El documento proporciona información sobre diferentes tipos de drenaje para carreteras y calles, incluyendo cunetas, zanjas de coronación, brocales y sumideros. Describe las ventajas y desventajas de cada tipo, así como recomendaciones técnicas para su diseño y construcción de forma segura, duradera y que facilite el flujo adecuado de agua.

1. TIPO DESVENTAJAS
Costo
Mantenimiento
Pueden contaminar
los cuerpos de agua
Costo
Mantenimiento
Pueden contaminar
los cuerpos de agua
Se recomienda seguir los siguientes parametros de
construccion: Seccion
hidraaulica apropiada para la evacuacion del
caudal maximo previsto para el correspondiente
periodo de retorno que normalmente se toma
entre 5 y 20 años.
Garantizar la seguridad de los vehiculos que
accidentalmente abandonen la via y penetren en
la cuneta. A este efecto, deben evitarse secciones
con pendientes abruptas y puntos angulosos ya
que pueden provocar el vuelco del vehiculo.
Durabilidad de la Infraestructura empleando
materiales adecuados y procurando una cuidada
ejecucion de forma que se mantenga operativa
con los minimos costos de mantenimiento y
reparacion. Simplicidad
geometrica de forma que su ejecucion sea rapida
barata y eficaz.
CUNETA DE
SECCION
TRAPEZOIDAL
CUNETARURAL
Cunetas o zanjas de coronación:
Son canales que se construyen en la parte
superior de los taludes de corte.
Recogen las aguas que bajan por las
pendientes naturales y las
conducen hacia la quebrada o
descarga más próxima del sistema
general de drenaje.
Evitan la erosión del terreno,
especialmente en zonas de
pendiente pronunciada.
RECONMEDACIONES TECNICASVENTAJAS
Recogen las aguas que bajan por el
talud y terrenos adyacentes para
conducirlas hacia la quebrada o
descarga más próxima del sistema
general de drenaje.
Evitan de este modo la erosión del
terreno.
CARACTERISTICAS
Son en sección en T, tienen mejores
características hidráulica y, con taludes
tendidos, también buenas características de
seguridad para el tráfico. Se diseñan
teniendo en cuenta que la pendiente
longitudinal favorezca el escurrimiento, en
principio es la misma de la vía pero en
ningún caso debe ser menor del 0.05%.
La capacidad hidráulica debe ser suficiente
y la remoción del material o sedimento
producto de la erosión depositada en ellas
debe ser fácil de remover.
La capacidad hidráulica se determina con
base en la fórmula de Manning. Entre ellas se
encuentran:
Zanjas de drenaje Las zanjas de drenaje : Se
construyen en la parte inferior de los taludes
de relleno en forma longitudinal lateral o
transversal al alineamiento de la carretera.
Normalmente son de forma rectangular,
pero también pueden ser trapezoidales, si
se requiere una mayor dimensión
CLASIFICACION
DRENAJE
LONGITUDINAL

2. TIPO DESVENTAJAS
CUNETA
Costo
Mantenimiento
Pueden contaminar los
cuerpos de agua
Alto costos de
mantenimiento ya que
tienden a obstruirse.
Puede generar el uso
de bajantes al
presentarse velocidades
altas.
DRENAJE
LONGITUDINAL
CLASIFICACION CARACTERISTICAS VENTAJAS RECONMEDACIONES TECNICAS
RURAL
CUNETA DE
SECCION
TRIANGULAR
Canales, en general de sección transversal triangular
en V. Situados
en los laterales de las calles, entre el lecho vial y
las aceras peatonales. Estan limitados
verticalmente por el cordón de acera, tiene su lecho
de concreto o el mismo material de revestimiento de
la pista de rodadura. En calles públicas sin
pavimentación es frecuente la utilización de adoquín
en la construcción del lecho de las cunetas,
conocidas como líneas de agua.
Colectan las aguas del
escurrimiento superficial y las
transportan hasta los sumideros
colectores.
Evitan la erosión del terreno,
especialmente en zonas de
pendiente pronunciada.
Se recomienda seguir los siguientes parametros de
construccion: Seccion
hidraaulica apropiada para la evacuacion del caudal
maximo previsto para el correspondiente periodo de
retorno que normalmente se toma entre 5 y 20 años.
Garantizar la seguridad de los vehiculos que
accidentalmente abandonen la via y penetren en la
cuneta. A este efecto, deben evitarse secciones con
pendientes abruptas y puntos angulosos ya que
pueden provocar el vuelco del vehiculo.
Durabilidad de la Infraestructura empleando
materiales adecuados y procurando una cuidada
ejecucion de forma que se mantenga operativa con los
minimos costos de mantenimiento y reparacion.
Simplicidad geometrica de forma que su ejecucion
sea rapida barata y eficaz.
CANALES DE
CORONAMIENTO
Zanjas excavadas en el terreno natural, en la parte
superior de los taludes de los cortes. Intercepta
y encauza el agua
superficial que escurre ladera abajo desde mayores
alturas.
Protegen los taludes contra las
aguas que provienen
de las zonas más altas.
Evitan la erosion de los taludes.
Evita el congestionamiento de las
cunetas.
Evita la invasion de la plataforma
por el agua y el material de arrastre

3. TIPODRENAJE LONGITUDINAL CLASIFICACION CARACTERISTICAS
URBANO BROCAL
Es la combinación entre brocal y cuneta.
Cumple una función muy
importante tanto en la seguridad del usuario de
la vía, como en el sistema de
drenaje longitudinal.
BROCAL CUNETA Confinados para el agua de lluvia
BROCAL MONTABLE
Diseñados para que los vehiculos puedan pasar
por encima de el. Tienen
caras con
pendientes suaves para facilitar el cruce de los
vehículos, las aristas deben
ser redondeadas.
BROCAL BARRERA
Diseñados para que los vehiculos puedan pasar
por encima de el. Tienen
caras con
pendientes suaves para facilitar el cruce de los
vehículos.
Las aristas deben
ser redondeadas.

4. TIPO DESVENTAJAS
La eficiencia baja considerablemente
si no existen las depresiones, lo cual
tiende a interferir directamente en el
tránsito en vía rápida. En
pendientes pronunciadas, se
producen velocidades considerables,
requiriéndose sumideros cuyas
longitudes pueden resultar imposibles
de
construir o excesivamente costosas.
Se obstruyen con relativa facilidad
a causa de arrastre o basura
Dificultan el tránsito de vehículos
automotores, así como de
peatones y ciclistas.
Se debe tener en cuenta:
Puntos bajos y depresiones de calzada.
En lugares donde se produzca la pendiente
longitudinal de las calles.
Se deben colocar aguas arriba de las
intersecciones, preferiblemente antes
de los cruces de calles (esquinas) o de pasos de
peatones.
Ubicar justo antes de puentes y terraplenes
En los cambios de pendiente longitudinal donde
se presenten curvas
cóncavas
En calles donde el agua interfiera el tránsito.
Ubicar en vías de longitud considerable y cuando
el escurrimiento puede
sobrepasar la capacidad de la cuneta se instala
un sumidero intermedio donde comience o
termine el peralte, si existe el peligro de derrame
sobre la calzada. También es
necesario tener en cuenta un conjunto de
recomendaciones que
deben llevarse a la práctica durante la etapa de la
construcción, las cuales son:
1. Analizar el esquema geométrico de cada calle,
particularmente su sección
transversal, de tal forma de decidir si se debe o
no construir un sumidero a
cada lado, o solo en el lado bajo.
2. En las intersecciones de calles y en especial
cuando se deba impedirse el
flujo transversal, pueden crearse pequeñas
depresiones para garantizar la
completa captación de las aguas.
3. No se deben ubicar sumideros en lugares
donde no puedan interferir
otros servicios públicos como electricidad y
teléfonos .
RECONMEDACIONES TECNICAS
SUMIDEROS DE
VENTANA
Se utilizan para vías con pendientes
pequeñas hasta 3%.
Resulta más económico y eficiente.
Evitan el depósito de arrastres y
sedimentos.
Sus características y
funcionamiento al evitar los
sedimentos, mejoran su
operación y funcionamiento.
Se adapta a los brocales, aceras e
islas centrales, no afectando la
calzada,
razón por la cual no interfiere
directamente con el paso de los
vehículos y
personas
SUMIDEROS DE
REJILLA
Se utilizan con pendientes
pronunciadas, donde las
velocidades del agua en las cunetas
es grande, pudiéndose captar el
agua en
distancias menores que las
correspondientes a los sumideros de
ventana.
Pueden utilizarse en lugares
donde no es recomendable la
existencia de
depresiones en cunetas o brocales
Se utilizan en las vías urbanas para
captar el agua proveniente de los
brocales cuneta, de la vías con el
mínimo de interferencia para el
tráfico vehicular
y peatonal.
Evitan que se introduzca a los
colectores material de arrastre. La
selección del tipo a utilizar depende
de las condiciones del sitio donde se
va a
ubicar, de la eficiencia hidráulica y
del costo.
DRENAJE
LONGITUDINAL
CLASIFICACION CARACTERISTICAS VENTAJAS
URBANO SUMIDEROS