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1. Alumno:Anderson Subero
ESTUDIO ARQUITECTONICO DE UNA
EDIFICACION
Edificio Chysler Building

2. Generalidades del proyecto
El Edificio Chrysler es un rascacielos de estilo arte déco situado en la intersección
de la Calle 42 con Lexington Avenue, en el East
Side de Midtown Manhattan, Nueva York, en el barrio de Turtle Bay. Con 77
plantas y 319 metros de altura, fue el edificio más alto del mundo durante once
meses, hasta que lo superó el Empire State Building en 1931. Sigue siendo el
edificio de ladrillos más alto del mundo, aunque su estructura es de acero. A fecha
de 2018, es el octavo edificio más alto de Nueva York, empatado en altura con
el New York Times Tower.

3. CARACTERÍSTICAS GENERALES !
 Estructura:
 La estructura está hecha de ladrillo encofrado en acero, para estar reforzado. El
uso de la estructura de acero disminuye el tiempo de construcción, la cantidad
de material y el peso de la construcción. Actualmente es el edificio más alto
construido en ladrillo con soportes de acero.
 Se usó:
 •20.961 toneladas de acero estructural.
 •3,826.000 ladrillos.

5. Cúpula o corona:
Ésta estructura metálica es la que ha caracterizado al
edificio de la ciudad de Nueva York. Se construyó una
cúpula mediante arcos de acero. Son 7 series de éstos que
se afinan a medida que ascienden. El color metálico y su
forma se asemejan al rin de un automóvil.
Antena o vértex:
Construido en secreto al interior del edificio, fue el
componente que le dio el título del rascacielos más alto
del mundo. Se inspiró en la parrilla de un carro Está
hecho de acero, pesa 27 toneladas, mide 56.3 metros y fue
colocado en 90 minutos.

6. Sistema portante
• Debido a que se usaron dos tipos de materiales en distintas ubicaciones dentro
del rascacielos, el edificio se categorizó por el “inner core y outer core”, esto ayudó a
separar usos y categorizar los espacios.
• En el “inner core” se encuentran las escaleras, los ascensores, y todos los
sistemas mecánicos que suministran a todo el edificio (agua, ductos eléctricos, etc).
En resumidas cuentas, todo los espacios que no necesitaban de luz y ventilación
natural.
• Por otro lado en el “outer core” se encuentran todos los lugares de permanencia,
es decir oficinas, pasillos, y áreas frecuentadas por las personas

8. SISTEMA PORTANTE
• El cerramiento es aislado de la estructura, por lo que los
muros en ladrillo de la fachada del Chrysler Building no tienen
ninguna responsabilidad estructural, mientras que las vigas y
columnas en acero aparte de soportar cargas verticales y
horizontales, también deben soportar la fachada.
• La fachada es un mecanismo para aislar a las personas
de los factores externos. Además de brindar confort a las
personas de su interior gracias a que les brinda calor, los aísla de
los vientos generados por las grandes alturas, etc.
• Debido al estilo que se usó para su diseño (Art Deco),
el Chrysler Building fue diseñado de manera muy organizada en
cuanto a la ubicación de elementos como las ventanas y el uso de
patrones geométrico para las curvas de la cúpula

9. SISTEMA PORTANTE
En la época en la cual se construyó el Chrysler Building, no existían métodos para
ventilar artificialmente, por lo que en el diseño se planteó que todos los espacios de
permanencia estuvieran ubicados frente a la fachada, con el fin de tener tanto
iluminación, como ventilaci6n natural.

10. PROCESO CONSTRUCTIVO
 Arquitecto William Van Allen comienza el diseño del edifico más alto de Nueva York.
 En octubre de 1928 comienza la demolición de edificios pre existentes,
y el predimencionamiento
En cuanto a la cimentación, se excavo
aproximadamente 6 metros bajo en nivel de la
calle. Para la construcción de los muros de
contención se usaron bataches, formaletas de
madera con apuntaladas de madera:

11. Ya que en esta época habría paco conocimiento sabre cimentaciones para edificios en altura, el
arquitecto propuso este tipo de cimentación.
-Se hacen excavaciones de 15mx1mx1m
-A dichas excavaciones se les colocan vigas laminadas de esta manera:
Se siguió esta disposición de vigas hasta llenar el orificio
y se vertía hormigón armado:
En noviembre de 1928 se comienza la excavación del predio que fueron en total 38, 500
toneladas de tierra (75 de roca dura). Y se comenzaron las excavaciones dela cimentación.

12.  En esteproyectose construyeron 4 pisos por semana. La
construcción de cada piso fue de esta manera.
Ya que las vigas y columnas eran de acero laminado en perfil I, fue
posible la entablación de viga y columnas soldadas y remachadas.

13. Se ensamblan todas las vigas y viguetas que conectan las columnas. Después se montan
las columnas del siguiente piso.
A continuación, se funde la placa (con un hueco en el centro que es bordeado por la estructura
en concreto) de piso con formaletas. Y, finalmente se funde la estructura de concreto en la mitad
del edificio.

14. Se continua repitiendo el proceso de construcción en el resto de los pisos, mientras que en los
inferiores se inicia el cerramiento.

15. Con la finalización de los 77 pisos de la estructura reticulada, se llevo a cabo el proceso
de construcción de la corona.
Para la construcción de la corona también se usaron vigas de
acero curvas en perfil I. Estas se sentaban en las vigas, se les
agregaban cerchas, y después se cubrían con aluminio
inoxidable. Se repetía el proceso hasta llegar a la altura
establecida.

16. La construcción del edificio duró un tiempo récord de 18 meses, nadie murió en la
construcción. El presupuesto total fue de 20 millones de dólares.
El Chrysler además de innovar con el uso de acero como material principal de la estructura, fue
el primero en usar nirosta (aleación de metales inoxidables y duraderos), para los ornamentos y
para el revestimiento característico de la cúpula. Es necesario resaltar que durante la
construcción, fueron instalados varios ascensores para agilizar la labor de los obreros y construir
cuatro nivelespor semana