curso de manejo ala defensiva

1. Conducción defensiva
en vehículos livianos
Manual Alumno

2. OBJETIVOS DEL CURSO 2
CONTENIDOS DEL CURSO 3 - 21
GUÍA DE AUTOEVALUACIÓN 22 - 35

3. 1
Conducción Defensiva en Vehículos Livianos
INTRODUCCIÓN
Conducir cualquier vehículo trae consigo
varios factores a los cuales se debe estar
atento como las condiciones climáticas,
el estado de los caminos, la iluminación
y el tránsito vehicular y peatonal; por lo
que el conductor debe tomar una serie de
precauciones y estrategias que le
ayudarán a evitar accidentes, incluso
en ocasiones deberá ceder o renunciar
a sus derechos, con el fin de evitar un
accidente.

4. 2
OBJETIVOS
•Identificar el problema de los accidentes
del tránsito.
•Desarrollar habilidades y aplicar normas
para prevenir accidentes.
TEMARIO
I.- ¿Qué es manejo defensivo?
II.- Característicasdelconductordefensivo.
III.-Condicionesadversasdelaconducción.
IV.- Estrategias de manejo defensivo.
V.- El conductor perfecto.

5. I.- ¿Qué es manejo defensivo?
3

6. MANEJO DEFENSIVO
El conductor defensivo es aquel que
conduce de tal manera que evita
accidentes a pesar de los errores de
otros conductores o de las condiciones
desfavorables, transita por la vía
pública con un enorme respeto por sí y por
su entorno, además toma precauciones
superiores a las dictadas en las leyes.
4
Conducción
segura
Actitud en el
manejo
Conducción
defensiva

7. ACCIDENTE EVITABLE
Un 90% de los accidentes de tránsito
son causados son FACTORES HUMANOS
tales como, la falta de concentración, la
imprudencia, la confianza excesiva o el
cansancio. Fuente: Carabineros de Chile.
9 de cada 10 accidentes podrían evitarse
si se quisiera.
Una imprudencia que provoque un
accidente puede afectar de manera
irremediable a acompañantes familiares y
conocidos.
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Conducción Defensiva en Vehículos Livianos

8. 6
CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Diversasaccionesirresponsablesalvolante
son las que generan accidentes de tránsito
enlascarreteras,autopistasycallesdelpaís.
A continuación, un desglose estadístico
oficial de cuáles han sido las principales
causas de los accidentes en Chile durante
el verano de 2010 y 2011:
•No estar atenta a las condiciones del momento.
•Conducir ene stado de ebriedad.
•Pérdida de control del vehículo.
•No mantener distancia razonable entre vehículo
•Conducir bajo la influencia del alcohol.
•Conducir sobre la velocidad máima permitida.
•No respetar el paso preferente de un vehículo.
•Promedio diario de accidentes.
•Promedio diario de muertos.
•Promedio diario de lesionados
FUENTE CARABINEROS DE CHILE
2010
53
19
45
33
7
8
17
178
9
179
2011
82
36
12
12
12
10
9
202
6
189

9. FÓRMULA CMD
Es una formula básica para la prevención
de riesgos de accidentes que ayuda
a enfrentar los peligros de la vía.
7
Reconocer el
peligro
Entender la
defensa
Actuar a tiempo
Pensar anticipadamente a cerca de lo que
podría pasar, SIEMPRE ALERTA.
Practique y aprenda a reaccionar a
situaciones varias, cuando llegue el día
sabrá como actuar.
Si ha visto el peligro reaccione! Y haga lo
correcto en el tiempo preciso, no espere a
ver lo que ocurrirá.
Conducción Defensiva en Vehículos Livianos

10. ii.- Características
del conductor defensivo
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11. CONDICIONES FÍSICAS:
Un conductor defensivo cuando sube al
vehículo acomoda su asiento, espejos y
sus objetos personales para que maneje
lo más cómodamente posible y no tenga
que hacerlo en medio de la conducción
Un conductor defensivo evita manejar
cuando:
•Tiene alteraciones orgánicas transitorias
como nauseas, mareos, fatiga, sueño,
alteraciones permanentes como diabetes,
artrosis, insuficiencia cardiaca, etc.
•Tiene disfunciones motoras, como
descoordinación, falta de reflejos, entre
otros.
•Tiene insuficiencias sensitivas. Podrá
hacerlo cuando estén controladas con
lentes ópticos y audífonos ortopédicos.
•Nunca conduce bajo tratamiento médico
que afecte negativamente las aptitudes
físicas y mentales.
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Conducción Defensiva en Vehículos Livianos

12. 10
CONDICIONES MENTALES:
Un conductor defensivo esta alerta de su
entorno.
•Se siente bien emocionalmente.
•No ha consumido alcohol o sicotrópicos
que entorpezcan sus sentidos.
•No tiene falta de atención por
inestabilidad emocional o conflictos
personales.
•No presenta actitudes antisociales o
peligrosas.
•Busca alternativas a cualquier situación
del tránsito.
•Mantienecontroldesucomportamiento.
•No efectúa maniobras peligrosas.
CONDICIONES PERSONALES:
Un conductor defensivo
•Se preocupa de conocer la ley de
tránsito, técnicas de prevención de
riesgos de accidentes de tránsito.
•Reconoce los peligros existentes. Sabe
actuar correctamente y a tiempo.
•Se preocupa de aprender a manejar con
profesionales del área.
•Se anticipa ante cualquier eventualidad
deltránsito,ysepreparaparaenfrentarlos.

13. III.- Condiciones adversas
de la conducción.
11

14. 12
VEHÍCULO:
Iluminación:
La iluminación del vehículo es muy
importante, ya que ayuda a una mejor
visibilidad de manera de ser visto de día y
en especial en la noche.
Los cambios de la luz al entrar o salir
de un sector iluminado o túnel, o en
ciudades afectan la percepción de los
objetos o personas presentes en la
vía, podemos hacernos una mala
idea de su distancia y tamaño.
•Las luces altas se usan cuando se está en
carreteraabierta,ynohayavehículoscerca.
•Las luces se deben bajar al ir detrás de
un vehículo o cuando se tenga de frente a
otro vehículo.
SIEMPRE MANTENER LUCES EN BUEN
ESTADO Y NIVELADAS

15. CLIMA
Lluvia:
Se debe considerar
•Extremar las precauciones ya que hay
disminución de la visibilidad, pueden
lanzar barro desde otro vehículo.
•Detención del motor en medio de la vía,
vías resbaladizas por lo que hay riesgo de
“patinazo”,
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DISMINUIR EL RIESGO CON LLANTAS EN
BUEN ESTADO
Patinazo ¿Qué hacer?
Girar las llantas en el sentido o dirección
del mismo patinazo, cuando se haya
corregido el patinazo y asegurado la
tracción, disminuir la velocidad frenando
suavemente.
Conducción Defensiva en Vehículos Livianos

16. 14
Vientos fuertes:
Generalmente se presentan en salidas
de túneles, viaductos, puentes elevados,
carreteras elevadas, y por vehículos de
mayor tamaño (efecto succión),
El conductor defensivo debe:
•Reducir la velocidad y sujetar el volante
con firmeza, no perder de vista la pista,
para evitar que los vientos lo desvíen del
camino.
•Cuando sobrepase a un ciclista o
motorista bajarvelocidadyaunadistancia
mayor a cuando se sobrepasa un vehículo
de mayor tamaño.
Neblina:
Este fenómeno ocasiona que la luz del
vehículo es rechazada ya que es reflejada
por las pequeñas gotas de agua que
componen la neblina.
El conductor defensivo debe:
•Reducir la velocidad y usar la luz corta
•Si la neblina es muy densa, guiarse a
través de las líneas de demarcación.
Nieve y hielo:
con este fenómeno, disminuye la
visibilidad, debido a la acumulación de
nieve en ventanas y espejos, hay menor
tracción, hay riesgo de patinazos.
El conductor defensivo debe:
•Usar cadenas y acelerar lentamente
para evitar patinar en el hielo o hundirse
en la nieve.

17. Carretera:
Los tramos de carreteras en mal estado,
por efecto de lluvias, falta mantención
entre otros pueden causar accidentes al
igual que las maniobras arriesgadas para
evitarlos.
Curvas:
Al encontrar un aviso o señal preventiva
se debe reducir la velocidad, nunca
adelantar.
Al ver el aviso preventivo, se debe reducir
la velocidad, bajar marchas al motor para
evitar el excesivo uso de frenos para que
en caso de emergencia estén disponibles
Al subir una pendiente no sobre
revolucionar el vehículo.
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TRÁNSITO
•Ante todo se debe comprender la
importanciadealertarlasmalasconductas
de peatones y de conductores.
•Considerar que cualquier vehículo en
un aglomeramiento tiene el potencial
de afectar a otro. Lo mejor es evitar los
accidentes tratar de pasar al frente y
alejarse del tráfico apretado de autos.
•Evitar estar cerca de vehículos pesados.
•Ser cuidadoso sobre los vehículos
grandes y pesados
•Evitar manejar delante de ellos o a sus
lados. Particularmente de aquellos con
cargas muy pesadas y que no se ven bien
aseguradas, especialmente al doblar y en
las rotondas.
Conducción Defensiva en Vehículos Livianos

18. IV.- Estrategias de manejo defensivo
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19. •Mantenersealerta,observaralconductor
de adelante y de su alrededor.
•Anticipar la situación: Mirar más allá del
vehículo que está en frente para detectar
cualquier amenaza.
•Mantener la distancia.
•Frenar cuando pueda pasar algo,
cuidadosamente para no provocar una
colisión.
Distancia:
Regla de los 2 segundos.
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Esta regla se utiliza para llevar una
distancia razonable con el vehículo
que va delante, en caso que éste frene
repentinamente se tendrá la distancia
suficiente para detenerse, esta regla
puede aplicar cuando las condiciones
ambientalessonbuenas,silascondiciones
climáticas son malas hacer dos veces el
ejercicio, para tener 4 segundos de
distancia.
¿Cómo se usa la regla de 2 segundos?
Cuente dos segundos de distancia con
el otro auto. Si alcanza la señal escogida
con su parachoque frontal antes de que
termine de contar , está muy cerca.
Conducción Defensiva en Vehículos Livianos

20. 18
ADELANTAMIENTO
Esta maniobra no deberá efectuarse:
•Donde la señalización o demarcación lo
prohíba (línea continua)
•Cuando se atraviese un puente, viaducto,
túnel o cruce de ferrocarril o al
aproximarse a cualquiera de estos lugares
desdeunadistanciamínimade200metros.
•Cuando se aproxime una cima de una
cuesta o una curva cruzar a menos que
éste se encuentre regulado por semáforos
o Carabineros.
INTERSECCIONES
Viraje Correcto
- Posición en la pista correcta, izquierda o
derecha.
- Señalizar a lo menos 30 metros.
- Virar lentamente, respetando el derecho
preferente de paso del peatón u otro
vehículo de mayor derecho.
- Incorporarse a la pista equivalente de la
dejada.

21. V.- El conductor perfecto
19

22. 20
EL CONDUCTOR PERFECTO.
•Revisa su vehículo antes de usarlo,
enciende las luces, revisa si tiene ángulos
muertos acomoda correctamente los
espejos retrovisores.
•Practica habitualmente la formula CMD,
regla de dos segundos, la duplica cuando
el clima está malo.
•Se encuentra física y emocionalmente
bien.
•MANEJA A LA DEFENSIVA!!

23. MANEJO EN CIUDADES Y EN AUTOPISTAS
Las ciudades y las áreas urbanas tienen
las mayores concentraciones y variedades
de tráfico desde peatones microbuses y
bicicletas hasta vehículos de
mantenimiento y camiones de basura.
Hay que estar doblemente atentos. Tiene
que prestar mucha atención a lo que está
sucediendo delante, a los lados y detrás
del vehículo. Cuidado con las zonas ciegas,
incluso si ha mirado por todos los
retrovisores.
•Prestar una atención especial a las
intersecciones.
•Conducir despacio y adivinar los
movimientos erróneos por parte de los
peatones.
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•Señalizar siempre con suficiente
antelación al girar o cambiar de pista ya
que entrar a la fuerza en otra pista puede
provocar reacciones molestas o agresivas.
También ser flexible con los errores de los
otros conductores.
•Si se va en una autopista, respetar las
velocidades máximas.
•Manejar por la pista derecha.
•Conducir a una distancia prudente del
vehículo que va delante.
•Usar regla de dos segundos, si va a
sobrepasar un camión, avisar de la
maniobra con cambio de luces si es de
noche.
•Si se ha manejado más de 5 horas, tomar
un descanso.
•Estar siempre atento a imprevistos,
como peatones y animales circulando en
la carretera.
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24. Guía de Autoevaluación
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25. 23
La siguiente guía de autoevaluación permitirá poner en práctica los aprendizajes
desarrollados durante el curso.
1.-¿Cuál de estas afirmaciones es falsa?
a) La mayoría de los accidentes de tránsito son causados son factores humanos.
b) Entre los factores humanos encontramos: la falta de concentración, la
imprudencia, la confianza excesiva y el cansancio.
c) El conductor defensivo es aquel que conduce de tal manera que evita accidentes a
pesar de los errores de otros conductores o de las condiciones desfavorables.
d) Ninguna.
CURSO: Conducción Defensiva en Vehículos Livianos.
NOMBRE : FECHA : / /
FACILITADOR: PTJE: NOTA:
Conducción Defensiva en Vehículos Livianos

26. 2.-¿Cuál de estas acciones no pertenece a la formula CMD?
a) Revisar el vehículo antes de viajar.
b) Pensar anticipadamente acerca de lo que podría pasar.
c) Practique y aprenda a reaccionar a situaciones varias, cuando llegue el día sabrá
cómo actuar.
d) Haga lo correcto en el tiempo preciso, no espere a ver lo que ocurrirá.
3.- Un conductor defensivo evita manejar cuando:
a) Tiene alteraciones orgánicas transitorias como nauseas, mareos, fatiga, sueño,
alteraciones permanentes como diabetes, artrosis, insuficiencia cardiaca, etc.
b) Tiene disfunciones motoras, como descoordinación, falta de reflejos, entre otros.
c) Tiene insuficiencias sensitivas. Podrá hacerlo cuando estén controladas con lentes
ópticos y audífonos ortopédicos.
d) Todas las anteriores.
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27. 4.- Buenas estrategias de manejo defensivo son:
a) Mantenerse alerta, observar al conductor de adelante y de su alrededor.
b) Anticipar la situación, Mirar más allá del vehículo que está en frente para detectar
cualquier amenaza.
c) Mantener la distancia y frenar rápidamente cuando pueda pasar algo.
d) Sólo A y B
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Conducción Defensiva en Vehículos Livianos

28. Conducción defensiva
en vehículos livianos