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Elaborado por:
 Leila Maujo
 Nayelly Lara
 Miguel del Villar
 David Crespo
*
*
*Son un segmento marítimo que conecta dos
puertos que a su vez están unidos a redes
transeuropeas y corredores intermodales.
*
*Surgen con el objetivo de paliar en lo posible la
congestión por carretera y evitar accidentes,
así como los ruidos y la contaminación
medioambiental.
*
* 14 años que surge en la Unión Europea el concepto de
Autopistas del Mar, como parte de su política de transportes
tendente a fomentar el uso de modos de transporte más
sostenibles y asumibles a nivel europeo. Aparece por vez
primera en el Libro Blanco del Transporte 2001 “La política
europea de transportes de cara al 2010: la hora de la
verdad”.
* En abril de 2004 las AdM pasaron a formar parte de la RTE-T,
como actuación prioritaria nº 21. Esto supuso un hito al
incluir por vez primera una infraestructura no física (los
servicios marítimos) en una red infraestructural.
*
* Funcionamiento de las autopistas del mar
* Se pretende dotar al mar de una especie de «vía» permanente. Por esta razón es
imprescindible establecer rutas prefijadas, con puertos de origen y destino claramente
definidos.
* Estos puertos, una vez determinados, no deberán ser cambiados al menos en un plazo corto de
tiempo (si esto fuese posible.
* Las Autopistas del Mar, por otra parte, deben señalar puntos intermedios donde tocarán tierra,
estando dichos puntos sujetos a las mismas limitaciones que los puertos de origen y destino
final.
* Pero la Autopista del Mar no se completa simplemente con el diseño «estructural» de la
misma, indicando cuál es el recorrido y cuáles son los puertos de origen-destino y los de carga-
descarga intermedios.
* Es necesario dotarla de un horario claramente definido en el que los usuarios puedan
utilizarla, por tanto será imprescindible determinar la frecuencia de entradas y salidas en
cada uno de los puertos que formen parte de la red y los horarios pertinentes.
* Se trata de un sistema complejo y fundamental para alcanzar los objetivos de la política
europea de transportes, cuyo éxito futuro esta intrínsecamente ligado al adecuado diseño y
gestión de las Autopistas del Mar.
*
* • (A) Autopista del mar Báltico (que enlaza los Estados del mar Báltico con los Estados
miembros de Europa Central y Occidental, incluida la ruta que atraviesa el canal del mar del
Norte y el mar Báltico);
* • (B) Autopista del mar de Europa Occidental (desde Portugal y España por el Arco Atlántico
hasta el mar del Norte y el mar de Irlanda);
* • (C) Autopista del mar de Europa Sudoriental (que conecta el mar Adriático con el mar
Jónico y el Mediterráneo Oriental para incluir a Chipre);
* • (D) Autopista del mar de Europa Sudoccidental (Mediterráneo Occidental),
que conecta España, Francia, Italia y Malta incluida, y que enlaza con la autopista del mar
de Europa Sudoriental.
*
* Las Autopistas del Mar deben constituir rutas marítimas clave entre los
Estados miembros, con servicios regulares de alta calidad que,
combinados con otros medios de transporte, puedan competir y ofrecer
una alternativa al movimiento de mercancías por carretera.
* Por otro lado, deben descongestionar el tráfico por carretera y ofrecer
unos niveles de contaminación menores a los de el transporte por
carretera.
* Las Autopistas del Mar deben ofrecer un transporte puerta a puerta, cuyo
coste y nivel de calidad le permitan alcanzar un estándar de
competitividad en el servicio que pueda ser equiparable al ofrecido por el
transporte terrestre.
* La importancia del trazado de las mismas es una cuestión de
trascendental importancia para Europa como un todo y muy
especialmente para las regiones marítimas españolas.
*
* http://www.udc.es/iuem/documentos/monografias/2007-5.pdf
* https://blog.bankinter.com/economia/-/noticia/2015/08/13/rutas-maritimas-espana.aspx
* http://www.diariodenautica.com/situacion-actual-de-las-autopistas-del-mar-en-espana
* https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/25985/PFG_final.pdf
*
http://prosertek.com/es/blog/autopistas-del-mar/
*
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*
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* https://www.mecalux.es/articulos-de-logistica/autopistas-mar-europa-ampliada
*
https://masqueingenieria.com/blog/autopistas-del-mar/
* http://www.grimaldi.napoli.it/es/motorways_of_the_sea.html
* http://iies.es/las-autopistas-del-mar/
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Autopistas marítimas introducción

  • 1. Elaborado por:  Leila Maujo  Nayelly Lara  Miguel del Villar  David Crespo *
  • 2. * *Son un segmento marítimo que conecta dos puertos que a su vez están unidos a redes transeuropeas y corredores intermodales.
  • 3. * *Surgen con el objetivo de paliar en lo posible la congestión por carretera y evitar accidentes, así como los ruidos y la contaminación medioambiental.
  • 4. * * 14 años que surge en la Unión Europea el concepto de Autopistas del Mar, como parte de su política de transportes tendente a fomentar el uso de modos de transporte más sostenibles y asumibles a nivel europeo. Aparece por vez primera en el Libro Blanco del Transporte 2001 “La política europea de transportes de cara al 2010: la hora de la verdad”. * En abril de 2004 las AdM pasaron a formar parte de la RTE-T, como actuación prioritaria nº 21. Esto supuso un hito al incluir por vez primera una infraestructura no física (los servicios marítimos) en una red infraestructural.
  • 5. * * Funcionamiento de las autopistas del mar * Se pretende dotar al mar de una especie de «vía» permanente. Por esta razón es imprescindible establecer rutas prefijadas, con puertos de origen y destino claramente definidos. * Estos puertos, una vez determinados, no deberán ser cambiados al menos en un plazo corto de tiempo (si esto fuese posible. * Las Autopistas del Mar, por otra parte, deben señalar puntos intermedios donde tocarán tierra, estando dichos puntos sujetos a las mismas limitaciones que los puertos de origen y destino final. * Pero la Autopista del Mar no se completa simplemente con el diseño «estructural» de la misma, indicando cuál es el recorrido y cuáles son los puertos de origen-destino y los de carga- descarga intermedios. * Es necesario dotarla de un horario claramente definido en el que los usuarios puedan utilizarla, por tanto será imprescindible determinar la frecuencia de entradas y salidas en cada uno de los puertos que formen parte de la red y los horarios pertinentes. * Se trata de un sistema complejo y fundamental para alcanzar los objetivos de la política europea de transportes, cuyo éxito futuro esta intrínsecamente ligado al adecuado diseño y gestión de las Autopistas del Mar.
  • 6. * * • (A) Autopista del mar Báltico (que enlaza los Estados del mar Báltico con los Estados miembros de Europa Central y Occidental, incluida la ruta que atraviesa el canal del mar del Norte y el mar Báltico); * • (B) Autopista del mar de Europa Occidental (desde Portugal y España por el Arco Atlántico hasta el mar del Norte y el mar de Irlanda); * • (C) Autopista del mar de Europa Sudoriental (que conecta el mar Adriático con el mar Jónico y el Mediterráneo Oriental para incluir a Chipre); * • (D) Autopista del mar de Europa Sudoccidental (Mediterráneo Occidental), que conecta España, Francia, Italia y Malta incluida, y que enlaza con la autopista del mar de Europa Sudoriental.
  • 7. * * Las Autopistas del Mar deben constituir rutas marítimas clave entre los Estados miembros, con servicios regulares de alta calidad que, combinados con otros medios de transporte, puedan competir y ofrecer una alternativa al movimiento de mercancías por carretera. * Por otro lado, deben descongestionar el tráfico por carretera y ofrecer unos niveles de contaminación menores a los de el transporte por carretera. * Las Autopistas del Mar deben ofrecer un transporte puerta a puerta, cuyo coste y nivel de calidad le permitan alcanzar un estándar de competitividad en el servicio que pueda ser equiparable al ofrecido por el transporte terrestre. * La importancia del trazado de las mismas es una cuestión de trascendental importancia para Europa como un todo y muy especialmente para las regiones marítimas españolas.
  • 8. * * http://www.udc.es/iuem/documentos/monografias/2007-5.pdf * https://blog.bankinter.com/economia/-/noticia/2015/08/13/rutas-maritimas-espana.aspx * http://www.diariodenautica.com/situacion-actual-de-las-autopistas-del-mar-en-espana * https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/25985/PFG_final.pdf * http://prosertek.com/es/blog/autopistas-del-mar/ * https://es.wikipedia.org/wiki/Autopistas_del_mar * http://www.grimaldi.napoli.it/es/motorways_of_the_sea.html * https://www.mecalux.es/articulos-de-logistica/autopistas-mar-europa-ampliada * https://masqueingenieria.com/blog/autopistas-del-mar/ * http://www.grimaldi.napoli.it/es/motorways_of_the_sea.html * http://iies.es/las-autopistas-del-mar/
  • 9. *