Felipe II planeó una gran armada para invadir Inglaterra desde su monasterio en El Escorial. La armada, llamada la Armada Invencible, consistió en 130 barcos y 30,000 hombres. Zarparon de Lisboa en mayo de 1588, pero tuvieron que regresar debido a las malas condiciones del mar. Felipe II no visitó a sus oficiales ni estado mayor para planear adecuadamente la empresa, lo que contribuyó al eventual fracaso de la armada frente a los ingleses.
Trafalgar, esa gran batalla naval de 1805josefermin
La batalla de Trafalgar fue una de las más importantes del comienzo del turbulento siglo XIX, tanto para la supervivencia de Inglaterra frente a Napoleón I como para, debido a la pérdida de la flota española, la independencia de la América de la Monarquía hispana, independencia que por otra parte Inglaterra favoreció. En adelante, tras vencer a Napoleón y a la Revolución que él significaba, España entrará en su ocaso, a pesar de las resistencias del honrado pueblo español.Perdido el dominio del mar, perdida América para España; pero no así la Hispanidad, cuyo fulgor aumentará con el tiempo.
EL SAQUEO CONTINÚA - LAS DOCE INVASIONES INGLESASRamón Copa
EL SAQUEO CONTINÚA
LAS DOCE INVASIONES INGLESAS
Realmente poca gente conoce bien la Historia Argentina. Muchas son las causas de ello; cuestiones políticas, formas de dirigir la educación a determinados sectores, cipayismo y hasta algún tipo de corrupción, serian algunas de ellas.
Lo cierto es que nos enseñaron nuestra historia desde una concepción mitrista, algo así como una conformación de ideas comunes al modelo necesario de Nación, dejando de lado lo demás, como si no sirviera; en definitiva algo muy parcial.
A todos nos enseñaron de las dos invasiones inglesas a Buenos Aires, pero al resto se las olvidan, salvo rara excepción. En total tuvimos doce invasiones a nuestro territorio por parte de los ingleses y siempre con el mismo objetivo, someternos de forma colonial, comercial o militar.
Puede que se me haya escapado alguna, pero de todas formas, sirve como cachetazo para la reflexión.
Debo aclarar que no soy historiador ni lo pretendo, tan solo me limito a los hechos que ya fueron investigados y registrados por prestigiosos entendidos.
EL ASEDIO DE VERNON
En 1741 Edward Vernon comandó una gran flota formada por 195 naves y en torno a 30.000 hombres que tenía como objetivo tomar el puerto español de Cartagena de Indias, principal puerto del Virreinato de Nueva Granada, defendido por el almirante español Blas de Lezo
Trafalgar, esa gran batalla naval de 1805josefermin
La batalla de Trafalgar fue una de las más importantes del comienzo del turbulento siglo XIX, tanto para la supervivencia de Inglaterra frente a Napoleón I como para, debido a la pérdida de la flota española, la independencia de la América de la Monarquía hispana, independencia que por otra parte Inglaterra favoreció. En adelante, tras vencer a Napoleón y a la Revolución que él significaba, España entrará en su ocaso, a pesar de las resistencias del honrado pueblo español.Perdido el dominio del mar, perdida América para España; pero no así la Hispanidad, cuyo fulgor aumentará con el tiempo.
EL SAQUEO CONTINÚA - LAS DOCE INVASIONES INGLESASRamón Copa
EL SAQUEO CONTINÚA
LAS DOCE INVASIONES INGLESAS
Realmente poca gente conoce bien la Historia Argentina. Muchas son las causas de ello; cuestiones políticas, formas de dirigir la educación a determinados sectores, cipayismo y hasta algún tipo de corrupción, serian algunas de ellas.
Lo cierto es que nos enseñaron nuestra historia desde una concepción mitrista, algo así como una conformación de ideas comunes al modelo necesario de Nación, dejando de lado lo demás, como si no sirviera; en definitiva algo muy parcial.
A todos nos enseñaron de las dos invasiones inglesas a Buenos Aires, pero al resto se las olvidan, salvo rara excepción. En total tuvimos doce invasiones a nuestro territorio por parte de los ingleses y siempre con el mismo objetivo, someternos de forma colonial, comercial o militar.
Puede que se me haya escapado alguna, pero de todas formas, sirve como cachetazo para la reflexión.
Debo aclarar que no soy historiador ni lo pretendo, tan solo me limito a los hechos que ya fueron investigados y registrados por prestigiosos entendidos.
EL ASEDIO DE VERNON
En 1741 Edward Vernon comandó una gran flota formada por 195 naves y en torno a 30.000 hombres que tenía como objetivo tomar el puerto español de Cartagena de Indias, principal puerto del Virreinato de Nueva Granada, defendido por el almirante español Blas de Lezo
Historia Del Patrimonio Militar Del Norte De Galicia ss. XVI-XVIIIJuan Granados
Presentación de la conferencia del mismo nombre para el curso: "Patrimonio Histórico-Militar en el norte de Galicia".
Ferrol, 15-18 de octubre de 2007
Relator: Juan A. Granados Loureda
2. Felipe II concibió la armada en sus residencias habituales del monasterio de San Lorenzo de El Escorial , al noroeste de Madrid. La idea cobró cuerpo a través de numerosos escritos a sus secretarios o misivas en su nombre. Varios supuestos de orden católico, unos derechos hereditarios poco sólidos del monarca Felipe II sobre Inglaterra y el plan concebido por el marqués de Santa Cruz en el que se pretende crear una gigantesca armada llevaron al monarca en el año 1584 a empezar a reunir un gran número de barcos para lograr este fin.
3. El plan Adentrarse en el Canal de Inglaterra llegando al Cabo de Margate donde esperaría el Duque de Parma para asegurar el paso de las tropas. Una vez tomado Kent debería prepararse el asalto sobre Londres al tiempo que debían esperar pacientemente que los enemigos de Isabel, en el norte, oeste e Irlanda se alzasen para ayudar al ejército invasor para someter el reino. No obstante, los especialistas pensaron que era un plan peligroso y poco efectivo enviando una misiva al rey con la intención de cambiarlo. El Rey no cambió su plan. Sin embargo, era consciente de lo arriesgado de la empresa y en caso de no contar con esa ayuda local, el duque de Parma, debía solicitar tolerancia para la iglesia católica, rendición de las ciudades holandesas controladas por los ingleses y el pago de una indemnización de guerra.
4. La marcha sobre inglaterra Siete años después de la conquista de Portugal Felipe II ordenó la conformación de una vasta flota naval en el puerto de Lisboa. Navíos españoles y portugueses, mejor equipados, estaban preparados para zarpar. Aunque se creía que la consigna general era marchar hacia las Indias, la realidad es que la empresa se había convertido en un secreto a voces entre los miembros que formaban la tripulación, la conquista de Inglaterra, al mando del duque de Medina Sidonia, D.Alonso Pérez de Guzmán el Bueno, que contaba en ese momento con 37 años de edad.
5. La flota Más de 30.000 personas componían la expedición. La necesidad de mantener a este numeroso grupo de personas causaba estragos en la vida cotidiana portuguesa, los mercados no daban abasto y los precios no paraban de aumentar. Era necesario emprender la marcha con celeridad. Un día de mayo de 1588 se dieron las condiciones propicias y así lo hicieron. Sesenta y cinco buques de guerra, veinticinco cargueros procedentes del Báltico, treinta y dos barcos más ligeros, cuatro galeazas napolitanas y un centenar de embarcaciones menores, se aprestaron a partir. Sólo un total aproximado de veintinco barcos que zarparon se podían considerar auténticos buques de guerra pero se inflaron las cifras con la intención de causar una fuerte impresión entre los ingleses.
6. Fracaso del primer intento la flota tuvo que suspender su marcha cuando sólo habían transcurrido siete millas de trayecto. El motivo fue el fuerte viento que se había levantado y que hacía imposible la navegación de la flota más numerosa de la historia naval, creada hasta el momento. No sólo no habían avanzado nada sino que se encontraban todavía más lejos de Lisboa que cuando se ordenó la orden de partida. Felipe II ordenó al duque que solucionase los problemas de inmediato y diera la orden de salida en las condiciones que fuesen.
7. El desastre Felipe II creyó que podía organizar una gigantesca flota naval desde su retiro en El Escorial. Nunca manfestó su intención de visitar al ejército, ni a sus oficiales, ni a sus tres comandantes de rango superior. Felipe II tampoco reunió a su Estado Mayor para realizar los preparativos de tan magna empresa. La desorganización, descoordinación y despreocupación del monarca motivó en gran parte el fracaso final. Si a ello unimos los escasos conocimientos del monarca sobre navegación, la desatención de consejos de los profesionales del ejército y de sus cortesanos, el desenlace se aventuraba poco propicio para los soldados españoles. Algunos autores han llegado a señalar que el Marqués de Santa Cruz falleció a causa de un infarto propiciado por los continuos reproches y negativas del rey a sus especializados consejos sobre la flota naval.