Los hermanos Wright, Wilbur y Orville, fueron pioneros de la aviación, patentando el primer aeroplano y realizando el primer vuelo controlado en 1903. Glenn Curtiss, otro innovador en el campo, desarrolló sus propios diseños y compitió con los Wright, lo que llevó a una batalla legal entre ambos. A pesar de los logros iniciales de los Wright, la industria de la aviación en Estados Unidos se paralizó por sus patentes hasta que el gobierno intervino, permitiendo que Curtiss construyera aviones y fomentando el desarrollo del sector.

1. SEBASTIAN ESCOBAR
ANDREA CAROLINA NARANJO
WILLIAM AGREDO
CORPORACION UNIVERSITARIA UNICOMFACAUCA
INGENIERIA INDUSTRIAL
POPAYAN-CAUCA
MAYO-2016
HERMANOS WRIGHT- GLENN CURTISS

2. HERMANOS WRIGHT
 Wilbur (16 de abril de 1867 - 30
de mayo de 1912) Orville (19
de agosto de 1871 - 30 de enero
de 1948).
 Patentaron uno de los inventos
mas revolucionarios de la
historia: el Aeroplano.
 Son conocidos mundialmente
por ser pioneros de la historia
de la aviación.

3. Los hermanos Wright son dos de siete hermanos, nacidos a
finales del siglo XIX.
Wilbur era el hermano mayor , nacido el 16 de abril de 1867
en Indiana. Orville nació el 19 de agosto de 1871 en Ohio.
Orville
Wright
Wilbur
Wright

4. • Cuando eran jóvenes, ayudaban a
su padre con la edición de un
periódico: the Religious Telescope.
• Los hermanos abrieron una
imprenta y publicaron su propio
periódico: the West Side News.
• Más tarde, vendieron su negocio y
abrieron un taller de reparación y
creación de bicicletas: the Wright
Cycle Company.
• Gracias a este último negocio, se
interesaron en el mundo
aeronaútico.

5.  El alemán Otto Lilienthal, el
“Rey Planeador”, había
realizado vuelos repetidos y
sostenidos con planeadores,
aparecía en todos los
periódicos.
 Los hermanos se sintieron muy
atraídos por este suceso.
 El estadounidense Samuel
Langley consiguió hacer volar
en 1896 un prototipo a escala,
no tripulado, de una máquina
voladora de vapor.
INTERES POR
VOLAR

6. PRIMEROS PLANEADORES
 Comenzaron a imitar lo planeadores de Otto
Lilienthal
 1900:prueban su primer planeador, un biplano de 5
metros de envergadura y el sistema fue empleado
para las cometas.
 Vuela el 5 de octubre de 1900.
• Planeador 1901:
 Similar al planeador de 1900 pero con alas más
grandes.
 Se realizan más de 50 vuelos con él.
 No fue manejado por nadie
• Planeador 1902
1. Sus alas eran más estrechas.
2. Se utiliza el túnel de viento para ver si el planeador
sería capaz de volar.
3. Se le aplica un timón vertical para mejorar el control
de las alas.
4. Este planeador ya podía ser pilotado.

7. • Fue en la playa de Kitty Hawk(
Carolina de Norte)
• Tuvieron varias caídas.
• 17 Diciembre 1903 Orville realiza
el primer vuelo el avión de la
historia, recorriendo 36 metros
• El ‘’Flyer’’ fue el primer avión de la
historia dotado de maniobrabilidad
completa

8. GLENN HAMMOND CURTISS
 (Hammondsport, 1878 - Buffalo,
1930).
 Inventor y pionero de la aviación
estadounidense. Curtiss comenzó
su carrera en 1901 fundando
Curtiss Manufacturing Company,
empresa dedicada a la fabricación
de bicicletas.
 No tardo mucho tiempo en diseñar
y construir un motor para impulsar
estas bicicletas, introduciéndose
de este modo en la incipiente
industria motociclista.

9.  En 1904 ya construía motores de
motocicletas, y con una de ellas
logró el 24 de enero de 1907 un
récord de velocidad espectacular
para la época: 219,3 km/h.
 Glenn Curtiss, miembro fundador
de la Aerial Experiment
Association (AEA), creada por
Alexander Graham Bell, efectuó
lo que se considera como el
primer vuelo público,
previamente anunciado, en
Estados Unidos, el 4 de julio de
1908.Ya que se buscaba realizar
el vuelo propulsado.

10. HERMANOS WRIGHT VS CURTISS
 Curtiss al ser parte de Aerial
Experiment Association busco nuevos
diseños.(En lugar de la torcion del ala
usa “alerones”)

11.  Fueron invitados a un
concurso, llamado “concurso
para aeronautas” , al cual los
hermanos rechazaron la
invitación.
 Curtiss resulta con un vuelo
exitoso y realiza un vuelo de
casi 2 min.

12.  Los hermanos realizan un contrato
de 25000 dolares con el ejercito de
los Estados Unidos.
 El 9 de septiempre de 1908 Orville
realiza un vuelo de 62 min seguidos
el 2 de septiembre de 1908 y
aplasta el vuelo sostenido
anteriormente.
 Orville en una de sus
demostraciones subio abordo con el
Teniente Tom Selfrish y fue un
desastre ya que murió el teniente.
 Esta tragedia se publica en todo el
país y Orville queda se recluye por
7 meses para recuperarse.

13.  En 1909 se realizo un festival
en New York en el cual los
hermanos decidieron
participar y realizaron un
vuelo ida y vuelta , el cual se
convirtió en el mas
importante realizado hasta la
fecha frente a los civiles.
 Los hermanos llevaron
pusieron una demanda contra
Curtiss afirmando que
cualquier avión que construyo
les debe su diseño y por lo
tanto una considerable
regalía.

14.  Curtiss recibe la visita inesperada
de un hombre llamado Henrry Ford
“legendario fabricante de autos”
 Henrry ofrece apoyo a Curtiss una
estrategia para veadir la demanda
de los hermanos, realizando
diseños con pequeños cambios asi
devolver la demanda.
 Curtiss realiza una invención en el
“Hidro avión naval” y simulaciones
de bombardeos aéreos, los cuales
cambiaron la historia de la
aviación militar, entre otras
innovaciones.

15.  La lucha legal que enfrentaban los
hermanos hace que no realicen
innovaciones.
 La obsecion por derrotar a Curtiss
hace que la salud de Wilbur se afecte
ya que en abril de 1912 contrae fiebre
tifoidea y muere a la edad de 45 años.
 13 de enero de 1914 la corte de
apelaciones de estados unidos anuncia
un fallo que declara a los hermanos
Wright como “pioneros en el arte
practico de volar”, ahora por cada
avión que se haga Orville podrá cobrar
un 20%
 Orville negó sus diseños a Curtiss.

16.  En 1914 empieza la Primera Guerra mundial.
 Entre 1914 y 1918 Alemania construye casi 50000
aviones pero por la patente de los hermanos la
industria de los aviones en Estados Unidos esta
paralizada que no era competencia para los alemanes.
 El gobierno interviene y determina que la compañía
Wright a compartir sus patentes con otros fabricantes
incluyendo a Curtiss
 Curtiss queda libre para construir y vender sus aviones y obtener beneficio
financiero.
 Vende la cantidad de 7000 de sus “Jenny” diseño reciente de guerra.
 Para 1920 ya ha ganado 32 millones de dólares. “300 millones en la act”
 Orville se retiro del negocio de la aviación.

17.  Mucho tiempo después
cuando la Cutiss ya no
estaba en su compañía y
Orville tampoco estaba se
fusionaron estas dos
compañías y se llamo
“CurtissWright Company”.
 Hoy en dia la compañía se
dedica a fabricar equipo y
componentes para aviones.