TransMilenio es un sistema de transporte masivo de Bogotá que funciona con vehículos articulados en estaciones fijas. Se creó en 2000 para reemplazar buses viejos, pero en la actualidad sufre de sobrecupo, demoras e infraestructura deficiente, beneficiando a unos pocos accionistas políticamente influyentes más que a los ciudadanos.

1. ¿ QUE ES ?
Es un sistema integrado de transporte masivo
que funciona con vehículos articulados con
paradas fijas en estaciones exclusivas , que le
da al sistema la característica de un sistema de
autobuses de transito rápido transitando por
calzadas exclusivas.

2. ¿ Como comienza Transmilleno?
Bajo la Alcaldía del Sr Enrique Peñalosa se vio la necesidad de
chatarrizar los buses públicos que por mas de 20 años
habían prestado el servicio de trasporte a la capital
Colombiana con la excusa de que eran buses demasiado
viejos y que daban un mal aspecto a la ciudad además de
que había una guerra entre estas empresas privadas de
transporte por las rutas, las cuales eran variable importante
para aquellos pequeños y medianos empresarios del
transporte , así mismo el gobierno de ese momento estaba
muy preocupado por la seguridad de los ciudadanos , pues
se les hacia el colmo??que muchas veces en estos buses
iban pasajeros de pie y ¿¿ CON SOBRECUPO??? , pensando
entonces en el bienestar de todos los bogotanos nace en el
año 2000 transmilenio , COMO ¿¿ Nuestro mayor aliado??..

3. ¿Quienes son realmente los dueños de
transmilenio?
Curiosamente a partir de la creación de transmilenio y pesar de las protestas por parte
de pequeños y medianos empresarios de los buses de servicio publico en su
mayoría chatarrizados hacia el año 2000 y que se estaban viendo demasiado
afectados por los ofrecimientos sin sentido que hacia el gobierno para el cambio al
nuevo sistema de transporte , donde el valor de sus buses se reducía a mas de la
mitad , TRANSMILENIO y todos sus socios cumplieron con su cometido. Gran parte
de los dueños de este sistema integrado… BLA BLA BLA , ya saben ustedes la
carreta no se las voy a repetir , son personas con gran incidencia en la política y en
las distintas leyes que se puedan sacar en cuanto a muchos temas entre estos el
transporte , entonces yo preguntaría ¿ tendrían intereses propios de por medio a
la hora de crear transmilenio o verdaderamente querían un progreso para la
ciudad y una mejora de la calidad de vida de los Bogotanos , esto no lo entrare a
discutir todavía, pues creo que hoy en día nos damos cuenta de estas buenas
intenciones de estos pocos para con estos muchos en su mayoría de ruana y que
en realidad no tenemos que ser demasiado inteligentes y sagaces como los
hermanos Nule o el Alcalde Samuel Moreno o su hermano , para darnos cuenta
que verdaderamente es hoy en día TM o me van a decir que siguen comiendose el
cuento de que transmilenio es un transporte publico manejado por el gobierno y
con miras a velar por el derecho a la movilidad de los Bogotanos NOOOOOOO!!!!!!
Ese cuento ya eta mandado a recoger…

4. ¿ TRANSMILENIO Y EL ANTIGUO
TRANSPORTE PUBLICO?
Transmilenio Buses de transporte publico
•Tarifa por pagar :$1750 • Tarifa por pagar:$1400
•Pasajeros sentados:48 • Pasajeros sentados:25
•Pasajeros de • Pasajeros de pie: de 4 a 10.
Pie:112, aunque pueden ser • Limite de sobrecupo: mas de 10
mas. pasajeros de pie.
•Limite de sobrecupo:
Todos los que puedan
entrar.

5. ANTES AHORA

6. El caos en el que se convirtió
Transmilenio
Hoy en día estamos sufriendo las consecuencias a causa
del mal servicio que ofrece el operador de transporte
masivo en la ciudad de Bogotá llamado
TRANSMILENIO , pues luego de haber monopolizado el
negocio del transporte y luego de haber reducido en mas
de un 70 % sus competidores directos como lo eran los
buses públicos operados por empresas privadas , se queda
con el negocio a manos redondas , teniendo la capacidad
de manipular los precios de una tarifa de transporte que
si bien es cierto es un servicio pésimo e ineficiente
, teniendo demoras en los intervalos de los buses , los
cuales no soportan mas la demanda que este transporte
tiene y que precisamente no es porque los Bogotanos
queramos irnos como” sardinas enlatadas “ en un bus
articulado , sino simplemente porque lo 13 socios que en
parte son figuras de la vida publica de esta ciudad y que
figuran como accionistas privados no nos dan mas
remedio que Aguantarnos .Pero ¿¿porque aguantamos
tanto si al fin al cabo nosotros con nuestros pagos a los
impuestos somos los que mantenemos esta ciudad ?????

7. ¿HAY VERDADERAS
SOLUCIONES AL PROBLEMA?
Luego de las protestas que se realizaron por parte de algunos ciudadanos Bogotanos
en las ultimas semanas nadie a dado respuestas , el distrito se pronuncio y le echo
la culpa a los operadores del sistema por otro lado el mayor accionista de TM
sostuvo que es el distrito quien tiene que encargarse de la solicitud de mas buses
articulados y la reparación de las lozas y la infraestructura de la cual se robaron
sus fondos para la fase tres de transmilenio por parte de los Hermanos Nule y
nuestro excelencia de Alcalde Samuel Moreno , por ahora entonces desde el mes
entrante ( Abril de 2012 ) entraran a las calzadas exclusivas de TM tan solo 40
buses que suplirán la demanda de las estaciones de la tercera etapa , entonces ¿que
pasara con las estaciones como la de Banderas donde vimos en el video ya no hay
buses articulados que puedan transportar a los Bogotanos al menos de una manera
digna?;¿seguirán transportándonos como sardinas en estos buses rojos?;¿
seguirán subiéndole el precio a la tiquete? ;¿ Tendremos que seguir soportando la
opresión de este estado que nos quiere mantener como entes?;¿seguiremos
pagando impuestos para que algunas figuras políticas vivan como reyes y nosotros
convirtiéndonos en sus sirvientes?
NOOOOOOO MASSSS!!!!!!!! TOMEMOS CONCIENCIA DEL TRASFONDO DE
ESTA SITUACION..