Este documento describe tres tipos comunes de fallas en pavimentos flexibles: 1) ahuellamiento, que ocurre debido a la deformación permanente de las capas del pavimento bajo la carga repetida de los vehículos; 2) hinchamiento, causado típicamente por suelos expansivos; y 3) hundimiento, generado por una carpeta o base inestable con compactación deficiente y la acción del tránsito. Se recomienda realizar mantenimiento para mejorar el estado del pavimento y evitar mayores costos a futuro.

1. TEMA: TIPO DE FALLAS EN
PAVIMENTOS FLEXIBLES
U.E.C : TECNOLOGÍA DEL ASFALTO
DOCENTE: ING. CARLOS RUIZ QUINTANA
ARÉVALO VÁSQUEZ, JOSÉ
CORTEZ MEZA, LEONEL
TORIBIO ROMERO, HASSAN
LOAYZA ESTRADA, BRIAN
PRESENTADO POR:
CICLO: X
SECCIÓN: A1
2019-I
FILIAL - LIMA
CURSO: TECNOLOGÍA DEL ASFALTO

2. FALLA POR AHUELLAMIENTO
Es una depresión de la zona localizada sobre la trayectoria de la llanta de los
vehículos. Con frecuencia se encuentra de una elevación de las áreas
adyacentes de las zonas deprimidas y de fisuración.
Posible Causa:
El AHUELLAMIENTO
ocurre principalmente
debido a una deformación
permanente de alguna de
las capas del pavimento.
También generada por la
deformación plástica del
pavimento asfaltico o de la
SUBRASANTE debido a la
fática de la estructura ante
la repetición de cargas.
FUENTE: INSTITUTO MEXICANO DEL
TRANSPORTE. Publicación Técnica Nº. 197.
Sanfandila, Qro, México (2002).

3. Tratamiento - Soluciones
 Se deberá retirar el área total de la carpeta asfáltica.
 Se escarificara el terreno, si es necesario se traerá nuevo material y
se procederá a compactar según sea el espesor establecido.
 Luego se hará la imprimación del área y colocar el asfalto,
compactar y sellar.
FUENTE PROPIA: AV. CANTA CALLAO CON INTERSECCIÓN AV. LOS
ALISOS – DISTRITO LOS OLIVOS
1.20 m
1.05 m
h= 2.5 cm

4. FALLA POR HINCHAMIENTO
Se caracteriza por un pandeo hacia arriba de la superficie del pavimento con
una onda de carga y gradual con una longitud mayor de 3 m.
Posible Causa:
Usualmente este daño es causado por suelos potencialmente
expansivos, la dosificación del asfalto genera una estructura plástica.
FUENTE: INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE. Publicación Técnica Nº.
197. Sanfandila, Qro, México (2002).

5. Tratamiento - Soluciones
 Se realizara un retiro de la carpeta total o parcial, según el área
afectada. Si se encuentra suelo expansivo, se tendrá que
estabilizar en suelo y compactar el terreno.
 Imprimación del área y la colocación de la carpeta de rodadura.
h= 2 cm
FUENTE PROPIA: AV. CANTA CALLAO CON INTERSECCIÓN AV. CARLOS
IZAGUIRRE – DISTRITO LOS OLIVOS

6. FALLA POR HUNDIMIENTO
Los hundimientos son desplazamientos hacia abajo pequeños y
abruptos de la superficie del pavimento.
Las distorsiones y desplazamiento que ocurre sobre grandes áreas del
pavimento, causando grandes o largas depresiones en el mismo
llamadas ondulaciones.
Posible Causa:
Este tipo de fallas
se genera
usualmente por la
acción del transito
combinado con
una carpeta o una
base inestable, con
compactación
deficiente.
FUENTE: Firmes y pavimentos. Carlos Kraemer y Miguel
Ángel del Val. Universidad Politécnica de Madrid.

7. Tratamiento - Soluciones
 Se deberá retirar la carpeta asfáltica.
 Remover el terreno, estabilizar el suelo, combinar con
material de prestamos y compactar la nueva base.
 Se imprima el área para luego colocar el asfalto, compactar y
sellar la vía.
FUENTE PROPIA: AV. CENTRAL CON INTERSECCIÓN SECTOR II – DISTRITO LOS OLIVOS
h=5 cm
L= 110cm

8.  Se debe hacer un mantenimiento o rehabilitación para mejorar el
estado del pavimento de tal manera que se evitaría mayores gastos a
futuro.
Recomendación

9. Conclusiones
 Las fallas superficiales o funcionale observadas se concluye que son causadas
por el alto volumen de tráfico y por una mala compactación de la subrasante.
 Además como futuros ingenieros se debería tomar en cuenta el volumen de
tráfico de los vehículos de carga pesada.

10.  https://es.slideshare.net/juanluisvilcayucra98/fallas-
enpavimentos1?from_action=save
 Firmes y pavimentos. Carlos Kraemer y Miguel Ángel del Val.
Universidad Politécnica de Madrid.
 Metodología de evaluación de estado de los pavimentos.
Gerencia de Planiamiento, Investigación y Control, División
Relevamiento. Dirección Nacional de Vialidad Madrid.
 Ing. García Corso A. "Evaluación visual de pavimentos", UNCP,
Huancayo-Perú. (2013).
Bibliografía