El documento describe la evolución histórica de las estructuras desde la antigüedad hasta la actualidad. Explica que los romanos utilizaban estructuras de arco para acueductos y puentes, y en la Edad Media los puentes solían tener viviendas. Luego describe diferentes tipos de estructuras como porticos, vigas, arcos, membranas y cascaras, detallando sus características y usos. Finalmente, hace foco en puentes, describiendo puentes de arco, colgantes y móviles.

1. Estructuras

2. Origen
• Antes los grupos humanos eran nomadas por
lo tanto necesitaban un lugar en el cual
descansar sin necesidad de llevarlo consigo a
todas partes…

3. Estructuras en el año 140 a.C
• Este tipo de estructuras fué utilizado por los
romanos en la construcción de acueductos, así
se conseguia trasvasar agua entre lugares de
altitudes análogas separados por valles o
zonas bajas.

4. Año 1132 d.C
En la Europa Medieval, muchos de los puentes que había
en las ciudades solian tener viviendas encima de ellos y en
sus partes laterales, como podemos apreciar en la
gráfica.Aun se conserva un puente de esta época en la
ciudad de Florencia sobre el rio Arno.
El material fundamental empleado empleado en su
construcción era la piedra.

5. Año 1555 d.C
• En la edad media se utilizó un tipo de estructura para la
construcción de iglesias y catedrales se basa en una
combinación de columnas y paredes de piedra que
sujetan el peso de todo el edificio. No se utiliza la
madera como elemento que forme parte de las
estructuras, quedando reservada para la construcción
de los andamios, y algunas veces de los techos.
• Durante este periodo los materiales más empleados en
la construcción de estructuras eran: piedra, madera y
en menor proporción el acero.

6. ¿Qué son?
• Es la disposición y orden de las partes de un todo, también
puede entenderse como un sistema de objetivos cuya
esencia es satisfacer necesidades.
• A partir de esta definición, la noción de estructura tiene
innumerables aplicaciones. Puede tratarse de la
distribución y el orden de las partes principales de un
edificio o de una casa, así como también de la armadura o
base que sirve de sustento a la construcción.
Además de esto es un conjunto de elementos de un cuerpo
unidos para soportar los efectos de las fuerzas que actúan
sobre este cuerpo, para que una estructura sea la adecuada
debe cumplir unos requisitos.

7. Requisitos de una estructura.
• Equilibrio
• Que se identifica con la garantía de que el edificio
no se moverá, tienen cierto grado de movimiento
pero comparado las dimensiones del edificio de
desplazamientos del mismo.
• Un cuerpo que no se mueve en una sola
dirección, si se aplican otras fuerzas de igual
magnitud y dirección aplicada en sentido
contrario lo anulan. Cuando esto sucede se dice
que el cuerpo esta en equilibrio

8. Estabilidad
Se relaciona con el peligro de movimiento inaceptable
del edificio en su totalidad, debe estar con una buena
estabilidad con eso con vientos fuertes o fenómenos
naturales no sea tan arriesgado que pueda
desplomarse.
Función de una estructura
• Soportar cargas
• Soportar fuerzas exteriores
• Mantener la forma
• Proteger partes delicadas

9. Formas de estructura
• En apariencia para hacer una estructura resistente tenemos que
utilizar materiales cuanto más resistentes mejor. Una barra de hierro
hueca, cilíndrica o de sección cuadrada, es un ejemplo de forma
resistente. Si fabricamos los elementos estructurales con una forma
determinada, conseguiremos que resistan mucho más.
• La clave del éxito de las formas resistentes es repartir la carga.
Observando edificaciones podemos descubrir formas resistentes
que han sido utilizadas desde la antigüedad. Tres ejemplos son el
arco, la bóveda y la cúpula. Para construir algo de esto primero
habría que hacer un entramado de madera en el que se apoyara
cada pieza. Una vez finalizado este trabajo se retiraba el entramado
de madera. En ocasiones, los arquitectos del pasado se
enfrentaban a problemas casi irresolubles, por ejemplo, a construir
cúpulas sin utilizar un entramado de madera que sostuviera la
estructura mientras se construía. Lo que inventó Brunelleschi era
una estructura que se sujetaba a si misma durante su construcción.

11. Estructuras verticales.
• Son las torres ya que tiene que soportar las fuerzas
externas (viento, terremotos, etc.) Además tiene que
soportar su propio peso, esto es una fuerza interna. En
conclusión: la solución está en reforzar la estructura, y
controlar cómo se reparten las cargas.
• El peso de la estructura debe estar repartido
igualmente, en los pilares inferiores deben soportar más
peso que los superiores, así pues cuando se va ascendiendo
en una estructura cada elemento soporta menos peso que
el que lo soporta a él mismo.
• Los cimientos de las construcciones proporcionan esta
superficie firme a la que se anclan todos los demás
elementos de la estructura de los edificios.

13. Estructuras reticulares
• Están formadas por elementos articulados entre sí, y con carg
as actuantes únicamente en los nudos. Los elementos
trabajan a esfuerzo axial, y no hay flexión ni cortadura. Por su
disposición espacial pueden ser planas o tridimensionales.
• Este tipo de sistemas tienen la característica de ser muy
livianos y con una gran capacidad de soportar cargas. Se
utilizan principalmente en construcciones con luces grandes,
como techos de bodegas, almacenes, iglesias y en general
edificaciones con grandes espacios en su interior. Las
cerchas también se usan en puentes, aunque para este tipo
de estructuras los puentes atirantados, colgantes (cables), los
puentes en vigas de alma llena (ya sea vigas armadas
soldadas) y los puentes en concreto presforzado se han
desarrollado tanto que resultan ser sistemas mas atractivos
para el diseñador.

14. Vigas
• Están formadas por elementos lineales unidos rígidamente entre sí, y que pueden
absorber esfuerzos de flexión y cortadura, sin torsión. También pueden absorber
esfuerzo axial, pero éste está desacoplado de los esfuerzos de flexión y
cortadura, en la hipótesis de pequeñas deformaciones.
• Una viga está pensada para soportar no sólo presión y peso, sino también flexión y
tensión, según cuál finalidad predomine será el concepto de viga para ingeniería o
arquitectura, que predomine. En principio, es importante definir que en la teoría
de vigas se contempla aquello que es denominado ‘resistencia de los materiales’.
Así, es posible calcular la resistencia del material con que está hecha la viga, y
además analizar la tensión de una viga, sus desplazamientos y el esfuerzo que
puede soportar. A lo largo de la historia de la construcción se han utilizado vigas
para innumerables fines y de diferentes materiales. El material por antonomasia
en la elaboración de vigas ha sido la madera dado que puede soportar todo tipo
de tracción, incluso hasta esfuerzos muy intensos sin sufrir demasiadas
alteraciones, y como no ocurre con otros materiales, como cerámico o ladrillos
próximos a quebrarse ante determinadas presiones qué sí soporta la viga de
madera.

15. La madera es un material de tipo orto
trópico que presenta, según de qué se
obtenga, diferentes niveles de rigidez

16. Porticos planos
• Son estructuras
compuestas por elementos prismáticos, unidos
rígidamente entre sí, y dispuestos formando una
retícula plana, con las fuerzas actuantes situadas en su
plano. Estas estructuras se deforman dentro de su
plano y sus elementos trabajan a flexión, cortadura y
esfuerzo axial.
• Los Pórticos Planos Transversales permiten
transparencias y aspecto diáfano en la fachada, es una
solución muy empleada. Se puede resolver con gran
libertad de distribución de huecos, incluso admite un
muro cortina.

17. Porticos planos longitudinales
• Los Pórticos Planos Longitudinales son una clásica
solución que permite una gran libertad en planta
por la distribución de los pilares alineados en
sentido longitudinal.
• El inconveniente a señalar radica en la estabilidad
de la estructura, ya que en sentido longitudinal
posee rigidez en los nudos y la inercia de los
pilares dan permanencia al conjunto, pero en
sentido transversal se reduce su estabilidad.

19. Arcos
• Son estructuras compuestas por una única pieza, cuya
directriz es habitualmente una curva plana. Absorben
esfuerzos axiales, de flexión y de cortadura. Como caso
general existen también los arcos espaciales, cuya
directriz es una curva no plana. En muchas ocasiones
los arcos se encuentran integrados en otras estructuras
más complejas, del tipo pórtico plano o espacial. A
pesar de ser un elemento sencillo, y que aparece de
forma natural en la construcción de estructuras desde
antiguo, su funcionamiento no fue comprendido
científicamente hasta el primer tercio del siglo XIX. Con
anterioridad para su diseño se empleaban métodos
empíricos geométricos que determinaban el grosor

21. Membranas planas
• En la actualidad, hay dos tipos de membranas que se utilizan
• en los MBR de plantas de tratamiento de aguas residuales: fibra hueca y
membrana plana.
• Con las membranas de fibra hueca se puede tener:
• • retrolavado
• • alta densidad por módulo Por otra parte, las membranas planas aportan:
• • Menor grado de ensuciamiento
• • Funcionamiento basado en la gravedad sin bombas ni otros equipos auxiliares
• • Funcionamiento con una presión transmembranal (PTM) Relativamente baja
• La innovadora solución de filtración mediante membrana de Alfa Laval, reúne las
ventajas de estas dos tecnologías en un sistema con un diseño totalmente
innovador: la membrana hueca-plana
• Consisten en un material continuo, de espesor pequeño frente a sus dimensiones
transversales, situado en un plano y con cargas contenidas en él. Corresponde al
problema de elasticidad bidimensional, y son el equivalente continuo de un
pórtico.

22. Unidad MFM
El módulo de filtración mediante membrana (MFM) de Alfa
Laval, consta de paquetes estándar de membranas hueca-
plana, situadas en el interior de un bastidor de acero inoxidable
con sus correspondientes conexiones. Los elementos que
componen los paquetes de membranas son más altos y anchos
que cualquiera de los disponibles en el mercado.

23. Placas
• Consisten en un medio continuo plano, de espesor pequeño frente
a sus
dimensionestransversales, con fuerzas actuantes perpendiculares a
su plano. Son el equivalente continuo de un emparrillado plano.
• Mediante arreglos verticales (muros) y horizontales (losas) se
pueden formar sistemas de diversas características, los que en
general se pueden denominar tipo cajón. La sobre posición de
placas simplemente apoyadas en una sola dirección y muros,
integra un sistema equivalente al poste y el dintel y que tiene
limitaciones semejantes.
• En ingeniería estructural las placas son elementos estructurales que
geométricamente se pueden aproximar por una superficie
bidimensional y que trabajan predominada mente a flexión. Y cuya
media es plana.

25. Cascaras
• Son medios continuos curvos, con pequeño espesor. Son el
equivalente a la suma de una membrana y una placa, pero cuya
superficie directriz es curva.
• Las disposiciones de este capítulo son aplicables a cáscaras delgadas
y láminas plegadas de concreto, incluyendo nervios y elementos de
borde. Todas las disposiciones de esta Norma que no estén
específicamente excluidas y que no estén en conflicto con las
disposiciones de este Capítulo, se aplicarán a las cáscaras.
• Son estructuras espaciales, formadas por una o más losas curvas o
láminas plegadas, cuyos espesores son pequeños comparados con
sus otras dimensiones. Las cáscaras se caracterizan por su manera
espacial de soportar cargas, que es determinada por su forma
geométrica, la manera en que está apoyada y el tipo de carga
aplicada,son un tipo especial de estructura laminar formada por la
unión, a lo largo de sus bordes, de losas delgadas planas, de manera
de crear una estructura espacial.

27. Puentes moviles
• Este tipo de construcciones se sitúan sobre
vías de navegación, desplazándose por
elevación, giro o deslizamiento para que pasen
las embarcaciones. Un ejemplo de esta clase
de estructuras es el puente levadizo Tower
Bridge de Londres, en el que la calzada se abre
en dos para permitir el paso de los barcos.

28. Puentes de arcos
• En época romana y medieval, los puentes sobre arcos se construían
con piedra y ladrillo. A partir del siglo XIX, se empezó a utilizar el
hierro, lo que permitió edificar construcciones más largas. En
1874, el ingeniero estadounidense James Buchanan Eads edificó el
primer puente de acero, en Saint Louis (Estados Unidos). A
comienzos del siglo XX, se desarrolla la fabricación con hormigón
armado, como en el puente del Esla (España), del año 1940.

29. Puentes colgantes
• En esta clase de construcciones de gran altura, el
peso del puente se sostiene sobre los soportes
verticales que se apoyan en el suelo y en los
anclajes de las cuerdas. Las torres se fijan a los
pilares de sujeción, que pueden estar muy
separados entre sí, y sirven de apoyo para los
distintos cables.

30. Aplicaciones
• Los principios de suspensión usados en grandes
puentes pueden también aparecer en contextos
menores que dichos puentes de carretera oferrocarril.
La suspensión con cables ligeros puede servir como
una solución menos cara y más elegante para puentes
peatonales que soportarlas mediante un gran
enrejado. Donde un puente une dos edificios próximos
no es necesario construir torres y los mismos edificios
pueden sostener los cables. La suspensión con cables
puede ser también aumentada con la inherente rigidez
de una estructura teniendo mucho en común a un
puente tubular.

31. Funcionamiento
• Los cables que constituyen el arco invertido de los
puentes colgantes deben estar anclados en cada
extremo del puente ya que son los encargados de
transmitir una parte importante de la carga que tiene
que soportar la estructura. El tablero suele estar
suspendido mediante tirantes verticales que conectan
con dichos cables.
• Las fuerzas principales en un puente colgante son de
tracción en los cables principales y de compresión en
los pilares. Todas las fuerzas en los pilares deben ser
casi verticales y hacia abajo, y son estabilizadas por los
cables principales, estos pueden ser muy delgados,
como son, por ejemplo, en el Puente de Severn

32. Puentes en Viga
• trabaja a tracción en la zona inferior de la estructura y compresión
en la superior, es decir, soporta un esfuerzo de flexión. No todos los
viaductos son puentes viga; muchos son en ménsula.
• Un puente de viga es básicamente una estructura rígida horizontal
que descansa sobre dos muelles, un a cada extremo. El peso del
puente y cualquier tráfico sobre el esta directamente apoyado en
los muelles. El peso viaja directamente hacia abajo. Compresión. La
fuerza de compresión se manifesta sobre el lado superior de la
cubierta del puente de viga (o calzada). Esto ocasiona que la
porción superior de la cubierta bajar por el peso. La Tensión. El
resultado de la compresión sobre la parte superior de la cubierta
causa la tensión en la parte inferior de la cubierta.

33. Puentes de vigas armadas
• Constan de dos de estos elementos que soportan el piso. Si
el tablero está apoyado cerca de las pestañas inferiores de
las vigas y el tráfico pasa por entre ellas, el puente se llama
vía inferior; si, por el contrario, lo está en la parte superior,
se denomina de paso alto. Cuando el puente sirve a una
carretera, es preferible el segundo tipo, que puede ser
ensanchado para acomodarlo a posibles aumentos de
tráfico. Las vigas armadas metálicas son de sección "I" y van
reforzadas por remaches. Los puentes de esta clase pueden
ser de un solo tramo o continuos. Los primeros llegan a
cubrir tramos de hasta 40 m. Algunas veces también
reciben el nombre de puentes de vigas armadas los de gran
longitud cuyas vigas tienen secciones compuestas

35. Bibliografia
• http://www.maquinariapro.com/construccion/vigas.html
• https://www.google.com.co/search?hl=es&q=estructuras+vigas&ba
v=on.2,or.r_cp.r_qf.&bvm=bv.43287494,d.eWU&biw=1366&bih=66
7&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=LIk-
UaqTHI629gSf14DgBw
• http://es.scribd.com/doc/12793356/HISTORIA-DE-LAS-
ESTRUCTURAS
• http://es.wikipedia.org/wiki/Estructura
• http://www.arqhys.com/casas/estructuras-definicion.html
• http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgante
• http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_m%C3%B3vil
• http://www.construmatica.com/construpedia/P%C3%B3rticos_Plan
os_Longitudinales
• http://plopezr.freeservers.com/Html/historia.htm