Este documento describe los pasos para sustituir los filtros Haldex por los filtros APU de Wabco en un sistema neumático de un bus. Incluye instrucciones para la preparación del área de trabajo, desmontaje del equipo existente, instalación del nuevo filtro APU y cañerías de Wabco, y pruebas finales del sistema. El filtro APU es más compacto y ofrece un mejor filtrado con mayor vida útil. El informe final detalla la instalación exitosa del filtro APU y un nuevo compresor en un bus específico,

1. Sustitución de los filtros Haldex por los filtros APU de Wabco
Para la instalación de los filtros Wabco se recomienda tener algunos elementos esenciales para su manejo o
manipulación, tales como: guantes, antiparra y protectores auditivos.
En primer lugar, se debe realizar una limpieza en el área de trabajo dado que la contaminación proveniente de
la descarga del gobernador (aceite) en conjunto con la contaminación ambiental la cual es muy dañina para el
sistema neumático pudiendo ocasionar un mal funcionamiento y un deterioro de válvulas, conexiones y
mecanismos de calibración.
Por lo tanto la limpieza en el área de trabajo es esencial para realizar una buena y segura instalación.
Posteriormente se debe proceder a retirar las cañerías, consep y filtro secador, para su posterior sustitución.

2. La Unidad Procesadora de Aire (APU) es más compacta y produce una mejor calidad de filtrado tanto de aceite
como de agua de la línea de aire con un óptimo rendimiento.
Con su potente sistema de regeneración (aire que ingresa desde el depósito auxiliar), el filtro es limpiado en
cada descarga aumentando así su vida útil y ayudando a mantener el sistema limpio, libre de aceite y agua.
Su diseño más compacto hace más fácil y segura su mantención, debido a que el área de descarga al ser más
directa ocasiona menos saturación en su base haciendo más sencillo el cambio del filtro secador y sus
reparaciones.
Para su correcta instalación la base se coloca en el mismo lugar que el otro filtro dado que tiene la misma
perforación y se conecta tal como se observa abajo en la foto.
Después de fijarlo se conectan las cañerías que ya fueron diseñadas con las medidas específicas, sin necesidad
de adaptaciones y de muy fácil encaje.
En las próximas fotos se observa que la instalación de la cañería es similar a la de la cañería original, con la única
diferencia que se diseño un acople, para la conexión de entra de aire del filtro secador y la de entrada de aire de
emergencia.

3. Para la conexión del depósito de regeneración fue confeccionado un adaptador para la entrada 22.
Para la conexión principal esta la conexión 21 y la cual no requiere nada más que solo conectar.
Para la conexión de la de salida (válvula de alivio o más conocida como Spool), se debe conectar a la salida 4/23
sin ninguna adaptación, sólo se debe retirar el tapón (el que sale ilustrado en la foto más abajo) y apernar el
acople de la válvula Spool.

4. Como podemos ver la cañería fue desarrollada para su fácil instalación sin necesidad de forzarla, además, el
tubo es de acero de alta resistencia pudiendo soportar golpes y elevadas presiones.
Uno de los cuidados más importantes es en el torque de las cañerías, para lo cual se recomienda apretar las
conexiones en un tornillo, para que queden bien apretadas eliminado así la posibilidad de fugas.
Las fugas que pueden aparecer en las cañerías o flexibles del sistema neumático predisponen a la aparición de
carbonilla lo que aumenta el esfuerzo del compresor, aumentando también los desgastes de sus componentes.
Para la asegurar que las cañerías no se desboquen, tanto la cañería de salida del compresor y los serpentines
deber ser fijados correctamente con la carrocería (para que de la vibración del vehículo no provoque el
desbocado de las cañerías).
Desinstalación e instalación de compresores
Para realizar la instalación o desinstalación de un compresor debemos tener algunos cuidados importantes:
-En primer lugar se debe realizar una limpieza en el sector donde se cambiará el compresor para evitar su
contaminación y también la del motor.
-Antes de iniciar el desmontaje del compresor debemos drenar todo el aire que tenga en el estanque principal,
para que el aire comprimido no salga expelido cuando suelte la cañería de salida del compresor.
- También se debe evacuar o sellar la línea de refrigeración para poder desconectar las líneas de refrigerante
que refrigera el compresor.

5. -Se debe desconectar la batería por si el compresor entra en contacto con el motor de partida no provoque un
corte circuito.
-Al desmontar el compresor no se puede olvidar desconectar el flexible de aceite motor y taponearlo para que
no contamine su área de trabajo, de la misma forma al retirar el compresor usar paños por debajo de este
evitando la caída de aceite.
Recomendaciones para las instalaciones del compresor
Para la instalación de un compresor se sugiere utilizar las recomendaciones de la montadora pero tomando
ciertos cuidados muy importantes para un perfecto funcionamiento del compresor Wabco.
1- Hay que inspeccionar todas las mangueras de refrigeración (roces, desgastes, fugas, resequedad, mal
estado, etc.).
2- Inspeccionar o limpiar el radiador (ubicado en el techo).
3- Asegurarse que los depósitos de expansión estén sin fuga y en buenas condiciones y de igual forma sus
tapas.
4- Inspeccionar el tensor de la correa de la bomba de agua( si esta suelto, si presenta mucho juego o si esta
en mas estado)
5- Inspeccionar la correa de bomba de agua si están partidas o en mal estado).
6- Asegurarse que la bomba de agua se encuentra en perfecto estado de funcionamiento ( que no presente
desgaste o juego , que no presente desgaste en sus aspas o base o si presenta fugas)
7- Luego de instalar el compresor y la línea de refrigeración, el refrigerante se debe llenar con una máquina
la cual bombea el refrigerante libre de burbujas de aire en la conexión de llenado del motor, o se debe
conectar el compresor tomando el cuidado de sangrar con refrigerante de la culata para que no quede
rastro de aire en la línea de refrigeración.

6. Informe de instalación
El día 17 a las 10:00 am se inicio la instalación de la unidad procesadora de aire (APU) de Wabco en el bus de
patente WA8257 con un kilometraje de 575678,8 VolvoB9 con carrocería Marcopolo.
Para dar inicio a cualquier trabajo se solicitó el lavado completo del motor y de la zona donde se instalaría la
APU. Al retirar el filtro y cañerías que se encontraba instalado se puede apreciar las fugas de aires, debido a las
contaminaciones que se ve en las fotos por medio de las uniones y que por su vez al desmontarla se
encontraban sueltas.
El compresor que se encontraba instalado era nuevo, pero mal instado debido a que la válvula Spool no se
encuentra conectada y rota con el soporte de la cañería en mal instalado.
Para la desconexión de las cañerías y tecalanes se trato de evacuar el estanque principal de aire por modo de
seguridad y que la cual se encontraba en mal estado y con mucha contaminación de agua y aceite.

7. En la desinstalación del filtro del vehículo se puede apreciar, que esta unidad de filtrado al liberar los residuos
filtrados se expande y se dispersa por todo la salida, contaminado todo el sector.
Para la instalación de la unidad procesadora de aire APU de Wabco se instalo toda la línea de aire nueva,
tomando todo el cuidado con el torque de las uniones y fijación de la válvula consep. Que debido a la confección
y diseño de la cañería no hay mayor trabajo para instalar todo el equipo.
De igual modo la fijación de la unidad procesadora de aire APU es realizada sin mayores inconvenientes ya que
la perforación de la fijación de la base del filtro es la misma del filtro anterior. Concluyendo la instalación sin
ningún problemas y sin fugas.

8. Para mayores resultados se instala también un compresor nuevo, evitando una contaminación prematura por
desgate de un compresor que no se sabe cómo se realizo su mantención. Por este mismo se solicito a esta
empresa que nos dé un día en la semana para una rápida inspección de los sistemas básicos de funcionamiento
y realizar quizás algunos ajustes si necesarios.
Debido al tiempo para la instalación se solicita cambiar la manguera de refrigeración que une el motor con el
sistema de calefacción del vehículo que estaba en mal estado. La cual se inspeccionara dentro de una semana.
Para la conclusión de la instalación se realizo algunas pruebas de funcionamiento, siendo bien aceptada por los
responsables presentes y teniendo un excelente tiempo de carga y funcionamiento del sistema. Pudiendo el
vehículo levantar las suspensiones y mantener las puertas funcionado con los frenos liberados sin
inconveniente.