educacion vial

1. UNIDAD 1
Generalidades: Presentación. La Motivación. Indicadores
generales. Introducción.
Concepto.
Objetivos de la educación vial.
Importancia de la educación vial.
UNIDAD 2
EL ELEMENTO HUMANO EN EL TRÁNSITO.
Generalidades.
El agente de tránsito: Concepto. Deberes y obligaciones del peatón y conductor
hacia el agente de tránsito.
El peatón: Concepto. Normas de conducta. Deberes de los peatones. Derechos y
preferencias de las personas con movilidad reducida. Del procedimiento para
los peatones.
El pasajero: Concepto. Preferencia y derechos de los pasajeros. Deberes de los
pasajeros. Precauciones al subir o bajar de un vehículo.
MATERIA DE EDUCACION VIAL

2. El conductor: Concepto. Aptitudes del conductor. Aptitudes físicas y psicológicas. La atención (
concentrada y distribuida). Responsabilidades del conductor. Tipos de conductores de acuerdo
a su conducta. Técnicas y habilidades del conductor. Tipos de conducción.
UNIDAD 3.
EL ELEMENTO MATERIAL EN EL TRÁNSITO.
Generalidades.
Vías Terrestres: Clasificación y partes que la componen.
De las vías.
Infraestructura vial.
Señales de tránsito: Concepto. Clasificación. Finalidad y funciones.
Vehículos: Concepto. Clasificación.
De los ciclistas y sus derechos.
UNIDAD 4
LOS ACIDENTES DE TRÁNSITO
Concepto. Tipología. Tipos de accidentes. Causas que originan los accidentes de tránsito: La
fatiga. El sueño. El alcohol. Drogas, medicamentos. Deficiencias de la vista. La emotividad.
Fórmula para evitar accidentes: Reconocer los peligros. Entender la defensa. Actuar a tiempo.
Accidentes por fuerza mayor o fortuito. Evolución del accidente: Fase de percepción, fase de
decisión. Maniobra de evasión y fase de conflicto: área de conflicto, punto de conflicto y
posición final.
CONTINUACIÓN DE LA UNIDAD 2.

3. UNUDAD 1.
GENERALIDADES.
Concepto de la educación vial.- Es el conjunto de conocimientos y
normas, cuyo objeto es capacitar a la población en general para que ésta pueda
conducirse con eficacia y seguridad sobre la vía pública.
Objetivos de la educación vial.- La educación para el tránsito y seguridad
vial establece los siguientes objetivos:
a) Reducir sistemáticamente los accidentes de tránsito.
b) Proteger la integridad y bienes de las personas.
c) Dar seguridad en el tránsito peatonal y vehicular.
d) Formar y capacitar a toda persona sobre el uso correcto de todos los medios de
transporte terrestre.
e) Prevenir y controlar la contaminación ambiental.
f) Disminuir las infracciones de tránsito.
g) Capacitar a todos los docentes de educación del país, a conductores profesionales
y no profesionales en materia de educación y seguridad vial en coordinación con el
Ministerio de Educación.
DESARROLLO DE LAS UNIDADES.

4. La educación vial es importante porque nos permite conocer las leyes, normas y
reglamentos de tránsito ,la conducción correcta de todo tipo de vehículos,
conservar el medio ambiente, utilizar correctamente las vías, calles, pasos
peatonales a nivel y desnivel, para de esta manera evitar los riesgos innecesarios
que se dan con los accidentes de tránsito.
IMPORTANCIA DE LA EDUCACIÓN VIAL

5. EL ELEMENTO HUMANO EN EL TRÁNSITO
Considerado el más importante en la circulación, puesto que se ha constituido en el
interés y preocupación universal. A este elemento se lo ha dividido en cuatro partes:
El agente de tránsito
Peatón
Conductor y
Pasajero.
El agente de tránsito. Concepto.- Éste está encargado del control y
vigilancia del tránsito sobre las vías terrestres. De cumplir y hacer cumplir leyes, normas
y reglamentos de tránsito. De informar de hechos ocurridos en las vías terrestres. De dar
un trato exclusivo a niños, niñas, adolescentes, mujeres, etc.
Deberes del peatón y conductor hacia el agente de
tránsito.- Dentro de estos deberes podemos citar:
1.- Reconocer al agente como amigo y un valioso aporte para el país.
2.- Conocer la normativa de peatones y conductores para mejorar las relaciones con
agentes y autoridades.
3.- Valorar el trabajo diario del agente.
4.- Colaborar en todo lo que sea con la ley y el reglamento.
UNIDAD 2

6. Concepto.- Es la persona que transita a pie por las vías terrestres, sean éstas
públicas o privadas. Son peatones también, todas las personas discapacitadas que
transitan por las calles en artefactos especiales manejados por ellos o terceros.
El peatón, para poder desenvolverse sobre las vías, debe tener un conocimiento claro de
lo que son las leyes, normas y reglamentos de tránsito para su seguridad e integridad.
Normas de conducta del peatón.- Dentro de estas normas podemos
citar:
1.- Tener un respeto por las señales de tránsito.
2.- Al cruzar la calle, mirar hacia ambos lados de la vía.
3.- No cruzar la calle entre dos vehículos estacionados.
4.- Cruzar sólo por las esquinas y pasos peatonales.
5.- No cruzar la calzada a la carrera.
6.- Escoger las vías menos congestionadas para cruzar la calzada.
7.- Mantenerse alerta en los días lluviosos.
8.- Acelerar el paso cuando le sorprenda el color amarillo del semáforo al cruzar la
calzada.
9.- Caminar de frente a los vehículos, cuando no hayan aceras o señales de tránsito.
EL PEATÓN:

7. DERECHOS DE LOS PEATONES.- Los peatones tienen derecho a:
1.- Contar con garantías para un tránsito seguro y eficaz.
2.- Disponer de vías públicas seguras y sin obstáculos.
3.- Contar con una infraestructura vial y señalización adecuada.
4.- Tener preferencia en el cruce de vía en todas las intersecciones.
5.- Tener derecho de cruce en los pasos cebras y en zonas escolares.
6.-Recibir orientación sobre señalización vial adecuada ,todas las
personas con movilidad reducida que transitan por las vías en
artefactos especiales.
DEBERES DE LOS PEATONES.- Los peatones deberán cumplir con los
siguientes deberes:
1.- Acatar las disposiciones dadas por los agentes de tránsito.
2.- No hacer de las vías campos deportivos.
3.- Cruzar las calles por los pasos cebra y pasos elevados o
deprimidos.
4.- No caminar por calles abiertas al vehícular.
DERECHOS Y PREFERENCIAS DE PERSONAS CON MOVILIDAD
REDUCIDA.- Este tipo de personas gozarán de los siguientes derechos:
1.- Es obligación de todo usuario vial, ceder el paso ha este tipo de
personas.
2.- Los niños y niñas siempre cruzarán las calles llevados de la mano
de un adulto.
3.- Cruzar las calles, tomando las debidas precauciones en donde no
haya señalización adecuada.etc.

8. EL PASAJERO. Concepto.- Es la persona que utiliza un medio de
transporte para ir de un lugar a otro, sin ser él conductor.
ATENCIÓN PREFERENTE A LOS PASEJEROS.- En este aspecto,
tendrán preferencia los pasajeros tales como:
_ Personas con capacidades especiales
_ Adultos mayores de 65 años
_ Mujeres embarazadas
_ Niños y niñas; y,
_ Adolescentes.
Para el efecto, las unidades de transporte masivo dispondrán
de espacios debidamente señalizados.
Las personas con discapacidad o vulnerables, tendrán derecho
a subir o bajar del vehículo en forma previa y prioritaria;
tendrán acceso directo a las boleterías para la compra del
pasaje u otra gestión sin hacer columna. También tendrán
derecho a las tarifas preferenciales siempre y cuando
presenten el carné que les acredite como tales. Dentro de este
campo también se encuentran los estudiantes pre primarios,
primarios y secundarios.

9. DERECHOS DE LOS PASAJEROS.- Todos los pasajeros del
transporte público tendrán derecho a:
1.- Ser transportados cómoda y adecuadamente pagando la tarifa
estipulada por la ley
2.- Exigir a los conductores la debida observancia de las leyes,
normas y reglamentos
3.- Otorgar un comprobante que ampare la seguridad del equipaje
en caso de pérdida
Denunciar las deficiencias e irregularidades del servicio dado por
los conductores según la nueva ley
Hacer que se respete las tarifas aprobadas por la ley de tránsito.
DEBERES DE LOS PASAJEROS.- Deberes de los pasajeros son:
1.- No utilizar el servicio de transporte cuando el conductor se en
malas condiciones físicas y mentales
2.- El pasajero está prohibido de realizar actos bochornosos
dentro de las unidades de servicio de transporte
3.- Está prohibido de arrojar basura dentro y fuera de la unidad
4.- Ceder el asiento a personas con capacidades especiales y
vulnerables
5.- Prohibido fumar dentro de las unidades de servicio de
transporte.

10. PRECAUCIONES DE LOS PASAJEROS AL SUBIR O BAJAR DE
LOS VEHÍCULOS.- Estas precauciones pueden ser:
1.- Subir y bajar siempre por el lado derecho del vehículo y en
las paradas destinado para ello
2.- Abrir las puertas con cuidado para no golpear a los
transeúntes
3.- Subir y bajar del colectivo cuando éste haya parado
totalmente
4.- No subir a los colectivos de manera apresurada
5.- Evitar sacar la cabeza y brazos por las ventanas de los
vehículos
6.-Anunciar con tiempo la parada
7.- Querer bajar del colectivo aprovechando la luz roja del
semáforo
8.- Evite subir al colectivo con paquetes demasiado grandes.

11. EL CONDUCTOR. Concepto.- Es la persona que maneja el
mecanismo y la dirección de un vehículo, que puede ser de
tracción a motor, muscular o animal.
APTITUDES DEL CONDUCTOR.- Las aptitudes que debe poseer un
conductor son: Físicas y psicológicas.
APTITUDES FÍSICAS.- Son aquellas que hacen de un conductor un
ente positivo y eficaz en la conducción de un vehículo; ejemplo:
las manos, pies, oído, vista, etc; los mismos que juegan un papel
importante en la conducción .
APTITUDES PSICOLÓGICAS.- Son aquellas que respaldan con
eficiencia la conducción vehicular. Dentro de estas tenemos:
Rapidez de reacción, coordinación moto sensorial, la atención
que puede ser concentrada y distribuida; ésta última es la más
aconsejable en la conducción vehicular sobre todo en la
circulación urbana.
LA ATENCIÓN.- Es muy importante la atención que ponga el
conductor al conducir un vehículo. Esta atención puede ser
concentrada y distribuida.
RESPONSABILIDADES DEL CONDUCTOR.- Las responsabilidades
de un conductor son:
1.- Ser noble y respetuoso con pasajeros, peatones y agentes de
tránsito.

12. 2.- Respetar las normas, leyes y reglamentos de tránsito.
3.- Poner en práctica sus conocimientos, habilidades y
experiencias para evitar los accidentes
4.-Revisar diariamente el vehículo
5.-Estar en óptimas condiciones físicas y psíquicas
TIPOS DE CONDUCTORES DE ACUERDO A SU CONDUCTA.- De
acuerdo a su comportamiento tenemos:
1.- Socialmente inadaptados
2.- Egocéntricos
3.- No cooperativos
4.- Agresivos
5.- Inestables
6.- Nerviosos
7.- Impulsivos.
Cada uno de éstos con diferentes comportamientos que de
alguna manera inciden en la conducción vehicular.

13. TÉCNICAS Y HABILIDADES DEL CONDUCTOR.- Son todas aquellas
respuestas voluntarias e involuntarias que un conductor realiza al
momento de poner en circulación un vehículo.
VOLUNTARIA.- Cuando el conductor pone en función la mente.
INVOLUNTARIA.- Cuando el conductor hace uso del sistema
muscular.
Generalmente dentro de la conducción se da la combinación de
estas dos técnicas o habilidades.
TIPOS DE CONDUCCIÓN.- Dentro de la educación vial encontramos
dos tipos de conducción: La conducción absoluta y la conducción
relativa

14. UNIDAD 3
EL ELEMENTO MATERIAL EN EL TRÁNSITO
Considerado también importante dentro del tránsito luego del
elemento humano; y, para su mejor estudio se lo ha dividido
en tres partes: Vías terrestres, señales de tránsito y
vehículos.
VÍAS TERRESTRES.- Hace referencia al elemento
planificadamente acondicionado para la circulación de
vehículos, personas y animales.
Clasificación de este elemento.- Las vías terrestres se
clasifican en: Vías urbanas y vías rurales
VÍAS URBANAS.- Dentro de estas vías tenemos:
Intersecciones, calles, avenidas y pasajes.
PARTES DE UNA VÍA URBANA.- Éstas son: Vereda o cara,
berma, calzada, badén, parterre, carril, cotén, etc.
VÍAS RURALES.- Dentro de estas vías podemos citar:
Carreteras internacionales, nacionales, regionales y locales.

15. PARTES DE UNA VÍA RURAL.- Una vía rural también se compone
de varias partes. Citaremos algunas de ellas: La calzada, carril
cruce, cuesta, berma, andén, cuneta curva y recta.
VÍAS TERRESTRES: Elementos de seguridad activa y pasiva.
ELEMENTOS DE SUGURIDAD ACTIVA.- Dentro de este campo
tenemos: Planificación y diseño de trazado, materiales de
construcción, peraltes, señalización vertical, señalización
horizontal, semáforos; iluminación y temperatura.
ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA.- Aquí, podemos citar:
Barreras de seguridad, carriles de frenado de emergencia y
eliminación de obstáculos del borde de la calzada.
FACTORES INTRINSECOS QUE MODIFICAN LA VÍA.- Dentro de los
factores que modifican la vía tenemos:
LAS CONDICIONES GENERALES.- Que tienen que ver con los
usuarios viales, el medio ambiente y los vehículos; de la correcta
interrelación de estos tres factores depende la seguridad vial.
CONDICIONES ATMOSFÉRICAS.- Como la lluvia, niebla, nieve,
hielo, etc; son factores que producen un efecto negativo en la
visibilidad del conductor.
OBSTRUCCIONES VISUALES.- Tales como: El deslumbramiento, la
midriasis, miosis, color de la calzada como: claro, obscuro y
comodidad.

16. SEÑALES DE TRÁNSITO.
Concepto.- Son dispositivos que se encuentran en las vías y
sirven para orientar la circulación vehicular y peatonal,
ejemplo: semáforos, leyendas, símbolos, figuras, etc.
CLASIFICACIÓN.- Estas señales se clasifican en: Acústicas,
luminosas, manuales, verticales y horizontales.
ACÚSTICAS.- Son aquellas se perciben con el oído, ejemplo:
silbato, bocina y sirenas de emergencia.
LUMINOSAS.- Son aquellas que se ven a simple vista, ejemplo:
Luces de los semáforos, de los automóviles, etc.
MANUALES.- Son las que realiza el conductor o agente de
tránsito a través del cuerpo brazos y manos.
SEÑALES VERTICALES.- La uniformidad en el diseño de las
señales, facilita la identificación por parte del usuario vial.
Estas señales se clasifican en: Señales preventivas,
regulatorias, informativas, turísticas y de servicio, temporal
para trabajos en la vía y propósitos especiales, para zonas
escolares y señales de riesgo.

17. PREVENTIVAS.- Éstas nos indican la proximidad de un peligro
en las vías o carreteras.
Características:
1.- Son de fondo amarillo, con símbolos, letras y la orla de
color negro.
2.- De forma cuadrangular colocada diagonalmente o en
forma de rombo.
3.- El cuadrado tendrá una dimensión de 60cm por lado.
DIVISIÓN DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS.- Estas señales se
dividen en:
1) Las que indican proximidad de curva o sucesión de curvas
peligrosas.
2) Las que indican proximidad de cruces.
3) Las que indican proximidad de alto.
4) Las que indican las condiciones físicas de las vías.
5) Las que indican el ancho de las vías.
6) Las que indican variaciones circunstanciales en las vías

18. 7) Las que indican movimiento de peatones en las vías.
8) Las que indican animales en las vías.
9) Las que indican cruce en vías férreas.
10) Las que indican restricciones de las dimensiones de los
vehículos.
11) Indicativas de las condiciones de las vías.
SEÑALES REGULATORIAS.- Son las que notifican a los
usuarios de las limitaciones y prohibiciones que regulan el
uso de las vías, cuya violación es una contravención.
Características:
1) Fondo color blanco, el circulo y la barra diagonal de color
rojo; la orla, símbolos, figuras y letras de color negro.
2) Se colocan en el lado de la calzada correspondiente a la
dirección de la circulación y con el frente a ella.
3) Se colocan en el punto de la reglamentación y en puntos
donde continua ésta.
4) La altura no excederá de 2.10m ni será menor a 0.60m
5) Estas señales, serán colocadas a 0.60m del bordillo de la
acera.

19. DIVISIÓN DE LAS SEÑALES REGULATORIAS.- Éstas se dividen
en dos grupos que son: Señales de forma especial y señales
rectangulares circulares.
SEÑALES DE FORMA ESPECIAL.- Dentro de estas señales
podemos citar las señales relativas al derecho de vía como: El
pare, ceda el paso, aduana y pare aquí en luz roja.
SEÑALES RECTANGULARES CIRCULARES.- Entre éstas
tenemos:
1) Aquellas que notifican prohibiciones relativas a la
circulación.
2) Aquellas que notifican prohibiciones de entrada a una vía a
cierta clase de vehículos.
3) Aquellas que notifican restricciones en las vías.
4) Señales que notifican prohibiciones de no usar la bocina,
pare aduanas.
5) Aquellas que notifican obligatoriedad a la circulación. Aquí
también tenemos la calle de dirección única y calle de
dirección doble.
6) Aquellas que reglamentan la circulación peatonal.

20. SEÑALES INFORMATIVAS.- Son aquellas que informan a los
usuarios viales sobre vías, rutas destinos y direcciones y
cualquier otra información que el usuario requiera.
DIVISIÓN DE LAS SEÑALES INFORMATIVAS.- Estas señales se
dividen en:
1) Señales que indican rutas y carreteras, son de color
blanco con negro; ejemplo, panamericana, nacional, etc.
2) Señales que indican direcciones, localizaciones y
distancias y son de fondo verde con letras blancas;
ejemplo, direcciones, distancias, lugares importantes, etc.
3) Aquellas que indican sentido de circulación y son de color
blanco con negro; ejemplo, sentido de circulación, señal
de pre señalización, etc.
4) Aquellas que indican interrupción por motivos de
accidentes o de trabajos; ejemplo, vía abierta o cerrada.
5) Aquellas que indican información en general, son de color
azul con blanco, tales como símbolos, figuras y letras de
color negro excepto el puesto de socorro o auxilio, cuyo
símbolo es de color rojo; ejemplo, servicio mecánico,
telefónico, etc.

21. • 6) Señales que indican información turística, son de color
café con blanco; ejemplo: área protegida, museos,
monumentos, zona arqueológica, etc.
• 7) Señales de riesgo, éstas orientan e informan sobre
amenazas que pueden ser naturales o socio natural;
ejemplo: zona de amenaza, prohibido el paso, zona de
seguridad zona evacuación etc.
SEÑALES HORIZONTALES._ Son todas aquellas señales que
se encuentran pintadas sobre la calzada, sirven de
complemento a las verticales, son de color blanco o amarillo.
FINALIDADES DE ESTAS SEÑALES:
1.- Dividir señales de circulación
2.- Separar sentidos de circulación
3.- Regular la circulación
4.- Indicar el borde de la calzada
5.- Delimitar zonas excluidas de la circulación
6.- Completar o precisar el significado de otras señales
7.- Repetir o recordar una señal
8.- Advertir, guiar y orientar a conductores o usuarios.

22. DIVISIÓN DE LAS SEÑALES HORIZONTALES.- Éstas señales se
dividen en: Marcas longitudinales, marcas transversales y otras
marcas.
MARCAS LONGITUDINALES.- Estas señales son aquellas que van
pintadas a lo largo de las vías; y, pueden ser:
1.- Línea continua, son señales que restringen la circulación, por
lo tanto no se puede rebasar o circular sobre ella
2.- Doble línea continua, funciona igual que la línea continua
3.- Línea discontinua, éstas señales, delimitan los carriles de
circulación, no se debe conducir sobre ellas
4.-Doble línea discontinua, éstas delimitan un carril por ambos
lados ( carril reversible); pudiendo ser reglamentado en ambos
sentidos a través de semáforos de carril
5.- Línea adosada a discontinua, aquí, los conductores que se
encuentren al lado de la línea continua jamás deberán rebasar
por dicha línea
6.- Línea de borde y estacionamiento, son señales que delimitan
el borde de la calzada y transversales de estacionamiento, y
pueden ser discontinuas el algunos tramos
7.- Marcas de guía en la intersección, éstas indican, como debe
realizarse una maniobra en la intersección

23. 8.- Líneas de borde, éstas delimitan la calzada y pueden ser continuas o
discontinuas
9.- Flechas de pavimento, regulan e indican la dirección obligatoria que
deben seguir los vehículos en la proxima intersección.
MARCAS TRANSVERSALES.- Son indicadores de paradas
complementarias; sirven para delimitar fajas destinado al cruce de
peatones. Dentro de estas marcas tenemos:
1.- Marca transversal continua, éstas se encuentran a lo ancho de uno o
varios carriles; ejemplo, el paso cebra
2.- Línea de pare, sirve para reforzar la señal vertical y línea de pare; es
decir , todo vehículo debe detenerse detrás de la línea de pare
3.- Ceda el paso, es el triángulo en blanco pintado en el pavimento, igual
refuerza la señal vertical y la línea de ceda el paso. Aquí se debe reducir
la velocidad o detenerse
4.- Marca transversal discontinua, aquí debemos ceder el paso en
cumplimiento a la obligación impuesta por una señal de ceda el paso,
por una flecha verde, giro de un semáforo o cuando no haya señal o
reducida visibilidad
5.- Marca de cruce de peatones, son dos líneas continuas transversales
paralelas destinado al paso de peatones
6.- Marca de paso para peatones, son una serie de líneas dispuestas en
bandas paralelas al eje de la calzada formando un conjunto transversal
destinado al paso de peatones.

24. OTRAS MARCAS.- Son flechas pintadas sobre las vías, cuyo
fin es indicar las direcciones que deben tomar los
conductores dentro de la circulación vehicular. Dentro de
éstas tenemos:
1.- Flechas de selección de carriles
2.- Flechas de salida
3.- Flechas de fin de carril
4.- Flechas de retorno
5.- Marca de paso a nivel
6.- Inscripción de carril o zona reservada
7.- Stop o pare
8.- Señal de limitación de velocidad
9.- Cebrado o chevrones: a) Franja de líneas oblicuas y b) Zona
enmarcada con franjas oblicuas paralelas pegadas a la linea
discontinua
10.- Estacionamiento en paralelo o cordón
11.- Estacionamiento en batería

25. 12.- Marca amarilla en zigzag
13.- Marca longitudinal continua o discontinua
14.- Señales para el transporte de productos peligrosos.
VEHÍCULOS. Concepto.- Medio por el cual nos movilizamos
de un lugar a otro sobre las vías terrestres.
CLASICICACIÓN.- Éstos se clasifican de acuerdo a su función:
Vehículos a motor, a tracción humana y a tracción animal.
VEHÍCULOS A MOTOR.- Son impulsados por la fuerza de un
motor. Así tenemos:
1.- Vehículos livianos.- Aquellos que tienen un máximo de
carga de 3,5 toneladas de capacidad; ejemplo: motocicletas,
ciclomotores, bici-motos, automóviles, camionetas, etc.
2.- Vehículos pesados.- Aquellos que pasan de 3,5 toneladas
de carga; ejemplo: buses, colectivos, camiones de carga
simple, etc.
3.- Vehículos extra-pesados.- Son los que por su capacidad de
carga, necesitan más de dos ejes posteriores; ejemplo:
camión hormiguero, cabezales, etc.

26. VEHÍCULOS DE TRACCIÓN HUMANA.- Son impulsados por la
fuerza del hombre; ejemplo: carretillas, bicicletas, triciclos,
etc.
VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL.- Aquellos impulsados por
la fuerza de un animal; ejemplo: carretas, trineos.
UNIDAD 4
LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Concepto.- Son hechos involuntarios, no requeridos e
imprevistos que involucran a uno o más vehículos, por lo
general son producidos en las vías abiertas al tránsito de uso
público.
TIPOLOGÍA.- Hace referencia a las diferentes formas de
impacto que se dan por los accidentes de tránsito.
TIPOS DE ACCIDENTES.- Podemos decir que hay diferentes
tipos, por lo tanto nunca habrá un accidente igual a otro. Así
tenemos por ejemplo:
1.- Choque con el vehículo de adelante
2.- Choque con el vehículo de atrás

27. 4.-Choque frontal excéntrico
5.- Choque en intersección
6.- Choque lateral angular
7.- Choque con obstáculo fijo
8.- Choque con motos o bicicletas
9.- Atropellamiento
10.- Arrollamiento
11.- Volcamiento
12.- Caída de pasajero
13.- Rozamiento
14.- Colisión.
CAUSAS QUE ORIGINAN LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO.-
Dentro de estas causas podemos citar:
LA FATIGA.- Consiste en el bajo rendimiento físico y psíquico
del conductor al momento de conducir

28. Factores que intervienen en su aparición.- Tenemos:
1.- Los relacionados con las vías
2.- Los relacionados con los vehículos
3.- Los relacionados con el conductor.
Recomendaciones: Descansar lo suficiente, revisar
diariamente el vehículo, conducir lo necesario, etc.
EL SUEÑO.- Es otra de las causas que provocan los
accidentes.
Factores que intervienen en el sueño. Podemos citar:
1.- La edad
2.- El cansancio
3.- El exceso de bebidas o comidas
4.- El estrés
5.- El ingerir medicamentos u otros fármacos.
Recomendaciones: Mojarse las manos y la cara, beber café,
conversar, cantar en voz alta, etc.

29. EL ALCOHOL.- Es otra de las causas y quizá el más frecuente en
los accidentas de tránsito, provocando alteraciones físicas y
psíquicas en el conductor, tales como:
1.- Deterioro en órganos internos
2.- Perdida de equilibrio
3.- Perdida de reflejos
4.- Desgaste cerebral, etc.
EL ALCOHOL Y LOS CONDUCTORES.- Es importante indicar que
en nuestro país el 75% de ecuatorianos comprendidos entre los
13 y 60 años de edad consumen alcohol. Tanto es así que el 50%
de los accidentes de tránsito registrados en el Ecuador es por el
consumo exagerado de licor.
Efectos que produce el alcohol en las personas.- Podemos decir
que el alcohol es un factor que altera negativamente el sistema
físico y mental de las personas, haciendo que éstas pierdan
totalmente su control.
NIVEL DE ALCOHOLEMIA EN LA SANGRE.- El porcentaje de
alcohol en la sangre considerado peligroso en todos los países
del mundo es del 0.08%. Sin embargo es importante resaltar que
las posibilidades de tener accidentes de tránsito aumentan dos
veces cuando la cantidad de licor en la sangre es del 0.05%.

30. CANTIDAD DE ALCOHOL QUE VA A LA SANGRE
Cerveza 12 onzas 0.02% X litro de sangre
Vino 3onzas 0.02% X litro de sangre
Wiski-Vodka 1onza 0.02% x litro de sangre
Manhattan 3 onzas 0.04% X litro de sangre
Martini 3 onzas 0.04% x litro de sangre
Daiquiri 4 onzas 0.03% x litro de sangre
Cabe indicar que el cuerpo humano para liberarse
completamente del alcohol necesita por lo menos de tres
horas sin beber y descansar por lo menos cinco para volver a
la normalidad, es decir al 0.0%.

31. Efectos que se dan cuando se conduce ebrio
-Grave déficit de facultades
visuales complejas.
-Al transitar por una alameda
hay dificultad para distinguir
un árbol
-Notable prolongación del
tiempo de reacción
-Reducción del campo de
visión lateral, las señales de
tránsito no se perciben .
-Reducción de la capacidad
de llevar a cabo maniobras
delicadas y leves cambios de
dirección
1.5
1.8
0.6
0.5
0.4
0.3
o
gr/
mil
Dificultad seria de
coordinar la posición y la
velocidad propias con la
maniobra de conducir
Errores graves en la
conducción.
Reducción de la
elaboración mental de
impresiones sensoriales.
Más riesgos en la
conducción. La capacidad
de reacción disminuye y
se conduce más rápido.

32. EFECTOS QUE PROVOCAN LAS DROGAS Y LOS
MEDICAMENTOS EN LA CONDUCCIÓN.
Dentro de estos efectos, podemos citar:
1.- Los que dan sueño (se duermen despiertos)
2.- Los calmantes que producen distracción, confusión y
somnolencia
3.- Los estimulantes que reducen la capacidad de
concentración
4.- Los analgésicos que adormecen y dan depresión,
decaimiento, sueño y fatiga
5.- Estos estupefacientes también producen deficiencia en la
vista
6.- Deficiencia en el oído, del cual no podemos prescindir por
ningún motivo de este elemento muy importante en la
conducción de vehículos.

33. FÓRMULA PARA EVITAR LOS ACCIDENTES
Esta fórmula consiste en: reconocer los peligros, entender la
defensa y actuar a tiempo.
. Reconocer los peligros.- dentro de este tenemos:
1.- Examinar el camino que tiene por delante
2.- Examinar el tránsito que viene por detrás
3.- En la ciudad examinar la próxima cuadra o intersección y
4.- En las carreteras o autopistas.- Realizar un examen visual
de mayor alcance para estar seguro de posibles peligros que
se pueden presentar.
-Entender la defensa.- Luego de haber reconocido el posible
peligro y haber elegido mentalmente la defensa se podrá
actuar en forma correcta y a tiempo.
ACCIDENTE POR FUERZA MAYOR.- Es la acción o
participación que escapa del control del hombre pese a la
voluntad de evitarla, ejemplo: por evitar atropellar a un peatón
realiza una maniobra brusca lo cual ocasiona un choque.

34. CASO FORTUITO.- En este caso, la persona, para conducir debe
estar en capacidad de percibir primero lo que ocurre en su
alrededor y con ello, los cambios experimentados por los
diferentes factores; así por ejemplo: deslaves, caída de un árbol,
etc.
EVOLUCIÓN DEL ACCIDENTE.- Dentro de esta campo tenemos:
fase de percepción, fase de decisión y fase de conflicto.
1.- Fase de percepción.- Se produce en una área más o menos
grande.
- Punto de percepción posible.- Es aquel en el cual una persona
atenta puede percibir el evento, reconocerlo y anticiparlo.
-Punto de percepción real.- Aquí la persona percibe la existencia
del peligro del accidente; el evitarlo, depende de sus
capacidades físicas, psíquicas y emocionales. El inicio de esta
fase es desde el instante en que el obstáculo es visible y
conocible.
2.- Fase de decisión.- Consiste en la reacción del conductor o
peatón frente al estímulo de peligro o accidente, pudiendo
anularse con la rapidez con que se reacciona llegando en algunos
casos a no existir el conflicto. Dentro de esta fase tenemos la
maniobra de evasión.

35. 3.- Fase de conflicto.- Es aquella en la cual se desarrolla la
posibilidad del accidente y el impacto de los vehículos, y son:
- Área de conflicto
- Punto de conflicto
- Posición final.
RECOMENDACIONES PARA EVITAR LOS ACCIDENTES
1.- No exceder en la velocidad
2.- no conducir en estado etílico
3.- Respetar las señales de tránsito
4.- Revisar a diario el vehículo
5.- Planificar bien antes de viajar
6.- Nunca tratar de recuperar el tiempo perdido
7.- Nunca confiar el volante a personas inexpertas
8.- Ceder el paso a quien lo necesita.
MENSAJE PARA LA CONDUCCIÓN DE UN VEHÍCULO.
“SI VALORAS TU VIDA Y LA DE LOS DEMÁS, PIENSA EN TU
FAMILIA”