Este documento describe los diferentes tipos de vidrios y lunas que se utilizan en automóviles, incluyendo sus características, materiales, formas y métodos de montaje y desmontaje. Explica que las lunas mejoran la aerodinámica, visibilidad y seguridad del vehículo. Detalla los procesos de templado y laminado de vidrios, así como los diferentes adhesivos utilizados para fijar las lunas a la carrocería y los pasos para su instalación y remoción.

1. LUNAS
Y
CRISTALES
DEL
AUTOMÓVIL

2. En este tema emplearemos como apoyo:
 Videos explicativos sobre montaje y desmontaje de lunas.
 Enlaces de información complementaria en la red.
 Realización de ejercicios de interpretación y búsqueda de
información. Lo subiremos a la Plataforma de apoyo a la
docencia de FSV. http://pad.sanvalero.net/pad1415/
 En la plataforma, podemos ver las observaciones por parte del
profesor, las calificaciones, eventos y calendario de actividades.
 Utilizaremos el foro de la asignatura para comunicar:
Dudas, aclaraciones, enlaces de interés…

3. LUNAS
Elementos de seguridad pasiva. Forman el acristalamiento general
del vehículo. Mejoran la aerodinámica, estética, visibilidad y
seguridad del vehículo.

4.  VIDRIO
Producto que se obtiene de la fusión de:
 Sílice (vitrificante)
 Óxido de Na (fundentes)
 Óxido de K (fundentes)
 Óxido de Ca (estabilizantes)
 Óxidos metálicos (colorantes)
www.saint-gobain-sekurit.com/es/glazingcatalouge/introducci%C3%B3n-del-vidrio
www.youtube.com/watch?v=g9j-Ws5XRVk

5.  Características
 Resistencia a la rotura
 Templados 1.600 Kg/cm²
 Laminados 100 Kg/ cm²
 Comportamiento energético. Varían en función de color y
espesor.

6.  Colores
 Incoloro
 Verde
 Bronce
 Azul
 Espesores
 Parabrisas laminados 2,5+0,76+2,5mm.
(vidrio+PVB+vidrio)
 Laterales 3mm.
 Custodias y deflectores móviles 4mm.
 Lunetas 3mm.

7.  Formas:
 Plana
 Cilíndrica
 Cónica
 Esférica
 Aristas en parabrisas y lunetas (abatida o con canto plano)
 Laterales (canto redondo)

8.  Tipos de vidrio
 Templados. Lámina de vidrio sometida a proceso de templado adquiriendo
elevada resistencia mecánica. Se rompe con aristas redondeadas en infinidad
de trozos. – lunetas y cristales laterales – calentamiento – conformación –
enfriamiento brusco.
 Laminados. Dos láminas de vidrio con interposición de PVB. No se
desprenden los trozos y absorben parte de la energía del impacto. Se conserva
la visibilidad.
Suelen incorporar:
 Serigrafía: pintura que queda vitrificada (térmicos, antenas, protección)
 Sekuriflex: Lámina incorporada interiormente para retener partículas de
cristal.
 Hilo térmico: hilos de 10 a 30μ incorporados en el PVB
 Embasse: pieza soporte del retrovisor, evitando rayos UVA en adhesivo.
 Perfiles premontados: perfiles perimetrales de goma, incorpora topes
de ajuste.
 Degradé: Banda coloreada de PVB para reducir las molestias de la luz.
www.centro-zaragoza.com:8080/web/sala_prensa/revista_tecnica/hemeroteca/articulos/R44_A2.pdf

9.  Vidrios especiales
 Blindados STADIP. Al menos tres hojas de vidrio y
PVB.
 Climalit. Dos vidrios con una cámara de aire estanca.
 De protección solar. Llevan tratamiento en la cara
externa que refleja los rayos solares.
www.castilla-navas.com/wp-content/uploads/2013/04/Stadip.pdfles.com/mhtm/vidrio01.htm

10.  Identificación de lunas.
Llevan una serigrafía que corresponde a los datos de homologación.
- Símbolo del constructor.
- Sekurit – nombre del fabricante
- Laminated – cristal laminado
- Tempered – Templada
- Tinted – tintada
- 43R00016 – homologación europea
- DOT 211 - homologación americana
- AS2 – templado ( / )
- AS1 – laminado ( // )
- ..3 - fecha de fabricación
- E2 - país de homologación
- 64 % - Transmisión luminosa
Ejercicio a realizar y entregar en la plataforma.
Identificar todos los vidrios de un vehículo.

11.  11 AAlleemmaanniiaa
 22 FFrraanncciiaa
 33 IIttaalliiaa
 44 PPaaíísseess BBaajjooss
 55 SSuueecciiaa
 66 BBééllggiiccaa
 77 HHuunnggrrííaa
 88 CChheeccoosslloovvaaqquuiiaa
 99 EEssppaaññaa
 1100 YYuuggoossllaavviiaa
 1111 RReeiinnoo UUnniiddoo
 1122 AAuussttrriiaa
 1133 LLuuxxeemmbbuurrggoo
 1144 SSuuiizzaa
 15 R.D.A.
 1166 NNoorruueeggaa
 1177 FFiinnllaannddiiaa
 1188 DDiinnaammaarrccaa
 1199 RRuummaannííaa
 2200 PPoolloonniiaa
 2211 PPoorrttuuggaall
 2222 RRuussiiaa
I Vidrio Templado
I / P Vidrio Templado Revestido
II Vidrio Laminado Ordinario
II / P Vidrio Laminado Revestido
III Vidrio Laminado Tratado
III / P Vidrio Lamin. Trat. Revestido
I V Vidrio Plástico

12.  LUNAS CALZADAS
La unión a la carrocería se realiza mediante junta de
goma. Una ranura aloja el cristal y la otra encaja en el
marco.

13.  Desmontaje:
 Retirar elementos que impidan su salida.
 Levantar el perfil y aplicar agua jabonosa.
 Presionar la luna hacia el exterior con las manos en
esquinas superiores.
 Si es necesario cortar exteriormente la goma.
 Situarla sobre un soporte acolchado.
www.youtube.com/watch?
feature=player_embedded&v=XqBuUWK4OuY

14. Montaje:
Revisar la junta de goma, limpiar y aplicar agua
jabonosa.
Limpiar la pestaña del marco.
Colocar la goma en el contorno del cristal.
Colocar una cuerda de 4mm en la ranura de la
pestaña, cruzándose en el centro inferior.
Situar la luna en el marco introduciéndola por la
parte inferior.
Tirar suavemente de la cuerda, se levanta el perfil y
se ubica en la pestaña, presionar simultáneamente
desde el exterior.
Terminar de asentar dando golpes con la mano.
Colocar junquillo embellecedor.
Realizar prueba de estanqueidad.

15.  LUNAS PEGADAS
Unidas a la carrocería a través de un adhesivo PUR entre la
luna y la pestaña.
Forman parte estructural de la carrocería.
Se mejora el Cx.

16.  Desmontaje:
 Retirar elementos, molduras, embellecedores
 Proteger el perímetro del marco de luna.
 Proteger el habitáculo, panel instrumentos.
 Cortar el cordón de adhesivo:
 Cuchillo térmico.
 Cizalla vibratoria.
 Cortadora de hojas flexibles.
 Cutter de corte en frío
 Cuerda de piano
www.comforp.tv/watch.php?vid=2a3af9b69

17. Ejercicio a realizar y entregar en plataforma.
Explicar los diferentes métodos para cortar el cordón de adhesivo que une la luna a la
carrocería.

18.  AAddhheessiivvooss::
Elastómeros, con capacidad de deformación, soportan
altas tensiones, distribuyen uniformemente los
esfuerzos, absorben vibraciones (poliuretanos,
siliconas, polisulfuros.
 PUR 1K – Curan por humedad ambiente.
 PUR 2K – Curan por isocianatos
 BUTILO – Si no es estructural
 MASILLAS- No fijación, sí sellado

19.  IImmpprriimmaacciioonneess::
Garantizan la protección del cordón de UV, mejoran la
adhesión en el vidrio y pintura.
 AAccttiivvaaddoorreess::
Mejoran la adhesión del PUR o PVC. Seca 5´
 LLiimmppiiaaddoorreess AAccttiivvooss::
Desengrasantes
 PPrrootteeccttoorreess ddee mmeettaall::
Anticorrosivos aplicados en ausencia de
pintura, después aplicar imprimación. Seca
30´

20.  Aplicación de Adhesivo:
 Aplicada la imprimación o activador.
Medir la altura de perfil de carrocería y añadir 2mm.
 Llevar la medida a la boquilla, cortando en bisel.
 El cordón debe ser continuo y uniforme en el cristal.
 Colocar la luna antes de 15 minutos.
 Apoyar sobre cuñas centradoras.
 Presionar con cinchas, sin tensar demasiado.
 Respetar tiempos de salida y curado.

21. Montaje:
Nivelar el cordón residual del marco 1-2mm.
Pintura dañada, limpiar, aplicar anticorrosivo,
imprimar y secar.
Cordón eliminado por completo, aplicar
imprimación, antes de 2h aplicar activador.
Con recubrimiento cerámico, no activar.
Con juntas pre-montadas, no imprimar, sólo activar.
Evitar contacto de activador e imprimación con
pintura y con la luna.
No tocar la superficie recortada de PUR.
Agitar los envases de productos.
Respetar tiempos de secado.
Evitar la sobre-presión interior.