Este examen cubre conceptos clave relacionados con la conducción defensiva y la seguridad vial. Incluye preguntas sobre el objetivo de la conducción defensiva, medidas de seguridad para vehículos, factores que afectan el desempeño del conductor, tipos comunes de señales de tránsito, y efectos de sustancias como el café y el mate. También cubre temas como el uso obligatorio de cinturones de seguridad, límites de velocidad, y sanciones por infracciones de tránsito. El examen eval
Consideraciones para un manejo defensivo
- Usar el sentido común de la cortesía y la cooperación.
- Reconozca los riesgos de las conductas y las condiciones peligrosas de manejo.
El manejo defensivo es actualmente el unico medio para evitar accidentes de transito, tan graves y devastadores. Nadie está excento de
sufrir un accidente vehicular siendo el vehiculo una herramienta necesaria para nuestra vida.
El cinturón de seguridad es la herramienta más eficaz en la prevención de las consecuencias de accidentes de tránsito. Por ello en muchos países, se ha establecido la obligación legal de su uso.
Plan Estratégico de Seguridad Vial Empresarial - Esquema de implementaciónComo Manejo Ltda
En esta presentación se explican los alcances de la normatividad relacionada con los Planes Estratégicos de Seguridad Vial Empresarial y está acorde con la ley 1503 de 2011, el decreto 2851 de 2013 y la resolución 1565 de 2014.
Los propósitos de esta presentación es de enseñarle a:
Mejoramiento de su actitud como conductor.
Disminuir las posibilidades de verse involucrado en accidentes de transito.
Su mejoramiento como conductor haciendo suyo el concepto de manejo defensivo.
ARL COLPATRIA - DERECHOS RESERVADOS
¿Sabe usted que México en comparación con los países desarrollados presenta un mayor índice de accidentes de tránsito? En virtud de ello, se hace urgente generar las condiciones que produzcan un cambio real para que las estadísticas muestren una realidad diferente a la que ahora presentan.
Most of the traffic accidents can be avoided if you drive safely. “But is it possible at all?” you might ask. What if the accident happened at others fault? What if bad weather was the culprit? What if there were other reasons not under my control that caused the accident? The answer is simple: You can significantly minimize - and in many cases even eliminate - traffic accidents if you drive defensively.
The standard defines defensive driving as "driving to save lives, time, and money, in spite of the conditions around you and the actions of others."
Outlined in this presentation 12 Commandments of defensive driving are the recommendations of Pro Defensive Drivers and are based on a solid and proven practice of accident-free driving collected during decades of driving on real roads.
Seguridad STPS, Seguridad OSHA, Inspeccion de montacargas, Conductor calificado, Conductor capacitado, Centro de gravedad, EPP, Maniobra de carga, Maniobra de descarga, Transporte de carga, Operador profesional, Montacargas y peatones, Montacargas y rampas, Montacargas y luces, Actitudes del operador, Fuera de servicio, Manejo seguro, Seguridad del montacargas, Jesus Vazquez, Proceso de carga, Proceso de descarga, Mantenimiento del montacargas, Reglamento STPS, Reglamento OSHA.
Consideraciones para un manejo defensivo
- Usar el sentido común de la cortesía y la cooperación.
- Reconozca los riesgos de las conductas y las condiciones peligrosas de manejo.
El manejo defensivo es actualmente el unico medio para evitar accidentes de transito, tan graves y devastadores. Nadie está excento de
sufrir un accidente vehicular siendo el vehiculo una herramienta necesaria para nuestra vida.
El cinturón de seguridad es la herramienta más eficaz en la prevención de las consecuencias de accidentes de tránsito. Por ello en muchos países, se ha establecido la obligación legal de su uso.
Plan Estratégico de Seguridad Vial Empresarial - Esquema de implementaciónComo Manejo Ltda
En esta presentación se explican los alcances de la normatividad relacionada con los Planes Estratégicos de Seguridad Vial Empresarial y está acorde con la ley 1503 de 2011, el decreto 2851 de 2013 y la resolución 1565 de 2014.
Los propósitos de esta presentación es de enseñarle a:
Mejoramiento de su actitud como conductor.
Disminuir las posibilidades de verse involucrado en accidentes de transito.
Su mejoramiento como conductor haciendo suyo el concepto de manejo defensivo.
ARL COLPATRIA - DERECHOS RESERVADOS
¿Sabe usted que México en comparación con los países desarrollados presenta un mayor índice de accidentes de tránsito? En virtud de ello, se hace urgente generar las condiciones que produzcan un cambio real para que las estadísticas muestren una realidad diferente a la que ahora presentan.
Most of the traffic accidents can be avoided if you drive safely. “But is it possible at all?” you might ask. What if the accident happened at others fault? What if bad weather was the culprit? What if there were other reasons not under my control that caused the accident? The answer is simple: You can significantly minimize - and in many cases even eliminate - traffic accidents if you drive defensively.
The standard defines defensive driving as "driving to save lives, time, and money, in spite of the conditions around you and the actions of others."
Outlined in this presentation 12 Commandments of defensive driving are the recommendations of Pro Defensive Drivers and are based on a solid and proven practice of accident-free driving collected during decades of driving on real roads.
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Este documento está dirigido a los entes empresariales para diseñar el programa de Respuesta ante emergencias con mayor exactitud por medio de la caracterización de los compuestos químicos que manipulan y sus peligros
Guía de Respuesta a Emergencias. Es una guía para asistir a los primeros en respuesta, en la rápida identificación de peligros específicos o genéricos de los materiales involucrados en el incidente y para protección personal y del público en general durante la fase inicial del incidente.
Anna Lucia Alfaro Dardón, Harvard MPA/ID.
Opportunities, constraints and challenges for the development of the small and medium enterprise (SME) sector in Central America, with an analytical study of the SME sector in Nicaragua. - focused on the current supply and demand gap for credit and financial services.
Anna Lucía Alfaro Dardón
Dr. Ivan Alfaro
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Concientizar y sensibilizar a los funcionarios, sobre la importancia de promover la seguridad en sus operaciones de comercio internacional, mediante la unificación de criterios relacionados con la trazabilidad de sus operaciones.
Anna Lucia Alfaro Dardón, Harvard MPA/ID. The international successful Case Study of Banco de Desarrollo Rural S.A. in Guatemala - a mixed capital bank with a multicultural and multisectoral governance structure, and one of the largest and most profitable banks in the Central American region.
INCAE Business Review, 2010.
Anna Lucía Alfaro Dardón
Dr. Ivan Alfaro
Dr. Luis Noel Alfaro Gramajo
Guía para hacer un Plan de Negocio para tu emprendimiento.pdfpppilarparedespampin
Esta Guía te ayudará a hacer un Plan de Negocio para tu emprendimiento. Con todo lo necesario para estructurar tu proyecto: desde Marketing hasta Finanzas, lo imprescindible para presentar tu idea. Con esta guía te será muy fácil convencer a tus inversores y lograr la financiación que necesitas.
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Examen manejo defensivo
1. EXAMEN
EQUIPOS Y VEHICULOS LEVIANOS/ MANEJO DEFENSIVO
Apellidos y nombres ____________________________________________
DNI__________________ Empresa___________________________ Fecha
1. Cuál es el objetivo de manejo defensivo. (1PT)
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
2. Cuando se realizar entrenamientos correctivos ponga verdad (V) o falso(F) (1PT)
El operador está involucrado en un accidente. ( )
Una evaluación revela que el operador no está operando de manera segura( )
El operador es designado para un tipo de vehículo industrial diferente ( )
3. Enumere 8 ejemplos de medidas de seguridad del equipo. (2PT)
…………………………………….. …………………………………………..
…………………………………….. …………………………………………..
…………………………………….. …………………………………………..
…………………………………….. …………………………………………..
4. Son e las medidas de seguridad para conducción/operación. (1PT)
a) Las velocidades máximas establecidas deben ser respetadas. ( )
b) Los vehículos solo deben ser usados para las actividades para las cuales fueron
proyectados por el fabricante. ( )
c) El arranque de los vehículos solo se realizara a través de la llave de encendido,
otro medio de arranque está prohibido. ( )
d) Para subir y bajar de los vehículos se debe |usar los 3 puntos de apoyo. ( )
e) El transporte de carga excedente al tamaño de la carrocería debe ser señalizado( )
5. Cuáles son los factores que afectan el desempeño del conductor(1 PT)
…………………………………….. ………………………………………….
…………………………………….. …………………………………………..
6. ¿Qué tipo de fallas producen la mayoría de los accidentes de tránsito? (1PT)
A. Del vehículo
B. Humanas
C. Del camino
2. 7. De las tres propuestas, ¿cuál es la velocidad que se debe manejar del km 59 a
oficinas y campamentos? (1 PT)
A. 25km/hora
B. 30km/hora
C. 50km/hora
8. Una de las medidas de seguridad más efectivas para reducir la severidad de los
accidentes es: (1 PT)
A. La señalización
B. La vigilancia policial
C. El cinturón de seguridad
9. Identifique los siguientes tipos de señales de tránsito y coloque los tipos en los
paréntesis (2 PT)
a) Tienen por finalidad advertir a los usuarios de la existencia y naturaleza de un
peligro en la vía. Fondo amarillo, pictograma en negro.
( )
b) Tienen por finalidad de guiar a los usuarios, proporcionándoles indicaciones que
puedan necesitar durante su desplazamiento por las vías. De fondo verde o azul
con letras blancas o pictograma blanco.
( )
c) Tienen por finalidad indicar a los usuarios de las limitaciones, prohibiciones o
restricciones en el uso de la vía. Su cumplimiento es obligatorio. De fondo
blanco con círculo rojo y pictograma negro,
( )
10. Cada conductor es responsable por la seguridad de todos los ocupantes del
vehículo. Por esto no sólo deberá usar el cinturón de seguridad él, sino exigirlo a su
acompañante del asiento delantero. En cuanto a los ocupantes de los asientos
traseros: (1 PT)
A. No es necesario, ya que éstos cuentan con la protección de los asientos delanteros, por
lo que la ley no lo exige
B. Sólo deberán usarlos los conductores.
C. Deberán usarlo siempre, tanto los conductores como todos los ocupantes del vehículo.
11. Como debe detenerse y estacionar en los siguientes casos (2 PT)
En bajada…………………………………..………………………………………………………
…………………………………….…………………………………………..………………………
……………. ……………………………………………………………………………………
En subida ………………………………..………………………………………………………
…………………………………….…………………………………………..………………………
……………. ………………………………………………………………………………………..
3. 12. ¿Cuáles son las cajas de transmisión de la 4x4 y cuál de ellas debo usar para
conducir en la UMCL? (1 PT)
………………… …………………..……… …………………………………..
……………………………………..…………………………………………..
13. ¿Cuantos grados de alcohol en sangre puedo tener al conducir un vehículo? (1 PT)
A. 0.50 miligramos / litro.
B. 0.25 miligramos / litro.
C. 0.00 miligramos / litro.
14. ¿Qué efectos producen a nivel cerebral algunos estimulantes (mate, café,
energizantes, etc.) (1 PT)
A. Quita el hambre y la ansiedad.
B. Te vuelve temerario.
C. Aumenta la actividad por un corto periodo de tiempo.
15. 16.-Completa las palabras que faltan. (2PT)
A. Las manos irán colocadas como las manijas del reloj aproximadamente entre
las…… y………
B. Ayuda a aumentar en más del 50% sus probabilidades de supervivencia en un
accidente……………………………..
C. Cuanto es la presión optima de una llanta…………………………………..
D. Infracciones a la conducción; un ejemplo es acelerar o sobre pasar de
forma…………………………………….y la falta es ……………………
E. Infracciones a la seguridad; un ejemplo es conducir un vehículo ……………
……………………. y la falta es …………………..
F. Es una técnica por la cual el conductor esta siempre atento a cualquier acto
imprevisto que pudiera terminar en un accidente estamos hablando de……
………………… ………………………
G. Infracciones a la velocidad; un ejemplo es no respetar los límites…………
………………..
17.- marque verdad (V) o falso (F) (1 PT)
a. En sanciones de transito; ocurrencia leve por primera vez es reporte de Incidente y
Amonestación verbal ( )
b. En sanciones de transito; ocurrencia grave por primera vez es reporte de incidente y
suspensión de licencia por un mes ( )
c. En sanciones de transito; ocurrencia grave por segunda vez es suspensión de licencia
por 15 días ( )
d. En sanciones de transito; ocurrencia media por segunda vez es reporte de
Incidente y suspensión de licencia por un mes. ( )
e. En las estadísticas de transito el 90% son por fallas humanas ( )
f. Una de las causas de los accidentes de tránsito es la fatiga o la somnolencia ( )