1. Manual Suzuki Freewind
David Martínez Godoy
Ingles
Mantenimiento de Motocicletas

2. Paginas 36-37 Motor
Componentes del motor extraíbles, con el motor en su lugar las piezas de abajo se pueden
quitar y volver a instalar, sin quitar el motor del chasis consulte la página que se indica en
cada sección para obtener instrucciones de instalación.
CENTRO DEL MOTOR
DIRIJAASE A LA PÁGINA
Tensor de cadena de levas …………………………………………3-10 y 28
Tapa de la culata ………………………………………………………..3ª-1 Y 4
Árbol de levas …………………………………………………………….3B-1 Y 11
Culata………………………………………………………………………….3B-1 Y 11
Cilindro………………………………………………………………………..3C-1 Y 3
Pistón…………………………………………………………………………..3C-1 Y 3
Motor de arranque……………………………………………………….3D-1 Y 3
Cadena de levas…………………………………………………………….3-13-Y 21
LADO IZQUIERDO DEL MOTOR
Piñón de la cadena………………………………………………………………3-3 y 7
Tapa del generador …………………………………………………………...3d-1 y 3
Limitador de par de arranque………………………………………………3d-1
Engranaje de arranque inactivo…………………………………………….3d-1
Rotor del generador……………………………………………………………3d-1 y 3
Engranaje de arranque………………………………………………………….3d-1
Flecha de cambios………………………………………………………………..3d-2
Leva de cambio de marchas
Engranaje accionado……………………………………………………………..3d-2
LADO DERECHO DEL MOTOR
Cubierta del embrague........................3-11 y 24
Embrague...................................3-11 y 23
Engranaje impulsor primario.............. 3-13 y 21
Bomba de aceite............................... 3-14 y 21
Indicación de la posición neutral...... 3-4 y 20
Filtro de aceite.................................... 3h-1
REMOCIÓN Y REINSTALACIÓN DEL MOTOR
Remoción Del motor
Antes de tomar el motor fuera del marco, lavar el motor con un limpiador de vapor. La
remoción del motor se explica de forma secuencial con los siguientes pasos.
• quitar el tapón de vaciado para vaciar el aceite del motor.
• quitar el asiento.
• retire la placa de soporte de la batería.
• desconecte el cable de la batería del terminal de la batería.
• retirar el protector del motor.
• quitar las tapas del bastidor.
• retire el tanque de combustible.
• retire el reposapiés trasero derecho.

3. Paginas 38-39 Motor
Motor
-Retirar los pernos de montaje del silenciador 1
-Retirar el silenciador 2 aflojando perno de
conexión 3
-Retirar el tubo de escape
-Quite los pernos de montaje del tubo enfriador
de aceite
-Retirar el reposapiés delantero izquierdo
Retire la tapa del piñón del motor y el pedal de
cambio
-Quitar los tornillos del piñón del motor mientras
presiona el pedal del freno trasero
-Retire la placa y el amortiguador
-Retire la rueda dentada del motor
NOTA: si es difícil quitar el piñón de la cadena,
afloje la tuerca del eje y de la cadena ajustadores
traseros para proporcionar holgura de la cadena
adicional
-Retirar el reposapiés delantero derecho
-Quitar el pedal del freno trasero
-Quitar el brazo de liberación del embrague, el
cable del embrague, de la guía del cable del
embrague
-Desconectar las capuchones de las bujías
-Quitar el carburador.
-Desconecte el cable del motor de arranque y la
manguera de ventilación del cárter

4. Paginas 40-41
Desconecte la bobina de la fuente / fuente de
acoplador de cable conductor de la unidad cdi
Desconecte el interruptor de la lámpara de freno
acoplado al cable trasero
Quitar las abrazaderas
Desconectar la bobina del generador y el interruptor
de neutro, indicador de posición de acopladores de
cable de plomo. Quitar los cables de conexión de las
pinzas
Quitar el cable de tierra del motor y retirar abrazadera
de los cables.
Retire las abrazaderas
Quitar el montaje de tuercas, pernos, espaciadores y
soportes del motor.
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Vuelva a instalar el motor en el orden inverso al de
desmontaje del motor.
Insertar los dos tornillos largos desde el lado
izquierdo. Instale los soportes espaciadores, pernos y
tuercas correctamente, como se muestra en la
siguiente ilustración.
Nota
Las tuercas de montaje del motor son autoblocantes.
una vez se han eliminado las tuercas, que ya no son de
cualquier uso. Asegúrese de utilizar nuevas tuercas y
apretar al par especifiqué.

5. Paginas 44-45
Aflojar los tornillos de la tapa de la culata en orden
ascendente y luego retire la tapa de la culata .
- quitar los pasadores .
- quitar el tensor de cadena de levas de ajuste quitando los
pernos .
- aplanar el árbol de levas de la rueda dentada arandela de
seguridad y quitar los tornillos del piñón del árbol de levas .
Quitar el c -ring 1 , la rueda dentada del árbol de levas y el
árbol de levas.
NOTA:
el perno tensor de cadena de levas 2 se va a retirar sólo al
desmontar el motor .
Precaución
no deje caer la cadena de levas , pin , c- anillo o rueda
dentada del árbol de levas en el cárter.
- afloje los tornillos de la culata y las tuercas en un patrón
cruzado , a continuación, eliminarlos.
- quitar la culata.
NOTA:
si es difícil quitar la culata, haga palanca suavemente
apagado mientras golpea la parte sin aletas de la culata con
un martillo de plástico. tenga cuidado de no romper las
aletas.
- quitar los pasadores y la junta.

6. Paginas 48-49
Retire el roto generador con la herramienta especial.
Removedor rotor
Retire la llave
Retire el engranaje de arranque
Afloje la tuerca con la herramienta especial sujetando
la tuerca de transmisión primaria
Tuerca llave de tubo
Provisoriamente instalar el engranaje starte, llave,
rotor del generador y el perno del rotor del generador
en el cigüeñal
Quitar la tuerca del engranaje de accionamiento
primario manteniendo el rotor del generador
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quitar la arandela cóncava, transmisión primaria y de
la cadena de levas.
retire el perno del rotor del generador, rotor del
generador, llave, equipo de arranque, la arandela de
empuje y la tuerca de anillo.
retire el separador de aceite del cárter por quitar los
tornillos.
retire la tapa palanca de cambios quitando los pernos.
quitar la junta y pasadores.
extraer el eje de cambio de marchas y levas impulsado
al equipo, retirando los tornillos.
En cuenta:
Al extraer el engranaje de leva impulsado, no pierda
los trinquetes de cambio de marchas, pasadores y
resortes.
quitar el engranaje intermedio de la bomba de aceite
quitando el anillo de seguridad.
retirar la bomba de aceite quitando los tornillos de
montaje.

7. Paginas 50-51
50
Retire la tapa del respiradero.
Retire el interruptor indicador de posición neutral,
Nota
No pierda el interruptor indicador de posición neutral de contacto 1
y el muelle 2
Quitar el cárter tornillos de fijación.
Separar los cárteres izquierdo y derecho.
09920-13120cárter separar herramienta
09910-33210cigüeñal apego instalador
Nota
Instalar la herramienta de separación del cárter, de modo que los
brazos de herramienta son paralelos al cárter
Precaución
Los componentes del cigüeñal y transmisión deben permanecer en
el cárter derecho: esto es necesario porque el tope de leva de
cambio de marchas está montado en el cárter derecho y puede
dañarse si los componentes de trasmisión permanecen en el cárter
izquierdo
Quitar los pasadores
Eliminar el comprador leva de cambio de marchas
Motor
Extraer el eje de cambio de marchas y el tenedor horquillas de
cambio de marchas.
Quitar la leva de cambio de marchas
extraer el conjunto de montaje del eje de transmisión y eje
secundario
Alinear las marcas de perforación en el engranaje impulsor del eje
equilibrador y engranaje de mando.
Retire el árbol de compensación
Quitar el cigüeñal. Removedor cigüeñal (herramienta de separación
del cárter)