Descargar para leer sin conexión
Más contenido relacionado
Similar a Informatica omi(2)
Informatica omi(2)
- 1. I maquina Alpha Estudiante Legislación marítimanacional e internacional, orientada a la marina mercante
- 2. Informática aplicada 1 Solís Alejandro Universidadmarítima internacional de Panamá Facultad de ciencias nauticas Maquinaria naval Informatica aplicada Legislacion maritima nacionale internacional,orientada a la marina mercante Pertenece: Solis Alejandro Grupo: maquina alpha Año: 2016
- 3. Informática aplicada 2 Solís Alejandro Tablade contenido Introduccion...............................................................................................................................................................................3 LEGISLACION MARITIMA ................................................................................................................................................4 I. Constitución.......................................................................................................................................................................5 III. Estatuto Jurídico del mar ..............................................................................................................................................5 IV. Gente del mar .................................................................................................................................................................6 V. Comercio Marítimo ........................................................................................................................................................6 A) COMPETENCIA .......................................................................................................................................................6 B) BUQUES .....................................................................................................................................................................7 D) LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD ...........................................................................................................8 E) TRANSPORTE MARÍTIMO...................................................................................................................................8 Legislación marítima e panamá..............................................................................................................................................9 Infografía ..................................................................................................................................................................................26
- 4. Informática aplicada 3 Solís Alejandro Introduccion OrganizaciónMarítima Internacional es el organismo especializado de la s NacionesUnidas encargado de adoptar medidas para mejorar la seguri dad del transportemarítimo internacional y prevenir la contaminación del mar por los buques.Seocupaademás deasuntos decarácterjurídico, ent re ellos la responsabilidad civil yla indemnización y la facilitación del tráfi co marítimo internacional. Se constituyó pormedio deunconvenio adopta do bajo losauspiciosdelas Naciones Unidas en Ginebra el 17 de marzo d e 1948 y se reunió por primera vez en enero de 1959. En la actualidad ti ene 156 Estados Miembros.El órgano rector de la OMI esla Asamblea, q ue está integrada por los 156 Estados Miembros yse reúne normalmente una vezcada dos años. Aprueba el presupuesto para el próximo bienio yl as resoluciones yrecomendaciones decaráctertécnico elaboradas por lo s órganos auxiliares durante los dos años anteriores. El Consejo ejerce l asfunciones de órgano rectorentre losperiodosde sesiones de la Asamb lea y elabora el presupuesto yel programa de trabajo para la Asamblea. El trabajo técnico principal lo efectúan el Comité deSeguridad Marítima,e l Comité de Proteccióndel Medio Marino, el ComitéJurídico,elComité de Cooperación Técnica y el Comité de Facilitación, así como diversos sub comités.
- 5. Informática aplicada 4 Solís Alejandro LEGISLACIONMARITIMA Preceptosconstitucionales - Libro III del Código de Comercio - Convenci ón de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar - Ley sobre Mar Te rritorial - Ley de Costas -Ley de Puertos del Estado y de la Marina Merca nte - Ley de Régimen Económicoy de Prestación de Servicios de los Pu ertos de Interés General - Convenciónsobre un Código de Conductade l as Conferencias Marítimas - Convenios sobre Contaminación - Normas s obre profesiones marítimas - Convenio y Ley sobre Privilegios e Hipotec as - Convenio y Ley sobre Embargo Preventivo de Buques - Convenio s obre Limitación de Responsabilidad del Naviero - Ley sobre Transporte Marítimo de Mercancías - Convenio sobre Transporte de Pasajeros - Ley de Salvamentos Marítimos - Y una amplia documentación que recoge la s fuentes más usuales del tráfico marítimo internacional (Incoterms,Regl as de York y Amberes, Reglas de Hamburgo, etc.).
- 6. Informática aplicada 5 Solís Alejandro I.Constitución 1. Constitución española de 27 de diciembre de 1978 (Arts. 130.1,132,2 - 148.1.6ª y 11.ª y 149.1.2ª, 6.ª, 19.ª, 20.ª, 21.ª y 23.ª) II. Código de Comercio 2. Real Decreto de 22 de agosto de 1885,por el que se publica el Códig o de Comercio: Disposiciones referentes al comercio marítimo (Libro III) 3. Código de Comercio:Otras disposiciones de interés para el tráfico ma rítimo III. Estatuto Jurídico del mar 4. Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, firmad a en Montego Bay el 10 de diciembre de 1982 5. Ley 10/1977,de 4 de e nero, sobre Mar Territorial 6. Ley 15/1978,de 20 de febrero,sobre Zona EconómicaExclusiva 7. Código civil (arts. 338 a 345) 8. Ley 22/1988,de
- 7. Informática aplicada 6 Solís Alejandro 28de julio, de Costas 9. Ley 27/1992,de 24 de noviembre de 1992,de P uertos del Estado y de la Marina Mercante 10. Ley 48/2003,de 26 de no viembre, de Régimen Económicoy de Prestación de Servicios de los Pu ertos de Interés General. 11. Convenio internacional sobre responsabilid ad civil nacida de daños debidos a contaminación por hidrocarburos,199 2 (Convenio de Responsabilidad Civil, 1992) 12. Convenio internacional sobre la constitución de un fondo internacional de indemnización de dañ os debidos a contaminación por hidrocaburos, 1992 (Convenio del Fond o, 1992) IV. Gente del mar 13. Real Decreto 2.062/1999,de 30 de diciembre,por el que se regula el nivel mínimo de formaciónen profesionesmarítimas.14. Convenio OIT n úmero 147, de 1976, sobre Normas mínimas en la Marina Mercante V. Comercio Marítimo A) COMPETENCIA
- 8. Informática aplicada 7 Solís Alejandro 15.Convención sobre un Código de Conducta de las Conferencias Marít imas, hecha en Ginebra el 6 de abril de 1974 B) BUQUES 16. Decreto de 14 de diciembre de 1956 por el que se aprueba el Regla mento del Registro Mercantil (Selección)17. Real Decreto 1.027/1989,d e 28 de julio, sobre abanderamiento, matriculación de buques y registro marítimo 18. Orden de 6 de marzo de 1989,sobre Diario de navegación, Cuaderno de bitácora y Cuaderno de máquinas C/ PRIVILEGIOS 19. Convenio internacional sobre los privilegios marítimos y la hipoteca n aval, hecho en Ginebra el 6 de mayo de 1993 20. Ley de 21 de agosto d
- 9. Informática aplicada 8 Solís Alejandro e1893,de Hipoteca Naval 21. Ley 2/1967,de 8 de abril, sobre embargo preventivo de buques extranjeros por créditos marítimos 22. Convenio in ternacional para la unificación de ciertas reglas sobre embargo preventiv o de buques, hecho en Bruselas el 10 de mayo de 1952 D) LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD 23. Convenio internacional sobre limitación de la responsabilidad porcré ditos marítimos, hecho en Londres el 19 noviembre de 1976 E) TRANSPORTE MARÍTIMO 24. Convenio internacional para la unificación de ciertas reglas en materi a de conocimiento de embarque, de 25 de agosto de 1924,según modifi caciones de los Protocolos
- 10. Informática aplicada 9 Solís Alejandro Legislaciónmarítima e panamá
- 11. Informática aplicada 10 Solís Alejandro Elpresente Decreto Leyse considerade orden público y regula en su tot alidad las relaciones entre el capital y el trabajo que se dan a bordo de n aves de registro panameño. Las relaciones entre empleadores y trabajad ores en naves que se dediquen,ya sea al servicio internacional, al servic io interior, a la explotación de recursos vivos y no vivos y otras actividad es en las vías navegables, se rigen por las disposiciones generales delp resente Decreto Ley, y en particular, por disposiciones de cadasecciónr eglamentaria de la Cuando el servicio prestado a bordo no tiene relación directa con la oper ación, funcionamiento y explotaciónde la nave, tal cual es el caso del se rvicio de estiba y otros, que únicamente se prestan por razón de la perm anencia temporal de la nave en puerto o en tránsito por canales, ríos o v ías navegables.
- 12. Informática aplicada 11 Solís Alejandro Cuandola prestación del servicio no exige del trabajador su permanenci a a bordo por razón de la naturaleza del servicio para la cual está destin ada la nave, de manera tal que dicho trabajador no queda separado,reg ular y ordinariamente de su domicilio en tierra firme por lapsos prolongad os y por no tener por centro de trabajo un establecimiento distinto y sepa rado a su hogar o lugar de residencia habitual. En las relaciones laborales sujetas al régimen laboral especialde la auto ridad del Canal de Panamá, conforme el artículo Nº 316 de la Constituci ón Política. Cuando el servicio prestado es realizado por alumnos que ef ectúan prácticas a bordo,requeridas para su formaciónprofesional,de m odo que éstas sigan un orden metódico y se realicen bajo la supervisión de la Escuela Náutica de Panamá o de cualquier institución facultada pa ra tales efectos por la Autoridad Marítima de Panamá, y de conformidad con los requisitos y condiciones exigidos por los convenios internacional es pertinentes. Los hechos o supuestos no previstos en este Decreto Ley,en los conven ios internacionales ratificados por la Repúblicade Panamá, o en las disp osiciones legales complementarias,se resolverán de acuerdo con las no
- 13. Informática aplicada 12 Solís Alejandro rmas,usos y costumbres generalmente aceptados en el comercio y tran sporte marítimo. A los efectosdelpresente Decreto Ley, los términos que aparecen a con tinuación tendrán el siguiente significado: Armador o Naviero: Es toda persona natural o jurídica que recibe del trabajador o tripulante la prestaciónde servicios o la ejecuciónde la obra . Tripulante: Es toda persona al servicio del armador o naviero que labore a bordo de una nave y que compartan los riesgos de la aventura de mar y que sus funciones estén dirigidas a la navegación, operación,servicios y explotación económica del buque. No tiene la condición de tripulantes de una determinada nave, aquellas personas que sean trabajadores de e mpresas conorganización económicapropia,que se dediquenhabitualm ente a prestar servicios auxiliares o accesorios a armadores o
- 14. Informática aplicada 13 Solís Alejandro Nave:Es toda embarcación, destinada al transporte de carga y pasajero s. Lo son los pontones, dragas, diques flotantes o cualquiera otro casco de madera, cemento,hierro, acero o mixto u otra materia que se destine o pueda destinarse al servicio del comercio marítimo. Nave de Servicio Interior: Es la que efectúa navegación costeraentre pu ertos panameños; Nave de Servicio Internacional: Es aquélla consideradacomo tal en aten ción a su patente de navegación, expedidade acuerdo a lo establecido e n la Ley 8, de 12 de Nave de Pesca:Es toda embarcaciónutilizada para pescar,procesar,.al macenar o transporta los recursos pesqueros.Sin embargo,el buque me rcante que transporta dichos recursos como mercancía que forma parte de la carga no se encuentra comprendidobajo el concepto de embarcaci ón pesquera.
- 15. Informática aplicada 14 Solís Alejandro Navede Servicio Internacional en navegación de cabotaje: Es la que efe ctúa travesías que traspasen las fronteras de Panamá, y puertos cercan os de países vecinos dentro de los límites geográficos que estén claram ente definidos por la legislación panameña. Dotación de una Nave: La compone elpersonalenrolado para el servicio , a quienes se le reconoce la condición de tripulantes. Capitán: Es la persona que ejerce el mando de la nave, designado porel armador y en posesióndel título correspondiente,de conformidad conla s disposiciones aprobadas por la Autoridad Marítima de Panamá, y a qui en como representante del Armador le correspondenlos derechos y obli gaciones en el orden técnico,administrativo, mercantil, disciplinario y leg al contenidos en las legislaciones aplicables vigentes. Oficiales:Son las personas que ejercen un cargo, para lo cual precisan p oseertítulo facultativo de idoneidad profesionalde categoríasuperior en la Marina Mercante y acorde con las reglamentaciones aprobadas por la Autoridad Marítima de Panamá, en desarrollo de las disposicioneslegale s pertinentes.
- 16. Informática aplicada 15 Solís Alejandro Maestranza:Es el personal suboficial subordinado a la oficialidad del bu que con rango superior a los subalternos y que ejercen funciones o reali zan trabajos de acusada competenciay especialización en los departam entos respectivos de cubiertas, máquinas o cámara. Subalternos: Es todo aquel personal, diferente del capitán u oficiales,qu e desempeñana bordo cometidos que requieren conocimientosy habilid ad práctica particular, sin llegar a las exigencias para el personal de mae stranza. Todo armador o naviero de nave panameña dedicada al servicio interna cional procurará, en igualdad de condicionesy capacidad, dar preferenci a a la tripulación de nacionalidad panameña y a los extranjeros casados con panameña o con hijos panameños residentes en Panamá. Las asoci aciones de armadores o navieros con bandera panameña otorgarán bec as y facilidades de cursos de entrenamiento, capacitación o adiestramie nto a tripulante o aspirante tripulante panameño o extranjeros casados c on nacionales o con hijos panameños. Las autoridades competentes tan
- 17. Informática aplicada 16 Solís Alejandro toen Panamá como en el extranjero, velarán por el fiel cumplimiento de l o preceptuado en este artículo. Por medio del presente Decreto Ley se garantiza el principio de igualdad de salario. A igual trabajo, al servicio del mismo armador, desempeñado en igualdad de condiciones de eficienciae idoneidad, tiempo de servicio iguales en la misma nave, corresponde igual salario. Se permitirán los b onos e incentivos por servicios o actos especiales, por años de La Autoridad Marítima de Panamá es la entidad competente para ejercer las funciones de velar por el estricto cumplimiento y eficaz aplicación de l as normas de formación, titulación y guardia de la gente de mar consagr adas en los convenios internacionales ratificados por la Repúblicade Pa namá, reglamentar las normas relativas a la adopcióne idoneidad de la g ente de mar; expedirlos Certificados de Competencia,Carnet de Marino
- 18. Informática aplicada 17 Solís Alejandro eIdentificaciónnecesaria para el trabajo a bordo de las naves del Regist ro Panameño; y sancionar las violaciones o incumplimiento de dichas no rmas. Así mismo,corresponde a dicha Autoridad Marítima velar por el es tricto cumplimiento y eficaz aplicación de las normas contenidas en el pr esente Decreto Ley, y en los convenios internacionales en materia labor al marítima en las naves registradas en la Marina Mercante Nacional, do nde quiera que se encuentren y recomendarlas sanciones a las violacio nes o incumplimiento de dichas normas. Todo tripulante que trabaje a bordo de una nave panameña deberá pose er un certificado de competencia expedido por la Autoridad Marítima de Panamá, conforme las leyes nacionales y convenios internacionales ratif icados por Panamá, que autorice al titular del mismo a ejecutar las funci ones del cargo descrito en el mencionado certificado.
- 19. Informática aplicada 18 Solís Alejandro Todobuque al cual se le aplique el presente Decreto Ley, deberádispon er a bordo de una dotación eficiente y suficiente, a fin de: Garantizar la seguridad de la vida humana en el mar; Evitar la fatiga excesiva de la tripulación, limitando en lo posible las jorna das, de manera que el número máximo de horas de trabajo no excedalo s límites establecidosen los convenios internacionales ratificados por Pa namá. El personal vinculado con el presente Decreto Ley, queda clasificado en los siguientes grupos: Capitán, Oficiales,Maestranzas y Subalternos, en los respectivos departamentos Correspondea la Autoridad Marítima de Panamá, la determinaciónde la s subclasificaciones delpersonalque forma parte de la oficialidad,maes tranza y subalternos, en función de los requisitos específicos de experie ncia, capacitación al tipo de nave, tipo de navegación y propulsión,confo rme a las leyes nacionales y a los convenios internacionales
- 20. Informática aplicada 19 Solís Alejandro Nadiepodrá ser empleado a bordo de una nave panameña, si no posee un Certificado Médico reconocido por la Autoridad Marítima de Panamá, expedido conforme las leyes nacionales y los convenios internacionales ratificados por Panamá, que demuestre que se encuentra en las condicio nes de óptima salud para el trabajo marítimo que se vaya a La Autoridad Marítima de Panamá regulará el tratamiento a los Oficiales de Marina que se hayan alejado de sus actividades profesionales a bord o. A partir de la vigencia del presente Decreto Ley, los particulares que des de el territorio nacional se dediquen o deseenrealizar gestiones de inter mediaciónpara la colocaciónde tripulantes, serán autorizados y sometid os a la fiscalización, supervisión y reglamentación del Órgano Ejecutivo, a través del Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral, conforme
- 21. Informática aplicada 20 Solís Alejandro Seentiende por colocaciónde la gente de mar o alistamiento de tripulan tes, a los efectos delpresente Decreto Ley, cualesquiera actos o gestion es que se realicen directa o indirectamente en la República de Panamá, con la finalidad de procurar la contratación o enganche de tripulantes en nave marítima. Las agencias de colocaciónque se establezcan de acuerdo con el prese nte Decreto Leydeberán contratar preferentemente tripulantes de nacion alidad panameña, o extranjeros casados con nacionales, o con hijos pan ameños con residencia legal y domicilio habitual en el territorio nacional. El porcentaje de marinos extranjeros que estas agencias enganchen o p uedan enganchar, se estableceráen los reglamentos que a tal efecto ap ruebe el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral, en coordinación con la Autoridad Marítima de Panamá, a fin de que en ningún caso la propor ción sea desfavorable al nacional. Sólo las personas naturales o jurídicas que estén debidamente autorizad as por el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral, en coordinacióncon
- 22. Informática aplicada 21 Solís Alejandro laAutoridad Marítima de Panamá para la realización de gestiones de int ermediaciónpara la colocaciónde la gente de mar podrán, según el cas o, emplear las palabras “agencia de colocaciónde la Gente de Mar” o “a gencia de alistamiento” o cualesquiera expresiónsimilar, en cualquier idi oma, en su nombre, pacto social, razón social, descripciónde actividade s. Quedan excluidas de la aplicación del presente artículo las organizacion es sociales de trabajadores de mar, debidamente constituidas y registrad as en el Ministerio de Trabajo y La licencia definitiva que otorgue el Ministerio de Trabajo y Desarrollo La boral para el ejercicio de actividades de intermediación en la colocación de tripulantes, será por tiempo indefinido,a menos que el plan o planes d el solicitante estén limitados a una duración fija. Las agencias de colocaciónde tripulantes deberán notificar inmediatame nte al Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral cualquier cambio que ef ectúe en la persona de su Representante Legal o Apoderado Generalen la República de Panamá, su pacto social, sus directores y dignatarios, y
- 23. Informática aplicada 22 Solís Alejandro susaccionistas, sus domicilios,números telefónicos,de telefax y de apa rtado postal de la empresa. Las agencias de colocación extranjeras que operan o que deseanoperar en Panamá, deberán designar, por lo meno s un apoderado general de nacionalidad panameña, residente en territori o nacional, con mandato inscrito en Registro Mercantil y con poderes suf icientes para representar a la empresa en todos los asuntos judiciales, e xtrajudiciales y administrativos que puedan surgir, así como la descripció n del domicilio,teléfono,telefax y apartado postal del apoderado general en Las agencias de colocación o enganche, deberán presentar para operar o seguir operando en el país, una garantía a favor del Ministerio de Trab ajo y Desarrollo Laboral, por una suma no menor de cincuenta mil balbo as (B/.50,000.00) ni mayor de cien mil balboas (B/.100,000.00), según d etermine el Ministerio en cada caso particular. El depósito o garantía exi gido a las agencias de colocaciónpuede ser hecho en dinero en efectivo depositado enel Banco Nacional de Panamá, o mediante fianza otorgad a por una compañíade seguro o Institución Bancaria debidamente autori zada de conformidad con las leyes de la República de Panamá.
- 24. Informática aplicada 23 Solís Alejandro Eldepósitoo consignaciónde las garantías de que trata el artículo anteri or no podrá ser retirado mientras la agencia depositante no compruebe a nte el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral, que ha suspendido sus operaciones,disuelta la sociedad y comprobado que ha liquidado sus ob ligaciones de carácter marítimo en el territorio nacional. Los depósitosde garantía serán inembargables y estarán a disposiciónp ara casos de repatriación, hospedaje y alimentación del tripulante que co rrespondan a la agencia de colocaciónen la República de Panamá, o pa ra garantizar el pago de multas en que incurriere la agencia depositante, de acuerdo con las disposiciones del presente Decreto Ley. Cuando el depósito o garantía fuese reducido o agotado, la agencia dep ositante deberáreponerlos o complementarlos,según el caso, dentro de l plazo que señale a tal efecto el Las agencias de colocaciónde tripulantes deberán conservar en sus arc hivos, copia autenticada de los contratos de enrolamiento, así como cual esquiera otros documentos referentes a las condiciones en que se efect
- 25. Informática aplicada 24 Solís Alejandro uóal alistamiento correspondiente que le sea requerido por el Ministerio de Trabajo y Las agencias dedicadas a la colocaciónde tripulantes deberánsolicitar a nte el Ministerio de Comercio e Industrias la respectiva Licencia Comerci al Tipo “A”, previa autorización Las gestiones de intermediaciónpara la colocacióno alistamiento de la g ente de mar, no deberádar lugar al pago de remuneración alguna por pa rte del tripulante. Para tales efectos deberáacompañarse declaraciónjur ada del representante legal y el secretario de la persona jurídica o de la personanatural directamente,mediante la cual la empresase comprome te a no aplicar cargos o cobrar al tripulante o persona objeto delenganch e, emolumentos,comisiones,costos administrativos,de papeleos ni de i nvestigación o Conforme al ordenamiento jurídico nacional y a los convenios internacio nales ratificados por Panamá, queda terminantemente prohibido a las ag encias de colocación,así como a la gente de mar o armadores,discrimin
- 26. Informática aplicada 25 Solís Alejandro aren la contratación o reclutamiento de tripulantes por razón de que ést os tengan o no afiliación sindical. Tampoco habrá discriminación Comclucion Las organizaciones de trabajadores y de empleadores del mar deberán gozar de adecuada protección contra todo acto de injerencia de unas re specto de las otras, en relación a su constitución, funcionamiento o admi nistración; ya sea que se realice directamente o por medio de sus agent es o miembros.
- 27.
- 28.