1. INSTITUTO UNIVERITARIO POLITECNICO
SANTIAGO MARIÑO
BACHILLER:
Rodríguez, Felix
C.I. 26.344.571

2. ¿Cuál es el origen?
El agua es el disolvente universal por
excelencia. Por sí sola o unida a los diversos
compuestos químicos que se hallan disueltos
en ella, puede provocar en algunos casos un
ataque químico al material constituyente de la
tubería originando distintos procesos que se
Origen de la
agrupan bajo el fenómeno de la corrosión.
Corrosión

3. Diversos autores la definen como:
Es una reacción de oxidación, semejante por tanto, a cualquier
oxidación química. Por tal razón, debe y puede ser regida por las
leyes establecidas por la física y la química. Un metal sólo podrá
corroerse, o sea, pasar a un estado más oxidado, cuando sea
Definiciones
inestable con respecto a los productos formados por su corrosión.
Esta inestabilidad puede preverse en términos energéticos.
Corrosión es el ataque destructivo de un metal por reacción
de la Corrosión
química o electroquímica con su medio ambiente.
Es la pérdida o deterioro de las propiedades físicas y/o
químicas de un metal, sobre todo el hierro, al interactuar con su
medio. Sucede naturalmente, transformándose el metal en un
óxido, (reacción anódica, donde ocurre la disolución del metal)
que es un compuesto más estable, por el cual el metal vuelve a
su estado anterior u original, que es el que tenía antes del
proceso metalúrgico.

4. Características
La Corrosión es la causa general de la
destrucción de la mayor parte de los materiales
naturales o fabricados por el hombre.
Si bien esta fuerza destructiva ha existido siempre, no
se le ha prestado atención hasta los tiempos
modernos, con el avance de la tecnología.
La corrosión tiene lugar porque hay una diferencia de potencial entre objetos que se
conectan eléctricamente y la consecuente pérdida de iones del metal en el ánodo dan como
resultado la corrosión.

5. Características
En el proceso deben darse cuatro
elementos esenciales. Todos deben
estar presentes para que la corrosión
tenga lugar.
Estos elementos son:
 Un electrolito que es un conductor no
metálico en el que la corriente es transportada
por el movimiento de iones.
 Un Cátodo
 Un ánodo
 Una conexión entre ánodo y cátodo.

6. Tipos de Corrosión
Corrosión Uniforme
Se presenta cuando el material no muestra diferencias en su
microestructura y el ambiente que lo rodea tiene una
composición uniforme. Toda el área superficial se corroe a la
misma velocidad y podemos predecir la pérdida de material
en un cierto período de tiempo. El hecho de que el daño que
se produce sea previsible hace que la corrosión uniforme
sea menos seria que la localizada. No obstante, la corrosión
que se extiende sobre toda la superficie produce una mayor
contaminación en el medio ambiente.

7. Tipos de Corrosión
Corrosión localizada
La corrosión localizada se produce cuando las áreas anódicas (de oxidación) y las catódicas (de
reducción) están separadas unas de otras dando lugar a la disolución del metal en un área restringida. La
corrosión localizada puede ocurrir tanto a escala microscópica como macroscópica de diversas formas
tales como:
Corrosión por Picado o Corrosión Corrosión Fisurante o
por grieta Intergranular bajo tensiones
Puede perforar el metal, de allí La corrosión intergranular es un Se forman fisuras
su peligrosidad. El picado es deterioro por corrosión transgranulares o intergranulares
causado por la ruptura local de localizada y/o adyacente a los que se propagan hacia el interior
la película de óxido protector limites de grano de una del metal. Se producen en
que cubre el metal. aleación. metales sometidos a tensiones
de tracción en un medio
corrosivo como se verá
seguidamente.

8. Tipos de Corrosión
Corrosión Galvánica
Ocurre cuando metales diferentes se encuentran en contacto, ambos
metales poseen potenciales eléctricos diferentes lo cual favorece la
aparición de un metal como ánodo y otro como cátodo, a mayor
diferencia de potencial el material con más activo será el ánodo.

9. Proceso de Corrosión

10. Medios Corrosivos
El deterioro de materiales por exposición a medios corrosivos puede ser debido a:
 Corrosión por el terreno
 Corrosión por el medio ambiente
atmosférico.
Un trozo de metal situado en un terreno se
comporta como una pila galvánica.
Más del 50% de las pérdidas totales por La corrosión es debida a un proceso
corrosión se deben a la corrosión por el medio electroquímico donde el terreno se comporta
ambiente atmosférico. como electrólito y las distintas áreas del metal
Los factores que influyen en la velocidad son los ánodos y cátodos de las pilas
de corrosión son: Humedad del aire, electrolíticas.
Presencia de gases, Presencia de polvo.
Por las diferentes características del
Los ambientes atmosféricos pueden ser terreno, se producen en el metal dos zonas
industriales, marinos, urbanos y rurales de diferente potencial eléctrico, generándose
dependiendo del grado de contaminación y por ello una corriente eléctrica continua.
naturaleza de los contaminantes.
Las características del electrólito (el
terreno) influyen sobre la corrosión en los
siguientes aspectos: Densidad, Aireación,
Composición química, Microorganismos,
Resistividad:

11. Medios Corrosivos
 Corrosión por agua
La corrosividad del agua se debe a la presencia del oxígeno y cloro disuelto. Las variables más
importantes que afectan a la corrosión por el agua de mar son: Velocidad del agua, Temperatura,
Contenido en oxígeno.
La corrosión aumenta con el contenido de oxígeno y con la temperatura.

12. Fenómenos de la Corrosión en la
vida diaria
 En el automóvil :
El inicio de la corrosión se observa a través de la aparición de
manchas y picaduras minúsculas en los paragolpes que si bien no
afectan la resistencia mecánica, deslucen su presentación. Bajo las
alfombras aparecen picaduras perforantes y toda la zona expuesta a
salpicaduras y deposito de barro que actúa como un verdadero
reservorio de humedad, que favorece a la corrosión. Dicha corrosión
es acelerada en la zona costera por la influencia de la brisa marina
que llega a poner en contacto con la carrocería gotitas de solución de
cloruro de sodio.
La corrosión sufrida por la carrocería aumenta con el grado de
humedad y con la temperatura, todo ello acrecentado por el contenido
de gases sulfurosos en la atmósfera.(SO2 + 1/2O2Û SO3 , SO3 +
H2O Û H2SO4). (corrosión atmosférica)

13. Fenómenos de la Corrosión en la
vida diaria
 En las Tuberías de agua:
Un ejemplo común de corrosión lo constituye el deterioro de las
tuberías de agua. ¿Quién alguna vez al abrir la llave no vio salir una
coloración marrón típica de óxidos e hidróxidos de hierro?.
La aparición de goteras en la tubería de agua podría, en primera
instancia, atribuirse al deterioro interno de las mismas. Sin embargo,
el análisis visual nos dará la indicación de que la corrosión proviene
de la parte exterior del tubería o interior.
El fallo de una tubería puede tener múltiples consecuencias como
pérdida de fluido, daños a instalaciones, peligro de perforaciones,
posibles episodios de contaminación.

14. Protección contra la Corrosión
Para evitar la corrosión es importante saber seleccionar
adecuadamente los materiales, por ello deberá tenerse en
cuenta los siguientes aspectos:
 Se debe conocer el proceso de actuación de los agentes
corrosivos presentes que pueden dar lugar a la corrosión.
 Se debe tener en cuenta que para la protección contra la
corrosión pueden utilizarse más de un material.
 Es importante realizar las pruebas necesarias para
comprobar que la selección de materiales escogida es la
más idónea.
 El análisis económico será una etapa más del proceso de
selección.

15. Protección contra la Corrosión
 Uso de materiales de gran pureza.
 Presencia de elementos de adición en aleaciones, ejemplo
aceros inoxidables.
 Recubrimiento superficial: pinturas, capas de oxido,
recubrimientos metálicos.
 Protección catódica, es una técnica para controlar la
corrosión galvánica de una superficie de metal
convirtiéndola en el cátodo de una celda electroquímica.

16. Conclusiones
 El proceso de corrosión es considerado por las personas e industrias como
un mal que pone en evidencia el estado natural de los metales logrando el
deterioro del mismo.
 El estudio de la corrosión forma parte indispensable para un Ingeniero, ya
que dependerá de él, detectar a tiempo o no en una empresa, el riesgo de
corrosión de un metal.
 Es importante considerar el esfuerzo humano para diseñar y reconstruir el
equipo metálico corroído y que puede estar disponible para otros
propósitos. La corrosión por tanto es un proceso destructivo en lo que a
ingeniería se refiere y representa una enorme pérdida económica.

17. Corrosión: Un Desconocido
Peligroso

18. Seamos garantes y vigilantes de los elementos
o instrumentos que utilizamos, y nos rodean en
nuestro trabajo…
Recuerden compañeros como futuros
profesionales tenemos que tener claro que una
de nuestras funciones está orientada hacia el
diseño de proyectos, instalación, montaje y
reparación de maquinas, planificación,
programación y evaluación del
mantenimiento de equipos.