Este documento describe los beneficios de actualizar los parquímetros existentes o instalar nuevos parquímetros inteligentes en una ciudad. Algunos de los beneficios incluyen un aumento inmediato de los ingresos, ingresos sostenidos a largo plazo, mejoras en la tecnología de estacionamiento que benefician a toda la comunidad, y métodos de pago más convenientes. También aborda preguntas comunes sobre la financiación, aplicación, impacto en los trabajadores de estacionamiento y preocupaciones sobre el control de la ciudad sobre las cal
PRIORIZACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE ALICANTE.Jorge Espí Llopis
Priorizar el paso de los vehículos de transporte público, los planes de tráfico que en cada momento se encuentran en funcionamiento en los reguladores, son adaptados dando preferencia de verde al movimiento a realizar por el autobús público detectado.
Redefinición de la gestión logística urbana.
Ponencia de Gonzalo Lázaro, investigador I+D en Euve-Tecnalia, ofrecida en el I Congreso ITS Euskadi.
24 de septiembre de 2010
PRIORIZACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD DE ALICANTE.Jorge Espí Llopis
Priorizar el paso de los vehículos de transporte público, los planes de tráfico que en cada momento se encuentran en funcionamiento en los reguladores, son adaptados dando preferencia de verde al movimiento a realizar por el autobús público detectado.
Redefinición de la gestión logística urbana.
Ponencia de Gonzalo Lázaro, investigador I+D en Euve-Tecnalia, ofrecida en el I Congreso ITS Euskadi.
24 de septiembre de 2010
Repensando los parquímetros MADIC UAM-CuajimalpaNora Morales
El siguiente trabajo realizado por alumnos de la Maestría en Diseño Información y Comunicación (MADIC) de la UAM Cuajimalpa es un acercamiento desde la perspectiva del Diseño de información para la detección de oportunidades en el sistema de parquímetros de la ciudad de México.
Viabilidad económica de la Smart City: ¿Cómo abordarla?RicohES
Presentación de la conferencia del día 20 que realizarán los miembros de Ricoh IT Services (Doxa) y que tratará los 3 siguientes puntos:
- Unbundled Smart City: 3 componentes
- ¿Cómo entender la viabilidad económica de los servicios Smart?
- Impactos financieros Smart: ¿Qué los produce?
Ponencia de Pablo Rodríguez de Geocyl en la Jornada Técnica sobre Servicios y Tecnologías para las Smart Cities - Santander Smart City - 16 de junio 2016
El parking esta en plena trasformación. La nueva realidad de las ciudades inteligentes les colocan en un situación preferente. Tanto para personas como para última milla de personas y logística de productos.
App movil c.Parking - documento técnico y funcionalRamón Abruña
Documento tecnico y funcional de la App movil c.Parking, app para el servicio de estacionamiento regulado regulado. Version cliente realiza el aparcamiento. Versión controlador realiza el centrol y verificación del pago
Del Sistema Tercera Persona, presentamos el Nuevo Esquema Integral de Transporte: Servicio, Imagen, Operación, Administración, Control y Gobierno como PPR: Plan Para Recuperacion de la Rentabilidad y Servicio del Sistema de Transporte Urbano Publico de Hermosillo, Sonora, México.
Privatización de Carreteras y Autopistas - Walter BlockAcracia Ancap
Este libro le hará replantearse todo el funcionamiento de las redes de transporte modernas. Walter Block es audaz, innovador, radical, convincente, y muestra cómo la teoría económica del libre mercado es la lente clarificadora a través de la cual ver los fallos del Estado y ver la alternativa que es consistente con la libertad humana.
Demuestra que incluso el peor escenario bajo la propiedad privada de las carreteras sería fantástico en comparación con la realidad existente de la propiedad estatal de las carreteras, que es horrible en formas en las que aún no hemos imaginado hasta que Block las explica completamente (pensemos en las muertes en las carreteras).
Pero esto es sólo el principio de lo que el profesor Block ha hecho. Ha presentado un argumento extenso, detallado y positivo sobre por qué la privatización de las carreteras sería socialmente óptima en todos los sentidos. Salvaría vidas, reduciría la contaminación, nos ahorraría (como individuos) dinero, nos ahorraría muchísimo tiempo, introduciría la responsabilidad y convertiría el transporte en un placer en lugar de en un enorme dolor de cabeza.
Dado que este es el primer libro completo sobre este tema, la longitud y el detalle son absolutamente necesarios. Demuestra que no se trata de una quimera libertaria, sino de la aplicación más práctica de la lógica del libre mercado. Block se ocupa de algo que se nos plantea cada día. Y al hacerlo, ilustra el poder de la teoría económica para tomar un conjunto de hechos existentes y ayudar a verlos de una manera completamente diferente.
Aplicando los conocimientos adquiridos en la clase de inteligencia artificial, hemos hecho el estudio de las caracteristicas que debe tener un agente inteligente para que controle el tráfico vehicular en una intersección
Similar a Ims Mexico Benefits, Questions.Answers (20)
(PROYECTO) Límites entre el Arte, los Medios de Comunicación y la Informáticavazquezgarciajesusma
En este proyecto de investigación nos adentraremos en el fascinante mundo de la intersección entre el arte y los medios de comunicación en el campo de la informática.
La rápida evolución de la tecnología ha llevado a una fusión cada vez más estrecha entre el arte y los medios digitales, generando nuevas formas de expresión y comunicación.
Continuando con el desarrollo de nuestro proyecto haremos uso del método inductivo porque organizamos nuestra investigación a la particular a lo general. El diseño metodológico del trabajo es no experimental y transversal ya que no existe manipulación deliberada de las variables ni de la situación, si no que se observa los fundamental y como se dan en su contestó natural para después analizarlos.
El diseño es transversal porque los datos se recolectan en un solo momento y su propósito es describir variables y analizar su interrelación, solo se desea saber la incidencia y el valor de uno o más variables, el diseño será descriptivo porque se requiere establecer relación entre dos o más de estás.
Mediante una encuesta recopilamos la información de este proyecto los alumnos tengan conocimiento de la evolución del arte y los medios de comunicación en la información y su importancia para la institución.
3Redu: Responsabilidad, Resiliencia y Respetocdraco
¡Hola! Somos 3Redu, conformados por Juan Camilo y Cristian. Entendemos las dificultades que enfrentan muchos estudiantes al tratar de comprender conceptos matemáticos. Nuestro objetivo es brindar una solución inclusiva y accesible para todos.
Índice del libro "Big Data: Tecnologías para arquitecturas Data-Centric" de 0...Telefónica
Índice del libro "Big Data: Tecnologías para arquitecturas Data-Centric" de 0xWord escrito por Ibón Reinoso ( https://mypublicinbox.com/IBhone ) con Prólogo de Chema Alonso ( https://mypublicinbox.com/ChemaAlonso ). Puedes comprarlo aquí: https://0xword.com/es/libros/233-big-data-tecnologias-para-arquitecturas-data-centric.html
Es un diagrama para La asistencia técnica o apoyo técnico es brindada por las compañías para que sus clientes puedan hacer uso de sus productos o servicios de la manera en que fueron puestos a la venta.
1. ¿En qué dirección van a su
ciudad?
70 años Tecnología
Tecnología revolucionaria de
hoy
2. Hazte inteligente En 2 Minutos
Sus viejos medidores pueden ser cambiados y listo para conectarse
al Sistema de Gestión Web en menos de 2 minutos.
3. Si usted está pensando en actualizar sus viejos parquímetros ya existentes o
la instalación de nuevos parquímetros inteligentes, hay muchos beneficios
para la ciudad.
Aumento inmediato de los ingresos.
Los ingresos de largo plazo considerable.
Modernización de la tecnología de estacionamiento beneficia la ciudad, los comerciantes, los
conductores, las comunidades y el medio ambiente.
El aumento de los ingresos municipales se pueden utilizar para mejorar las calles, aceras y
alumbrado, aplicación de la ley.
Facturación del medidor y disponibilidad animar a más visitas a empresas y comerciantes.
Parquímetros reducen el tiempo de los automovilistas necesitan dar la vuelta a una plaza de
aparcamiento disponible.
Mitiga la congestión del tráfico y los tiempos de viaje y reducir las emisiones de congestión.
Métodos de pago convenientes reducir molestias y reduce los clientes que piden monedas
para alimentar a los metros.
Medidores de energía solar reduce la necesidad de reciclar miles de pilas al año.
4. Respuestas a las preguntas y preocupaciones
comunes
P: La ciudad no tiene el presupuesto para ampliar o comprar parquímetros
R: No hay problema, en la mayoría de los casos se puede instalar nuevos medidores y pagar por ellos a
través de los ingresos por metro fuera de la ciudad que tiene que hacer una inversión.
P: Oficiales de la Policía no les gusta los parquímetros, ya que son difíciles de hacer cumplir.
R: Oficiales de la Policía aman inteligentes Parquímetros porque avisan a la oficial de policía tan pronto
como un parquímetro es una violación.
P: El Franalero’s del quejan de que los parquímetros quitan sus puestos de trabajo.
R: Los estudios demuestran todo lo contrario. Parquímetros fuerza facturación aparcamiento por lo
que ahora puede ayudar a la Franalero’s y asistir a muchos coches todos los días frente a sólo uno
o dos al día.
P: Los ciudadanos se quejan de que las calles les pertenecen no a la ciudad.
R: El hecho es que el Ayuntamiento es propietario de las calles y de los derechos de estacionamiento.
Aparcamiento Gestionado genera más ingresos para la ciudad para mantener las calles, hay menos
congestión y las personas pueden encontrar un espacio de estacionamiento cuando se instalan los
parquímetros.
P: Tenemos algunos parquímetros, pero sólo cobramos 3 a 5 pesos por hora para aparcar, así que no
hacemos una gran cantidad de ingresos de ellos.
R: Esta es una vieja filosofía y un error que la mayoría de las ciudades hacen. Tener acceso a una plaza
de aparcamiento que es mantenido por la ciudad debe ser un privilegio. Si la tarifa de aparcamiento
es demasiado bajo un ciudadano se quedará en ese espacio de aparcamiento para 3-5 horas, debido
a la tasa baja. Cuando se eleva la tasa al ciudadano sólo paga y parques para el tiempo que
5. Answers to Common Questions and Concerns
P: ¿Cómo sabemos que la cantidad de los medidores están tomando realmente en cada día?
R: Parquímetros tradicionales no tienen plataforma o software de gestión por lo que una ciudad
tiene ni idea de cuánto de su cobro de ingresos. Con Smart Parquímetros cada peso está
documentado y justificado. La Ciudad puede ver el total de ingresos de los medidores cada
día.
P: Parquímetros crean una gran cantidad de quejas y de los ciudadanos con frecuencia
controvertidos multas de estacionamiento.
R: Con los parquímetros tradicionales esto es cierto. Los hechos probados de parquímetros
inteligentes son que las quejas van hacia abajo, entradas disputas bajan y aumentan los
ingresos por boletos de estacionamiento de la ciudad.
P: ¿Por qué deberíamos considerar simples parquímetros espacio y no parquímetros
multiespacio?
R: Metros multiespacio son más caros, confuso, lento y son una carga para los conductores,
que deben caminar de su coche aparcado en el medidor multiespacio, imprimir un recibo de
estacionamiento, y volver al vehículo para poner la hoja de la ventana. Metros de espacio
individual más asequibles, son simples para los ciudadanos de usar y operar.
P: ¿Cómo podemos probar los parquímetros para ver cómo funciona el programa?
R: Tenemos un programa de prueba de 90 días libres diseñado sólo para eso. 97% de las
ciudades que han probado los parquímetros inteligentes que han instalado de forma