Industrial Organization and International Trade, developments and applications for border economies”. The objective of the conference is to bring together academic researchers and experts studying issues related to international trade, industrial organization, economics and operation of multinational companies in border economies. This is part of the recent process of regional economic integration and economic globalization in the XXI century. These areas of study are of crucial importance to the border state economies of Mexico and the United States, and also to other regions that are more exposed to the international economy. The United States is Mexico’s largest trading partner. Total U.S. goods trade with Mexico in 2013 equaled 506.6 billion USD, 2.8% more than in 2012. Mexico exports more to the United States in goods and services in just over a month than it does in one year to the 27 countries of the European Union (EU). For more information contact the program chair: Dr. Alejandro Diaz Bautista, Researcher and Professor of International Economics Email: adiazbau@gmail.com

1. Organización Industrial y
Comercio Internacional
Dr. Alejandro Díaz Bautista (Colef)
y
Dra. María de Jesús Torres Góngora
(ITT).
Seminar io Est r at égico I nt er nacional
“Or ganización I ndust r ial y Comer cio I nt er nacional,
desar r ollos y aplicaciones par a economías
f r ont er izas”.
11 de sept iembr e de 2014.
El Colegio de la Fr ont er a Nor t e (Colef ).

2. Organización Industrial y
Comercio Internacional
• Las diferentes teorías del comercio internacional, tratan de
explicar las causas y responder, ¿Por qué comercian los
países y/o regiones? Estudian los efectos del comercio
internacional sobre la producción y el consumo de los
países o regiones económicas.
• La organización industrial, en economía, se aborda desde
la teoría de la empresa, que trata de los sistemas
productivos, la relación y límites entre las estructuras de
los mercados y las empresas. Trata asuntos como la
competencia perfecta, el costo de las transacciones,
acción de gobierno o dirección, economía de la
información, las barreras de entrada de nuevas empresas
en una situación de competencia imperfecta y monopolio.

3. Organización Industrial y Comercio
Internacional
El comercio depende de:

4. Organización Industrial y Comercio
Internacional
Al internalizar la decisión sobre la localización y las decisiones
organizativas de las empresas en modelos comerciales, los
nuevos estudios de geografía económica y los estudios
recientes sobre la localización explican dos fenómenos
empíricos:
1) La concentración (aglomeración)
geográfica de la producción en algunos
lugares y
2) El proceso de fragmentación
internacional de la producción mediante
la división de la cadena de suministro.

6. El proceso de reestructuración organizacional productiva que se desarrolla en
México, a partir del decenio de los ochentas, se presenta de forma selectiva, tanto
en el sentido de las actividades económicas como del territorial.
Los efectos:
•Han generado el declive de regiones tradicionalmente importantes por sus niveles
de industrialización y a su vez nuevas áreas capaces de atraer e incentivar
inversiones en espacios históricamente no destacados. Lo que ha representado
cambios sustanciales en la participación y la conformación territorial de la actividad
manufacturera, que se reflejan con mayor fuerza en ciertas regiones específicas del
país, como en el norte de México.
•Los sectores económicos tienden a tener una participación diferencial según sus
características y capacidades de adecuación a las exigencias que imperan en un
mercado global de exportación.

7. Especialización Industrial
• Es difícil es conocer con exactitud la especialización industrial de cada localidad.
En Estados Unidos se mide con precisión la especialización regional por
primera vez a principios de este siglo, en el “Cluster Mapping Project” del
Instituto para la Estrategia y la Competitividad (ISC) de liderado por Michael
Porter en la escuela de Negocios de la Universidad de Harvard.
• Con una metodología similar a la del ISC y datos del Censo Económico del
INEGI del 2004, se puede realizar un mapa de la concentración geográfica de
las industrias a través de todo el territorio mexicano, y una descripción detallada
de la actividad económica e innovadora de cada estado mexicano, identificando
los clusters de cada estado.
• En Baja California uno de los clusters más importantes es el de electrónica y
tecnología de la información. Estas industrias están co-localizadas en este
estado, porque derivan externalidades de la presencia de las demás. Están
próximas a sus clientes y proovedores, se nutren de una base común de mano
de obra especializada en la zona, al igual que se benefician de un marco
regulativo y fiscal común. Se puede clasificar las industrias del cluster según su
grado de concentración geográfica, medido por el cociente de localización (CL).

8. Especialización Industrial
Concentración Geográfica de Industrias del Cluster de Electrónica y Tecnología
de Información de Baja California
Industria Empleo % de Empleo
de Industria
Nacional
% del Empleo
del Estado
Cociente de
Localización (CL)
Ranqueo
según CL
Fabricación de equipo aeroespacial 3,043 57.74 0.55 16.82 1
Fabricación de equipo de audio y de video 24,569 44.85 4.41 13.07 1
Fabricación de equipo y material para uso
22,170 34.23 3.98 9.97 1
médico, dental y para laboratorio
Fabricación de componentes electrónicos 34,907 33.77 6.26 9.84 1
Fabricación y reproducción de medios
1,665 25.55 0.30 7.44 1
magnéticos y ópticos
Fabricación de equipo de comunicación 5,803 15.01 1.04 4.37 3
Fabricación de otros equipos y accesorios
6,125 12.56 1.10 3.66 2
eléctricos
Fabricación de instrumentos de
navegación, mediación, médicos y de
control
1,259 10.09 0.23 2.94 3
Fabricación de computadoras y equipo
periférico
3,436 7.30 0.62 2.13 4
Fuente: Censo Económico de México, 2004. INEGI

10. Clusters de la industria electrónica
• En México se han desarrollado importantes agrupamientos industriales o clúster
en las zonas norte, occidente y centro del país en los cuales operan plantas
productoras originarias de los países líderes económicamente en la industria
electrónica, principalmente de los Estados Unidos y Japón.
• El análisis empírico nos indica que la producción de la industria electrónica
especializada en audio y video se concentra principalmente en la zona
fronteriza con una integración intra-empresa a uno y otro lado de la frontera,
cuyos principales clusters se encuentran en Tijuana.
• Tijuana ha sido denominada " La Meca del televisor" en donde operan
empresas extranjeras. Se ha desarrollado una especialización a nivel regional
por tipo de producto, distinguiéndose cuatro grandes agrupamientos por valor
de producción:
• Baja California en la fabricación de equipos de audio y video; Jalisco en el
segmento de equipo de cómputo y telecomunicaciones; Estado de México en
telecomunicaciones; y Chihuahua en productos de audio y video.

11. Clusters de la industria electrónica

12. Industria Automotriz
• Una de las actividades económicas con fuerte potencial de desarrollo para Baja
California es la manufactura de partes automotrices y el ensamble de vehículos. El
noroeste de México se esta convirtiendo en una de las regiones automotrices más
dinámicas de Norteamérica.
• Con el arribo de Toyota y su proyecto de manufactura de camionetas pick-up Tacoma;
y la presencia de Kenworth en el ensamble de tractocamiones; Baja California emerge
como una de las nuevas áreas de desarrollo de la industria automotriz en
Norteamérica.
• La manufactura de vehículos de nicho y de alto valor agregado como lo es el ensamble
del Shelby Cobra 427 es solo un ejemplo de que en Baja California se desarrolla la
Ingeniería y mano de obra especializada para la industria automotriz.
• Aproximadamente 84 empresas proveedoras automotrices operan en Baja California.
Firmas como, Hyundai Translead, Thyssenkrup Bud , Honeywell Automotive, LN Safety
Glass, Autoliv,SKD Automotive y Furukawa Electric dedicadas a la manufactura de
parabrisas, cinturones de seguridad, sensores, radiadores, partes para motor, bolsas
de aire, relevadores y arneses, entre otros productos.

13. Industria Automotriz

14. Industria Aeroespacial
• México representa una ubicación estratégica para el desarrollo de la industria
aeroespacial y se ha convertido en el socio natural para la manufactura de productos
sensibles a la seguridad nacional de Estados Unidos.
• Con más de 60 firmas establecidas, Baja California representa una concentración
única con el 35% del total de compañías en México, que ensamblan y manufacturan
partes y componentes aeroespaciales. La mayoría de estas empresas se concentran
en el cluster y corredor Mexicali-Tecate-Tijuana. La industria aeroespacial se ha
convertido en un campo de alto conocimiento que emplea a más de 16,500
bajacalifornianos, 50% de los empleos generados por este sector en México.
• Existen divisiones particulares que están creciendo con gran rapidez, como la militar
y la relacionada con el sub-ensamble de jets privados.
• Con la implementación del BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement), proyecto
actual de las autoridades federales, las compañías aeroespaciales podrán certificar
diseños y componentes hechos en México, cumpliendo con los estándares
estadounidenses y de conformidad con los criterios establecidos por FAA (Federal
Aviation Administration), evitando re-certificaciones y segundas revisiones por parte
del gobierno de los Estados Unidos.

16. La industria de electrodomésticos
• La industria de electrodomésticos es una fortaleza
industrial para México, que es uno de los principales
exportadores de electrodomésticos del mundo, con
niveles similares a los de Inglaterra y Japón.
• Actualmente México es el principal proveedor de la
industria de los electrodomésticos de los Estados
Unidos, Canadá y América Central, debido a la gran red
de proveedores calificados en la producción de
materiales de plástico, procesos termodinámicos y
estampado de metal, entre otros.

17. La industria de electrodomésticos

18. MODELOS TEORICOS
DELCOMERCIO
INTERNACIONAL

19. Teorías Clásicas y Nuevas Teorías

20. Teorías Clásicas y Nuevas
Teorías

21. DAVID RICARDO
• Liberal (teórico del proceso de la
revolución industrial británica), partidario
de políticas económicas que impulsaran el
crecimiento económico a base de
garantizar a los capitalistas altos
márgenes de beneficio.
• Forma parte de la teoría clásica del
comercio. Su contribución la Teoría de
Ventaja Comparativa.

22. Ventaja comparativa
• Es la ventaja de que disfruta un país
sobre otro en la elaboración de un
producto cuando éste se puede producir a
menor costo, en términos de otros bienes
y en comparación con su costo en el otro
país.

23. DAVID RICARDO
• Formulación de la teoría.
• Si el país A produce un bien a un menor costo que el país B,
conviene a este último comprarlo que producirlo. Se dice
entonces que el país A tiene una ventaja comparativa
respecto al B.
• Los aranceles tienen un efecto negativo sobre la economía,
ya que privan al consumidor de productos baratos, y a los
que producen el bien más barato, de beneficios.
• Sostenía que el valor de los bienes se establece a partir del
trabajo, tema que fue retomado por economistas posteriores.
• Cada país invertirá naturalmente su capital y su trabajo en
empleos tales que sean lo más beneficiosos para ambos.

24. El modelo de Heckscher-
Ohlin (2x2x2)
Supuestos básicos :
•2 países (local y extranjero)
•2 bienes (ejemplo: Tela y Comida)
•2 recursos (tierra y trabajo) usados en la
producción de los dos bienes.

25. El modelo de Heckscher-Ohlin
• También se le conoce como la teoría de
las proporciones factoriales.
• Predice que si un país tiene una
abundancia relativa de un factor (trabajo o
capital), tendrá una ventaja comparativa y
competitiva en aquellos bienes que
requieran una mayor cantidad de ese
factor.

26. El modelo de Heckscher-Ohlin
• Una nación exportará la mercancía cuya
producción requiera el uso intensivo del factor
relativamente abundante y barato, e importará la
mercancía cuya producción requiera de uso
intensivo del factor relativamente escaso y caro,
en otras palabras, la nación relativamente rica en
trabajo exporta la mercancía relativamente
intensiva en trabajo, e importa la mercancía
relativamente intensiva en capital.

27. Heckscher-Ohlin-Samuelson
(H-O-S)
• El teorema de igualación de los precios de los factores.
• El teorema de igualación de los precios de los factores,
nos dice que el comercio internacional dará lugar a la
igualación en las renumeraciones relativas y absolutas a
los factores homogéneos a través de las naciones.
• La igualación absoluta de los precios de los factores
significa que el libre comercio internacional también
iguala los salarios reales para el mismo tipo de trabajo
en las dos naciones, así como la tasa real de interés
para el mismo tipo de capital en ambas naciones.

28. El modelo de Heckscher-Ohlin
• De acuerdo con la teoría, el comercio hace
posible que cada país se especialice.
• Cada país exporta el producto al que esta más
adaptado para producir a cambio de productos
que está menos adaptado para producir.
• Ejemplo: El país que tiene una gran cantidad de
capital se especializa en la producción de
teléfonos celulares, mientras que el país que
tiene más mano de obra se especializa en la
producción de ropa.

29. Caso sin Especialización.
En este caso, ninguno de estos países se ha especializado en la
producción de más de uno de los dos productos en particular - los
dos países producen aproximadamente el mismo número de
pantalones vaqueros y teléfonos celulares.

30. Ejemplo del Comercio
Internacional
La especialización en la
producción y el comercio entre
los países genera, según esta
teoría, un mayor estándar de
vida de los países involucrados.

31. Modelo de factores específicos
• Es posible la movilidad del trabajo entre
industrias, mientras que el capital asignado a
cada industria es fijo en el corto plazo.
• La teoría sugiere que si hay un incremento en el
precio de un bien, los propietarios del factor de
producción específico a ese bien tendrán mayores
ganancias en términos reales.
• El modelo es bueno para entender la distribución
de las ganancias, pero inadecuado para explicar
el patrón de comercio.

32. Modelo gravitacional
• Análisis más empírico de los patrones de
comercio.
• En su forma básica, predice el comercio
basándose en la distancia entre países y la
interacción del tamaño de sus economías.
• Se aplica también a factores como el nivel
de ingreso, las relaciones diplomáticas
entre países, y las políticas comerciales.

33. Ventaja Comparativa – Varios
Modelos
Modelos más importantes:
– Ricardo (2x2x1): 2 países, 2 bienes y un factor de producción.
– Heckscher-Ohlin (2x2x2): 2 países, 2 bienes y 2 factores de producción.
– Dornbush-Fischer-Samuelson (2xnx1): 2 países, n bienes y un factor de
producción. (Este modelo es una extensión del modelo de Ricardo)
– Factores Específicos -Ricardo-Viner (2x2x3): 2 países, 2 bienes, un
factor de producción no específico y 2 factores de producción específicos

34. La nueva geografía económica
• Muchos de los elementos de la nueva geografía
económica son conocidos a partir de la nueva teoría
sobre el comercio.
• El sector manufacturero produce una amplia gama de
productos diferentes. La producción de estos bienes
manufacturados está sujeta a rendimientos crecientes
a escala.
• Los mercados siguen siendo competitivos por cuanto
la entrada de nuevos productos continúa hasta que
desaparecen por completo los beneficios.
• A los consumidores les agrada la variedad de
productos.
• La mano de obra tiene libertad de desplazamiento
entre los sectores económicos de un país.

35. La nueva geografía económica
Se añaden dos elementos nuevos:
•1) Se supone que las empresas demandan variedad de bienes, que se satisface
recabando insumos manufacturados intermedios (Krugman y Venables, 1995).
Para conseguir el producto final, una empresa manufacturera no sólo necesita
mano de obra sino otros insumos manufacturados intermedios y esto convierte al
sector manufacturero en un gran consumidor de su propia producción.
•2) Contempla la existencia de un sector con rendimientos constantes a escala, al
que se denomina tradicionalmente sector agrícola. A diferencia de lo que ocurre
en el caso de los productos manufacturados, en la producción de productos
agrícolas no existen costos de transporte. La agricultura compite con el sector
manufacturero por contratar a los trabajadores disponibles.

36. La nueva geografía económica
• La pregunta fundamental a la que tratan de dar
respuesta las teorías de la geografía económica es:
¿Por qué la actividad económica no se distribuye
aleatoriamente entre muchos lugares y en lugar de ello,
muchas ramas de producción tienden a concentrarse en
determinados lugares?
• Esto parece indicar que el hecho de que las empresas
se sitúen en estrecha proximidad unas de otras conlleva
beneficios económicos.

37. Las Nuevas Teorías del
Comercio Internacional
• La literatura teórica sobre comercio internacional se ha enriquecido
enormemente en los últimos años; dando paso a una explosión de
estudios en los cuales se analizan las implicaciones de la
competencia imperfecta y las economías de escala sobre el
comercio internacional, como en (Helpman y Krugman, 1985 y
1989).
• Paralelamente, se han desarrollado cuerpos de conocimiento cuya
afinidad con la nueva teoría del comercio es evidente. Entre ellos se
destacan, la literatura sobre adaptación y creación de tecnología en
países semi-industrializados y el desarrollo de modelos de
“crecimiento económico endógeno”, en los cuales la acumulación
de conocimiento (capital humano) juega el papel fundamental en la
expansión de la actividad económica agregada.

38. NUEVA TEORÍA DEL COMERCIO O TEORÍA DE LA
VENTAJA COMPETITIVA
• El factor esencial del éxito de la empresa tanto en el ámbito nacional como
en el internacional, reside en su posicionamiento estratégico, el cual es una
función del sector industrial en el que opera.
• En los sectores existen unos más rentables que otros, lo cual no es
accidental sino el resultado de 5 factores que determinan la intensidad de la
competencia y el nivel de beneficios.
1. Rivalidad entre competidores existentes.
2. Poder de negociación de proveedores.
3. Poder de negociación de compradores.
4. Amenaza de nuevos participantes.
5. Amenaza de productos o servicios sustitutos.

39. NUEVA TEORÍA DEL COMERCIO O TEORÍA DE LA
VENTAJA COMPETITIVA
• En los años 80 surgieron muchas interrogantes sobre el comercio
internacional, las teorías existentes para explicar los nuevos flujos
comerciales resultaban ineficientes.
• La teoría de la ventaja competitiva, examinaba la competitividad
sobre una base global en lugar de considerar factores específicos
de los países para determinar su competitividad.
• Los determinantes de la ventaja nacional (diamante):
1. Las condiciones de los factores.
2. Las condiciones de demanda.
3. Las industrias relacionadas y de apoyado.
4. Rivalidad, estrategia y estructura de la empresa.

40. Modelo de Diamante de Porter, considerando los
factores (dotación), la inversión y la innovación
como impulsores de la economía.

41. TEORÍA DE LA INVERSIÓN
INTERNACIONAL.
• Se observa la movilidad de capital entre regiones y
países.
• El comercio es la producción de un bien o servicio en un
país y su venta a un comprador en otra nación, esta
transacción no la realizan los países sino las empresas
o un comprador, con libertad para comerciar en el
ámbito nacional e internacional.
• Esta teoría a pretendido dar respuesta a:
¿Qué motiva a las empresas a ir más allá de la
exportaciones y las licencias?,
¿Qué beneficios espera alcanzar una empresa
multinacional al establecer su presencia física en el
extranjero?

42. Organización Industrial y Comercio
Internacional
• Los desarrollos recientes en la teoría del comercio internacional
están muy ligados a la teoría de la organización industrial. Tanto las
nuevas explicaciones del comercio basadas en las imperfecciones
de los mercados como las nuevas justificaciones del proteccionismo
en general y de la política comercial estratégica en particular están
basadas en los desarrollos recientes de la teoría de la organización
industrial.
• Como afirma Paul Krugman: “En retrospectiva, es obvio pensar que
la teoría del comercio internacional se basa en los modelos de
organización industrial”.
• Por ejemplo, los sectores estratégicos (que son los candidatos a ser
apoyados por una política industrial activa) son aquellos que, entre
otras características, presentan barreras de entrada.

43. Organización Industrial y Comercio
Internacional
• El comercio intraindustrial no puede ser explicado por la
teoría neoclásica, ya que no parece haber una ventaja
comparativa que explique qué países con dotaciones
factoriales similares se intercambien bienes sustitutivos
muy cercanos.
• Para entender por qué se produce tenemos que explorar
temas de la organización industrial como las economías
de escala, la estructura de los mercados (competencia
monopolística u oligopolios), las curvas de aprendizaje o
la diferenciación del producto.

44. Organización Industrial y Comercio Internacional

45. MEDIDAS PROTECCIONISTAS
EN EL MERCADO INTERNACIONAL
• Las barreras comerciales son mecanismos
proteccionistas que utilizan los gobiernos
de los distintos países para reducir el flujo
de importación tanto de bienes como de
servicios.

46. BARRERAS ARANCELARIAS
• Un arancel es un impuesto o tarifa que
grava los productos transferidos de un
país a otro.
• Los aranceles se emplean para obtener un
ingreso gubernamental o para proteger a
la industria nacional de la competencia de
las importaciones.

47. POLITICA ANTIDUMPING
Es un arancel que se aplica a la importación de productos
que se sabe que reciben subvenciones que les permiten
exportar por debajo del costo de producción. (cuota
compensatoria).
La cuota compensatoria se le impone al producto de
importación con el objeto de neutralizar el efecto de la
política desleal y hacer que dicha mercancía entre a
nuevo país en condiciones normales de comercio.
Por lo regular, la cuota compensatoria es solicitada por la
parte que esta siendo perjudicada por la importación.

48. PROBLEMAS DEL LIBRE
COMERCIO
• Dumping
• Subsidios
• Contrabando
• Pirateria
• Necesidad de
arbitraje

49. MEDIDAS QUE FOMENTAN LA EQUIDAD
• Leyes contra el dumping.
• Penalización del contrabando y la
piratería.
• Acuerdos de integración económica y
comercial.

50. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)
El Tratado de Libre Comercio de América del Norte
(TLCAN),), es un acuerdo regional entre los gobiernos
de Canadá, de los Estados Unidos y de México para
crear una zona de libre comercio.
Este Acuerdo comercial fue negociado durante la
administración del presidente mexicano Carlos Salinas
de Gortari, del presidente estadounidense George H.W.
Bush, y del primer ministro canadiense Brian Mulroney.
El Acuerdo Comercial se firmó por México en noviembre
de 1993 y entró en vigencia a partir del 1º de enero de
1994, cuando se cumplió con el procedimiento de
ratificación por parte del poder legislativo de cada país
que lo suscribió.

51. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)
Los objetivos del Tratado fueron:
(a) eliminar obstáculos al comercio y facilitar la circulación
trilateral de bienes y de servicios entre los territorios de las
Partes;
(b) promover condiciones de competencia leal en la zona de
libre comercio;
(c) aumentar sustancialmente las oportunidades de
inversión en los territorios de las Partes;
(d) proteger y hacer valer, de manera adecuada y efectiva,
los derechos de propiedad intelectual en territorio de cada
una de las Partes;
(e) crear procedimientos eficaces para la aplicación y
cumplimiento de este Tratado, para su administración
conjunta y para la solución de controversias; y (f) establecer
lineamientos para la ulterior cooperación trilateral, regional y
multilateral encaminada a ampliar y mejorar los beneficios
de este Tratado.

52. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)
A la luz del 20 aniversario de la entrada
en vigor del TLCAN resulta necesario
revisar los resultados, límites y las
opciones de futuro que le aguardan a
este tratado que fue la piedra angular del
proyecto modernizador y transformador
de la economía mexicana en las últimas
dos décadas.

53. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)
Un proyecto que no se puede entender si no lo
anclamos dentro de la revolución salinista que
buscó dar respuesta a la crisis de 1982 y a la
“década perdida de los ochentas en México”
que se inauguraba en nuestro país y en los
países latinoamericanos. El paso de un modelo
de crecimiento económico basado en la
sustitución de importaciones a otro de
promoción de exportaciones encontró en el
TLCAN su gran experimento ejemplar.

54. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)
Tras dos décadas, hay impactos comerciales y económicos
positivos, pero se debe actualizar y mejorar el TLCAN.
Las exportaciones mexicanas totales crecieron 472%.
Se necesitan hacer más eficientes las fronteras de los países
para aumentar la competitividad del TLCAN.
América del Norte debe comportarse como una región
económica integrada para incrementar su competitividad con
otras áreas económicas, como Europa o el este asiático.
Hay impactos económicos sectoriales diversos hay sectores
ganadores y perdedores.

55. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)
El TLCAN es al acuerdo mas importante de México en términos
económicos.
Sin embargo, México cuenta con una red de 10 Tratados de Libre
Comercio con 45 países (TLCs), 30 Acuerdos para la Promoción y
Protección Recíproca de las Inversiones (APPRIs) y 9 acuerdos de
alcance limitado (Acuerdos de Complementación Económica y
Acuerdos de Alcance Parcial) en el marco de la Asociación
Latinoamericana de Integración (ALADI).
Además, México participa activamente en organismos y foros
multilaterales y regionales como la Organización Mundial del
Comercio (OMC), el Mecanismo de Cooperación Económica Asia-
Pacífico (APEC), la Organización para la Cooperación y Desarrollo
Económicos (OCDE) y la ALADI.

57. Para las autoridades mexicanas los acuerdos comerciales son
fundamentales. Uno de sus principales defensores es el
presidente Enrique Peña Nieto, quien ha dicho que el libre
comercio "marcará mi gobierno", e incluso recientemente
anunció que establecerá con Estados Unidos un equipo de alto
nivel para negociaciones comerciales entre ambos países.
México mantiene negociaciones para unirse al Acuerdo de
Asociación Transpacífico (TPP), donde participarían China y
Estados Unidos, y que podría convertirse en el tratado comercial
más grande de la historia.

58. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Las superpotencias económicas regionales.

59. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Las 20 economías mas grandes del mundo en 2013.

60. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
En 2014, el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) cumplió 20 años en
medio de logros económicos como los de potenciar el comercio y la inversión, aunque
subsisten problemas económicos como el desempleo y la pobreza en Norteamérica.
Sin lugar a dudas ha tenido un impacto económico positivo en el comercio al incrementar
las exportaciones y detonar las inversiones.
Norteamérica es de las regiones potencialmente más competitivas del mundo por las
razones que hicieron posible el TLCAN. Se han cumplido los objetivos económicos
centrales del TLCAN de estimular el comercio y la inversión en Norteamérica.
Sin embargo, el TLCAN se ha estancado y se debe trabajar por una mejor conectividad
regional, corredores logísticos, apoyar a sectores que han sido impactados y se necesita
mayor cooperación en educación e innovación.
Se necesitan hacer más eficientes las fronteras de los países para aumentar la
competitividad del TLCAN.

61. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Al cumplirse 20 años de la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del
Norte (TLCAN), es el momento oportuno para replantear, fortalecer y relanzar el tratado
comercial, porque todavía son muchas las áreas de oportunidad para la región. En los
próximos años, el TLCAN puede pasar de la integración comercial a una efectiva
integración económica y productiva.
El TLCAN permitió a México colocarse como un país relevante en las cadenas productivas
globales de valor, como el primer exportador de manufactura de América Latina con casi
60 por ciento y vender al exterior diariamente mil millones de dólares, es decir, un millón
de dólares por minuto. Se estima que por cada dólar que México exporta al mundo, 37 por
ciento tiene valor agregado que proviene de Estados Unidos y 23 por ciento de Canadá.
La entrada en vigor del TLCAN fue la plataforma para convertir a la economía de México
en la decimosexta potencia exportadora del mundo, pero no ayudo a abatir la pobreza que
se vive en el país.
En 1993, el comercio bilateral entre México y los Estados Unidos, es decir las
importaciones mas las exportaciones, ascendió a 100 mil millones de dólares y al cierre de
2012 se habían incrementado a 542 mil 500, mientras que para finales de 2013 y en 2014
se estima que superarán los 600 mil millones de dólares.

62. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Mientras que el comercio entre los tres países de
Norteamérica se ha más que triplicado en las dos últimas
décadas al pasar de 270,000 millones de dólares a más de
1 billón de dólares en la actualidad.
Mientras que la industria automotriz en México es una de
las principales ganadoras del TLCAN. Según datos oficiales
del Inegi, la exportación de automóviles mantiene un
crecimiento promedio de 12.6% anual. En 1993 existían 13
plantas automotrices, ahora son más de 30 en el país y se
espera la instalación de dos nuevos complejos
ensambladores. El impacto de la producción beneficia a
otros sectores como los fabricantes de cristales, llantas,
pintura y refacciones en general.
La industria del vestido fue uno de los sectores ganadores
hace 20 años, pero desde 2010 ha perdido flexibilidad en
las reglas de origen.
Entre los principales ganadores con el TLCAN están
muchos de los productores agrícolas en Estados Unidos.
Las exportaciones agrícolas a México en rubros como
granos y carne se han quintuplicado desde que se firmó el
tratado.

63. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
El TLCAN también ha dejado
perdedores en varios sectores. Antes
de la firma del acuerdo, más del 80%
de los juguetes que recibían los niños
mexicanos eran fabricados en el país.
Actualmente esta cifra se ha invertido.
El sector agropecuario en México ha
sido otro de los sectores perdedores
impactados por el TLCAN. Antes del
acuerdo el país importaba 19 por
ciento de alimentos, pero la
dependencia actual de alimentos es de
42 por ciento.

64. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Se estima que México captó 208,894 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa
(IED), proveniente de Estados Unidos y Canadá, durante el TLCAN; monto que representa
el 53.9% de los flujos totales de ese tipo de inversión productiva recibidos por la economía
mexicana.
Los flujos de IED se incrementaron considerablemente en México, al pasar de un
promedio anual de alrededor de 3,000 millones de dólares, en el periodo 1980-1993, a
casi los 19,000 millones de dólares, para el periodo 1994-2012.
Cerca de la mitad de los flujos totales de IED que llegaron a México se dirigieron a la
producción manufacturera, lo que explica que más de 80% de las exportaciones
mexicanas pertenezcan a esa industria.

65. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Comercio de Estados Unidos con Canadá y México.

66. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Crecimiento Acumulado de las economías de Estados Unidos, Canadá y
México desde la firma del TLCAN.

67. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Salario Promedio en el sector manufacturero en México y en
China.

68. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Desempleo en el área del TLCAN durante 2011.
Durante 2011 existía todavía un elevado desempleo en el área del Tratado de Libre
Comercio de América del Norte (TLCAN), debido a los efectos de la gran crisis económica
de 2008-2009.
Se estimaron 17.7 millones desempleados en América del Norte que incluye a México,
Canadá y Estados Unidos, al cierre del mes de mayo de 2011.
El desempleo a nivel nacional en México se mantuvo elevado y en mayo de 2011 repuntó
hasta 5.2% de la fuerza laboral o población económicamente activa (PEA) en cifras
originales y a 5.54% en datos desestacionalizados; por lo que alrededor de unas 2.5
millones de personas estuvieron desempleadas a nivel nacional en México .
Mientras que el índice de desempleo en Estados Unidos subió una décima y se situó en el
9.1% en mayo de 2011, por lo que se tenían 13.9 millones de personas desempleadas en
los Estados Unidos.
La tasa de desempleo en Canadá llego al 7.4% durante mayo de 2011, por lo que las
estimaciones son que se tenían 1 millón 374,100 canadienses desempleados.

69. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Tasa de Crecimiento de la Productividad Laboral en México.

70. Tasa de Crecimiento del PIB anual en México y América
Latina durante 2013.

71. Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Crecimiento del PIB potencial en México en los distintos escenarios de
las reformas estructurales.

72. Conclusiones
 Finalmente, el 1o. de enero del 1994 comenzó una nueva etapa de la relación
económica y comercial de México con los Estados Unidos y Canadá, que
transformó la economía de México y la de sus socios comerciales de
Norteamérica.
 México, Estados Unidos y Canadá deben buscar avanzar en una nueva "visión
estratégica" de Norteamérica, al cumplirse el 20 aniversario del TLCAN. La
nueva visión debe incorporar sectores que no tenían el mismo peso hace 20
años, como la tecnología de la información, operaciones en red,
infraestructura logística, así como la nueva realidad energética regional y la
formación de capital humano y mejorar la competitividad regional.
 Las economías del TLCAN en total han crecido, pero no todos los sectores
han visto los beneficios del TLCAN. Observamos que donde algunos sectores
ganan, otros sectores pierden.
 Los modelos de la llamada Nueva Teoría del Comercio Internacional tuvieron
éxito en explicar el gran volumen de comercio internacional entre países con
dotaciones de factores y tecnologías similares, así como en explicar la gran
proporción de dicho comercio que es comercio intraindustrial.
 Sin embargo, cuando dichos modelos se utilizaron en equilibrio general
aplicado multisectorial para analizar el impacto del Tratado de Libre
Comercio de Norteamérica (NAFTA), no pueden explicar completamente el
crecimiento del comercio internacional que se ha experimentado en
Norteamérica y la distribución sectorial de dicho crecimiento.

73. Conclusiones
Los modelos de la llamada Nueva Teoría del Comercio Internacional
tuvieron éxito en explicar el gran volumen de comercio internacional entre
países con dotaciones de factores y tecnologías similares, así como en
explicar la gran proporción de dicho comercio que es comercio
intraindustrial.
Sin embargo, cuando dichos modelos se utilizaron en equilibrio general
aplicado multisectorial para analizar el impacto del Tratado de Libre
Comercio de Norteamérica (NAFTA), no pueden explicar completamente el
crecimiento del comercio internacional que se ha experimentado en
Norteamérica y la distribución sectorial de dicho crecimiento.
México, Estados Unidos y Canadá deben buscar avanzar en una nueva
"visión estratégica" de Norteamérica. La nueva visión debe incorporar
sectores que no tenían el mismo peso hace 20 años, como la tecnología de
la información, operaciones en red, infraestructura logística, así como la
nueva realidad energética regional, la formación de capital humano y
mejorar la competitividad regional.
Las economías del TLCAN en total han crecido, pero no todos los sectores
han visto los beneficios del TLCAN. Observamos que donde algunos
sectores ganan, otros sectores pierden.

74. Organización Industrial
y Comercio
Internacional
Dr. Alejandro Díaz Bautista (Colef)
y
Dra. María de Jesús Torres Góngora
( Instituto Tecnológico de Tijuana).
Seminar io Est r at égico I nt er nacional
“Or ganización I ndust r ial y Comer cio I nt er nacional,
desar r ollos y aplicaciones par a economías f r ont er izas”.
11 de sept iembr e de 2014.
El Colegio de la Fr ont er a Nor t e (Colef ).