Este documento describe los problemas de movilidad en Bogotá, incluyendo la saturación vehicular, la mala infraestructura vial, los semáforos mal programados y la sobreoferta de transporte público. También explica que el transporte en la ciudad se ha vuelto una odisea debido a los trancones que hacen que viajes cortos se demoren horas. Finalmente, menciona que el alcalde está trabajando en proyectos como el metro y un tren de cercanías para mejorar la movilidad de forma integrada.

1. FABIAN LONDOÑO
EL TRANSPORTE EN BOGOTA

2. Las causas de los problemas de
movilidad
 Obviamente la causa
principal es la gran
saturación del parque
automotor, tanto
particular como público,
que se explica
principalmente por el
incremento de la
población, el crecimiento
económico y la
expansión geográfica de
la ciudad

3. ALGUNAS CAUSAS DEL PESIMO
TRANSPORTE EN BOGOTA
 Semáforos mal programados, que
 Atraso en la infraestructura vial. Casi funcionan con software desactualizado.
que podemos afirmar con certeza Además nuestras vías tienen
que en los últimos 20 años, con demasiados semáforos y cruces, por
excepción de la denominada ejemplo cra 7ª, cra 13, av caracas etc.
Avenida Ciudad de Cali, los
burgomaestres no han construido
nuevas vías. Por el contrario se han  Sobreoferta de taxis, buses, y busetas
angostado vías como la carrera 15 y originada en actos de corrupción de las
algunas arterias principales como la entidades del control de licencias,
Avenida Caracas para el cupos y chatarrización.
Transmilenio. Paradójicamente falta un sistema
decente de transporte púbico.
 Pésimo estado de la malla vial. La
sobretasa a la gasolina, creada para  El mismo Pico y placa, pues su
reparar la malla vial se desvió para el implantación motivó a quienes tienen
Transmilenio. ingresos suficientes a adquirir uno o
más vehículos para poder circular toda
la semana.

4. LA MOVILIDAD EN BOGOTÁ UNA
VERDADERA PESADILLA
 Desde hace varios años los
anteriores alcaldes de la ciudad
crearon el pico placa, para tratar
de descongestionar la ciudad.
Cada día han creado más
restricciones con el pico y placa
primero fueron los carros
particulares, después lo
convirtieron para buses y taxis,
después lo crearon para ciertas
zonas de la ciudad, a este se le
conoce como pico y placa
ambiental, y ahora tratando
encontrarle soluciones al tema
de los trancones en Bogotá han
creado el pico y placa de todo el
día.

5. La congestión vehicular en Bogotá
es cada día más insoportable, ¿quién
de Uds. no ha vivido la
desesperación de estar metido en
un trancón, en una buseta, en bus,
en un taxi o en su vehículo
particular, sintiendo la angustia de
saber que no llegará a tiempo?
El problema ya es a cualquier hora y
en cualquier lugar de la ciudad, pues
prácticamente todas las vías
permanecen atestadas de vehículos.
Ni hablar del problema los sábados
cuando no hay restricción para los
vehículos particulares.
 Desplazarnos de un lugar a otro en
Bogotá es toda una odisea, pues un
recorrido que por su distancia no
debería demorar más de media hora
termina convirtiéndose en una
travesía de una o dos horas.

6. TRANSMILENIO
 Transmilenio ha sido una
solución parcial para
Bogotá en el tema de
transporte vemos que
hay transmilenio, por la
carrera 30, por la
autopista norte, las
Américas, en suba, por el
centro y en muchas otras
partes hay
alimentadores, para que
muchos usuarios lleguen
a los buses articulados.

7.  El transporte en las avenidas
y donde se encuentran los
buses articulados, se
encuentran un poco menos
congestionadas que las
demás calles de la ciudad, sin
embargo no ha sido una
solución total, ya que muchas
veces las losas donde se
mueve el transmilenio se
destruyen, por tanto se
forman trancones mientras
arreglan las losas, esto ocurre
muy seguido y hace que se
formen trancones en las
troncales.

8.  Esta movilidad cada vez más lenta
afecta progresivamente la calidad
del aire, la salud y el tiempo de
todos los habitantes de nuestra
capital. Según estudios del Fondo
para la Población de las Naciones
Unidas FNUP, los tiempos promedio
más altos de viajes al trabajo son el
de Río de Janeiro, con 107 minutos y
el de Bogotá, con 90 minutos.
Millones de personas se desgastan a
diario y hacen que Bogotá pierda
oportunidades porque emplean más
tiempo en llegar a sus destinos del
que deberían, debido al desorden
del tráfico, a los huecos, a la
anarquía del transporte público y a
la insuficiencia de vías para que los
700.000 vehículos que cada día salen
a las calles no se queden atrapados
en medio del trancón.

9.  La movilidad también ha
disminuido crecientemente y
aún más para el usuario de
transporte público. Esto se debe
en gran medida a que las rutas
de transporte circulan por las
vías arterias de más alto flujo,
precisamente las más afligidas
por la congestión vehicular. El
fenómeno de congestión
también se refleja en el tiempo
de espera de los usuarios en las
estaciones de Transmilenio,
especialmente en horas pico.
Los articulados, pese al poco
tiempo que llevan operando ya
no dan abasto en horas pico.

10. SOLUCION
 El alcalde de la ciudad en su campaña se comprometió a
que Bogotá tendría su metro, lo cual hasta ahora lo esta
cumpliendo ya que hizo todo los trazos y planos que se
necesitan para poder empezar el proyecto, en Bogotá el
metro estará hecho más que todo como beneficio de las
personas de menos ingresos ya que se encuentra en su gran
mayoría en el sur de la ciudad.
 Aparte del metro también se estar construyendo el tren de
cercanías que sirve para que las personas que viven en los
alrededores de Bogotá se les facilite el ingreso a la capital,
el único problema que tiene el tren de cercanías es que no
se sabe bien desde donde empezara ni a donde llegara o
terminara ya que sean tenido muchas opciones como la
carrera 30, la estación de la Sabana, y en Fontibón.

11.  Lo importante de todo es que
los sistemas de transportes
que está haciendo la alcaldía
es que sean integrados unos
con otros para que sea más
fácil la movilidad para todos
los bogotanos y turistas,
esperamos que el tren de
cercanías, este muy bien
integrado a transmilenio y al
metro cuando todos estos
proyectos terminen.