Este documento describe los parámetros y elementos básicos del diseño de carreteras. Explica la clasificación de carreteras, el ancho de vía, la velocidad de diseño y la demanda de tráfico. También cubre elementos geométricos como la visibilidad, el alineamiento horizontal y vertical, y las pendientes. El objetivo es definir las características técnicas de una carretera para cumplir con los estándares de seguridad y funcionalidad.

1. RELACIÓN ENTRE DEMANDA Y CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y OPERATIVAS DE LA
CARRETERA
Ancho de vía tomada : 4 +0.5+0.5 de bermas :5mts
Velocidaddireccitris : 30km/h
1.1 CLASIFICACIÓN DE CARRETERAS Y TIPOS DE OBRA CONSIDERADOS EN
EL MANUAL
La clasificación de carreteras es como sigue:
1.1.1 CLASIFICACIÓN POR SU FUNCIÓN
a) Carreteras de la Red Vial Nacional.
b) Carreteras de la Red Vial Departamental o Regional.
c) Carreteras de la Red Vial Vecinal o Rural.
1.2 DERECHO DE VIA O FAJA DE DOMINIO : 16MTS

2. 1.2.4 PROCEDIMIENTOS DE ADQUISICIONES DE PROPIEDAD PARA EL DERECHO DE VÍA
PÚBLICO POR PARTE DEL ESTADO
El área del Derecho de Vía, pasa a propiedad pública a titulo gratuito u oneroso como
parte de la gestión que realiza la autoridad competente en el caso de un proyecto vial.
La Ley General de Expropiación Nº 27117 concordada con la Ley 27628, que “facilita
la adquisición”, vigentes a la fecha de la elaboración de este manual, regulan la forma
de adquirir la propiedad para constituir el Derecho de Vía público, necesario para que
las carreteras puedan ser construidas.
1.2.4.1 Valuación
La Ley establece los procedimientos y parámetros de valuación de los predios que son
adquiridos, total o parcialmente, por el Estado, según sea necesario.
1.2.4.2 Registro Nacional de la Propiedad
Las adquisiciones deberán ser inscritas en el Registro de Propiedad correspondiente,
en concordancia con la legislación vigente.
1.2.4.3 Materialización del Derecho de Vía
El límite del Derecho de Vía será marcado por la autoridad competente.
1.2.5 MANTENIMIENTO DEL DERECHO DE VÍA
Los presupuestos de ejecución y de mantenimiento de las obras viales, deberán incluir
acciones de terminación y limpieza del área del Derecho de Vía.

3. CAPÍTULO 2
PARÁMETROS Y ELEMENTOS BÁSICOS
DEL DISEÑO

4. 2.1 PARÁMETROS BÁSICOS PARA EL DISEÑO
Para alcanzar el objetivo buscado, deben evaluarse y seleccionarse los siguientes
parámetros que definirán las características del proyecto. Según se explica a
continuación en el siguiente orden:
2.1.1 Estudio de la demanda.
2.1.2 La velocidad de diseño en relación al costo de la carretera.
2.1.3 La sección transversal de diseño.
2.1.4 El tipo de superficie de rodadura.
2.1.1.1 El Índice Medio Diario Anual de Tránsito (IMDA)
2.2 ELEMENTOS DEL DISEÑO GEOMÉTRICO
a) La velocidad de diseño seleccionada.
b) La distancia de visibilidades necesarias.
c) La estabilidad de la plataforma de la carretera, de las superficies de rodadura,
de
los puentes, de las obras de arte y de los taludes; y.
d) La preservación del medio ambiente
e) Vehículo de diseño
3.1 DISTANCIA DE VISIBILIDAD
Distancia de visibilidad es la longitud continua hacia adelante de la carretera, que es
visible al conductor del vehículo para poder ejecutar con seguridad las diversas
maniobras a que se vea obligado o que decida efectuar. En diseño se consideran tres
distancias de visibilidad:
a) Visibilidad de parada.
b) Visibilidad de adelantamiento.
c) Visibilidad para cruzar una carretera.

5. 3.1.1 VISIBILIDAD DE PARADA
Para efecto de la determinación de la visibilidad de parada se considera que el objetivo
inmóvil tenga una altura de 0.60 m y que los ojos del conductor se ubique a 1.10 m por
encima de la rasante de la carretera.
3.1.2 VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO
3.2 ALINEAMIENTO HORIZONTAL
3.2.2.2 Curvas de transición

6. 3.2.5 PERALTE DE LA CARRETERA
3.2.6 LONGITUDES MÍNIMAS DE TRANSICIÓN DE BOMBEO Y
TRANSICIÓN DE PERALTE (m)

7. 3.2.6 SOBRE ANCHO DE LA CALZADA EN CURVAS HORIZONTALES

8. ALINEAMIENTO VERTICAL
TALUDES DE TERRENO