Transito

  • 1.
  • 2.
  • 3. El tránsito vehicular (también llamado tráfico vehicular, o simplemente tráfico) es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. Se presenta también con muchas similitudes en otros fenómenos como el flujo de partículas (líquidos, gases o sólidos) y el de peatones.
  • 4.
  • 5. En español no existe la diferenciación que se hace en ingles entre las palabras "tránsito" y "tráfico". En inglés, la primera ("transit") se refiere exclusivamente a lo que en español puede llamarse "transporte público", mientras que la segunda ("tráfico") es aproximadamente igual a "tráfico vehicular" o "tránsito vehicular". En castellano suele utilizarse "tránsito" para describir el flujo de elementos con movilidad y "tráfico" a los elementos transportados por otro medio.
  • 6.
  • 7. La congestión del tráfico se produce cuando el volumen de tráfico o de la distribución normal del transporte genera una demanda de espacio mayor que el disponible en las carreteras. Hay una serie de circunstancias específicas que causan o agravan la congestión, la mayoría de ellos reducen la capacidad de una carretera en un punto determinado o durante un determinado periodo, o aumentar el número de vehículos necesarios para un determinado caudal de personas o mercancías.
  • 8.
  • 9. En muchas ciudades altamente pobladas la congestión vehicular es recurrente, y se atribuye a la gran demanda del tráfico, la mayoría del resto se atribuye a incidentes de tránsito, obras viales y eventos climáticos. La velocidad y el flujo también puede afectar la capacidad de la red, aunque la relación es compleja.
  • 10.
  • 11. Es difícil predecir en qué condiciones un "atasco" sucede, pues puede ocurrir de repente. Se ha constatado que los incidentes (tales como accidentes o incluso un solo coche frenado en gran medida en un buen flujo anteriormente) puede causar repercusiones (un fallo en cascada), que luego se difunde y crear un atasco de tráfico sostenido, cuando, de otro modo, el flujo normal puede han continuado durante algún tiempo más.
  • 12.
  • 13.  Perdida del tiempo de los automovilistas y pasajeros ("coste de oportunidad"). Como una actividad no productiva para la mayoría de la gente, reduce la salud económica regional.  Retrasos, lo cual puede resultar en la hora atrasada de llegada para el empleo, las reuniones, y la educación, lo que al final resulta en pérdida de negocio, medidas disciplinarias u otras pérdidas personales.
  • 14.
  • 15.  Incapacidad para predecir con exactitud el tiempo de viaje, lo que lleva a los conductores la asignación de más tiempo para viajar "por si acaso", y menos tiempo en actividades productivas.  Desperdicio de combustible, aumenta la contaminación en el aire y las emisiones de dióxido de carbono (que puede contribuir al calentamiento global), debido al aumento de ralentización, aceleración y frenado.
  • 16.
  • 17.  El desgaste de los vehículos como consecuencia de la ralentización en el tráfico y la frecuencia de aceleración y frenado, lo que hace más frecuentes que se produzca reparaciones y reemplazos.  Automovilistas frustrados, el fomento de la ira de carretera y la reducción de la salud de los automovilistas.
  • 18.
  • 19.  Emergencias: si se bloquea el tráfico esto podría interferir con el paso de los vehículos de emergencia para viajar a sus destinos en los que se necesitan con urgencia.  Efecto de la congestión de las arterias principales de las carreteras secundarias y calles como rutas alternativas que pueden afectar barrios, comunidades y los precios de bienes raíces.
  • 20.
  • 21. El paso de vehículos en la avenida Eloy Alfaro y la calle Francisco Andrade Marín se reanudó, luego de cinco días. Desde la avenida República hasta la avenida de Los Shyris se habilitaron dos de los tres carriles. El carril derecho permanece cerrado por seguridad, según informó esta mañana Germánico Pinto, gerente de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Emmop).
  • 22.
  • 23. La calle Andrade Marín también permanecerá cerrada, lo cual ocasiona un problema de movilidad a los habitantes de los edificios aledaños. La noche del martes pasado se produjo el derrumbe de un muro de concreto de 18 metros en una excavación, donde se aspira a construir un edificio de departamentos. Cuatro personas resultaron heridas. Según un balance del Municipio, entre los daños materiales está el derrumbe del 80% de la calle Francisco Andrade, fisuras en la Eloy Alfaro y en los pavimentos.
  • 24.
  • 25. Es muy importante conocer y analizar las diferentes causas de estos y la forma como suceden, para así poder utilizar ese conocimiento para crecimiento personal y poder determinar, desde el punto de vista profesional, las posibles soluciones a los mismos... bien para atacar de raíz el problema o para disminuir el índice de incidencia de los mimos.
  • 26.
  • 27. Las causas de los accidentes de tránsito pueden ser diversas... o bien las condiciones de la vía o la imprudencia de los conductores al ir a exceso de velocidad o bajo la ingesta de sustancias alcohólicas o estupefacientes. Aunque se ha comprobado, de acuerdo a las estadísticas, que la ingesta de alcohol no es la mayor causa de accidentes de tránsito.
  • 28.
  • 29. El presente análisis tendrá como objetivo conocer cuales son las zonas en donde ocurren el mayor número de accidentes, determinar las causas de los mismos y proponer soluciones para evitarlos.
  • 30.
  • 31. Los datos de accidentes nocturnos, en esa zona, nos fueron suministrados verbalmente y fue emitido en base a la experiencia de los vigilantes del Destacamento 31: En la noche son menores los accidentes en ese sector... y por supuesto que se relaciona con el volumen vehicular... en horas de la noche hay menos tránsito en ese sector...
  • 32. Esta trabajo esta protegido por toda las normas que están irguiendo en el país y el cambio o cualquier otra cosa los involucrados serán sancionados con todo el peso da la ley