2. La invención
La creación de la rueda
corresponde a la época final
del neolítico, para ser
exactos, en Mesopotamia
(Iraq) aprox. 5.000 años a.
C..
Después se empleó en
la fabricación de carros. La
rueda llego a Europa y Asia
occidental en el 4.000 a. C..
En América casi no
prosperó, pudo ser porque
no había grandes bestias
que pudieran arrastrar los
vehículos. Han sido
encontradas ruedas en
objetos olmecas (de México)
que supuestamente eran
juguetes en la época de
1.500 a. C.

3. Su evoluciónDesde que se creó, la rueda ha ido evolucionando, y sobre todo, en el
transporte terrestre, acuático y aéreo.
Como si fueran cogidos de la mano, el transporte y la rueda han ido
evolucionando a la vez, desde los carros de madera para transportar
comida hasta los “Ferrari” para ganar o perder carreras famosas.

4. El primer uso de la rueda
El primer uso que se le dio a
la rueda fue para la
fabricación de vasijas de
cerámica en la rueda de
alfarero.
La rueda de alfarero es una
plataforma redonda movida
por un pedal que, al girar,
mueve la arcilla sobre sí
misma, haciendo que cuando
se le dé forma sea igual por
todos los lados.

5. La primera rueda para un carro
Su creación fue aprox. por el
año 2.000 a. C..
Se conoce la existencia de
vehículos chinos de ruedas
cerca de 2000 a. C., aunque
la más antigua es del 1200 a.
C..
Era un círculo, hecho de
roca, con un agujero en el
centro.
En el agujero se insertaba un
gran palo de madera que se
ponía detrás de los carros.
En un extremo iba una rueda
y en el otro extremo, la otra
rueda.

6. El origen de la rueda de madera
Se sabe de que los primeros
hombres utilizaban rodillos debajo
de los objetos de gran peso para
poder moverlos más fácilmente.
También existen pruebas de que
antiguamente se colocaba un trineo
debajo de grandes cargas. El
hombre comenzó a combinar el
rodillo y el trineo. Después
descubrirían que en los rodillos que
habían cargado varias veces
grandes pesos comenzaban a
aparecer surcos a causa del uso. Así
mismo se percataron de que cuanto
más profundos fueran los surcos,
los trineos avanzaban más distancia
antes de necesitar el siguiente
rodillo. Esto llevó a que los rodillos
fueran sustituidos por ruedas.

7. La siguiente rueda
Después, en el año 1.200a. C.
aprox. , se creó la rueda de
madera con radios en una
región situada al norte de Asia
Central.
Se empleó en la construcción de
carros para hacerlos más
rápidos y ligeros.
De este punto, se cree que para
facilitar la fabricación, se
comenzaron a hacer los ejes y
las ruedas por separado,
uniéndolos más tarde mediante
una clavija.

8. Los celtas y la rueda
Tira de cobre o de hierro.
Cuando se usan llantas de hierro alrededor de las ruedas de los
carros surgen en el 100 a. C. en los pueblos celtas, además,
fueron los primeros que usaron un tipo artesanal en los ejes ,
los discos de madera que elaboraban eran muy duros, pero
poco después, los Romanos, usaron anillos de bronce como
rodamiento.

9. LA RUEDA Y LA REVOLUCION INDUSTRIAL
No hubo grandes modificaciones
hasta el siglo XIX, cuando se
extendió el uso de metales en la
elaboración de máquinas, pero en
la década de 1880 se inventaron los
neumáticos para ruedas,
En 1800 empezó la Revolución
Industrial lo que permitió la
utilización de la rueda a gran
escala para la elaboración de las
maquinaria industrial, barcos a
vapor, el tren a vapor, y nuevas
máquinas para la industria textil.
El tren a vapor fue un gran avance
para la época y el desplazamiento
de las personas hacia las grandes
ciudades para trabajar en la
industria .

10. LA LLUVIA Y EL NEUMÁTICO
Desde hace mucho tiempo, la
lluvia o el suelo mojado se ha
llevado mal con los
neumáticos a gran velocidad,
y muchos fabricantes de
neumáticos han querido
mejorarlo para evitar que
patine en el asfalto mojado.
Este gran problema es el
causante de varios accidentes
en las carreteras, por eso
“experimentan” su
resistencia y su patinaje en
las carreras de Fórmula 1.
Los fabricantes habían
pensado en empujar el agua
fuera del recorrido de la
rueda, mediante el diseño de
surcos en la goma, haciendo
que haya más adherencia al
asfalto.

11. Ayuda técnica
La rueda ha servido para
crear máquinas simples y
compuestas. Sin la rueda no
habrían ni bicis, ni coches, ni
la mayoría de cosas que
tenemos ahora.
La rueda sirve en las
máquinas compuestas, por
ejemplo, en forma de ruedas
dentadas para transmitir el
movimiento.
Y en las simples como en la
rueda de la polea para subir
peso con menos fuerza.

12. Si se espera un poco
saldrá el blu-ray,
tiene el mismo tamaño pero
mucha mas capacidad.