Este documento describe los diferentes tipos de drenajes, incluyendo drenajes superficiales longitudinales y transversales, y drenajes subterráneos. Explica factores como la topografía, hidrología y geotecnia que influyen en el diseño de drenajes. También cubre aplicaciones de drenajes en carreteras, áreas agrícolas, aeropuertos y defensa de ríos.
Este documento describe los diferentes tipos de obras de drenaje para carreteras, incluyendo drenaje superficial como cunetas, contracunetas y zampeados, y drenaje transversal como puentes, puentes-vado, bóvedas y alcantarillas. También explica los factores que influyen en la formación de caudales de agua como la duración, intensidad y frecuencia de la lluvia, así como la morfometría y uso del suelo de la cuenca.
Este documento describe diferentes tipos de obras de drenaje para carreteras. Explica el objetivo del drenaje, que es eliminar el agua acumulada en el camino para evitar daños. Luego describe factores como la duración e intensidad de la lluvia y la morfometría de la cuenca que influyen en la formación de caudales de agua. Finalmente detalla diferentes obras de drenaje superficial como cunetas, contracunetas y zampeados, así como obras de drenaje transversal como puentes, alcantarillas
El documento define el drenaje de carreteras como la evacuación de aguas superficiales y subterráneas lejos de la carretera para proteger la inversión, la vida y las propiedades. Incluye estructuras como el pavimento, cunetas y alcantarillas. El drenaje puede ser superficial a través de conductos y alcantarillas, o subsuperficial para eliminar humedad en terraplenes. Adecuado drenaje es necesario para la durabilidad de la carretera y seguridad vial.
El documento define el drenaje de carreteras como la evacuación de aguas superficiales y subterráneas lejos de la carretera para proteger la inversión, la vida y las propiedades. Incluye estructuras como el pavimento, cunetas y alcantarillas. El drenaje puede ser superficial a través de conductos y alcantarillas, o subsuperficial para eliminar humedad en terraplenes. Adecuado drenaje es necesario para la durabilidad de la carretera y seguridad vial.
Este documento describe diferentes métodos de drenaje y subdrenaje para estabilizar taludes. Estos métodos incluyen zanjas de coronación, subdrenes horizontales y verticales, los cuales ayudan a reducir la presión de poros y mejorar la estabilidad al disminuir el agua superficial e subterránea. También se mencionan técnicas de drenaje superficial como canales, diques y sellado de grietas para controlar el agua y prevenir deslizamientos.
Este documento describe diferentes métodos de drenaje y subdrenaje para estabilizar taludes. Estos métodos incluyen zanjas de coronación, subdrenes horizontales y verticales, los cuales ayudan a reducir la presión de poros y mejorar la estabilidad al disminuir el agua superficial e subterránea. También se mencionan técnicas de drenaje superficial como canales, diques y sellado de grietas para controlar el agua y prevenir deslizamientos.
El documento describe los principios y tipos de drenaje vial. Explica que el drenaje vial tiene como objetivo alejar el agua de las carreteras para evitar daños. Describe los tipos de drenaje como superficial, longitudinal, transversal y subsuperficial. Explica que el drenaje superficial drena el agua de lluvia mientras el subsuperficial drena el agua subterránea para proteger la estabilidad de la carretera.
Este documento describe los diferentes tipos de erosión hídrica, incluyendo erosión laminar, en surcos y en cárcavas, así como factores que afectan la erosión y medidas para controlarla, como terrazas y contorneo. También explica la evaluación de la erosión y consecuencias de la erosión hídrica como pérdida de suelo y productividad.
Este documento describe los diferentes tipos de obras de drenaje para carreteras, incluyendo drenaje superficial como cunetas, contracunetas y zampeados, y drenaje transversal como puentes, puentes-vado, bóvedas y alcantarillas. También explica los factores que influyen en la formación de caudales de agua como la duración, intensidad y frecuencia de la lluvia, así como la morfometría y uso del suelo de la cuenca.
Este documento describe diferentes tipos de obras de drenaje para carreteras. Explica el objetivo del drenaje, que es eliminar el agua acumulada en el camino para evitar daños. Luego describe factores como la duración e intensidad de la lluvia y la morfometría de la cuenca que influyen en la formación de caudales de agua. Finalmente detalla diferentes obras de drenaje superficial como cunetas, contracunetas y zampeados, así como obras de drenaje transversal como puentes, alcantarillas
El documento define el drenaje de carreteras como la evacuación de aguas superficiales y subterráneas lejos de la carretera para proteger la inversión, la vida y las propiedades. Incluye estructuras como el pavimento, cunetas y alcantarillas. El drenaje puede ser superficial a través de conductos y alcantarillas, o subsuperficial para eliminar humedad en terraplenes. Adecuado drenaje es necesario para la durabilidad de la carretera y seguridad vial.
El documento define el drenaje de carreteras como la evacuación de aguas superficiales y subterráneas lejos de la carretera para proteger la inversión, la vida y las propiedades. Incluye estructuras como el pavimento, cunetas y alcantarillas. El drenaje puede ser superficial a través de conductos y alcantarillas, o subsuperficial para eliminar humedad en terraplenes. Adecuado drenaje es necesario para la durabilidad de la carretera y seguridad vial.
Este documento describe diferentes métodos de drenaje y subdrenaje para estabilizar taludes. Estos métodos incluyen zanjas de coronación, subdrenes horizontales y verticales, los cuales ayudan a reducir la presión de poros y mejorar la estabilidad al disminuir el agua superficial e subterránea. También se mencionan técnicas de drenaje superficial como canales, diques y sellado de grietas para controlar el agua y prevenir deslizamientos.
Este documento describe diferentes métodos de drenaje y subdrenaje para estabilizar taludes. Estos métodos incluyen zanjas de coronación, subdrenes horizontales y verticales, los cuales ayudan a reducir la presión de poros y mejorar la estabilidad al disminuir el agua superficial e subterránea. También se mencionan técnicas de drenaje superficial como canales, diques y sellado de grietas para controlar el agua y prevenir deslizamientos.
El documento describe los principios y tipos de drenaje vial. Explica que el drenaje vial tiene como objetivo alejar el agua de las carreteras para evitar daños. Describe los tipos de drenaje como superficial, longitudinal, transversal y subsuperficial. Explica que el drenaje superficial drena el agua de lluvia mientras el subsuperficial drena el agua subterránea para proteger la estabilidad de la carretera.
Este documento describe los diferentes tipos de erosión hídrica, incluyendo erosión laminar, en surcos y en cárcavas, así como factores que afectan la erosión y medidas para controlarla, como terrazas y contorneo. También explica la evaluación de la erosión y consecuencias de la erosión hídrica como pérdida de suelo y productividad.
El documento describe los sistemas de drenaje, que son estructuras diseñadas para remover el exceso de agua de un área a través de medios naturales y artificiales. Explica los factores que afectan el drenaje como la morfometría de la cuenca, el suelo, y la capacidad de almacenamiento. También proporciona métodos para mejorar el drenaje como crear pendientes, nivelar el terreno, e instalar canaletas y drenes verticales.
El documento trata sobre los sistemas de drenaje en carreteras. Explica que la función principal de un sistema de drenaje es permitir la retirada de agua de las depresiones topográficas para evitar inconvenientes en áreas urbanas o de transporte. Describe los subdrenes como una red de tuberías o ranuras para recolectar agua subterránea y controlar su efecto. También habla sobre los diferentes tipos de sistemas de drenaje en carreteras según sus características y elementos como cunetas y sumideros.
El documento proporciona información sobre los sistemas de drenaje vial, incluidas definiciones, tipos, componentes e importancia. Explica que el drenaje vial incluye obras de drenaje superficial, como cunetas y alcantarillas, y obras de subdrenaje para eliminar el exceso de humedad. También destaca la importancia del drenaje para proteger la inversión en la carretera y garantizar la seguridad del tránsito al evacuar el agua de lluvia y subterránea de manera efectiva.
SISTEMAS DE DRENAJE EN OBRAS CARRETERAS.pptxDavid496548
El documento describe los sistemas de drenaje que son fundamentales en proyectos de carreteras para prevenir daños causados por el agua. Explica que el drenaje se clasifica como superficial o subterráneo, y como longitudinal o transversal. El drenaje longitudinal incluye cunetas, contracunetas, bordillos y canales, y tiene como objetivo captar el agua y evitar que llegue o permanezca en la carretera. El drenaje transversal permite el paso del agua a través de la carretera a través de tuberías
Este documento describe los sistemas de drenaje superficial, incluyendo sus componentes, formas de construcción, recomendaciones y tipos de obras provisionales. Explica que los drenajes superficiales sirven para remover el agua de lluvia acumulada en la superficie a través de una red de canales. También cubre los factores a considerar en el diseño como la topografía, hidrología y geotecnia, con el objetivo de evacuar eficazmente el agua de lluvia y alejar el agua freática de la vía.
El documento describe los objetivos y sistemas de drenaje para carreteras. El drenaje tiene como objetivo reducir y dar salida rápida al agua para evitar daños en la carretera. Se describen los factores que afectan la formación de caudales de agua y los sistemas de drenaje superficial y subterráneo. Dentro del drenaje superficial, se explican elementos como cunetas, contracunetas y zampeados, así como sus funciones y dimensiones.
Este documento introduce el drenaje vial y explica que su objetivo principal es reducir la cantidad de agua que llega a la carretera y darle rápida salida. Describe los tipos de drenaje vial, incluyendo drenaje superficial, subterráneo, transversal y longitudinal. Explica que un buen sistema de drenaje reduce la probabilidad de fallas en la carretera y extiende su vida útil.
El documento describe consideraciones sobre el drenaje en pavimentos. Explica que el exceso de agua puede debilitar los pavimentos y genera problemas. Describe métodos de drenaje superficial como cunetas y sumideros, y drenaje interno mediante capas permeables que ayudan a eliminar el agua debajo del pavimento.
MÓDULO 5: CONSIDERACIONES SOBRE DRENAJE EN LOS PAVIMENTOS - FERNANDO SÁNCHEZ ...Emilio Castillo
El documento describe consideraciones sobre el drenaje en pavimentos. Explica que el drenaje superficial y el drenaje interno son importantes para prevenir daños en los pavimentos causados por el agua. También describe métodos para mejorar el drenaje como capas permeables, cunetas y sumideros.
El documento describe los diferentes tipos de drenaje vial, incluyendo drenaje longitudinal, transversal y superficial. Explica que el drenaje vial es importante para reducir el agua en las carreteras y prevenir daños. También detalla los componentes clave de un sistema de drenaje vial como obras de drenaje transversal, longitudinal y subdrenaje.
Este documento describe diferentes métodos de drenaje y sub-drenaje para estabilizar taludes y prevenir deslizamientos. Estos incluyen drenajes superficiales como canales y zanjas para conducir agua de lluvia, así como sub-drenes para interceptar agua subterránea antes de que llegue al talud y bajar el nivel freático. Los métodos mencionados ayudan a aumentar la resistencia del talud al reducir la infiltración y presiones de poros en el suelo.
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de drenaje para carreteras y calles, incluyendo cunetas, zanjas de coronación, brocales y sumideros. Describe las ventajas y desventajas de cada tipo, así como recomendaciones técnicas para su diseño y construcción de forma segura, duradera y que facilite el flujo adecuado de agua.
Un sistema de drenaje vial efectivo reduce la cantidad de agua que llega a la carretera y disminuye la probabilidad de daños. El agua afecta la carretera al reducir la adherencia de los neumáticos, generar baches y fallas en el pavimento. Existen dos tipos de drenajes - superficial para agua de lluvia y subterráneo para agua de infiltración - que incluyen obras transversales, longitudinales y de subdrenaje para desalojar el agua de forma eficiente y evitar el deterioro de la carre
El documento describe los diferentes tipos de drenajes necesarios en carreteras, incluyendo drenajes superficiales, transversales y longitudinales. Explica que los drenajes superficiales evacuan el agua hacia cauces naturales o alcantarillado y son importantes en zonas montañosas para evitar deslizamientos. También destaca que las alcantarillas conducen el agua de lluvia de manera transversal debajo de terraplenes y que las cunetas cumplen una función longitudinal canalizando el agua a lo largo de la carretera.
Este documento describe los drenajes longitudinales y transversales en las vías de comunicación. Explica que estos drenajes son obras hidráulicas importantes para el diseño de las vías y garantizan su funcionalidad y vida útil. También cubre los tipos de drenajes (superficiales y subterráneos), sus funciones, y las obras de drenaje longitudinales, transversales y de su drenaje que cumplen un rol primordial para mantener las vías en buen estado y garantizar la seguridad.
Obras de drenaje en vias y pavimentación Bryan Lopez
Obras de drenaje en vias y pavimentación
#drenaje #vias #carreterasytiposdedrenaje
drenaje en carreteras tipos de drenaje carreteras carreteras expresas y drenaje
El documento describe los problemas causados por la impermeabilización de superficies en áreas urbanas y viales, como inundaciones e impactos ambientales. Explica que un sistema de drenaje eficiente debe evacuar rápidamente el agua y minimizar alteraciones al drenaje natural. Los componentes clave de un sistema de drenaje incluyen cunetas, alcantarillas y diques de control. Un diseño inadecuado puede cambiar patrones de inundación y erosión.
Este documento describe los diferentes tipos y componentes del sistema de drenaje para vías terrestres. Explica que el agua es el principal enemigo de las carreteras y que el diseño hidráulico del drenaje es crucial. Describe las obras de drenaje superficial como transversales (alcantarillas, puentes) y longitudinales (cunetas, lavaderos). También cubre conceptos como bombeo transversal, peralte y protecciones contra la erosión. Resalta la importancia de respetar el drenaje natural y de realizar estudios hidrol
La cárcava se ubica frente al terminal de pasajeros de San Félix, Estado Bolívar. Representa un gran riesgo para las personas y vehículos que transitan por la zona. Se ha ido formando y ampliando debido a la erosión causada por las fuertes lluvias y un tubo de aguas servidas deteriorado que pasa por debajo. Adicionalmente, es utilizada como vertedero de basura, lo que contribuye a la contaminación del suelo, agua y aire de la zona.
El documento describe los sistemas de drenaje, que son estructuras diseñadas para remover el exceso de agua de un área a través de medios naturales y artificiales. Explica los factores que afectan el drenaje como la morfometría de la cuenca, el suelo, y la capacidad de almacenamiento. También proporciona métodos para mejorar el drenaje como crear pendientes, nivelar el terreno, e instalar canaletas y drenes verticales.
El documento trata sobre los sistemas de drenaje en carreteras. Explica que la función principal de un sistema de drenaje es permitir la retirada de agua de las depresiones topográficas para evitar inconvenientes en áreas urbanas o de transporte. Describe los subdrenes como una red de tuberías o ranuras para recolectar agua subterránea y controlar su efecto. También habla sobre los diferentes tipos de sistemas de drenaje en carreteras según sus características y elementos como cunetas y sumideros.
El documento proporciona información sobre los sistemas de drenaje vial, incluidas definiciones, tipos, componentes e importancia. Explica que el drenaje vial incluye obras de drenaje superficial, como cunetas y alcantarillas, y obras de subdrenaje para eliminar el exceso de humedad. También destaca la importancia del drenaje para proteger la inversión en la carretera y garantizar la seguridad del tránsito al evacuar el agua de lluvia y subterránea de manera efectiva.
SISTEMAS DE DRENAJE EN OBRAS CARRETERAS.pptxDavid496548
El documento describe los sistemas de drenaje que son fundamentales en proyectos de carreteras para prevenir daños causados por el agua. Explica que el drenaje se clasifica como superficial o subterráneo, y como longitudinal o transversal. El drenaje longitudinal incluye cunetas, contracunetas, bordillos y canales, y tiene como objetivo captar el agua y evitar que llegue o permanezca en la carretera. El drenaje transversal permite el paso del agua a través de la carretera a través de tuberías
Este documento describe los sistemas de drenaje superficial, incluyendo sus componentes, formas de construcción, recomendaciones y tipos de obras provisionales. Explica que los drenajes superficiales sirven para remover el agua de lluvia acumulada en la superficie a través de una red de canales. También cubre los factores a considerar en el diseño como la topografía, hidrología y geotecnia, con el objetivo de evacuar eficazmente el agua de lluvia y alejar el agua freática de la vía.
El documento describe los objetivos y sistemas de drenaje para carreteras. El drenaje tiene como objetivo reducir y dar salida rápida al agua para evitar daños en la carretera. Se describen los factores que afectan la formación de caudales de agua y los sistemas de drenaje superficial y subterráneo. Dentro del drenaje superficial, se explican elementos como cunetas, contracunetas y zampeados, así como sus funciones y dimensiones.
Este documento introduce el drenaje vial y explica que su objetivo principal es reducir la cantidad de agua que llega a la carretera y darle rápida salida. Describe los tipos de drenaje vial, incluyendo drenaje superficial, subterráneo, transversal y longitudinal. Explica que un buen sistema de drenaje reduce la probabilidad de fallas en la carretera y extiende su vida útil.
El documento describe consideraciones sobre el drenaje en pavimentos. Explica que el exceso de agua puede debilitar los pavimentos y genera problemas. Describe métodos de drenaje superficial como cunetas y sumideros, y drenaje interno mediante capas permeables que ayudan a eliminar el agua debajo del pavimento.
MÓDULO 5: CONSIDERACIONES SOBRE DRENAJE EN LOS PAVIMENTOS - FERNANDO SÁNCHEZ ...Emilio Castillo
El documento describe consideraciones sobre el drenaje en pavimentos. Explica que el drenaje superficial y el drenaje interno son importantes para prevenir daños en los pavimentos causados por el agua. También describe métodos para mejorar el drenaje como capas permeables, cunetas y sumideros.
El documento describe los diferentes tipos de drenaje vial, incluyendo drenaje longitudinal, transversal y superficial. Explica que el drenaje vial es importante para reducir el agua en las carreteras y prevenir daños. También detalla los componentes clave de un sistema de drenaje vial como obras de drenaje transversal, longitudinal y subdrenaje.
Este documento describe diferentes métodos de drenaje y sub-drenaje para estabilizar taludes y prevenir deslizamientos. Estos incluyen drenajes superficiales como canales y zanjas para conducir agua de lluvia, así como sub-drenes para interceptar agua subterránea antes de que llegue al talud y bajar el nivel freático. Los métodos mencionados ayudan a aumentar la resistencia del talud al reducir la infiltración y presiones de poros en el suelo.
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de drenaje para carreteras y calles, incluyendo cunetas, zanjas de coronación, brocales y sumideros. Describe las ventajas y desventajas de cada tipo, así como recomendaciones técnicas para su diseño y construcción de forma segura, duradera y que facilite el flujo adecuado de agua.
Un sistema de drenaje vial efectivo reduce la cantidad de agua que llega a la carretera y disminuye la probabilidad de daños. El agua afecta la carretera al reducir la adherencia de los neumáticos, generar baches y fallas en el pavimento. Existen dos tipos de drenajes - superficial para agua de lluvia y subterráneo para agua de infiltración - que incluyen obras transversales, longitudinales y de subdrenaje para desalojar el agua de forma eficiente y evitar el deterioro de la carre
El documento describe los diferentes tipos de drenajes necesarios en carreteras, incluyendo drenajes superficiales, transversales y longitudinales. Explica que los drenajes superficiales evacuan el agua hacia cauces naturales o alcantarillado y son importantes en zonas montañosas para evitar deslizamientos. También destaca que las alcantarillas conducen el agua de lluvia de manera transversal debajo de terraplenes y que las cunetas cumplen una función longitudinal canalizando el agua a lo largo de la carretera.
Este documento describe los drenajes longitudinales y transversales en las vías de comunicación. Explica que estos drenajes son obras hidráulicas importantes para el diseño de las vías y garantizan su funcionalidad y vida útil. También cubre los tipos de drenajes (superficiales y subterráneos), sus funciones, y las obras de drenaje longitudinales, transversales y de su drenaje que cumplen un rol primordial para mantener las vías en buen estado y garantizar la seguridad.
Obras de drenaje en vias y pavimentación Bryan Lopez
Obras de drenaje en vias y pavimentación
#drenaje #vias #carreterasytiposdedrenaje
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El documento describe los problemas causados por la impermeabilización de superficies en áreas urbanas y viales, como inundaciones e impactos ambientales. Explica que un sistema de drenaje eficiente debe evacuar rápidamente el agua y minimizar alteraciones al drenaje natural. Los componentes clave de un sistema de drenaje incluyen cunetas, alcantarillas y diques de control. Un diseño inadecuado puede cambiar patrones de inundación y erosión.
Este documento describe los diferentes tipos y componentes del sistema de drenaje para vías terrestres. Explica que el agua es el principal enemigo de las carreteras y que el diseño hidráulico del drenaje es crucial. Describe las obras de drenaje superficial como transversales (alcantarillas, puentes) y longitudinales (cunetas, lavaderos). También cubre conceptos como bombeo transversal, peralte y protecciones contra la erosión. Resalta la importancia de respetar el drenaje natural y de realizar estudios hidrol
La cárcava se ubica frente al terminal de pasajeros de San Félix, Estado Bolívar. Representa un gran riesgo para las personas y vehículos que transitan por la zona. Se ha ido formando y ampliando debido a la erosión causada por las fuertes lluvias y un tubo de aguas servidas deteriorado que pasa por debajo. Adicionalmente, es utilizada como vertedero de basura, lo que contribuye a la contaminación del suelo, agua y aire de la zona.
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La energía radiante es una forma de energía que
se transmite en forma de ondas
electromagnéticas esta energía se propaga a
través del vacío y de ciertos medios materiales y
es fundamental en una variedad naturales y
tecnológicos
2. DEFINICION
Estructura que facilita el
escurrimiento y evita el
almacenamiento del agua en una
zona particular. Los excesos de
agua se pueden presentar en:
carreteras, campo agrícola,
aeropuertos, urbanizaciones,
3. OBJETIVOS
Dar salida al agua acumulada en el
camino.
Reducir o eliminar la cantidad de
agua que se dirija hacia el camino.
Evitar que el agua provoque daños
estructurales.
Mejorar facilidad de acceso y la
vida útil del camino.
4. FACTORES TOPOGRÁFICOS:
. Dentro de este grupo se engloban
circunstancias de tipo físico, tales como la
ubicación de la carretera respecto del
terreno la tipología del relieve existente,
llano, ondulado, accidentado, o la
disposición de sus pendientes en referencia
a la vía.
CRITERIOS DE DISEÑO
5. FACTORES HIDROLÓGICOS
Aporte de aguas superficiales que afecta
directamente a la carretera, así como a la
presencia, nivel y caudal de las aguas
subterráneas que puedan infiltrarse en las
capas inferiores.
6. FACTORES GEOTÉCNICOS
La naturaleza y características de los suelos
existentes en la zona condicionada la
facilidad con la que el agua puede llegar a la
vía desde su punto de origen, así como la
posibilidad de que ocasione corrimientos o
una erosión excesiva del terreno.
7.
Todos los anteriores puntos están como
siempre supeditados a la economía de la
obra, por lo que la solución adoptada debe
tener en cuenta dos condicionantes
adicionales:
. El coste inicial de construcción e
implantación del sistema de drenaje.
. Los costes de reparación y mantenimiento
de la infraestructura de drenaje a lo largo de
la vida útil de la carretera.
8. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA FORMACIÓN DE LOS
CAUDALES
FACTORES DE LA
LLUVIA
FACTORES DE
LA CUENCA
DURACIÓN (t)
INTENSIDAD (i)
FRECUENCIA (f)
VARIACION
TEMPORAL
MORFOMETRÍA
USO DEL SUELO
ALMACENAMIENTO
9. FACTORES DE LA LLUVIA
Es el período de análisis.
Las tormentas duran entre 5
minutos y 24 horas, y se
utilizan para el cálculo de
crecientes.
DURACION (t)
10. FACTORES DE LA LLUVIA
Se define como el volumen
de precipitación por unidad
de tiempo.
Se expresa en milímetros
por hora (mm/h)
INTENSIDAD (i)
11. FACTORES DE LA LLUVIA
Medida de la
probabilidad de
ocurrencia de eventos
mayores o iguales que el
que se analiza.
FRECUENCIA (f)
12. FACTORES DE LA LLUVIA
Llamada también patrón.
Representada por el histograma
de la lluvia.
La duración del aguacero se
divide en "n" intervalos iguales, y
a cada intervalo le corresponde
una parte de la precipitación
total.
VARIACION TEMPORAL
13. FACTORES DE LA CUENCA
Características físicas de la
cuenca vertiente.
Las principales son:
El Área
La Longitud del cauce principal
La Forma
La Pendiente del cauce
La Pendiente de la ladera.
MORFOMETRIA
14. FACTORES DE LA CUENCA
Tienen importancia en lo que hace
relación con la capacidad de
infiltración (penetración del agua en
el suelo)y con los estimativos de
evapotranspiración.(pérdida de
humedad)
USO DEL SUELO
15. FACTORES DE LA CUENCA
La Capacidad de regulación
por almacenamiento tiene que
ver con los tipos de
almacenamiento que predominan
en la cuenca; por ejemplo:
Concentrados en embalses
O repartidos en las corrientes de
drenaje o en depósitos
subterráneos.
ALMACENAMIENTO
17. Los tipos de drenaje de mayor relevancia en la
ingeniería son 2, ellos son:
DRENAJE
SUPERFICIAL
Este cuenta entre sus principales tipos:
DRENAJE
LONGITUDINAL
DRENAJE
TRANSVERSAL
19. DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL
Se construye sobre la superficie del camino o terreno.
Sus funciones son de captación, salida, defensa y
cruce.
Algunas obras cumplen con varias funciones al mismo
tiempo.
Cunetas
Contra Cunetas
Bombeo
En el drenaje superficial encontramos:
20. DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL
CUNETAS
Son zanjas que se hacen en uno o ambos lados del
camino.
Conducen las aguas provenientes de la corona y
lugares adyacentes hacia un lugar determinado,
donde no provoque daños.
21. DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL
CONTRA CUNETAS
Prevenir que llegue al camino
un exceso de agua o
humedad.
La practica ha demostrado que
en muchos casos no es
conveniente usarlas, debido a
que, como se construyen en la
parte aguas arriba de los
taludes, provocan
reblandecimientos y
derrumbes.
22. DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL
BOMBEO
Inclinación que se da a ambos
lados del camino, para drenar
la superficie del mismo.
Evita que el agua se
encharque provocando
reblandecimientos.
Evita que corra por el centro
del camino causando daños
debido a la erosión.
23. DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL
ZAMPEADOS
Es una protección a la superficie de rodamiento o
cunetas.
Evita la erosión donde se presentan fuertes
pendientes.
Se realza con piedra, concreto ciclópeo o concreto
simple.
24. DRENAJE TRANSVERSAL
Su finalidad es permitir el paso transversal del agua
sobre un camino, sin obstaculizar el paso.
Puentes
Puentes – vado
Bóvedas.
Alcantarillas
En el drenaje transversal encontramos:
27. DRENAJE TRANSVERSAL
ALCANTARILLAS
Estructuras transversales al camino que permiten el
cruce del agua.
Están protegidas por una capa de material en la parte
superior, pueden ser de forma rectangular, cuadrada,
de arco o tubular.
Se construyen de concreto, lamina, piedra o madera.
29. DRENAJE SUBTERRANEO
Gran auxiliar para eliminar humedad que
inevitablemente ha llegado al camino.
Evita que provoque asentamientos o deslizamientos de
material.
30. DRENAJE EN AEROPUERTOS
Las pistas se encuentran en un
amplio terreno llano. Deben
encontrase convenientemente
drenadas y con una adecuada
canalización de desagüe para
impedir el encharcamiento,
sobre todo en condiciones de
lluvia.
31. DRENAJE EN AREAS DE CULTIVO
Fuentes de agua El agua superficial
proviene de las aguas de precipitaciones o
de irrigación que no se infiltran en el suelo.
Los problemas básicos El agua
subterránea y el agua superficial de
acarreo pueden originar un exceso de
agua, el cual es perjudicial para el césped
y otros tipos de plantas. Este exceso de
agua retrasa el crecimiento de las plantas.
El agua superficial de acarreo causa
erosión y queda retenida en las
depresiones superficiales. El exceso de
agua superficial y subterránea originará un
daño estructural en las bases, las losas de
concreto y otras estructuras de
construcción.
32. DEFENSA HIDRÁULICA DE RIOS
Las defensas ribereñas son
estructuras construidas para proteger
de las crecidas de los ríos las áreas
aledañas a estos cursos de agua.
Las medidas estructurales incluyen
las represas y reservorios,
modificaciones a los canales de los
ríos por otros más amplios, defensas
ribereñas, depresiones para
desbordamiento, cauces de alivio,
obras de drenaje y el mantenimiento y
limpieza de los mismo para evitar que
se obstruyan.