Este documento describe los beneficios de instalar parquímetros inteligentes en una ciudad, incluyendo un aumento inmediato y sostenido de los ingresos, la modernización de la tecnología de estacionamiento, la reducción de la congestión del tráfico, y métodos de pago más convenientes. También responde a preguntas comunes sobre la financiación, aplicación, impacto en los trabajadores de estacionamiento, preocupaciones sobre la propiedad pública, y cómo los parquímetros inteligentes proporcionan mayor transparencia y menos quejas que los sist
PRIORIZACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE ALICANTE.Jorge Espí Llopis
Priorizar el paso de los vehículos de transporte público, los planes de tráfico que en cada momento se encuentran en funcionamiento en los reguladores, son adaptados dando preferencia de verde al movimiento a realizar por el autobús público detectado.
PRIORIZACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE ALICANTE.Jorge Espí Llopis
Priorizar el paso de los vehículos de transporte público, los planes de tráfico que en cada momento se encuentran en funcionamiento en los reguladores, son adaptados dando preferencia de verde al movimiento a realizar por el autobús público detectado.
¿Cuánto vehículos han infringido las restricciones del sistema de regulación de tráfico SICAM durante el año 2016?
¿Cuál es la cuantía exacta de dinero recaudado como consecuencia de las infracciones tramitadas por el sistema Sistema de Control de Acceso a La Moraleja?
A juicio de la Presidencia del Distrito Urbanizaciones, ¿cuál es el volumen de tráfico que se ha desviado de los viales del Distrito desde la implantación del SICAM?
Redefinición de la gestión logística urbana.
Ponencia de Gonzalo Lázaro, investigador I+D en Euve-Tecnalia, ofrecida en el I Congreso ITS Euskadi.
24 de septiembre de 2010
Así es la tecnología que llevará el vehículo sin conductor a las carreteras e...Indra Company
¿Sabías que estamos liderando un proyecto europeo para probar la conducción autónoma? Ciudades como Lisboa, Madrid o París son las tres capitales del Corredor del Atlántico elegidas para llevar a cabo este proyecto, Autocits
Biblical View of Marijuana - Ed Newton, SLU Think Bigger Webinar Seriesagroup9000
This presentation is a part of Student Leadership University's Think BIGGER webinar series. The speaker, Ed Newton, discusses the biblical view of marijuana and its impact on society. This presentation is a summary of that presentation and serves as a basic reference tool for the webinar. Visit: webinar.studentleadership.net
¿Cuánto vehículos han infringido las restricciones del sistema de regulación de tráfico SICAM durante el año 2016?
¿Cuál es la cuantía exacta de dinero recaudado como consecuencia de las infracciones tramitadas por el sistema Sistema de Control de Acceso a La Moraleja?
A juicio de la Presidencia del Distrito Urbanizaciones, ¿cuál es el volumen de tráfico que se ha desviado de los viales del Distrito desde la implantación del SICAM?
Redefinición de la gestión logística urbana.
Ponencia de Gonzalo Lázaro, investigador I+D en Euve-Tecnalia, ofrecida en el I Congreso ITS Euskadi.
24 de septiembre de 2010
Así es la tecnología que llevará el vehículo sin conductor a las carreteras e...Indra Company
¿Sabías que estamos liderando un proyecto europeo para probar la conducción autónoma? Ciudades como Lisboa, Madrid o París son las tres capitales del Corredor del Atlántico elegidas para llevar a cabo este proyecto, Autocits
Biblical View of Marijuana - Ed Newton, SLU Think Bigger Webinar Seriesagroup9000
This presentation is a part of Student Leadership University's Think BIGGER webinar series. The speaker, Ed Newton, discusses the biblical view of marijuana and its impact on society. This presentation is a summary of that presentation and serves as a basic reference tool for the webinar. Visit: webinar.studentleadership.net
Repensando los parquímetros MADIC UAM-CuajimalpaNora Morales
El siguiente trabajo realizado por alumnos de la Maestría en Diseño Información y Comunicación (MADIC) de la UAM Cuajimalpa es un acercamiento desde la perspectiva del Diseño de información para la detección de oportunidades en el sistema de parquímetros de la ciudad de México.
Repensando los parquímetros_Reporte_MADIC_UAM-CNora Morales
El siguiente trabajo realizado por alumnos de la Maestría en Diseño Información y Comunicación (MADIC) de la UAM Cuajimalpa es un acercamiento desde la perspectiva del Diseño de información para la detección de oportunidades en el sistema de parquímetros de la ciudad de México.
Viabilidad económica de la Smart City: ¿Cómo abordarla?RicohES
Presentación de la conferencia del día 20 que realizarán los miembros de Ricoh IT Services (Doxa) y que tratará los 3 siguientes puntos:
- Unbundled Smart City: 3 componentes
- ¿Cómo entender la viabilidad económica de los servicios Smart?
- Impactos financieros Smart: ¿Qué los produce?
App movil c.Parking - documento técnico y funcionalRamón Abruña
Documento tecnico y funcional de la App movil c.Parking, app para el servicio de estacionamiento regulado regulado. Version cliente realiza el aparcamiento. Versión controlador realiza el centrol y verificación del pago
Del Sistema Tercera Persona, presentamos el Nuevo Esquema Integral de Transporte: Servicio, Imagen, Operación, Administración, Control y Gobierno como PPR: Plan Para Recuperacion de la Rentabilidad y Servicio del Sistema de Transporte Urbano Publico de Hermosillo, Sonora, México.
Privatización de Carreteras y Autopistas - Walter BlockAcracia Ancap
Este libro le hará replantearse todo el funcionamiento de las redes de transporte modernas. Walter Block es audaz, innovador, radical, convincente, y muestra cómo la teoría económica del libre mercado es la lente clarificadora a través de la cual ver los fallos del Estado y ver la alternativa que es consistente con la libertad humana.
Demuestra que incluso el peor escenario bajo la propiedad privada de las carreteras sería fantástico en comparación con la realidad existente de la propiedad estatal de las carreteras, que es horrible en formas en las que aún no hemos imaginado hasta que Block las explica completamente (pensemos en las muertes en las carreteras).
Pero esto es sólo el principio de lo que el profesor Block ha hecho. Ha presentado un argumento extenso, detallado y positivo sobre por qué la privatización de las carreteras sería socialmente óptima en todos los sentidos. Salvaría vidas, reduciría la contaminación, nos ahorraría (como individuos) dinero, nos ahorraría muchísimo tiempo, introduciría la responsabilidad y convertiría el transporte en un placer en lugar de en un enorme dolor de cabeza.
Dado que este es el primer libro completo sobre este tema, la longitud y el detalle son absolutamente necesarios. Demuestra que no se trata de una quimera libertaria, sino de la aplicación más práctica de la lógica del libre mercado. Block se ocupa de algo que se nos plantea cada día. Y al hacerlo, ilustra el poder de la teoría económica para tomar un conjunto de hechos existentes y ayudar a verlos de una manera completamente diferente.
Aplicando los conocimientos adquiridos en la clase de inteligencia artificial, hemos hecho el estudio de las caracteristicas que debe tener un agente inteligente para que controle el tráfico vehicular en una intersección
Single Space Parking Meters Being Installed in Mexico
1. ¿En qué dirección van a su ciudad?
70 años Tecnología Tecnología revolucionaria de hoy
2. Hazte inteligente En 2 Minutos
Sus viejos medidores pueden ser cambiados y listo para conectarse
al Sistema de Gestión Web en menos de 2 minutos.
3. Si usted está pensando en actualizar sus viejos parquímetros ya existentes o la
instalación de nuevos parquímetros inteligentes, hay muchos beneficios para la ciudad.
Aumento inmediato de los ingresos.
Los ingresos de largo plazo considerable.
Modernización de la tecnología de estacionamiento beneficia la ciudad, los comerciantes, los conductores,
las comunidades y el medio ambiente.
El aumento de los ingresos municipales se pueden utilizar para mejorar las calles, aceras y alumbrado,
aplicación de la ley.
Facturación del medidor y disponibilidad animar a más visitas a empresas y comerciantes.
Parquímetros reducen el tiempo de los automovilistas necesitan dar la vuelta a una plaza de
aparcamiento disponible.
Mitiga la congestión del tráfico y los tiempos de viaje y reducir las emisiones de congestión.
Métodos de pago convenientes reducir molestias y reduce los clientes que piden monedas para alimentar
a los metros.
Medidores de energía solar reduce la necesidad de reciclar miles de pilas al año.
4. Respuestas a las preguntas y preocupaciones comunes
P: La ciudad no tiene el presupuesto para ampliar o comprar parquímetros
R: No hay problema, en la mayoría de los casos se puede instalar nuevos medidores y pagar por ellos a través de los
ingresos por metro fuera de la ciudad que tiene que hacer una inversión.
P: Oficiales de la Policía no les gusta los parquímetros, ya que son difíciles de hacer cumplir.
R: Oficiales de la Policía aman inteligentes Parquímetros porque avisan a la oficial de policía tan pronto como un
parquímetro es una violación.
P: El Franalero’s del quejan de que los parquímetros quitan sus puestos de trabajo.
R: Los estudios demuestran todo lo contrario. Parquímetros fuerza facturación aparcamiento por lo que ahora puede
ayudar a la Franalero’s y asistir a muchos coches todos los días frente a sólo uno o dos al día.
P: Los ciudadanos se quejan de que las calles les pertenecen no a la ciudad.
R: El hecho es que el Ayuntamiento es propietario de las calles y de los derechos de estacionamiento. Aparcamiento
Gestionado genera más ingresos para la ciudad para mantener las calles, hay menos congestión y las personas
pueden encontrar un espacio de estacionamiento cuando se instalan los parquímetros.
P: Tenemos algunos parquímetros, pero sólo cobramos 3 a 5 pesos por hora para aparcar, así que no hacemos una
gran cantidad de ingresos de ellos.
R: Esta es una vieja filosofía y un error que la mayoría de las ciudades hacen. Tener acceso a una plaza de
aparcamiento que es mantenido por la ciudad debe ser un privilegio. Si la tarifa de aparcamiento es demasiado
bajo un ciudadano se quedará en ese espacio de aparcamiento para 3-5 horas, debido a la tasa baja. Cuando se
eleva la tasa al ciudadano sólo paga y parques para el tiempo que necesitan liberar el espacio para que los demás
ciudadanos.
5. Respuestas a las preguntas y preocupaciones comunes
P: ¿Cómo sabemos que la cantidad de los medidores están tomando realmente en cada día?
R: Parquímetros tradicionales no tienen plataforma o software de gestión por lo que una ciudad tiene ni idea
de cuánto de su cobro de ingresos. Con Smart Parquímetros cada peso está documentado y justificado. La
Ciudad puede ver el total de ingresos de los medidores cada día.
P: Parquímetros crean una gran cantidad de quejas y de los ciudadanos con frecuencia controvertidos multas
de estacionamiento.
R: Con los parquímetros tradicionales esto es cierto. Los hechos probados de parquímetros inteligentes son
que las quejas van hacia abajo, entradas disputas bajan y aumentan los ingresos por boletos de
estacionamiento de la ciudad.
P: ¿Por qué deberíamos considerar simples parquímetros espacio y no parquímetros multiespacio?
R: Metros multiespacio son más caros, confuso, lento y son una carga para los conductores, que deben
caminar de su coche aparcado en el medidor multiespacio, imprimir un recibo de estacionamiento, y volver
al vehículo para poner la hoja de la ventana. Metros de espacio individual más asequibles, son simples
para los ciudadanos de usar y operar.
P: ¿Cómo podemos probar los parquímetros para ver cómo funciona el programa?
R: Tenemos un programa de prueba de 90 días libres diseñado sólo para eso. 97% de las ciudades que han
probado los parquímetros inteligentes que han instalado de forma permanente después de ver todas las
ventajas.