El documento describe diferentes tipos de obras de drenaje como caños, tajeas, alcantarillas y pontones. Explica que las alcantarillas tienen luces superiores a 1m e inferiores a 3m, y que su diseño requiere seleccionar el material y embocadura considerando el caudal de diseño. También describe puentes, sus tipos, componentes y la importancia del mantenimiento para prolongar su vida útil.

1. JESUS RAMON PEREZ
CI: 21181584

2. Una carretera interrumpe la continuidad de la red de
drenaje y hace que tenga un desague recogido por la
plataforma del camino, el propósito de este drenaje es
que evite todo lo posible la circulación del agua a través
de esta red
Se divide en dos grupos
Pequeñas obras de paso: Este
tipo de obras son de reducido
tamaño, no superando luces
de mas de 10m. Estas obras de paso se
dividen en:
• Caños
• Tajeas
• Alcantarillas
• Pontones
• Pozos
• batea

3. Caños: Tubos de
sección circular
construidos para
desaguar pequeños
caudales de agua
Tajeas: Aquellas obras
que, sin ser caños, tienen
luces que no exceden de
un metro
Alcantarillas: Obras de
luces superiores a 1m e
inferiores a 3m
Pontones: Arquetas de
fabrica, adosadas a los
caños o tajeas situadas en
perfiles a media ladera,
que estas recogen aguas
de las cunetas que han de
desaguar por ellos

4. Son aquellas cuya dimensión son mayores de 10m, y desniveles
en puente y viaducto

5. Diseño de alcantarillas
El diseño de alcantarillas se trata de seleccionar el tipo material y embocadura
de alcantarilla que, para la longitud y pendiente que posee una carretera, y a
su vez sea capaz de evacuar el caudal de diseño, provocando un nivel de agua
en la entrada que no ponga en peligro de falla estructural, ni funcional la
estructura que se desea atravesar optimizando los recursos disponibles.
Se debe tener en cuentas las
siguientes características
• Selección del trabajo y
tipo
• Calculo hidráulico de
la alcantarilla
• Control de erosión

6. Detalles para la colocación de la
alcantarilla
Localización o ubicación del
sistema: Lo primero que se debe
de tomar en cuenta es el cause
existente para evitar los
quiebres y rupturas de las
pendientes
Base o lecho: Es el suelo donde
se va a colocar, la capacidad del
suelo afecta directamente la
ubicación y la construcción de
las obras de drenaje
Condiciones de entrada y salida: Es
de gran importancia que la entrada
de la alcantarilla sea normal al eje de
la corriente y que también las aletas
y encabezados estén alineados para
que no hayan inconvenientes
Velocidad para evitar la erosión del
terreno: estas velocidades dependen
del terreno, cuando las alcantarillas
están mal ubicadas, la pendiente del
terreno puede aumentar la velocidad
del agua, por eso hay que considerar
el control de las velocidades
Protección: Esta es provocada
por los elementos que hay en
el agua en el suelo o en la
atmosfera, el deterioro
depende del volumen de los
arrastres

7. Los puentes son estructuras que sirven para unir caminos, carreteras y
líneas férreas que son construidas sobre una depresión, un rio o un
obstáculo.
Puentes
Tipos de puentes
Móviles o
fijos
Según su
estructura
Según su
uso
Para
decoración

8. Móviles o fijos
Desplazan una parte de su estructura para dejar pasar barcos

9. Según su estructura
Sobre una viga
Apuntalado
Colgante

10. Según su uso
Para tubería de
gas o agua
Para trenes

11. Los puentes están diseñados para soportar diferentes cargas según el tipo de
estructura
Tipos de cargas
Carga permanente
(estructura)
Carga viva móvil
Carga sísmica
Carga de vientoEmpuje de tierra
Flotación
(rios)
Cambio de
temperatura

12. Superestructura
Es la parte del puente
donde actúa la carga
móvil. Esta construida
por losa, vigas, aceras y
pasamanos,
Subestructura
Es donde el puente
transmite las cargas al
suelo de sedimentación
esta construida por
estribos, pilas y muros de
alas
Componentes básicos de
los puentes

13. Mantenimiento de puentes
Es de vital importancia por que ayuda a prolongar la vida útil de la
estructura
Además para ahorrar dinero y
muchas molestias a los
usuarios
Una falta de mantenimiento
da lugar a problemas de
seguridad y funcionalidad
Mas accidentes
Restricción de paso
Limitación de cargas

14. Causas y razones para el
mantenimiento
• Errores antes y durante de la construcción
• Materiales inadecuados y deteriorados .
• Trafico (cargas y velocidades)
• Acciones accidentales, terremotos, derrumbes,
inundaciones