12 TEMA FALLAS EN PAVIMENTOS.pdf

PAVIMENTOS
26-10-2022
FALLAS EN LOS PAVIMENTOS
TEMA:
Ing. Katia Carrión Rabanal

Al finalizar la sesión el estudiante realiza conclusiones sobre las
Fallas en los Pavimentos, para el manejo adecuado de las
definiciones del tema.
LOGRO DE LA SESION

-¿Qué se entiende por fallas en los pavimentos?
¿QUE CONOCEMOS SOBRE?

En pavimentos, la palabra falla se utiliza tanto para verdaderos
colapsos como deterioros simples. Una falla es algo que se
aparta de lo que se considero perfecto.
Las fallas en los pavimentos pueden considerarse en tres grupos:
•Falla por insuficiencia estructural
•Falla por defectos constructivos
•Falla por fatiga

FALLA POR INSUFICIENCIA ESTRUCTURAL
Los pavimentos construidos con material inapropiado en cuanto a
resistencia. Se pueden utilizar materiales con buena calidad pero espesores
insuficientes. Esta falla se produce por la combinación de la resistencia al
esfuerzo cortante de cada capa y sus espesores.

FALLA POR DEFECTOS CONSTRUCTIVOS
Pavimentos bien proporcionados y con materiales de buena calidad pero que en su
construcción se cometieron errores.
FALLA POR FATIGA
Pavimentos que primeramente estuvieron bien proporcionados y construidos, con el
paso del tiempo y la continua repetición de cargas sufren efectos de fatiga,
degradación estructural, pérdida de resistencia y acumulan deformaciones.

FALLAS MAS COMUNES EN EL PAVIMENTO FLEXIBLE
1.FISURAS Y GRIETAS POR FATIGAMIENTO
2.FISURAS Y GRIETAS EN BLOQUE
3.GRIETAS DE BORDE
4.FISURAS Y GRIETAS LONGITUDINALES
5.FISURAS Y GRIETAS TRANSVERSALES

1.- FISURAS Y GRIETAS POR FATIGAMIENTO
DESCRIPCIÓN:
· Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas entre sí y
que se encuentran en fase inicial de desarrollo.
CAUSAS POSIBLES:
· Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o de la
capacidad de soporte de la subrasante.
· Drenaje inadecuado en zonas localizadas.
· Mezcla asfáltica muy rígida.

2.- FISURAS Y GRIETAS EN BLOQUE
DESCRIPCIÓN:
· Agrietamiento que divide el pavimento en trozos aproximadamente
rectangulares de diversas dimensiones.
CAUSAS POSIBLES:
· Mezcla asfáltica muy rígida.
· Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o baja
capacidad de soporte de la subrasante.

3.- GRIETAS DE BORDE
DESCRIPCIÓN:
· Fisuras y grietas en forma de medialuna o que se desarrollan en forma
más o menos continúa interceptando el borde del pavimento; se originan
exclusivamente cuando las bermas no son pavimentadas.
CAUSAS:
· Falta de confinamiento lateral de una carpeta mal adherida a la base

4.- FISURAS Y GRIETAS LONGITUDINALES
DESCRIPCIÓN:
· Fisuras y grietas que son predominantemente paralelas al eje de la
calzada, de preferencia localizadas dentro de las huellas por donde circula la
mayor parte de tránsito; también pueden coincidir con el eje de la calzada.
CAUSAS:
· Cuando coinciden con el eje de la calzada son producto de una mala
construcción.
· En otras posiciones son originadas por mezclas asfálticas muy rígidas.

5.- FISURAS Y GRIETAS TRANSVERSALES
DESCRIPCIÓN:
· Fisuras y Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada,
en carpetas que no recubren pavimento de hormigón o base tratada con
cemento.
CAUSAS:
· En especial en mezclas muy rígidas.
· Juntas de construcción mal construidas.

PAVIMENTOS FLEXIBLES:
RODERAS:
Deformación Transversal, por hundimiento a lo
largo de las rodadas, acompañado en general de
cordones laterales por fluencia del material del
Pavimento.
Causas:
-Mezclas con insuficiente resistencia a la
deformación plástica.
-Mala calidad delos áridos o del Filler
-Dosificación incorrecta.
-Tráfico Pesado lento.
-Elevadas temperaturas
-Compactación Insuficiente.
Medida: Máxima de cota entre las crestas se mide
con regla o flexómetro.

HUNDIMIENTO:
Alteraciones de nivel localizadas que pueden crear
desniveles importantes y bruscos.
Causas:
-Degradación Localizada de capas inferiores que
pueden ser debidas a drenaje insuficiente.
-Construcción localmente defectuosa.
-Desplome de cavidades subterráneas.
-Fallos localizados
-Fallo del terreno.
Medida: Profundidad Máxima, Regla Graduada.

BLANDON:
Asiento localizado de la superficie de la calzada
que la configura en forma de hundimiento.
Causas:
-Degradación Localizada de capas inferiores que
pueden ser debidas a drenaje insuficiente.
-Construcción localmente defectuosa.
-Desplome de cavidades subterráneas.
-Fallos localizados
-Fallo del terreno.
Medida: Profundidad Máxima, Regla Graduada.

CORDON LONGITUDINAL
Desplazamiento horizontal del material en la
superficie de rodadura creando
protuberancias prolongadas en la dirección
del tráfico, generalmente en el borde de la
calzada.
Causas:
-Falta de unión entre capas bituminosas
-Falta de contención lateral de la capa de
rodadura.
-Mezclas poco Estables
-Fuerza tangenciales debidas a la circulación
del vehículo pesados, normalmente en
rampas.

ARROLLAMIENTO TRANSVERSAL
Causas:
Desplazamiento del material en la superficie
de rodadura creando protuberancias
prolongadas en sentido transversal al tráfico.
CAUSAS:
- Falta de unión entre capas bituminosas
- Mezclas poco estables
- Fuerzas tangenciales debidas a frenazos y a
aceleraciones de los vehículos
- Juntas de trabajo

FIRME ONDULADO
Ondulaciones transversales en la
superficie de rodadura en forma regular
y próximas, recordando la chapa
ondulada.
Causas:
- Deformación diferencial del suelo en
profundidad
- Zonas sometidas a fuerzas
tangenciales importantes.
- Poca estabilidad de las mezclas
bituminosas.
- Mala calidad y puesta en obra de la
capa de rodadura.

PROTUBERANCIA
Hinchamiento localizado de la calzada
Causas:
- Elevación de la calzada a causa de la
acción del hielo.
- Abombamiento de la calzada debido a
deformaciones plásticas
- Entumecimiento de materiales por
absorción de agua
- Defectos en juntas en capas de grava
cemento.

BURBUJA
Hinchamiento localizado de la calzada en
forma de ampolla de tamaño variable
producido por presión de vapor de agua
o aire en zonas de capa de rodadura
impermeable débil en espesor o
consistencia.
Causas:
- Cavidad llena de vapor o aire situada
entre capas densas
- Cal libre en la base

ROTURAS
-FISURA O GRIETA LONGITUDINAL
CENTRAL
Fisura o grita que sigue el eje de la calzada
-FISURA O GRIETA LATERAL
Línea de rotura paralela al eje y próxima al
borde de la calzada.

ROTURAS
-FISURA O GRIETA TRANSVERSAL
Es una línea de rotura transversal o sensible
perpendicular al eje de la carretera.
-FISURA O GRIETA ERRÁTICA
Línea de rotura en forma de zigzag
normalmente siguiendo una dirección
longitudinal.

ROTURAS
-FISURA PARABOLICA
Son líneas de rotura curvadas que se
asemejan a parábolas o en forma de media
luna.
-PIEL DE COCODRILO
Malla de líneas de rotura con diagonales no
mayores de 20 cm.

DESPRENDIMIENTOS
-FIRME BRILLANTE
Aspecto brillante oscuro de la calzada
-DESCARNADURA
La superficie de rodadura aparece
parcialmente descarnada por arranque de
gravilla

DESPRENDIMIENTOS
-ÁRIDOS PULIMENTADOS
Las superficie de la calzada aparece lisa y
pulida por desgaste de los áridos debido al
efecto de abrasión por acción del tráfico.
-PELADURA
Zona localizada en la que la capa de
rodadura se ha desprendido del firme
(mezcla o riego).

DESPRENDIMIENTOS
-BACHE
Cavidades producidas en el pavimento y
firme de forma irregular y de diferentes
tamaños.
-DESINTEGRACION
Descomposición del firme con pérdida
progresiva del material de la calzada.

PAVIMENTOS RIGIDOS:
DESPRENDIMIENTOS
-BACHE
Cavidades producidas en el pavimento y
firme de forma irregular y de diferentes
tamaños.
-DESINTEGRACION
Descomposición del firme con pérdida
progresiva del material de la calzada.

PAVIMENTOS RIGIDOS:

PAVIMENTOS RIGIDOS:
ESCALONAMIENTO
Cuando un borde, en una junta aparece hundido y
el otro levantado.
CAUSAS:
-Asiento diferencial de la explanada.
-Acción del tráfico en losas agrietadas o con juntas
sin pasadores.

PAVIMENTOS RIGIDOS:
ASIENTO
Descenso de la superficie de la carretera,
observado frecuentemente en la unión con obras de
arte.
CAUSAS:
-Deformación permanente de la explanada debida a
una compactación insuficiente.

PAVIMENTOS RIGIDOS
ROTURAS
-FISURA O GRIETA LONGITUDINAL
CENTRAL
Línea de rotura paralela al eje de la calzada
-FISURA O GRIETA TRANSVERSAL
Línea de rotura perpendicular al eje de la
calzada.

PAVIMENTOS RIGIDOS
ROTURAS
-ROTURA EN ESQUINA
Grieta que se produce oblicuamente ente
junta transversal y longitudinal
-MALLA GRANDE O CUARTEO
Fisuración en forma reticulada con
desniveles de los trozos rotos.

PAVIMENTOS RIGIDOS
ROTURAS
-PIEL DE COCODRILO
Grietas capilares limitadas a la superficie del
Plano
-PANDEO
Levantamiento localizado de la losa que se
produce normalmente en una junta o grieta
transversal.

PAVIMENTOS RIGIDOS
ROTURAS
-DESCASCARILLADO
Desintegración progresiva de la superficie,
primero el mortero luego los áridos
-PELADURA
Zona localizada en la que la capa de mortero
se ha desprendido del firme.

PAVIMENTOS RIGIDOS

12 TEMA FALLAS EN PAVIMENTOS.pdf

12 TEMA FALLAS EN PAVIMENTOS.pdf

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Similar a 12 TEMA FALLAS EN PAVIMENTOS.pdf

Último

12 TEMA FALLAS EN PAVIMENTOS.pdf