inyeccion

1. MATERIA : SISTEMA DE INYECCIÓN A DIESEL
TEMA:INYECCIÓN A DIÉSEL POR INYECTOR BOMBA
UIS - SISTEMAS MECÁNICO Y ELECTRÓNICOS
DOCENTE: ING. DANIEL QUINDE MEDINA
CURSO: MPN09
PERIODO:
2021 - 2024

2. Integrantes
Stiven Vera
Cesar Muentes
Luis Gomez
Jhair Aldas
Diógenes Sánchez

3. Introducción
En esta presentación se a detallado la descripción de todo el sistema, en donde se indican las
principales características entre las que destacan: bomba de inyección individual para cada cilindro
del motor, sistema de inyección directa, accionamiento mecánico y eléctrico.
Objetivo
Lograr comprender el mecanismo y uso del sistema de inyección diésel mediante los inyectores de
bomba UIS, y así poder entender de manera lógica su aplicación en la industria automotriz.
Objetivo específico
- Comprender el funcionamiento de los inyectores de bomba UIS tanto mecánicos como
electrónicos.
- Diferenciar el correcto uso y cuidado que se le debe dar a cada uno de sistemas investigados.
- Entender en qué tipo de vehículos se implementa este tipo de sistemas.

4. Marco Teórico
La entrada de estos sistemas de
inyección al mercado europeo vino
de los desarrollos de una empresa de
ingeniería austriaca. Steyr, que
vendió la licencia compartida a
Bosch y a la entonces Lucas. Esta
última fue la primera en suministrar
equipos a Volvo, único cliente para
este fabricante, que también monta
los fabricados por Bosch.

5. SISTEMAS DE INYECCIÓN
DIÉSEL MECÁNICOS
Cuando el combustible llega a los
inyectores, es inyectado en el momento
exacto a alta presión para alcanzar la
potencia deseada. El sistema encargado
de que se produzca la entrada de
combustible diésel a alta presión, es el
sistema de inyección. Los sistemas de
inyección pueden ser mecánicos o
electrónicos

6. SISTEMAS DE INYECCIÓN DIÉSEL
MECÁNICOS
BOMBA LINEAL
 Las bombas de inyección lineales están
alojadas junto al motor, el mismo que
las acciona. Cada uno de los cilindros
del motor diésel se encuentran
conectados a un elemento de la bomba
que se encuentra dispuesta en línea; esa
es la razón del nombre "bomba en
línea" (Bosch, 2015).
BOMBA ROTATIVA
 Las bombas de inyección rotativa,
conocida también como distribuidoras,
poseen la característica de ser más
compactas en relación con las lineales,
más livianas, trabajan con mayores
revoluciones y funcionan en cualquier
posición. Es así que, son más apropiadas a
los vehículos livianos.

7. Partes de una bomba lineal

9. Partes de una bomba rotativa

11. Sistema de
inyección
electrónica
Sistema de bomba unitaria
(UPS)
Sistema Common
Rail (CRDI)
Sistema de Unidad
Inyectora (UIS)

12. DESCRIPCION DEL SISTEMA DE INYECCION
ELECTRONICA
 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.-
Cuando ocurre el arranque en el vehículo, los pistones del motor
suben y bajan y el sensor de rotación señala a la unidad de
comando la rotación del motor. En el movimiento de bajada, se
produce en el múltiple de admisión una aspiración (vacío), que
aspira aire de la atmosfera y pasa por el medidor de flujo o masa
de aire y por la mariposa de aceleración, llegando hasta los
cilindros del motor.

13. Sistema de bomba unitaria (UPS)
 En este sistema, existe una bomba
de alta presión que se encuentra
conectada directamente a cada uno
de los porta inyectores. Esta bomba
es accionada mediante el sistema
de distribución del motor,
comprimiendo el combustible
diésel.

14. Partes de una Bomba de inyección en
sistemas UPS

15. Presiones máximas de inyección en
sistemas UPS
Sistema de inyección Presión máxima de
inyección (bar)
UPS 12 1600
UPS 20 1800
UPS (PF) 1400

17. SISTEMA DE UNIDAD
INYECTORA (UIS)
ESTE SISTEMA JUNTA LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN
EL INYECTOR, EN UNA MISMA UNIDAD
PARA CADA CILINDRO. ADEMÁS, REEMPLAZA EL
CONJUNTO PORTA INYECTOR QUE EXISTE
EN SISTEMAS CONVENCIONALES, EXCEPTUANDO
EMPLEO DE LAS TUBERÍAS DE ALTA PRESIÓN, LO
PERMITE ALCANZAR ELEVADOS VALORES DE
LAS UNIDADES INYECTORAS INSTALADAS EN LA
CABEZA DEL MOTOR, INYECTAN EL COMBUSTIBLE
MANERA DIRECTA EN CADA CILINDRO (BOSCH,

18. Partes de una Bomba de inyección en
sistemas UIS

19. Tabla de Presiones máximas de
inyección en sistemas UIS
Sistema de inyección Presión máxima de inyección (bar)
PF(R)... 800...1500
UIS 30 1600
UIS 31 1600
UIS 32 1800
UIS-P1 2050

21. Sistema de inyección Common Rail
En el sistema de inyección Common Rail, la
presión es producida en la bomba de alta
presión comprimiendo el combustible y
enviándolo hacia el orificio del raíl a través
de un conducto, que trabaja como
acumulador de alta presión común para el
conjunto de inyectores. El combustible es
distribuido a cada inyector al mismo
tiempo, los cuales son los encargados de
suministrarlo en la cámara de combustión
de cada cilindro.

22. Sistema de inyección Common Rail.

23. Tabla de Presiones máximas de inyección
los sistemas common rail
Tipo de vehículo
Presión máxima de inyección
CR (vehículos ligeros) 1350
CR (vehículos
industriales)
1400

25. Preguntas
¿ CUALES SON LOS SISTEMAS DE INYECCIÓN DIÉSEL MECÁNICOS?
A. SISTEMA POR BOMBA HIDRÁULICA
B. SISTEMA POR BOMBA NEUMÁTICA
C. SISTEMA POR BOMBA LINEAL Y ROTATIVA
D. NINGUNA DE ELLAS.
¿EL SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA SE CLASIFICAN EN ?
A. ( UPS ) – ( NPT ) – ( HLS )
B. ( UPS ) – ( UIS ) – ( CRDI )
C. ( UIS ) – ( CRDI ) – ( NPT )
D. ( NPT ) – ( HLS ) – ( UPS )

26. ¿ CUAL ES LA PRESION MAXIMA EN UN SISTEMA DE INYECCION
COMMON RAIL EN VEHICULOS LIGEROS ?
A. 1350 BR
B. 1530 BR
C. 1305 BR
D. 1503 BR
¿QUÉ ES EL SISTEMA DE UNIDAD INYECTORA (UIS)?
A. . Es cuando el combustible es distribuido a cada inyector al mismo tiempo
B. Este sistema junta la bomba de alta presión y el inyector, en una misma unidad compacta,
para cada cilindro.
C. En este sistema una bomba es accionada mediante el sistema de distribución del motor.
D. Ninguna de ellas.