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Política europea de transportes grupo 3
- 1. Tracey Colvin María Jesús Gómez Sara Serrano Álvaro Llord Juan Antonio Rodríguez
- 2. “El transcendente impacto del transporte y sus infraestructuras en el desarrollo socioeconómico de los países, en la Unión Europea se refleja por significar el 10% de su PIB, dar ocupación a 10 millones de personas y absorber el 32% de la energía final consumida. En España participa con el 5,7% del VAB, el transporte público ocupa una población activa de 650.000 personas y consume el 43% de la energía.” Introducción al tema del transporte en la Unión Europea
- 3. Se pueden concretar los diez temas prioritarios siguientes de la actual política de transportes de la Unión Europea. Temas prioritarios de la política europea de transportes • Libro Blanco sobre el transporte • Redes transeuropeas • La Europea del ferrocarril • El transporte marítimo en la UE • Short Sea Shipping • Transporte intermodal/combinado • Espacio único europeo • Movilidad sostenible • Seguridad en el transporte • Sistemas de transporte inteligente y el proyecto Galileo • Política de transportes y la ampliación de la UE
- 4. El término “libro blanco” ¿Qué es? Un libro blanco es un documento con el objetivo de ayudar a los lectores a comprender un tema, resolver o afrontar un problema (por ejemplo diseñando una política gubernamental a largo plazo), o tomar una decisión. Los libros blancos se emplean especialmente en dos ámbitos: el gubernamental y el comercial.
- 5. Las principales razones que han impulsado a la Comisión Europea al lanzamiento del nuevo libro blanco son: Motivación del libro blanco • La evolución de las circunstancias socioeconómicas • La liberalización del transporte • El progresivo desequilibrio en la participación en los distintos modos en el mercado del transporte • La falta de armonización fiscal y social entre modos • El incremento de las velocidades LIBRO BLANCO (enlace) Bruselas, 22.8.2012
- 6. El nuevo libro blanco "Transporte 2050" de la Comisión Europea
- 7. Con el fin de afrontar las circunstancias determinadas, se han clasificado las medidas a tomar en los siguientes apartados. Medidas • Reequilibrar los modos de transporte • Suprimir los puntos de estrangulamiento • Política de transportes al servicio de los usuarios • Mundialización de los transportes
- 8. Volúmenes de carga al año
- 9. Definida por la Comisión Europea. Constituyen los corredores que han de unir las principales áreas industriales y logísticas así como los puertos más importantes. Red central transeuropea
- 10. TEN-T - Connecting Europe ¿Qué es? A partir de enero de 2014, la Unión Europea tiene una nueva política de infraestructuras de transporte que conecta el continente entre el Este y el Oeste, el Norte y el Sur.
- 11. RED TRANSEUROPEA En la actualidad la RTE-T ya transporta la mitad de las mercancías y personas de la UE. La mayoría de los proyectos de transporte tienen relación con la integración de una red europea de ferrocarril de alta velocidad. La Red Transeuropea de Transporte son un conjunto de redes de transporte pensadas para facilitar la comunicación de personas y mercancías a lo largo de toda la UE
- 12. Construir las conexiones necesarias para facilitar el transporte. Optimizar las infraestructuras existentes. Conseguir la interoperabilidad de los elementos de la red. Integrar los distintos modos de transporte y la dimensión medioambiental de la red. Prever la ampliación de la UE a terceros países Contribuir a la eliminación de los cuellos de botella (un elemento de producción es mas lento que otro, disminuyendo la efectividad)
- 13. En 2001 el Parlamento Europeo aprobó la inclusión de los puertos marítimos y fluviales en la red transeuropea, se han incluido unos 300 puertos y 35 puertos fluviales abiertos al tráfico comercial. Una de las recomendaciones es la promoción de las autopistas del mar, Short sea shipping (SSS) Otra alternativa para reducir el transporte por carretera es el ferroutage, también llamado «autopistas ferroviarias».
- 14. IMPEDIMENTOS Exigencias administrativas de algunos estados miembros Falta de eficacia: puntualidad y regularidad MEDIDAS LAS AUTOPISTAS DEL MAR Situar las mercancias cerca de las nuevas rutas marítimas Informar debidamente de las ventajas a ls profesionales del transporte Suprimir los impedimentos anteriores Comprobar la fiabilidad de las rutas marítimas, sobre todo en el norte de Europa
- 15. LA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE EN ESPAÑA PROYECTOS •Eje ferroviario de mercancías Sines- Madrid-París •Eje ferroviario de alta velocidad del suroeste de Europa •Eje multimodal Portugal/España con el resto de Europa
- 16. LA EUROPA DEL FERROCARRIL La libre competencia y la apertura en el mercado. Todo estado debe crear las condiciones impuestas por la directiva europea, para así permitir operar a toda empresa ferroviaria que disponga de licencia en un estado. Los puntos son: o Separación de funciones esenciales o Organismo regulador e independiente o Garantizar los derechos de acceso a la red transeuropea de transporte de mercancías por ferrocarril o Determinar los costes por el uso de infraestructura o Garantizar la seguridad o Normas y procedimientos transparentes y equitativos
- 18. UN NUEVO IMPULSO PARA ACELERAR LA CREACIÓN DE UN ESPACIO FERROVIARIO INTEGRADO Se estableció la apertura de más de 50.000 km de vía. Tras el ``Libro Blanco´´ se presentó el segundo paquete de medidas destinado a acelerar la creación de un espacio ferroviario. Las cinco nuevas propuestas: o Desarrollar un enfoque común de la seguridad. o Completar los principios de la interoperabilidad de la red convencional o Disponer de una herramienta de pilotaje eficaz o Ampliar y acelerar la apertura del mercado de transporte ferroviario de mercancías a nivel nacional o Solicitar la adhesión a la Organización Intergubernamental para los transportes internacionales ferroviarios (OTIF)
- 19. Las cinco nuevas propuestas: o Desarrollar un enfoque común de la seguridad. o Completar los principios de la interoperabilidad de la red convencional o Disponer de una herramienta de pilotaje eficaz o Ampliar y acelerar la apertura del mercado de transporte ferroviario de mercancías a nivel nacional o Solicitar la adhesión a la Organización Intergubernamental para los transportes internacionales ferroviarios (OTIF)
- 22. LAS AUTOPISTAS DEL MAR SHORT SEA SHIPPING (SSS) TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA (TMCD) OBJETIVOS: - Descongestionar el transporte por carretera. - Reducir los costes del transporte y del combustible - Disminuir las emisiones de contaminantes, principalmente CO2 - Reducción de ruídos, saturación de otras infraestructuras, etc. - Incrementar la seguridad. Son trayectos entre los diversos puertos europeos (no transoceánicos). Desarrollan cadenas multimodales, combinándose con otro tipo de transporte .
- 25. LAS CLAVES DEL ÉXITO DE SSS Facilitar la concentración Sensibilización e información sobre sus ventajas Armonizar requerimientos documentales y administrativos Inversión en las infraestructuras Respetar las reglas de la libre competencia Garantizar la navegabilidad en toda la red Así como la cualificación requirida Libro Verde con los requerimientos y carencias a subsanar
- 37. Sistemas de vías navegables en Europa Francia : 8 501 km Alemania : 7 339 km Países Bajos : 5 046 km Bélgica : 1 540 km Austria : 351 km Luxemburgo : 37 km
- 41. ACTIVIDADES INDUSTRIALES PORTUARIAS Petroquímica, siderurgia, industria automovilística, producción y distribución de energía AGILIZA LA CADENA DE SUNINISTRO AUMENTA LA SEGURIDAD (Legislación restrictiva para evitar accidentes y derramas) ACTIVIDADES AUXILIARES: Astilleros navales, fabricantes de equipo naval, de grúas y de equipos de terminales, empresas de salvamento, offshore, de construcción, de dragado, bases navales, etc. VENTAJAS DE LA POTENCIACIÓN DE LOS PUERTOS EUROPEOS
- 43. Sistema de transporte en Europa PROVOCA Costes de congestión. Contaminación atmosférica y acústica. Accidentes. Promover la movilidad sostenible: - Transporte eficiente, - Adecuados en seguros, costes, - Ambientalmente limpios y - Socialmente aceptados. POLITICA COMUN DE TRANSPORTES
- 44. Transporte sostenible es la concepción integral del sistema de transporte. Intermodalidad es utilizar un modo de transporte mas adecuado para optimizar cada transporte y la cadena en conjunto.
- 45. EUROPA Transporte combinado Subvencionarlo Cambio del modo de transporte, cuando es un simple transbordo técnico. - Falta de puntualidad y regularidad. - Precios elevados. - Carencia de infraestructura ferroviaria. Obliga a Provoca Supone
- 48. Falta de interconexión a tres niveles: INFRAESTRUCTURAS EXPLOTACION Y UTILIZACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS SERVICIOS Y REGLAMENTOS DE CADA UNO DE LOS MODOS
- 49. La finalidad de este programa es el fomento decidido de los proyectos de transferencia entre los modos a todos los niveles del mercado de transporte de mercancías. Financia y apoya proyectos que apuestan por la intermodalidad en los Estados. Desplazamiento del transporte por carretera a otros modos de transporte menos contaminantes. Otros objetivos son definición de hitos estratégicos y complementariedad en la política del fomento del transporte intermodal.
- 50. ACCIONES DE TRANSFERENCI A ENTRE MODOS. Aprovechamiento de otros modos para sustituir al transporte por carretera. Evita la contaminación y congestión. ACCIONES CON EFECTOS CATALIZADORES . Consolidación de las autopistas del mar para asegurar el servicio marítimo y servicios ferroviarios internacionales directos. ACCIONES DE APRENDIZAJE EN COMUN. Fomentar un aprendizaje efectivo en los ámbitos siguientes en la mejora de puertos marítimos, promover nuevos modelos de cooperación y gestión, etc.