Les veus de la república 47 : Rutes comercials del segle XXI

1. Las rutas del comercio global del siglo XXI
Jordi Torrent
Jefe de Estrategia del Puerto de Barcelona
Noviembre 2020

2. Rutas del comercio mundial del siglo XXI
Source: Towards a new intermediate hub region in container shipping? Relay and
interlining via the Cape route vs. the Suez route Theo E. Notteboom

3. Principales estrechos y vías de paso del comercio internacional y el transporte marítimo mundial
Fuente: “Qui salvarà el Corredor Mediterrani”. Jordi Torrent, 2020

4. Sources: UNCTAD, Review of maritime transport 2019
*Drewry Maritime Research 2017 (2016 Data)
20,9 MTEU
7.4 MTEU
7 MTEU
17.4 MTEU
3,1 MTEU
4.9 MTEU
Transatlántica
8 MTEU
Europa-Asia
24,4 MTEU
Intra Asia
64,2 MTEU*
Transpacífica
28,2 MTEU
Evolución de las principales rutas Este-Oeste, 1997-2018
Transpacific
Europe-Asia
Transatlantic
MTEU
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
Principales flujos de transporte Este-Oeste. Carga contenerizada, 2018 (TEUs llenos)

5. Nueva Ruta de la Seda. Belt and Road Initiative (BRI)
Fuente: “Qui salvarà el Corredor Mediterrani”. Jordi Torrent, 2020

6. 13.000 km de trayecto
Precios aproximados: 4.000 €/40 ‘ por sentido
Tráficos: 3.000 cont. Import vs 100 cont. Export.
Financiación pública china
Nueva Ruta de la Seda. Belt and Road Initiative (BRI)
Ruta ferroviaria
Ejemplo del Tren Yiwu (China) – Madrid: el servicio ferroviario más largo del mundo y de la historia

7. Nueva Ruta de la Seda. Belt and Road Initiative (BRI)
Ruta marítima
Inversiones de
COSCO en
terminales en el
mundo
Bilbao
Valencia

8.  Capacidad
 Operatividad
 Fiabilidad de la cadena logística
 Coste
 Velocidad
 Medio ambiente
 Adecuado para productos sin el suficiente
valor para transportarse por avión y con
necesidad de transit time más rápido
Nueva Ruta de la Seda. Belt and Road Initiative (BRI)
Transporte marítimo vs. ferroviario entre Asia y Europa Occidental
Marítimo Ferroviario
vs.

9. Ruta Ártica. Paso del Noreste
Fuente: “Qui salvarà el Corredor Mediterrani”. Jordi Torrent, 2020

10. Ruta Ártica. Paso del Noreste
Entre puertos de Japón-Corea y puertos
del Norte de Europa, la ruta ártica es un
40% más corta.
Entre puertos del Sur de China y puertos
mediterráneos la ruta Suez es un 24%
más corta.
Menor distancia Ruta Ártica
Menor distancia Ruta Suez
Distancias similares entre rutas
Una ruta corta
Pero complicada y con muchas limitaciones
A futuro, entre 10 y 30 años, la ruta será viable –operativa y
comercialmente- durante parte del año para servicios
directos entre el Noreste de Asia y el Norte de Europa
2030 practicable para barcos cargueros rompehielos
2045 cualquier tipo de barco el 70% del año
Estimación Universidad Reading
MAERSK y COSCO ya están probando la ruta
Decenas barcos vs. 15.0000 barcos por la ruta de Suez

11. Ruta del Cabo de Buena Esperanza
Fuente: “Qui salvarà el Corredor Mediterrani”. Jordi Torrent, 2020

12. Ruta del Canal de Panamá
Fuente: “Qui salvarà el Corredor Mediterrani”. Jordi Torrent, 2020