El documento describe varios aspectos relacionados con el tráfico vehicular, incluyendo las causas de congestión, los efectos negativos como pérdida de tiempo y contaminación, y ejemplos concretos de accidentes de tránsito en ciertas zonas y sus posibles causas.
Problemas y soluciones de transito por Giner y PancaldiSagvb28
Este documento discute tres enfoques para modelar el flujo de tráfico (modelos macroscópicos, microscópicos y mesoscópicos) y analiza algunos problemas y soluciones relacionados con el tránsito. Entre los problemas se encuentran la congestión vehicular, conducir bajo los efectos del alcohol u otras drogas, y factores mecánicos o climáticos que afectan la seguridad vial. Las soluciones propuestas incluyen campañas de concientización sobre el alcohol al volante y controles con multas para
El documento describe dos problemas en una choza: la inseguridad y la contaminación del Río Aguarico. Propone varias soluciones como brindar más seguridad policial, colocar barreras de protección, contratar guardias de seguridad y tener salvavidas. También sugiere crear alcantarillado, establecer leyes contra la contaminación, requerir posos sépticos para los residentes y motivar la conservación del río para abordar el problema de la contaminación.
Problematica de baches en la ciudad de tapachula de cordova y ordoñezAlfonxo Ramos Ibarra
Las calles en las colonias de Los Amatas y Teofilo Acebo en Tapachula, Chiapas están llenas de baches debido al deterioro por las fuertes lluvias. Estos baches representan un peligro para los conductores y han dañado vehículos. Los residentes piden al ayuntamiento que repare las calles para evitar más daños y problemas de salud como el dengue.
Este documento presenta un resumen de una investigación sobre los baches en las calles y avenidas de la colonia Centro en Tapachula, Chiapas. La investigación analiza el problema de los baches, incluyendo sus causas y consecuencias, y propone hablar con las autoridades para resolver el problema. El cronograma de la investigación es de 7 días e incluye actividades como una encuesta a residentes, revisión de documentos y una visita a las calles afectadas.
Un bus interprovincial se incendió en plena Carretera Central, a la altura del distrito de Morococha, tras chocar contra un tráiler cisterna. Hay varios muertos. Noticia desagradable que no podemos permitir que se repita.
Problematica de baches en la ciudad de tapachula de cordova y ordoñezAlfonxo Ramos Ibarra
Las calles en las colonias de Los Amatas y Teofilo Acebo en Tapachula, Chiapas están llenas de baches debido al deterioro por las fuertes lluvias. Estos baches han dañado vehículos y representan un peligro. Los residentes están dispuestos a trabajar con las autoridades municipales para reparar las calles y resolver este problema.
Este documento discute si limitar la velocidad máxima reduce efectivamente la contaminación. Mientras que algunos expertos creen que limitar la velocidad entre 90-100 km/h puede ayudar debido a que los vehículos emiten más contaminantes a bajas velocidades, otros estudios no han encontrado conclusiones claras sobre los beneficios ambientales. El problema de la contaminación en las ciudades es complejo y requiere de medidas adicionales como reducir la circulación de vehículos diésel y mejorar el transporte público.
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Este documento discute tres enfoques para modelar el flujo de tráfico (modelos macroscópicos, microscópicos y mesoscópicos) y analiza algunos problemas y soluciones relacionados con el tránsito. Entre los problemas se encuentran la congestión vehicular, conducir bajo los efectos del alcohol u otras drogas, y factores mecánicos o climáticos que afectan la seguridad vial. Las soluciones propuestas incluyen campañas de concientización sobre el alcohol al volante y controles con multas para
El documento describe dos problemas en una choza: la inseguridad y la contaminación del Río Aguarico. Propone varias soluciones como brindar más seguridad policial, colocar barreras de protección, contratar guardias de seguridad y tener salvavidas. También sugiere crear alcantarillado, establecer leyes contra la contaminación, requerir posos sépticos para los residentes y motivar la conservación del río para abordar el problema de la contaminación.
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Las calles en las colonias de Los Amatas y Teofilo Acebo en Tapachula, Chiapas están llenas de baches debido al deterioro por las fuertes lluvias. Estos baches representan un peligro para los conductores y han dañado vehículos. Los residentes piden al ayuntamiento que repare las calles para evitar más daños y problemas de salud como el dengue.
Este documento presenta un resumen de una investigación sobre los baches en las calles y avenidas de la colonia Centro en Tapachula, Chiapas. La investigación analiza el problema de los baches, incluyendo sus causas y consecuencias, y propone hablar con las autoridades para resolver el problema. El cronograma de la investigación es de 7 días e incluye actividades como una encuesta a residentes, revisión de documentos y una visita a las calles afectadas.
Un bus interprovincial se incendió en plena Carretera Central, a la altura del distrito de Morococha, tras chocar contra un tráiler cisterna. Hay varios muertos. Noticia desagradable que no podemos permitir que se repita.
Problematica de baches en la ciudad de tapachula de cordova y ordoñezAlfonxo Ramos Ibarra
Las calles en las colonias de Los Amatas y Teofilo Acebo en Tapachula, Chiapas están llenas de baches debido al deterioro por las fuertes lluvias. Estos baches han dañado vehículos y representan un peligro. Los residentes están dispuestos a trabajar con las autoridades municipales para reparar las calles y resolver este problema.
Este documento discute si limitar la velocidad máxima reduce efectivamente la contaminación. Mientras que algunos expertos creen que limitar la velocidad entre 90-100 km/h puede ayudar debido a que los vehículos emiten más contaminantes a bajas velocidades, otros estudios no han encontrado conclusiones claras sobre los beneficios ambientales. El problema de la contaminación en las ciudades es complejo y requiere de medidas adicionales como reducir la circulación de vehículos diésel y mejorar el transporte público.
Este documento presenta fórmulas y características de tres parámetros de tránsito: velocidad, volumen y densidad. Define la velocidad como la relación entre la distancia recorrida y el tiempo empleado, el volumen como el número de vehículos que pasan en un período de tiempo, y la densidad como el número de vehículos dividido por la longitud de la vía. Explica que estos parámetros se usan para proyectos viales, análisis económicos, planeación, control de tránsito y más.
El documento describe los métodos para estudiar la demanda de tránsito, incluyendo matrices origen-destino y conteos de volumen. Explica que las matrices origen-destino miden el transporte entre puntos y son útiles para la planificación del transporte. También describe métodos como encuestas y conteos automáticos y manuales para medir el volumen de tránsito.
Este documento presenta un proyecto de investigación cuyo objetivo general es promover espacios para los controles de transporte vehicular urbano en el municipio de Pitalito, Huila. Actualmente el municipio carece de estos espacios, lo que causa problemas como accidentes y congestión. El proyecto busca especificar el contexto del transporte local, identificar la accesibilidad al transporte y proponer una metodología para generar espacios de control, fomentando también una conciencia del transporte entre conductores.
Este documento describe tres parámetros de tránsito: velocidad, volumen y densidad. Define la fórmula, unidad de medición, características y aplicaciones de cada parámetro. La velocidad se mide en km/h y depende del conductor, vehículo y condiciones. El volumen se mide en vehículos por hora y es fundamental para la planificación del tránsito. La densidad se mide en vehículos por km y indica el número de vehículos en un tramo, usándose como medida de calidad del servicio.
El documento describe varias manifestaciones culturales en Venezuela, incluyendo bailes folclóricos como el Baile de la Llora y fiestas religiosas como la Fiesta a San Juan y la Procesión de la Virgen de la Divina Pastora. También cubre aspectos de la cultura indígena venezolana, la gastronomía, los parques nacionales, y las lenguas y religión del país.
Este documento resume los conceptos fundamentales relacionados con el flujo vehicular y la modelación del tránsito. Explica los tres tipos de modelos para modelar el flujo vehicular (macroscópicos, microscópicos y mesoscópicos), analiza fenómenos como la congestión vehicular y los accidentes de tránsito, y describe elementos como el uso de semáforos. El objetivo es proporcionar una introducción general a estos temas relacionados con el análisis y modelación del tránsito.
El documento habla sobre la capacidad vial y los niveles de servicio. Define capacidad vial como el número máximo de vehículos que pueden pasar por un punto de una vía en un tiempo determinado. Explica que para determinar la capacidad se deben considerar las características físicas y de flujo vehicular de un sistema vial. También describe los seis niveles de servicio de A a F según las condiciones de operación de un flujo vehicular.
El documento trata sobre la ingeniería de tránsito. Explica que los tres elementos fundamentales del tránsito son el hombre, la vía y el vehículo. También describe los estudios de tráfico como un instrumento para la planificación vial y el control del tráfico con el fin de proporcionar un transporte eficiente, económico y seguro.
Este documento presenta información sobre el estudio del tránsito para el diseño de pavimentos. Define términos como ejes sencillos, de tandem y tridem. Explica cómo clasificar los vehículos y sus ejes, y cómo medir el volumen de tránsito existente y futuro. También cubre el cálculo de la carga equivalente de ejes para el diseño, usando factores de camión y crecimiento del tránsito.
Este documento presenta una introducción al curso de Ingeniería de Tránsito. Explica los elementos clave del tránsito como usuarios, vehículos y vías. Define los tipos de usuarios, vehículos y vías, así como conceptos como sección transversal de la vía, intersecciones y clasificaciones de vías. El objetivo del curso es identificar los elementos del tránsito que causan problemas y adquirir habilidades para analizar problemas de tránsito y proponer soluciones.
Este documento describe varias características clave del tráfico, incluida la intensidad, composición, velocidad y densidad. Explica que la intensidad de tráfico se refiere al número de vehículos que pasan por una sección en un período de tiempo, y varía según la demanda. También describe las diferentes velocidades que se pueden medir, como la velocidad local y la velocidad promedio de un tramo. Además, la densidad se define como el número de vehículos por unidad de longitud.
El documento presenta la agenda de trabajo de la Comisión de Hacienda y Especial del Presupuesto para el 13 de julio de 2015. La agenda incluye la discusión de cinco iniciativas para reformar la Ley de Presupuesto y asignar fondos adicionales a instituciones como ANDA y el Ministerio de Turismo, así como la aprobación de un préstamo de $40 millones con el BID. También se informa sobre correspondencia recibida, incluyendo solicitudes de reuniones y audiencias, y la designación de una subcomisión para estudiar exped
slimcoach ist eine wissenschaftlich fundierte Kombination von Ernährungsumstellung und Bewegung, ohne unsinnige Verbote. Wir setzen auf das weltweit anerkannte Prinzip „Minus 500“, d.h. eine negative Kalorienbilanz von maximal 500 kcal pro Tag. Nur so ist gesundes, nachhaltiges und stressfreies Abnehmen möglich – ohne Jojo-Effekt, Heißhungerattacken und Stress.
A-Plan 2010 Projektmanagement flexibel und guenstigbraintool
A-Plan ist eine intuitiv bedienbare und günstige Projektmanagement Software!
Unter Berücksichtigung der in der Praxis vorhandenen Anforderungen wurde ein Programm entwickelt, das einfach zu bedienen ist, alle Aspekte der Projektplanung, Kostenplanung und der Ressourcenplanung abdeckt und zudem sehr preiswert ist. A-Plan ist Multi-Projektmanagement und Multi-User-fähig.
Este documento presenta la metodología de investigación de un proyecto que busca disminuir el alto índice de accidentes de tránsito en la vía a los Puentes en Esmeraldas. Define el problema como los accidentes causados principalmente por exceso de velocidad, falta de señalización y consumo de alcohol. El objetivo general es disminuir los accidentes mediante mecanismos de capacitación a conductores y peatones, mientras que los objetivos específicos incluyen brindar información sobre leyes de tránsito, concientizar a la
Este documento resume los principales defectos viales y sus posibles consecuencias, incluyendo accidentes. También discute sobre la infraestructura vial deficiente en Argentina y cómo esto contribuye a la alta tasa de accidentes. Finalmente, destaca la necesidad de aplicar medidas de seguridad vial probadas a nivel mundial como mejorar la coherencia vial y aumentar las zonas despejadas.
Este documento presenta fórmulas y características de tres parámetros de tránsito: velocidad, volumen y densidad. Define la velocidad como la relación entre la distancia recorrida y el tiempo empleado, el volumen como el número de vehículos que pasan en un período de tiempo, y la densidad como el número de vehículos dividido por la longitud de la vía. Explica que estos parámetros se usan para proyectos viales, análisis económicos, planeación, control de tránsito y más.
El documento describe los métodos para estudiar la demanda de tránsito, incluyendo matrices origen-destino y conteos de volumen. Explica que las matrices origen-destino miden el transporte entre puntos y son útiles para la planificación del transporte. También describe métodos como encuestas y conteos automáticos y manuales para medir el volumen de tránsito.
Este documento presenta un proyecto de investigación cuyo objetivo general es promover espacios para los controles de transporte vehicular urbano en el municipio de Pitalito, Huila. Actualmente el municipio carece de estos espacios, lo que causa problemas como accidentes y congestión. El proyecto busca especificar el contexto del transporte local, identificar la accesibilidad al transporte y proponer una metodología para generar espacios de control, fomentando también una conciencia del transporte entre conductores.
Este documento describe tres parámetros de tránsito: velocidad, volumen y densidad. Define la fórmula, unidad de medición, características y aplicaciones de cada parámetro. La velocidad se mide en km/h y depende del conductor, vehículo y condiciones. El volumen se mide en vehículos por hora y es fundamental para la planificación del tránsito. La densidad se mide en vehículos por km y indica el número de vehículos en un tramo, usándose como medida de calidad del servicio.
El documento describe varias manifestaciones culturales en Venezuela, incluyendo bailes folclóricos como el Baile de la Llora y fiestas religiosas como la Fiesta a San Juan y la Procesión de la Virgen de la Divina Pastora. También cubre aspectos de la cultura indígena venezolana, la gastronomía, los parques nacionales, y las lenguas y religión del país.
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El documento habla sobre la capacidad vial y los niveles de servicio. Define capacidad vial como el número máximo de vehículos que pueden pasar por un punto de una vía en un tiempo determinado. Explica que para determinar la capacidad se deben considerar las características físicas y de flujo vehicular de un sistema vial. También describe los seis niveles de servicio de A a F según las condiciones de operación de un flujo vehicular.
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Este documento describe varias características clave del tráfico, incluida la intensidad, composición, velocidad y densidad. Explica que la intensidad de tráfico se refiere al número de vehículos que pasan por una sección en un período de tiempo, y varía según la demanda. También describe las diferentes velocidades que se pueden medir, como la velocidad local y la velocidad promedio de un tramo. Además, la densidad se define como el número de vehículos por unidad de longitud.
El documento presenta la agenda de trabajo de la Comisión de Hacienda y Especial del Presupuesto para el 13 de julio de 2015. La agenda incluye la discusión de cinco iniciativas para reformar la Ley de Presupuesto y asignar fondos adicionales a instituciones como ANDA y el Ministerio de Turismo, así como la aprobación de un préstamo de $40 millones con el BID. También se informa sobre correspondencia recibida, incluyendo solicitudes de reuniones y audiencias, y la designación de una subcomisión para estudiar exped
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Este documento presenta la metodología de investigación de un proyecto que busca disminuir el alto índice de accidentes de tránsito en la vía a los Puentes en Esmeraldas. Define el problema como los accidentes causados principalmente por exceso de velocidad, falta de señalización y consumo de alcohol. El objetivo general es disminuir los accidentes mediante mecanismos de capacitación a conductores y peatones, mientras que los objetivos específicos incluyen brindar información sobre leyes de tránsito, concientizar a la
Este documento resume los principales defectos viales y sus posibles consecuencias, incluyendo accidentes. También discute sobre la infraestructura vial deficiente en Argentina y cómo esto contribuye a la alta tasa de accidentes. Finalmente, destaca la necesidad de aplicar medidas de seguridad vial probadas a nivel mundial como mejorar la coherencia vial y aumentar las zonas despejadas.
Gta 3 vias y carreteras setimo ii semestreAllan Angulo
El documento habla sobre los accidentes de tránsito en Costa Rica. El ministro de Salud los describe como una epidemia y el principal problema de mortalidad prematura en el país. Las principales causas son el exceso de velocidad, la imprudencia y conducir ebrio. Esto causa muchas cirugías, víctimas colaterales y altos costos que superan el monto de los seguros obligatorios. El ministerio se unió a otras instituciones para reducir los accidentes mediante campañas de prevención.
21 revista vial #113 2017 s. inacio espacio público&seguridadvialSierra Francisco Justo
El documento discute la relación entre el espacio público, la seguridad vial y el automóvil en las ciudades argentinas. Propone cuatro indicadores para evaluar cómo el ancho excesivo de las calzadas tolera errores de los conductores y conductas de riesgo, empeorando la seguridad vial y la calidad del espacio público. Los indicadores miden el margen de error tolerado para maniobras y las decisiones posibles de los conductores en intersecciones. Reduciendo el ancho de calzada se espera mejorar la precisión al conduc
21 revista vial #113 2017 s. inacio espacio público&seguridadvialSierra Francisco Justo
El documento discute la relación entre el espacio público, la seguridad vial y el automóvil en las ciudades argentinas. Propone cuatro indicadores para evaluar cómo el ancho excesivo de las calzadas tolera errores de los conductores y conductas de riesgo, empeorando la seguridad. Los indicadores miden el margen de error tolerado y las posibles decisiones de los conductores. El objetivo es reconstruir el espacio público y la seguridad vial reduciendo el ancho de calzada para requerir mayor precisión al conducir.
El documento presenta un informe estadístico sobre la construcción de un bypass en el cruce de las avenidas Argentina y Faucett en Callao para reducir el tráfico vial. Se define el problema de tráfico en este cruce y los objetivos de construir el bypass considerando aspectos como el diseño, factibilidad, ejecución y mantenimiento. También se presentan antecedentes sobre la congestión en esta zona y variables como la carretera, señalización, tiempo de recorrido y paraderos. El resumen concluye describiendo los métodos que se util
El documento argumenta que los caminos deben ser "perdonables" para evitar accidentes mortales causados por errores de los conductores. Explica que más del 30% de los accidentes en caminos rurales se deben a que los vehículos salen de la calzada, y que más del 60% de esos accidentes son mortales. Señala que los organismos viales deben asumir la responsabilidad de dotar a los caminos con diseños y dispositivos de seguridad que eviten que pequeños errores se transformen en accidentes fatales. Propone que los caminos se
El documento argumenta que los caminos deben ser "perdonables" para reducir los accidentes mortales causados por errores de los conductores. Explica que más del 30% de los accidentes en caminos rurales se deben a que los vehículos salen de la calzada, y que más del 60% de esos accidentes son mortales. Propone que los organismos viales deben identificar y proteger elementos peligrosos cercanos a las calzadas, como postes y árboles, para evitar que los conductores mueran al chocar contra ellos. Defiende que los
Este documento describe los efectos negativos del incremento del parque automotor en la ciudad de Sangolquí, Ecuador. Explica que el aumento del tráfico ha causado problemas de contaminación ambiental y de salud debido a los contaminantes emitidos por los vehículos. También ha generado congestión vehicular, pérdida de zonas verdes y ruido excesivo. El objetivo de este estudio es concientizar a la población sobre este problema y proponer alternativas como el uso de bicicletas para reducir los efectos negativos del tráfico.
El documento analiza los problemas de tránsito y movilidad en la ciudad de Tumaco, Colombia. Identifica variables como la falta de transporte público, calles estrechas y malas condiciones de las vías que generan congestión. También menciona factores como el comercio ambulante que obstaculiza el paso. Entre las soluciones propuestas están mejorar la infraestructura vial, optimizar el transporte público, implementar carriles exclusivos y campañas de educación ciudadana para promover el cumplimiento de las normas de tránsito.
Este documento discute los peligros inherentes a la calzada y los costados de la carretera. Explica que los accidentes viales no son accidentales sino que resultan de una serie de eventos relacionados con los tres componentes del "triángulo de seguridad": el conductor, el vehículo y la carretera. Luego describe algunas técnicas para reducir los peligros en la calzada, como mejorar las condiciones físicas y de operación, y en los costados de la carretera, donde los vehículos podrían desviarse accidental
El documento describe los peligros inherentes a la circulación vial y cómo reducirlos. Explica que la mayoría de los accidentes se deben a invasiones de los carriles, ya sea hacia la izquierda provocando choques frontales o hacia la derecha resultando en choques o vuelcos contra objetos al costado del camino. Propone diseñar las calzadas y costados de las rutas de manera segura para reducir las posibilidades de error del conductor y las consecuencias de fallas vehiculares, a fin de disminuir la gravedad de los accidentes.
Este documento discute los peligros inherentes a la calzada y los costados de la carretera. Explica que los accidentes viales no son accidentales sino que resultan de una serie de eventos relacionados con los tres componentes del "triángulo de seguridad": el conductor, el vehículo y la carretera. Luego describe algunas técnicas para reducir los peligros en la calzada, como mejorar las condiciones físicas y de operación, y en los costados de la carretera, donde los vehículos podrían desviarse accidental
El documento discute los peligros inherentes a la calzada y los costados de la ruta que pueden causar accidentes. Explica que la mayoría de los accidentes se deben a invasiones de los carriles, ya sea hacia la izquierda en una ruta de dos carriles o hacia los costados de la ruta. Propone que los ingenieros de tránsito se enfoquen en reducir estos peligros a través del diseño y construcción de rutas que sean más seguras y perdonen errores humanos.
El documento discute los peligros inherentes a la calzada y los costados de la ruta. Explica que la mayoría de los accidentes se deben a invasiones de los carriles, ya sea hacia la izquierda y choques frontales, o hacia la derecha y choques contra objetos al costado de la ruta. Propone mejorar el diseño de las rutas para reducir estos peligros y así disminuir la gravedad de los accidentes.
El documento presenta la transcripción de la audiencia del Subcomité Especial sobre el Programa Vial de Ayuda Federal del 23 de mayo de 1967. El presidente del subcomité, John Blatnik, abre la audiencia expresando preocupación por la seguridad en el diseño de carreteras y la necesidad de identificar y eliminar peligros innecesarios. Otros oradores también destacan la importancia de prestar más atención a la seguridad vial y liberar las áreas laterales de las carreteras de obstáculos. Finalmente, se presenta el
Este documento presenta la introducción de una audiencia del Subcomité Especial sobre el Programa Vial de Ayuda Federal sobre peligros en los costados de calzada. El presidente del subcomité, John Blatnik, destaca la importancia de la seguridad vial y la necesidad de identificar y eliminar características peligrosas innecesarias en las carreteras. El representante Cramer también enfatiza que muchas muertes podrían haberse evitado si se hubiera prestado más atención a mantener áreas despejadas en los cost
El documento presenta la transcripción de la audiencia del Subcomité Especial sobre el Programa Vial de Ayuda Federal del 23 de mayo de 1967. El presidente del subcomité, John Blatnik, abre la audiencia expresando preocupación por la seguridad en el diseño de carreteras y la necesidad de identificar y eliminar peligros innecesarios. Otros oradores también destacan la importancia de prestar más atención a la seguridad vial y mejorar las áreas laterales de las carreteras para reducir las muertes por accidentes de tr
El documento presenta la transcripción de la audiencia del Subcomité Especial sobre el Programa Vial de Ayuda Federal del 23 de mayo de 1967. El presidente del subcomité, John Blatnik, abre la audiencia expresando preocupación por la seguridad en el diseño de carreteras y la necesidad de identificar y eliminar peligros innecesarios. Otros oradores también destacan la importancia de prestar más atención a la seguridad vial y mejorar las áreas laterales de las carreteras para reducir muertes. A continuación, se
3. El tránsito vehicular (también llamado
tráfico vehicular, o simplemente tráfico)
es el fenómeno causado por el flujo de
vehículos en una vía, calle o autopista.
Se presenta también con muchas
similitudes en otros fenómenos como el
flujo de partículas (líquidos, gases o
sólidos) y el de peatones.
4.
5. En español no existe la diferenciación que
se hace en ingles entre las palabras
"tránsito" y "tráfico". En inglés, la primera
("transit") se refiere exclusivamente a lo que
en español puede llamarse "transporte
público", mientras que la segunda
("tráfico") es aproximadamente igual a
"tráfico vehicular" o "tránsito vehicular". En
castellano suele utilizarse "tránsito" para
describir el flujo de elementos con
movilidad y "tráfico" a los elementos
transportados por otro medio.
6.
7. La congestión del tráfico se produce
cuando el volumen de tráfico o de la
distribución normal del transporte genera
una demanda de espacio mayor que el
disponible en las carreteras. Hay una serie
de circunstancias específicas que causan o
agravan la congestión, la mayoría de ellos
reducen la capacidad de una carretera en
un punto determinado o durante un
determinado periodo, o aumentar el
número de vehículos necesarios para un
determinado caudal de personas o
mercancías.
8.
9. En muchas ciudades altamente
pobladas la congestión vehicular es
recurrente, y se atribuye a la gran
demanda del tráfico, la mayoría del
resto se atribuye a incidentes de tránsito,
obras viales y eventos climáticos. La
velocidad y el flujo también puede
afectar la capacidad de la red, aunque
la relación es compleja.
10.
11. Es difícil predecir en qué condiciones un
"atasco" sucede, pues puede ocurrir de
repente. Se ha constatado que los
incidentes (tales como accidentes o
incluso un solo coche frenado en gran
medida en un buen flujo anteriormente)
puede causar repercusiones (un fallo en
cascada), que luego se difunde y crear un
atasco de tráfico sostenido, cuando, de
otro modo, el flujo normal puede han
continuado durante algún tiempo más.
12.
13. Perdida del tiempo de los automovilistas y
pasajeros ("coste de oportunidad"). Como
una actividad no productiva para la
mayoría de la gente, reduce la salud
económica regional.
Retrasos, lo cual puede resultar en la hora
atrasada de llegada para el empleo, las
reuniones, y la educación, lo que al final
resulta en pérdida de negocio, medidas
disciplinarias u otras pérdidas personales.
14.
15. Incapacidad para predecir con exactitud
el tiempo de viaje, lo que lleva a los
conductores la asignación de más tiempo
para viajar "por si acaso", y menos tiempo
en actividades productivas.
Desperdicio de combustible, aumenta la
contaminación en el aire y las emisiones de
dióxido de carbono (que puede contribuir
al calentamiento global), debido al
aumento de ralentización, aceleración y
frenado.
16.
17. El desgaste de los vehículos como
consecuencia de la ralentización en el
tráfico y la frecuencia de aceleración y
frenado, lo que hace más frecuentes
que se produzca reparaciones y
reemplazos.
Automovilistas frustrados, el fomento de
la ira de carretera y la reducción de la
salud de los automovilistas.
18.
19. Emergencias: si se bloquea el tráfico
esto podría interferir con el paso de los
vehículos de emergencia para viajar a
sus destinos en los que se necesitan con
urgencia.
Efecto de la congestión de las arterias
principales de las carreteras secundarias
y calles como rutas alternativas que
pueden afectar barrios, comunidades y
los precios de bienes raíces.
20.
21. El paso de vehículos en la avenida Eloy
Alfaro y la calle Francisco Andrade Marín se
reanudó, luego de cinco días. Desde la
avenida República hasta la avenida de Los
Shyris se habilitaron dos de los tres carriles. El
carril derecho permanece cerrado por
seguridad, según informó esta mañana
Germánico Pinto, gerente de la Empresa
Pública Metropolitana de Movilidad y
Obras Públicas (Emmop).
22.
23. La calle Andrade Marín también permanecerá
cerrada, lo cual ocasiona un problema de
movilidad a los habitantes de los edificios
aledaños. La noche del martes pasado se
produjo el derrumbe de un muro de concreto
de 18 metros en una excavación, donde se
aspira a construir un edificio de
departamentos. Cuatro personas resultaron
heridas. Según un balance del Municipio, entre
los daños materiales está el derrumbe del 80%
de la calle Francisco Andrade, fisuras en la
Eloy Alfaro y en los pavimentos.
24.
25. Es muy importante conocer y analizar las
diferentes causas de estos y la forma
como suceden, para así poder utilizar
ese conocimiento para crecimiento
personal y poder determinar, desde el
punto de vista profesional, las posibles
soluciones a los mismos... bien para
atacar de raíz el problema o para
disminuir el índice de incidencia de los
mimos.
26.
27. Las causas de los accidentes de tránsito
pueden ser diversas... o bien las
condiciones de la vía o la imprudencia de
los conductores al ir a exceso de velocidad
o bajo la ingesta de sustancias alcohólicas
o estupefacientes. Aunque se ha
comprobado, de acuerdo a las
estadísticas, que la ingesta de alcohol no
es la mayor causa de accidentes de
tránsito.
28.
29. El presente análisis tendrá como objetivo
conocer cuales son las zonas en donde
ocurren el mayor número de
accidentes, determinar las causas de los
mismos y proponer soluciones para
evitarlos.
30.
31. Los datos de accidentes nocturnos, en
esa zona, nos fueron suministrados
verbalmente y fue emitido en base a la
experiencia de los vigilantes del
Destacamento 31: En la noche son
menores los accidentes en ese sector... y
por supuesto que se relaciona con el
volumen vehicular... en horas de la
noche hay menos tránsito en ese
sector...
32. Esta trabajo esta protegido por toda las
normas que están irguiendo en el país y
el cambio o cualquier otra cosa los
involucrados serán sancionados con
todo el peso da la ley