Este documento presenta una guía sobre inspecciones de seguridad vial. Explica que las inspecciones son herramientas importantes para una gestión efectiva de la seguridad vial al identificar problemas y proponer soluciones. Detalla el proceso de implementación de inspecciones, incluyendo áreas a cubrir, composición del equipo e información requerida. También provee ejemplos de elementos a inspeccionar como alineamiento, señalización, barreras de seguridad y gestión del tráfico. El objetivo final es establecer un sistema de
Este documento presenta un estudio de señalización y seguridad vial para mejorar la transitabilidad en las calles internas de la urbanización Villa Salud en Lima, Perú. El estudio analiza las características físicas actuales de las vías, propone la colocación de señales verticales, marcas en el pavimento, y dispositivos de seguridad para ordenar el tránsito vehicular y peatonal y prevenir accidentes. El objetivo es mejorar la accesibilidad y calidad de vida de los residentes a través de un
Este documento describe la historia y aplicación de las auditorías e inspecciones de seguridad vial en Argentina. Resume los hitos clave como la elaboración de normas de auditoría en 1998-2000, la realización de tramos experimentales en 2009-2012 para probar enfoques, y la aplicación del método iRAP en 2009 que identificó la necesidad de proteger el 60% de la red vial con barreras de seguridad. El documento concluye destacando lecciones como la necesidad de intensificar la capacitación y limitar el alcance de las auditorías.
La relación entre las normas de diseño geométrico y la seguridad vial se analiza a través de modelos matemáticos basados en la física del movimiento de vehículos. Estos modelos permiten estudiar cómo se relacionan variables como la velocidad, el radio, el peralte y la fricción en curvas, y definir parámetros para garantizar la seguridad. Sin embargo, existen diferencias entre normas en cómo distribuyen estos parámetros, lo que puede afectar la seguridad según la velocidad directriz considerada.
1 - Expo - Auditorias Viales - Caso Practico - Modulo 3 - Grupo 2 - Jazmani ...JazmaniNoeCelyHuanca
El documento trata sobre auditorías de seguridad vial. Explica que una auditoría evalúa las condiciones de seguridad de una vía e identifica factores de riesgo para los usuarios. Luego describe algunas observaciones de una auditoría realizada como la necesidad de cambiar cunetas rectangulares por triangulares, mejorar la señalización y demarcación, y construir infraestructura para peatones. Finalmente recomienda aplicar normas técnicas vigentes y propuestas acordes a cada contexto para mejorar la seguridad
Este documento trata sobre la seguridad en la operación de grúas móviles e izaje de cargas. Resalta la importancia de certificar a los operadores de grúas, inspeccionar regularmente las grúas, y elaborar y seguir planes de izaje para realizar operaciones de carga de manera segura. También menciona los peligros potenciales como factores ambientales adversos, equipos defectuosos, y actitudes y condiciones de trabajo inseguras.
El documento resume los objetivos y metodología de un estudio de señalización y seguridad vial. Los objetivos incluyen evaluar los elementos de señalización, proponer mejoras al sistema de información visual, y determinar puntos negros para proponer mejoras. La metodología incluye etapas de planificación, campo, y gabinete para diagnosticar la situación actual y proponer nuevos elementos de señalización.
El documento presenta propuestas para mejorar la seguridad vial, abordando temas como la formación de profesionales en ingeniería vial, la relación entre normas de diseño geométrico y seguridad vial, y la necesidad de auditorías de seguridad vial obligatorias. Se discuten cuestiones como la distribución del peralte en curvas, modelos matemáticos para el cálculo de velocidades seguras y distancias de frenado. Se propone actualizar los programas universitarios e involucrar a organismos of
El documento discute la relación entre las normas de diseño geométrico y la seguridad vial, analizando modelos matemáticos y parámetros como la velocidad, distancia de frenado, fricción, radio de curvas y peralte. También propone actualizar los programas universitarios para enseñar ingeniería de seguridad vial y hacer auditorías de seguridad vial obligatorias en nuevos proyectos.
Este documento presenta un estudio de señalización y seguridad vial para mejorar la transitabilidad en las calles internas de la urbanización Villa Salud en Lima, Perú. El estudio analiza las características físicas actuales de las vías, propone la colocación de señales verticales, marcas en el pavimento, y dispositivos de seguridad para ordenar el tránsito vehicular y peatonal y prevenir accidentes. El objetivo es mejorar la accesibilidad y calidad de vida de los residentes a través de un
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La relación entre las normas de diseño geométrico y la seguridad vial se analiza a través de modelos matemáticos basados en la física del movimiento de vehículos. Estos modelos permiten estudiar cómo se relacionan variables como la velocidad, el radio, el peralte y la fricción en curvas, y definir parámetros para garantizar la seguridad. Sin embargo, existen diferencias entre normas en cómo distribuyen estos parámetros, lo que puede afectar la seguridad según la velocidad directriz considerada.
1 - Expo - Auditorias Viales - Caso Practico - Modulo 3 - Grupo 2 - Jazmani ...JazmaniNoeCelyHuanca
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El documento presenta propuestas para mejorar la seguridad vial, abordando temas como la formación de profesionales en ingeniería vial, la relación entre normas de diseño geométrico y seguridad vial, y la necesidad de auditorías de seguridad vial obligatorias. Se discuten cuestiones como la distribución del peralte en curvas, modelos matemáticos para el cálculo de velocidades seguras y distancias de frenado. Se propone actualizar los programas universitarios e involucrar a organismos of
El documento discute la relación entre las normas de diseño geométrico y la seguridad vial, analizando modelos matemáticos y parámetros como la velocidad, distancia de frenado, fricción, radio de curvas y peralte. También propone actualizar los programas universitarios para enseñar ingeniería de seguridad vial y hacer auditorías de seguridad vial obligatorias en nuevos proyectos.
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como profesionales con competencia en diseño y seguridad vial de obras viales, corresponde a los ingenieros civiles realizar estas auditorías
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como las auditorías permiten detectar errores y proponer mejoras, corresponde a los ingenieros civiles realizarlas dado que son los profesionales compet
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como las auditorías permiten detectar errores y proponer mejoras, corresponde a los ingenieros civiles realizarlas dado que son los profesionales compet
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como las auditorías permiten detectar errores y proponer mejoras, corresponde a los ingenieros civiles realizarlas dado que tienen la competencia sobre el dise
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como profesionales con competencia en diseño y seguridad vial de obras viales, corresponde a los ingenieros civiles realizar estas auditorías
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios, y las auditorías externas son necesarias dado que los proyectistas no siempre recibieron capacitación en estos temas. Corresponde a los ingenieros c
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como las auditorías permiten detectar errores y proponer mejoras, corresponde a los ingenieros civiles realizarlas dado que son los profesionales compet
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios, y las auditorías externas son necesarias dado que los proyectistas no siempre recibieron capacitación en estos temas. Corresponde a los ingenieros c
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas de manera interna por el proyectista e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como profesionales con competencia en diseño y seguridad vial de obras viales, corresponde a los ingenieros civiles realizar estas auditorías. Es necesario actualizar
- Se discuten las relaciones entre las normas de diseño geométrico y la seguridad vial, analizando modelos matemáticos y factores como la velocidad, distancia de frenado, fricción, radio de curvas y peralte.
- Se proponen cuatro monografías para analizar en más profundidad las variables de velocidad, radio, peralte, fricción y longitud de transición en curvas.
- También se discuten diferentes normas como la AASHTO y A10, destacando diferencias en el cálculo de distancia de fren
- Se discuten las relaciones entre las normas de diseño geométrico y la seguridad vial, analizando modelos matemáticos y factores como la velocidad, distancia de frenado, fricción, radio de curvas y peralte.
- Se proponen cuatro monografías para analizar en más profundidad las variables de velocidad, radio, peralte, fricción y longitud de transición en curvas.
- También se discuten diferentes normas como la AASHTO y A10, destacando diferencias en el cálculo de distancia de fren
El documento presenta diversas propuestas para mejorar la seguridad vial, incluyendo la necesidad de una mejor formación de los ingenieros en ingeniería de seguridad vial, la relación entre las normas de diseño geométrico y la seguridad vial, y la importancia de realizar auditorías de seguridad vial obligatorias tanto internas como externas para todos los nuevos proyectos viales o grandes reconstrucciones, con el fin de prevenir situaciones peligrosas antes de que ocurran accidentes. También se discuten cuestiones
Inspector Vial, Aurelio José García Mercado - Evolution Services & Consulting...TELEMATICA S.A.
Se ha desarrollado una aplicación llamada Inspector Vial, con el fin de dotar a los usuarios de las vías del país de una herramienta móvil que le permite reportar emergencias viales encontradas durante su desplazamiento, aprovechando los servicios de localización de smartphones actuales junto con los SDK para IOS y Android de ArcGIS. Las emergencias son reportadas a la entidad responsable de su solución, después de realizar un analisis espacial de la vía afectada por la emergencia. Cuando se detecta un bloqueo en la vía el sistema recomienda rutas alternas utilizando análisis de redes. Estas y otras capacidades de análisis son ejecutadas por ArcGIS for Server. La visualización y gestión de las emergencias viales se realiza en dispositivos móviles utilizando los SDK de ArcGIS y en web haciendo uso del API ArcGIS para Javascript y ArcGIS Online.
Este documento presenta un enfoque científico para diseñar carreteras rurales de dos carriles de manera más segura. Describe tres criterios cuantitativos para evaluar el diseño geométrico de carreteras en términos de su impacto en la seguridad vial. También presenta estudios de caso y muestra cómo los criterios de seguridad pueden predecir zonas con altos índices de accidentes. El objetivo final es proporcionar una metodología para que los ingenieros evalúen opciones de diseño y mejoren
Este documento analiza si las duplicaciones de calzada y autovías sin control de acceso son suficientes para mejorar la seguridad vial. Señala que estas soluciones de diseño pueden no cumplir con los criterios de seguridad requeridos y obtener beneficios limitados en comparación con las inversiones. También analiza los criterios de diseño de autopistas y autovías en relación a la separación de carriles, cruces con otras vías y control de accesos, e incluye imágenes que ejemplifican estas características.
Este documento presenta el informe de una auditoría técnica de seguridad vial realizada en la carretera entre Barrio San José y Atenas en Costa Rica. La auditoría evaluó factores como el estado de la calzada, la demarcación, la señalización y las intersecciones. Se identificaron algunas áreas con pavimento liso y se recomiendan acciones para mejorar la seguridad como reparar la calzada, mejorar la demarcación y realizar cambios en ciertas intersecciones.
Inspeccion y analisis de seguriadad vial en CarreterasAbraham Infante
Este documento presenta la metodología y aplicación de una inspección de seguridad vial realizada en el km 190 de la carretera Jiménez-Chihuahua en el estado de Chihuahua, México. Se describe el proceso de inspección que incluye el trabajo preliminar de oficina, el estudio de campo, la generación de un informe y el seguimiento de soluciones. Se recopiló información sobre accidentes previos en este punto que involucraron lesionados y muertos. La inspección aplicó la metodología recomendada por
LM-PI-PV-AT-79-03 Informe Auditoría Técnica de Seguridad vial carretera. Bar...Pedro Barrios
Este documento presenta el informe de una auditoría técnica de seguridad vial realizada a la carretera entre Barrio San José y Atenas en Costa Rica. La auditoría evaluó factores como el estado de la calzada, la demarcación, la señalización y las intersecciones. Se dividió la carretera en tres tramos y se realizaron visitas para aplicar formularios de auditoría y medir la velocidad. El informe presenta hallazgos sobre riesgos identificados y ofrece recomendaciones para mejorar la seguridad vial.
Este documento proporciona orientación sobre el control de la vegetación para mejorar la seguridad vial. Explica que la vegetación no controlada como los árboles, la hierba alta y las ramas pueden ocultar señales de tránsito, vehículos y peatones, poniendo en peligro la seguridad. Ofrece recomendaciones sobre cómo identificar y tratar áreas problemáticas como curvas con visibilidad limitada, intersecciones y drenajes ocultos. El objetivo final es ayudar a los encargados del mantenimiento v
Aplicación Puertos y Aeropuertos Analytics (spanish)Stratebi
El documento describe el Sistema de Información de Puertos y Aeropuertos (SIPORT), el cual permite controlar y analizar toda la información estadística relacionada con el tráfico de mercancías y pasajeros en puertos y aeropuertos. SIPORT ofrece indicadores clave, visualizaciones con cuadros de mando, y herramientas de análisis que permiten tomar mejores decisiones de forma autónoma y económica. El sistema utiliza datos abiertos para proporcionar una solución más barata que las opciones
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como profesionales con competencia en diseño y seguridad vial de obras viales, corresponde a los ingenieros civiles realizar estas auditorías
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como las auditorías permiten detectar errores y proponer mejoras, corresponde a los ingenieros civiles realizarlas dado que son los profesionales compet
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como las auditorías permiten detectar errores y proponer mejoras, corresponde a los ingenieros civiles realizarlas dado que son los profesionales compet
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como las auditorías permiten detectar errores y proponer mejoras, corresponde a los ingenieros civiles realizarlas dado que tienen la competencia sobre el dise
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como profesionales con competencia en diseño y seguridad vial de obras viales, corresponde a los ingenieros civiles realizar estas auditorías
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios, y las auditorías externas son necesarias dado que los proyectistas no siempre recibieron capacitación en estos temas. Corresponde a los ingenieros c
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como las auditorías permiten detectar errores y proponer mejoras, corresponde a los ingenieros civiles realizarlas dado que son los profesionales compet
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas tanto de forma interna por el proyectista como de forma externa e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios, y las auditorías externas son necesarias dado que los proyectistas no siempre recibieron capacitación en estos temas. Corresponde a los ingenieros c
El documento propone que las Auditorías de Seguridad Vial y Revisiones de Seguridad Vial sean obligatorias para cada nuevo proyecto o gran reconstrucción de camino, realizadas de manera interna por el proyectista e independiente por un auditor calificado. Esto ayudaría a difundir los conocimientos de seguridad vial mientras se actualizan los programas universitarios. Como profesionales con competencia en diseño y seguridad vial de obras viales, corresponde a los ingenieros civiles realizar estas auditorías. Es necesario actualizar
- Se discuten las relaciones entre las normas de diseño geométrico y la seguridad vial, analizando modelos matemáticos y factores como la velocidad, distancia de frenado, fricción, radio de curvas y peralte.
- Se proponen cuatro monografías para analizar en más profundidad las variables de velocidad, radio, peralte, fricción y longitud de transición en curvas.
- También se discuten diferentes normas como la AASHTO y A10, destacando diferencias en el cálculo de distancia de fren
- Se discuten las relaciones entre las normas de diseño geométrico y la seguridad vial, analizando modelos matemáticos y factores como la velocidad, distancia de frenado, fricción, radio de curvas y peralte.
- Se proponen cuatro monografías para analizar en más profundidad las variables de velocidad, radio, peralte, fricción y longitud de transición en curvas.
- También se discuten diferentes normas como la AASHTO y A10, destacando diferencias en el cálculo de distancia de fren
El documento presenta diversas propuestas para mejorar la seguridad vial, incluyendo la necesidad de una mejor formación de los ingenieros en ingeniería de seguridad vial, la relación entre las normas de diseño geométrico y la seguridad vial, y la importancia de realizar auditorías de seguridad vial obligatorias tanto internas como externas para todos los nuevos proyectos viales o grandes reconstrucciones, con el fin de prevenir situaciones peligrosas antes de que ocurran accidentes. También se discuten cuestiones
Inspector Vial, Aurelio José García Mercado - Evolution Services & Consulting...TELEMATICA S.A.
Se ha desarrollado una aplicación llamada Inspector Vial, con el fin de dotar a los usuarios de las vías del país de una herramienta móvil que le permite reportar emergencias viales encontradas durante su desplazamiento, aprovechando los servicios de localización de smartphones actuales junto con los SDK para IOS y Android de ArcGIS. Las emergencias son reportadas a la entidad responsable de su solución, después de realizar un analisis espacial de la vía afectada por la emergencia. Cuando se detecta un bloqueo en la vía el sistema recomienda rutas alternas utilizando análisis de redes. Estas y otras capacidades de análisis son ejecutadas por ArcGIS for Server. La visualización y gestión de las emergencias viales se realiza en dispositivos móviles utilizando los SDK de ArcGIS y en web haciendo uso del API ArcGIS para Javascript y ArcGIS Online.
Este documento presenta un enfoque científico para diseñar carreteras rurales de dos carriles de manera más segura. Describe tres criterios cuantitativos para evaluar el diseño geométrico de carreteras en términos de su impacto en la seguridad vial. También presenta estudios de caso y muestra cómo los criterios de seguridad pueden predecir zonas con altos índices de accidentes. El objetivo final es proporcionar una metodología para que los ingenieros evalúen opciones de diseño y mejoren
Este documento analiza si las duplicaciones de calzada y autovías sin control de acceso son suficientes para mejorar la seguridad vial. Señala que estas soluciones de diseño pueden no cumplir con los criterios de seguridad requeridos y obtener beneficios limitados en comparación con las inversiones. También analiza los criterios de diseño de autopistas y autovías en relación a la separación de carriles, cruces con otras vías y control de accesos, e incluye imágenes que ejemplifican estas características.
Este documento presenta el informe de una auditoría técnica de seguridad vial realizada en la carretera entre Barrio San José y Atenas en Costa Rica. La auditoría evaluó factores como el estado de la calzada, la demarcación, la señalización y las intersecciones. Se identificaron algunas áreas con pavimento liso y se recomiendan acciones para mejorar la seguridad como reparar la calzada, mejorar la demarcación y realizar cambios en ciertas intersecciones.
Inspeccion y analisis de seguriadad vial en CarreterasAbraham Infante
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LM-PI-PV-AT-79-03 Informe Auditoría Técnica de Seguridad vial carretera. Bar...Pedro Barrios
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Este documento presenta una guía de diseño de caminos de Abu Dhabi. Explica que la guía tiene un enfoque basado en el desempeño en lugar de uno prescriptivo. Se compone de 13 capítulos que cubren temas como el enfoque de mitigación de riesgos, el cálculo de la zona despejada, la identificación de peligros, las barreras de seguridad y sus terminales y amortiguadores. El objetivo es mejorar la seguridad vial mediante un diseño de caminos centrado en el riesgo.
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1. Inspecciones de Seguridad Vial
Herramientas Imprescindibles para una
Gestión de Seguridad Vial Efectiva
ING. HORACIO IBARRA, PE., MSc., ME.
INGENIERO VIAL
AUDITOR DE SEGURIDAD VIAL
2. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
CONTENIDOS
1. Propósitos
2. Alcances
3. Proceso de Implementación
‒ Áreas a Cubrir
‒ Composición del Equipo
‒ Condiciones de Seguridad
1. Obtención de Información Pertinente
2. Herramientas y Tecnologías Disponibles
3. Tipos de Recorrido
4. Preparación del Informe de ISV
5. Presentación de Resultados
Inspecciones de Seguridad Vial
4. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Plan del Decenio de Acción de Seguridad Vial 2011 - 2020
Enfoque sobre un «Sistema Seguro»,
Desarrollar un sistema de transporte vial mejor
adaptado al error humano y que tome en
consideración la vulnerabilidad del cuerpo humano.
5. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Plan del Decenio de Acción de Seguridad Vial 2011 - 2020
“Este enfoque supone traspasar gran parte de
la responsabilidad de los usuarios de las vías
de tránsito
entre los cuales destacan
a los diseñadores del sistema de
transporte vial, los
responsables de la gestión vial, la industria de
la automoción, la Policía, los políticos y los
órganos legislativos”
6. Horacio V. Ibarra
Ingeniero Vial
ESTATEGIA DE GESTIÓN DE SV 2011 – 2020
ACCIÓN. La generación de tareas de cambio en las
conductas llevará su tiempo, con trabajo mancomunado
7. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Propósitos de la ISV
Identificar elementos de una carretera que pudieran contribuir a la ocurrencia
de accidentes o empeorar las consecuencias de accidentes
Identificar medidas de gestión y administración, que pudieran causar un
deterioro o caída en las condiciones de seguridad
Identificar deficiencias de diseño de la carretera, que deban ser tenidas en
cuenta para mejora de las normas y especificaciones en los procesos de
licitación
Generar un diagnóstico de las condiciones de seguridad de una carretera o
red vial para incluir la implementación de contramedidas en los planes
anuales de rehabilitación.
8. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Propósitos de la ISV (Cont.)
Generar retroalimentación sobre medidas requeridas para mejora continua de
la gestión vial
Generar un plan de medidas correctivas orientadas a los sitios con problemas
de seguridad vial identificados.
Verificación y medición de efectividad de medidas correctivas implementadas
por la GSV – Medición de Factores de Reducción de Accidentes. (CRF)
9. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Alcances de las ISVs
Evaluación de condiciones de seguridad o inseguridad asociadas al diseño
Evaluación de condiciones de seguridad o inseguridad asociadas al
proceso constructivo
Evaluación de condiciones de seguridad o inseguridad asociadas a la
gestión del derecho de vía (DDV) o zona de camino (ZC)
Evaluación de condiciones de seguridad o inseguridad asociadas a la
gestión del tráfico
Evaluación de condiciones de seguridad o inseguridad asociadas a los
procesos de rehabilitación y mantenimiento
Evaluación de condiciones de seguridad o inseguridad asociadas a las
intervenciones de terceros dentro del DDV.
10. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Proceso de Implementación de las ISVs
Áreas a Cubrir
‒ Infraestructura Vial
‒ Gestión Vial
‒ Seguridad de Obras e Intervenciones
Composición del Equipo
‒ Líder de equipo
‒ Especialistas
‒ Apoyo técnico y logístico (GPS, cámara de video, etc.)
Evaluación de las Condiciones de Seguridad Requeridas
‒ Selección de accesorios de seguridad para el personal y
vehículos
11. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Datos de Inventario vial
Datos de la información geográfica de un proyecto o camino existente
Datos climáticos de la zona
Archivos digitalizados de planos conforme-a-obra o proyecto de los caminos
existentes
Criterios y normas vigentes durante el proyecto
Elementos físicos visibles, obra básica, plani-altimetría, secciones, alcantarillas y
puentes
Dimensiones de la calzada, ancho de zona de camino, etc.
Obtención de Información Pertinente
12. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Datos de tránsito. Volúmenes, composición, niveles de servicio, proyecciones.
Registro de accidentes. Información de registros regionales, nacional, o de redes
Información del procesamiento y análisis, índices estadísticos, factores de
modificación de accidentes (base de datos)
Localización de ‘puntos negros’, tipos de accidentes asociados
Parque automotor. Antigüedad media, perspectivas de mejoramiento, ocupación
media
Obtención de Información Pertinente
13. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Obtención de Información Pertinente
Factores humanos. Comportamiento de los conductores, respeto o
trasgresión de las ‘leyes del camino’. Irritabilidad, impaciencia,
temeridad, rangos de edades.
Uso del suelo. Circulación de máquinas agrícolas, arreos de
ganado, cruces de fauna
Evaluación de Estado (si existe)
Actividades de Mantenimiento Ejecutadas en el Presente
Ubicación de Centros de Atención de Emergencias
14. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL
Metodología de Implementación de una ISV
Preparación de Planillas de Relevamiento (✔)
Planificación de Actividades
‒ Discusiones interdisciplinarias
‒ Recorrido Diurno
‒ Recorrido Nocturno
‒ Actividad de Gabinete
‒ Compaginación de registros
‒ Preparación del Informe de ISV
62. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
LOS OPERATIVOS DE TRÁNSITO
• No identifican problemas de comportamiento de conductores
• Están orientados a verificar cumplimientos administrativos
• Ocasionan demoras y molestias a los conductores en zonas residenciales
• Son fácilmente detectables y evitables por aplicaciones de teléfonos
celulares
• A menudo son instalados en puntos inesperados que aumentan las
condiciones de inseguridad
63. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
• Permite observar directamente en las vías la evolución del tránsito y su
seguridad
• Permite detectar anormalidades de conducción
• Permite detectar condiciones deficientes o incorrectas de conducción
• Genera sensación de acción inminente
• Permite intervenir rápidamente para corregir o paliar anormalidades antes
de que se produzcan fenómenos perjudiciales
• Permite resolver situaciones de riesgo al momento según conveniencia de
las personas, el tráfico y su seguridad
PATRULLAJE VIAL INCORPORADO AL FLUJO DEL TRÁNSITO
65. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
Varianza de la Velocidad y Riesgo de Accidente; Solomon (1964) - Cirillo (1968)
EL USO DE RADARES PARA EL CONTROL DEL TRÁNSITO
67. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
LÍMITES DE VELOCIDAD SEGUROS
2. Permitir la operación ventajosa de conductores seguros
3. Proveer mayor consistencia en límites de velocidad
4. Reducir la varianza de velocidades y los accidentes
1. Concentrar los esfuerzos de control en los conductores
peligrosos y no en la recolección de dinero
74. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
PROPUESTAS DE ACCIÓN
1. ESTABLECER UNA LINEA BASE
• Definir métodos estadísticos confiables para medir los
indicadores
• Evaluar las condiciones de seguridad de la infraestructura
vial, diagnóstico y retroalimentación
2. ORIENTAR LA GESTIÓN HACIA EL MANEJO DE UN
SISTEMA DE SEGURIDAD
3. ACTUALIZAR LAS NORMAS Y ESPECIFICACIONES
DE DISEÑO (OJO…..SON GUÍAS DE MÍNIMA)
4. MEJORAR LA GESTIÓN DEL DERECHO DE VÍA
5. CAPACITAR A LOS EQUIPOS DE IMPLEMENTACIÓN,
SEGUIMIENTO Y GESTIÓN
75. Horacio V. Ibarra,
Ingeniero Vial
REFLEXIÓN FINAL
Aplicar la Ciencia
El arte de obtener conocimientos mediante la
observación y el razonamiento, que estructurados
sistemáticamente permiten deducir principios y leyes.
A través de la Ingeniería
El arte de hacer realidad lo que la Ciencia dice que es
posible
Evitar la “opinología”, las acciones y
medidas costumbristas y promover la
actualización técnica continua