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1 de 3
48 negociaciones

Condición

Las consecionarias buscaron 50centavos a la firma del contrato y otros 50 al cambio, Jericó lo
rechazó, buscando una negociación en la que se pagara más a los chiferes y se les ofreciera seguro
social,



¿rutas?

¿el saltibus va a pasar por el centro?



Plan B (híbrido) consiste en la reestructuración de rutas urbanas disminuyendo automáticamente
la circulación de unidades de 806 a 619, distribucipon en las rutas troncales

Se busca eficientar los horarios y mayor utilidad para los concecionarios

Implica crear:

    1. Instituto municipal de transporte (regular, ordenar y supervisar la buena conducción del
       sistema operador, buen pago a los choferes, exámenes toxicolígicos y contratar gente
       responsable de cuidar al pasaje) (se adiministra por un consejo empresarial que es
       integrado por los concesionarios, el municipio y un consejo ciudadano
    2. Empresa (saltibus S.A de C.V, los concesionarios se convierten en inversionistas, el
       municipio no tiene acciones, es el órgano controlador)
    3. Fideicomiso (1. Pago de nuevas unidades y prepago. 2. Pago de sueldos y prestaciones. 3.
       Pago de mantenimiento y capacitación. 4. Fondo de adquisición de parque vehicular. 5.
       Distribución de las ganancias(aire acondicionado, sistema GPRS –localización vía satélite-,
       servicio de prepago, validador y contador de pasajeros, cámaras de vigilancia, motor
       responsable con el medio ambiente, tableros digitales de información y sistema
       inteligente de parabuses)
    4. Adquirir nuevo parque vehicular
    5. Ingresar sistema de prepago 100% de las unidades (tarjeta inteligente, de troncal a troncal
       en menos de 20 minutos sólo tiene costo de un transporte –Ruta troncal: rutas largas que
       se comunican entre ellas)
    6. Capacitación y certificación de choferes (incluyendo aumento de sueldo de entre 700 y
       900 que ganan actualmente –sin seguro ni infonavit- a hasta 1500 libres por semana, que
       incluye seguro social, infonavit, prestaciones, prima vacacional)
28% (5.6 min) mas frecuencia que la actual (8 minutos)

Beneficios para los usuarios:

    -   Modernización de parque vehicular
    -   Prepago y preferencial para el uso de tarjetas
    -   Accesos para personas con dicapacidad
    -   Paradas definidas en menor tiempo de recorrido
    -   Mayor frecuencia de paso entre autobuses
    -   Disminución de accidentes
    -   Equidad de género y respeto a la tercera edad
    -   Choferes capacitados
    -   Mayor seguridad y eficiencia




    ¿qué va a pasar con los camiones actuales?

    Los camiones de 7002 en adelante van a seguir trabajando, se convertirán en rutas
    alimentadoras, alimentarán de pasaje a las rutas troncales



    TARIFAS

    $6 general

    $4.5 preferencial

    Personas con discapacidad no pagan

    $3.00 alimentadora a troncal

    $0.00 troncal a troncal

    $8.00 efectivo
Links:

  http://www.youtube.com/watch?v=zWEZiv7iy1k (noticias Saltibus, Jericó Ahbramo Masso Vs
  Mario Enrique Morales, presidente de la CROCK)


http://www.unimediosagencia.com/?p=778
0 (Falta convenir con 30 concesionarios para el Saltibus- 20 de febrero
2012)
  http://www.youtube.com/watch?v=RStSj2Ij7Z8&feature=related (avanzan negociaciones- 26
  de enero 2012)

  http://www.youtube.com/watch?v=UCYO479q4Yw&feature=related (creación del instituto
  del transporte urbano- 13 de junio 2011)

  http://www.youtube.com/watch?v=AqZp7v7rgZo&feature=related (injustificable aumento de
  tarifas)

  http://zocalo.ehclients.com/seccion/articulo/aprobaremos-saltibus-con-los-concesionarios
  (“aprobaremos Saltibus con los concesionarios”)

  Vease también: http://www.intersip.com.mx/sip/print.php?id=1329179354&archive=

  http://www.intersip.com.mx/sip/print.php?id=1329179354&archive=

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  • 1. 48 negociaciones Condición Las consecionarias buscaron 50centavos a la firma del contrato y otros 50 al cambio, Jericó lo rechazó, buscando una negociación en la que se pagara más a los chiferes y se les ofreciera seguro social, ¿rutas? ¿el saltibus va a pasar por el centro? Plan B (híbrido) consiste en la reestructuración de rutas urbanas disminuyendo automáticamente la circulación de unidades de 806 a 619, distribucipon en las rutas troncales Se busca eficientar los horarios y mayor utilidad para los concecionarios Implica crear: 1. Instituto municipal de transporte (regular, ordenar y supervisar la buena conducción del sistema operador, buen pago a los choferes, exámenes toxicolígicos y contratar gente responsable de cuidar al pasaje) (se adiministra por un consejo empresarial que es integrado por los concesionarios, el municipio y un consejo ciudadano 2. Empresa (saltibus S.A de C.V, los concesionarios se convierten en inversionistas, el municipio no tiene acciones, es el órgano controlador) 3. Fideicomiso (1. Pago de nuevas unidades y prepago. 2. Pago de sueldos y prestaciones. 3. Pago de mantenimiento y capacitación. 4. Fondo de adquisición de parque vehicular. 5. Distribución de las ganancias(aire acondicionado, sistema GPRS –localización vía satélite-, servicio de prepago, validador y contador de pasajeros, cámaras de vigilancia, motor responsable con el medio ambiente, tableros digitales de información y sistema inteligente de parabuses) 4. Adquirir nuevo parque vehicular 5. Ingresar sistema de prepago 100% de las unidades (tarjeta inteligente, de troncal a troncal en menos de 20 minutos sólo tiene costo de un transporte –Ruta troncal: rutas largas que se comunican entre ellas) 6. Capacitación y certificación de choferes (incluyendo aumento de sueldo de entre 700 y 900 que ganan actualmente –sin seguro ni infonavit- a hasta 1500 libres por semana, que incluye seguro social, infonavit, prestaciones, prima vacacional)
  • 2. 28% (5.6 min) mas frecuencia que la actual (8 minutos) Beneficios para los usuarios: - Modernización de parque vehicular - Prepago y preferencial para el uso de tarjetas - Accesos para personas con dicapacidad - Paradas definidas en menor tiempo de recorrido - Mayor frecuencia de paso entre autobuses - Disminución de accidentes - Equidad de género y respeto a la tercera edad - Choferes capacitados - Mayor seguridad y eficiencia ¿qué va a pasar con los camiones actuales? Los camiones de 7002 en adelante van a seguir trabajando, se convertirán en rutas alimentadoras, alimentarán de pasaje a las rutas troncales TARIFAS $6 general $4.5 preferencial Personas con discapacidad no pagan $3.00 alimentadora a troncal $0.00 troncal a troncal $8.00 efectivo
  • 3. Links: http://www.youtube.com/watch?v=zWEZiv7iy1k (noticias Saltibus, Jericó Ahbramo Masso Vs Mario Enrique Morales, presidente de la CROCK) http://www.unimediosagencia.com/?p=778 0 (Falta convenir con 30 concesionarios para el Saltibus- 20 de febrero 2012) http://www.youtube.com/watch?v=RStSj2Ij7Z8&feature=related (avanzan negociaciones- 26 de enero 2012) http://www.youtube.com/watch?v=UCYO479q4Yw&feature=related (creación del instituto del transporte urbano- 13 de junio 2011) http://www.youtube.com/watch?v=AqZp7v7rgZo&feature=related (injustificable aumento de tarifas) http://zocalo.ehclients.com/seccion/articulo/aprobaremos-saltibus-con-los-concesionarios (“aprobaremos Saltibus con los concesionarios”) Vease también: http://www.intersip.com.mx/sip/print.php?id=1329179354&archive= http://www.intersip.com.mx/sip/print.php?id=1329179354&archive=