El documento describe la evolución de la rueda desde su creación por los egipcios hace más de 2,000 años hasta las ruedas modernas. Ha estado hecha de varios materiales como piedra, madera y metal a lo largo de la historia. Las primeras ruedas eran simples discos de piedra o madera. En 1802 se patentó la primera rueda con rayos metálicos tensados y desde entonces las ruedas han seguido mejorando hasta llegar a las ruedas actuales con neumáticos de caucho natural y sintético.

1. Evolución de la rueda
Samuel Esteban Casas Moyano
decimó A

2. Evolución de la rueda
Las ruedas han evolucionado bastante desde su
creación por parte de los egipcios hace ya mas de
2,000 años A.C.
Ha sido de varios materiales atraves de la historia como
la piedra, la madera, el metal y las ruedas actuales.
La rueda se define como una pieza que gira sobre su
eje. En el mundo del transporte, la llegada de
la rueda dio lugar a nuevas posibilidades y facilitó el
traslado de mercadería. Desde su invención,
la rueda ha tenido cada vez más usos y ha
experimentado sucesivas mejoras.

3. Rueda de piedra
¿Qué es la rueda de piedra?
La rueda está considerada como uno de los inventos más
trascendentes en el desarrollo del ser humano. Fue
inventada a finales del periodo neolítico, en el V milenio a.C.
Las primeras ruedas eran simples discos con un agujero en
medio. Su principal uso fue para el arte de la alfarería.

4. Rueda de madera
La rueda más antigua fue identificada en la
Mesopotamia. Se usaba para realizar transportes 300
años después de la introducción del torno de alfarería.
Según investigaciones recientes, la rueda de
madera más antigua encontrada hasta el momento
proviene de Liubliana, Eslovenia. Se trata de
una rueda del año 3200 a.

5. Rueda de metal
En 1802, G. F. Bauer patentó la primera rueda con rayos
de metal tensado. Varios años después, las ruedas con
rayos metálicos avanzaron hasta llegar a las usadas en
las bicicletas actualmente. La fabricación
de ruedas implicaba mucha habilidad y esfuerzo.

6. Rueda actual
Los neumáticos se hacen con caucho natural y
sintético. La materia prima de este último es el petróleo,
mientras que el caucho natural procede del líquido
lechoso (látex) de diversos árboles tropicales, como el
Hevea. El caucho natural supone aproximadamente un
18% del peso de un neumático.